一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年02月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格12.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。
缺點：10款后門三角玻璃處流線處理不平整，高速有來自該處的風燥、原車帶的錦湖輪胎胎噪大
外觀：車頭最好看。穩(wěn)重大氣是對B70最好的形容，夠穩(wěn)重夠商務(wù)。在他身上很難找到運動的影子，所以駕駛他的一般都是大叔。不得不說他的車頭真的很大氣。
內(nèi)飾：由于我爸換了個導航，感覺內(nèi)飾還是挺有檔次的，特別晚上從車外看里面，中控還是挺漂亮的，燈光效果很好。就是導航的亮度不能調(diào)節(jié)，晚上開車感覺有點干擾眼睛。
空間：本人180cm 不算矮，駕駛員側(cè)寬敞明亮，喝酒后坐過后排空間足夠。
配置：比較好。老馬6的底盤和發(fā)動機使它的性價比得到很好的提升，至少在同級別國產(chǎn)車中它的性價比特別出眾，這也是眾多B70車主購車的主要原因。
動力：我感覺手動2.0的動力家用已經(jīng)夠了，偶爾我也會猛踩幾次油門，低速時一檔和二檔時，這車會有比較大的推背感，如果是高速的話一般到140以后就沒啥動力了，不過為了安全我一般也只會在120左右。當然滿載再開空調(diào)的話動力還是有點欠缺的。
操控：
懸掛非常給力，方向盤稍重，指向精準，開起來路感清晰，非常享受。
油耗：最滿意的一點。
舒適：我的是低配,布座椅,不舒服! 套了真皮套子馬上ok!!后來出的版本應(yīng)該都真皮了吧..反正馬云家買的套780元,全車,非常滿意,沙發(fā)不夠厚是個缺點不過底盤過彎清晰,就有少許側(cè)傾,可以接受!
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間，操控加速能力
缺點：前大燈光線較弱，已自行更換為氙氣大燈；座椅包覆性稍差，不如別克英朗，前保險杠要是有倒車雷達和視頻就好了。
外觀：大氣，很有中年人的沉穩(wěn)有些商務(wù)車的感覺，車頭本人覺得設(shè)計的很好，但是尾部就仿的感覺有點四不像，好像很多車型的尾部雜交而成。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間對于一輛十幾萬的準B級車還算過得去，后排空間一般膝蓋離前面座椅是兩個拳頭，頭部空間比很多B級車都好。后備箱較大，入口不要超過40CM高的的東西還是很方便放入的，我的后備箱經(jīng)常裝的是兩個55*40*55CM大的箱子去送貨的。
動力：8分。動力只能說夠用，或許我的車是自動檔的緣故，感覺提速不夠快
操控：
購買奔騰B70的主因，在于出色的操控性。前雙叉臂，后多連桿懸掛地盤扎實，駕駛感覺路感明顯清晰、方向盤指向精確，同時較穩(wěn)重，特別高速行駛的時候指向性準確。高速過彎側(cè)傾很小，比較穩(wěn)健。
油耗：作為2.0的車來說按我的開車習慣基本保持在8升左右，在這個排量的車里應(yīng)該算省油的吧。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設(shè)計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：技術(shù)成熟，性價比高。
缺點：雖然2.0的排量，但是起步的時候還有80碼再往上加速的時候感覺很肉，本人開的自動擋，不知道手動擋是不是也這樣。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間在B級車里不算大，但2675的軸距后排坐人還算可以。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
操控上還是不錯的，拐彎的感覺超贊，幾乎沒感覺，減震真的有點硬，過微小坑坑洼洼的時候，坐著不太舒服。方向確實有點重啊，不過前幾天換了四條米胖子，貌似好了一點，但是和別的車比起來還是重。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設(shè)計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2010年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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缺點：小毛病多，不過這個價位的車沒有不存在小毛病的，一分錢一分貨嘛。但現(xiàn)在降價降的很多都國產(chǎn)件了，質(zhì)量的確不如老款的了。不過我10款的還行，基本都是進口件。
外觀：仁者見仁，智者見智。此車原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計，非常耐看。
內(nèi)飾：這點我并不是特別滿意，跑起來的時候中控臺時不時會傳來異響，行車電腦按鍵的手感也很一般，反正感覺B70的內(nèi)飾做得不如機械性能好，最起碼還能更好。
空間：：很不錯，絕對夠用！
動力：很滿意，2.0的車子開過的這個動力算是比較好的，車子這么重加速這么快，很滿意。
操控：
有很多車友都說這車操控不錯，我不知道是因為本人以前開�？怂沟脑�，還是我太挑剔，這車的操控真的很一般。一個“緊湊型”的B級車，并沒有向很多車友說的那樣，操控優(yōu)秀。高速超過100KM/H超車的時候，車子總會忽悠一下子，按正理說裸車1460kg的體重應(yīng)該不會這樣。
油耗：我的B70是2010款2.0AT舒適版，主要在市區(qū)開，速度為25-40之間，之前的油耗基本上都在10以下。
舒適：可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬，跑起來感覺噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點影響舒適性，座椅的包裹性不強，但還算柔軟，坐起來比較舒服，但后排座椅的靠背有點直，但也無傷大雅...懸掛還是偏硬，但對路面顛簸的過濾總體還算不錯。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 青島
