一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 操控好
缺點：隔音太差，當然還有發(fā)出聲音的地方，不發(fā)出聲音肯定就沒聲音了
外觀：對于外觀我只能用厚實，大氣來評價。缺少了些運動的氣息。、
內(nèi)飾：還行
空間：b70空間不錯，尤其后排空間，沒有一點局促感，一般個頭的話，空間足夠了，不憋屈。前排空間，不會頂頭，左右很寬松。
動力：動力方面，2.0的馬六發(fā)動機值得表揚，動力十分強勁，開了五萬多公里了，幾乎沒給咱哥們丟臉，但起步有點軟，但起來后動力強勁。六速的變速箱也給力，尤其對于我們這路況不好的地方，用著方便
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級表現(xiàn)。
油耗：也許我上下班的路不堵車吧，另外自駕游多一些，所以油耗目前6.9左右。最好的時候是1W公里，那時6.4。手動擋駕駛習慣也很重要，多靠檔位切換，少剎車，平穩(wěn)駕駛油耗就不會高，這也是一中樂趣吧。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。
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購買時間2010年12月
購買地點吉林 白山
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子空間還可以
缺點：空間小了點，比其他同級的強點，但還有很大提升空間。
外觀：前臉大氣。12款之前的B70尾部公認不太好看，主要是太短了點，13款小改稍微好點。換一汽車標不被大眾認可。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：空間對于一輛十幾萬的準B級車還算過得去，后排空間一般膝蓋離前面座椅是兩個拳頭，頭部空間比很多B級車都好。后備箱較大，入口不要超過40CM高的的東西還是很方便放入的，我的后備箱經(jīng)常裝的是兩個55*40*55CM大的箱子去送貨的。
配置：作為國產(chǎn)車中級車，不到十五萬的價格，該有的配置都有了，性價比實際還是蠻高的。
動力：剛開始覺得有些竄,現(xiàn)在也許開熟了些,沒那么明顯了
操控：
指哪打哪
油耗：一直就是用油門控制車速，急剎車少。斷電三回刷機，油耗保持在8.5左右，平均公里29
舒適：雖然是真皮座椅，但感覺皮質(zhì)不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和頸部支撐，長途下來容易腰酸背疼。
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購買時間2010年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.73萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程31650公里
綜合評分
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優(yōu)點：源自馬6的地盤真不是蓋的
缺點：外觀太老，屁股難看啊。
外觀：人家都說這個車不是年輕人開的，誰讓咱不到而立之年時就選擇了70呢，開來我還是很穩(wěn)重的嗎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說，這價位的車，這檔次的內(nèi)飾做工算很厚道了。
空間：說實在的，空間一般。真的很一般。我1米9，座椅調(diào)的遠，幸虧咱胳膊長，能夠著。不過開始鍵長不舒服，大個還是買越野去吧。我1米9后排基本坐不進人，想坐進人我就又不舒服了。
動力：2.0L的動力前期的加速還是可以的，但是后段加速明顯弱點，但是如果自己開車的話這個動力是足夠的而且略有富裕，平時開車超個車還是很輕松的。
操控：
操控靈活，檔位清晰，反應(yīng)靈敏，指向性很精準，爽極了！能充分享受駕駛樂趣
油耗：很滿意。磨合期也沒有超過8個油，我開車比較猛，現(xiàn)在平均7.8，高速比較多。不錯了。但請注意，這款發(fā)動機不是轉(zhuǎn)速越低越省油，轉(zhuǎn)速偏低的話動力不行，油耗也不算低。平常2000左右就很合適。
舒適：車上坐著還行，都是電動座椅，很有檔次。
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購買時間2011年07月
購買地點山東 日照
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25439公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于操控，畢竟是馬6的底子，真的很不錯
缺點：雨刷響，鈑金有點薄，不過我也按過漢蘭達的前機蓋和咱的70野沒啥區(qū)別。在就是內(nèi)飾做工有點粗糙，在就是車的異響真是沒辦法，后來野了解了別說咱這車就是幾十萬的車照樣也是響。在說一句就是不響不是真70哈哈。還有就是輪胎的胎噪很大，準備明年換米胖子。
外觀：不錯
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：夠大 夠高 不錯
動力：2.0自吸發(fā)動機數(shù)據(jù)相比同級對手不算優(yōu)秀，但是低檔位肯踩油門的話還是有一點推背感的。注意，這款發(fā)動機偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速很無力，2500rpm左右是經(jīng)濟實惠又能保證動力的最佳區(qū)間。
操控：
過比較急點的彎道 很穩(wěn) 我挺滿意的 離合器 油門 剎車 比別車型的車都沉穩(wěn)些
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個，冬天還多。
舒適：噪音有點大，胎噪很響，駕駛艙的隔音不太好。但發(fā)動機的聲音倒很好聽，主駕駛座椅包裹性基本沒有，這 樣的定位有點汗。
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購買時間2010年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.02萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣！平穩(wěn)！高速上開120碼噪音很小，也很穩(wěn)！
缺點：夏天空調(diào)制冷量不夠，對車子的動力損耗影響比較大
外觀：外觀沒什么突出的，比較低調(diào)，算是耐看型的吧。但是前臉還是比后面要好看得多。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間較大，夠用了，節(jié)假日外出，一家四口乘坐完全合適。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：平常正常開覺得動力還行，坐5個大人開空調(diào)時感覺有點后勁不足。
