暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤扎實(shí)（225）+1 30萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂(lè)趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛病（769）+1 竟無(wú)倒車?yán)走_(dá)（538）+1 空間太�。�263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱�。�144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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越野：
經(jīng)過(guò)顛簸路段，還是能清晰感覺(jué)到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過(guò)彎速度不能過(guò)快，有些被甩的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控不錯(cuò)，目前還滿意試過(guò)四驅(qū)性能，cvt變速箱開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不到頓挫感，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾不大。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3221公里
綜合評(píng)分
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越野：
經(jīng)過(guò)顛簸路段，還是能清晰感覺(jué)到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過(guò)彎速度不能過(guò)快，有些被甩的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.20萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)還是不錯(cuò)的，方向盤有些重在高速上很有信心，但是在城里開(kāi)掉頭呀等等的情況小，女生還是有些小背不住，要是男生的話就覺(jué)得相當(dāng)給力了，對(duì)了最主要的掉頭打方向方向盤回輪有些死，不想有些日系車回輪很迅速。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
指南者的轉(zhuǎn)向也較為精準(zhǔn)，方向盤也不是傳說(shuō)中的很輕，我也沒(méi)有開(kāi)過(guò)其它好車，開(kāi)得很多的只是比亞迪F3和捷達(dá)反正覺(jué)得很好。如果遇上不好的道路，四驅(qū)一開(kāi)，很有感覺(jué)，就是上上花壇也是十分輕松的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3452公里
綜合評(píng)分
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越野：
比一開(kāi)始想象的要好很多，轉(zhuǎn)彎方向的敏感度還是很OK的，整車的韌性也比途觀之類的強(qiáng)很多，尤其轉(zhuǎn)彎整車的姿態(tài)明顯要比途觀更穩(wěn)定。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