操控：
沒有的說，與彎道之王同平臺，一點不含糊，高速過彎感覺很踏實
油耗：城市道路油耗較高，基本在11~12升每百公里，但是跑長途時油耗很小，時速80~90時油耗在4.4~5L每百公里，100公里/時油耗在6.5~7.5L每百公里。
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.73萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表大氣 內(nèi)飾寬敞 操控性比較不錯
缺點：車內(nèi)老有異響，接縫大，燈光不給力，無USB接口
外觀：老款外觀太老成了，飽滿但是缺乏運動，所以過去買B70的車主大多30-40歲。
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：奔奔滴空間讓我覺得說寬敞別不是很寬敞 說空間窄小別不窄小 覺得還不錯挺舒服的
動力：動力方面，2.0的馬六發(fā)動機值得表揚，動力十分強勁，開了五萬多公里了，幾乎沒給咱哥們丟臉，但起步有點軟，但起來后動力強勁。六速的變速箱也給力，尤其對于我們這路況不好的地方，用著方便
操控：
操控就更沒的說了，指向精準，入彎平穩(wěn)，路感清晰。不愧是彎道之王，我想在20幾W的車里也沒幾個能和咱70比操控了。
油耗：手動擋的車，剛買車的時候測試過，純市區(qū)不算擁堵大概是8.8個，長途如果控制在100油耗大概是6.7個，對于一個2.0的車，我覺得還不錯。這個和發(fā)動機技術(shù)密不可分。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，動力，隨叫隨到
缺點：就是一汽換標，我沒聽說世界上那一家知名汽車廠家沒事瞎換標的，整的我們這些老車主的車嚴重貶值，自己開著都覺得跌份，當初不敢說為了支持國產(chǎn)，也是看中了一汽的實力和品牌效力，但現(xiàn)在覺得有些對一汽失望。
外觀：不錯
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：比較大，乘坐沒有局促感。
動力：有一個理論是這樣說“舍不得給油什么車也沒有推背感”，所以相對來說動力還可以，剛買車的時候總是舍不得給油，現(xiàn)在想通了，車就是用來開的，不是用來省的，咱現(xiàn)在可是3000轉(zhuǎn)以上才加檔的主，想超車還是很輕松的。當然現(xiàn)在T占據(jù)了半壁江山，給帶T的比是差點，可是價格也差點啊，何況咱買車的時候很少有帶T的。
操控：
操控靈活，檔位清晰，反應(yīng)靈敏，指向性很精準，爽極了！能充分享受駕駛樂趣
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個，冬天還多。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程89614公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高靜音皮實耐用油耗低~
缺點：導(dǎo)航位置太低了！
外觀：大氣，沉穩(wěn)，偏商務(wù)可以用黑色，偏時尚可以用白色和紅色，中庸點可以銀色和灰色，犀利的大燈有畫龍點睛之效。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：一般家庭夠用，前面駕駛的人不是太高的話后排空間還是不錯的。
配置：這點值得夸一夸，感覺性價比超高的，無奈大多數(shù)買車的，太隨大流了，太沒主見了。
動力：2.0相對家用完全夠了，任何路況，拉多拉少都能完全應(yīng)對。
操控：
操控沒的說啊 馬六地盤 無需置疑 的確是操控優(yōu)秀的車子 前麥佛遜后多連桿加橫向穩(wěn)定桿 過彎還是比較有信心的 避震的調(diào)校也恰到好處 跟馬六的路感相比還是比較接近的
油耗：作為2.0的車來說按我的開車習慣基本保持在8升左右，在這個排量的車里應(yīng)該算省油的吧。
舒適：雖然是真皮座椅，但感覺皮質(zhì)不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和頸部支撐，長途下來容易腰酸背疼。
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購買時間2010年12月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀和較大的空間。
缺點：:雨刮異響，內(nèi)外循環(huán)莫名其妙自己切換。另外有些失落，我這款沒有隨速助力轉(zhuǎn)向。還有這個大燈確實有些暗了。
外觀：對于外觀我只能用厚實，大氣來評價。缺少了些運動的氣息。、
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：乘坐空間在中級車里沒有優(yōu)勢，軸距不到2700，后排不是很寬敞，但是地板比較平整儲物空間不多。但是后備箱不小，可以放不少東西。
動力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以。總體來說對動力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動機。
操控：
操控靈活，檔位清晰，反應(yīng)靈敏，指向性很精準，爽極了！能充分享受駕駛樂趣
油耗：手動擋的車，剛買車的時候測試過，純市區(qū)不算擁堵大概是8.8個，長途如果控制在100油耗大概是6.7個，對于一個2.0的車，我覺得還不錯。這個和發(fā)動機技術(shù)密不可分。
舒適：隔音不錯，座椅也算柔軟。舒適度中上。
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購買時間2011年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間尚可，毛病很少
缺點：裝配工藝不佳，細節(jié)上粗糙，座椅硬且貼合性太差。
外觀：對于外觀我只能用厚實，大氣來評價。缺少了些運動的氣息。、
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒有科技感，也沒有創(chuàng)新，特別是中控臺的設(shè)計不合理，DVD導(dǎo)航位置太過偏低，屏幕過于垂直，不好看。還有A柱太擋視線了，市場拐彎看不到。
空間：空間挺滿意的，后排乘坐也比較舒服，座椅前后比較寬，能給腿一定的支撐，
動力：很足。提速、超車均能很瀟灑的完成。
操控：
操控性能出眾，指向精準，手動的有很強的駕駛感，
油耗：手動擋的車，剛買車的時候測試過，純市區(qū)不算擁堵大概是8.8個，長途如果控制在100油耗大概是6.7個，對于一個2.0的車，我覺得還不錯。這個和發(fā)動機技術(shù)密不可分。
舒適：馬馬虎虎吧，也沒什么特別的亮點，當然因為空間大，后排感受還是不錯的，這點得到了廣大親人、同事、朋友的一致肯定，還有我自己的肯定，這是必須的。
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