裸車價格14.53萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程40670公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高
缺點：服務(wù)網(wǎng)點少維修保養(yǎng)價格貴，一個國產(chǎn)車修車保養(yǎng)按進口車一樣，新車剎車總泵就壞了，空調(diào)修了又修年年修終于修到出保，廠家說出保了，4s哄著騙著說修好了最后出保也不管了，10款到底有多少有毛病廠家不召回，不承認有問題，理賠只管修不給賠償，我去一趟就得花不少路費向來不給報銷。
外觀：外觀成熟穩(wěn)重耐看。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：本人，182左右，基本坐前排頭頂還有一拳，前排和后排前后空間充裕（其實后排很少坐人）。但是后備箱不是非常大，放3個箱子就滿了。但是作為家用，完全夠用。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0L的自然吸氣發(fā)動機，動力算中偏上。
操控：
購買奔騰B70的主因，在于出色的操控性。前雙叉臂，后多連桿懸掛地盤扎實，駕駛感覺路感明顯清晰、方向盤指向精確，同時較穩(wěn)重，特別高速行駛的時候指向性準確。高速過彎側(cè)傾很小，比較穩(wěn)健。
油耗：在市內(nèi)跑油耗相對高一些，高速或出遠門還是很省的。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設(shè)計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最買一的一點，而是有很多點都很滿意：省油、空間大、動力強等等
缺點：本人認為該車也有瑕疵，最重要的就是1、在夏天的時候，空調(diào)嚴重性能不足，很多車友均反映過這個問題。在炎熱的酷夏，車內(nèi)溫度很難短時間降下來。2、再有就是汽油濾芯的跟換周期問題。本人認為雖然是馬自達平臺往往通過凈化油品入缸品質(zhì)來達到節(jié)油的目的，單好幾百銀子的成本也著實昂貴了一點，這一點是個小不如意。3、最后是雨刷問題，都是通病，這里不熬述，也不值幾個錢！
外觀：不錯
內(nèi)飾：還行
空間：空間大，足夠我們這些身體偏胖的人乘坐舒服的
動力：有一個理論是這樣說“舍不得給油什么車也沒有推背感”，所以相對來說動力還可以，剛買車的時候總是舍不得給油，現(xiàn)在想通了，車就是用來開的，不是用來省的，咱現(xiàn)在可是3000轉(zhuǎn)以上才加檔的主，想超車還是很輕松的。當然現(xiàn)在T占據(jù)了半壁江山，給帶T的比是差點，可是價格也差點啊，何況咱買車的時候很少有帶T的。
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級表現(xiàn)。
舒適：配置比較高：藍牙電話，指南針，大燈高度可調(diào)，模擬6碟，化妝鏡帶燈，電動座椅，車窗一鍵升降等等。但是，拙劣的做工抹殺了50%以上高配置帶來的優(yōu)勢，風燥、座椅舒適性完敗同級車。
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購買時間2009年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高靜音皮實耐用油耗低~
缺點：配置如此高的車 為什么不用好點的輪胎呢 我的是萬力輪胎 后來就變成了錦湖輪胎 為啥就不能用固特異什么的 在這里鄙視一汽
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：空間對于一輛十幾萬的準B級車還算過得去，后排空間一般膝蓋離前面座椅是兩個拳頭，頭部空間比很多B級車都好。后備箱較大，入口不要超過40CM高的的東西還是很方便放入的，我的后備箱經(jīng)常裝的是兩個55*40*55CM大的箱子去送貨的。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：加速可以說是非常的沒有力量,要使勁的踩到4000上下才能給出動力來,在120公里以上加速非常的費勁,聲音也很大。（這個是老爹說的，小弟現(xiàn)在還從來沒有上過120呢）
操控：
指哪打哪
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：雖然是真皮座椅，但感覺皮質(zhì)不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和頸部支撐，長途下來容易腰酸背疼。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：汽車的雨刮是奔騰B70的通病，下雨天刮玻璃的時候經(jīng)常會有響聲，刮不太干凈。而且這種聲音坐在車里聽得很清楚，有朋友在車里的話比較掉面子，上次有朋友問你的雨刮是不是壞了，我只能說是。夏天空調(diào)不像別的車容易感冒，只能說夠用。高速車內(nèi)噪音太大。
外觀：商務(wù)氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間大，坐著舒服，曾擠過6個人也不太難受（不提倡喲）。
配置：作為國產(chǎn)車中級車，不到十五萬的價格，該有的配置都有了，性價比實際還是蠻高的。
動力：2.0AT加速感覺還行，油門反應(yīng)快，平時都夠用。過年回家后備箱全滿車上四人，高速上上比較長的上坡發(fā)動機聲音明顯增大，有點吃力，不過在可接受范圍。夏天開空調(diào)動力下降感覺明顯。
操控：
指哪打哪
油耗：這個是需要吐槽的一點，夏天8-9個，冬天就果斷上10個了，這個還是不開空調(diào)的油耗，開空調(diào)還得往上。相比其他2.0的車車是不是有點多。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設(shè)計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車漆還算夠硬 操控不錯,前雙叉臂式三連桿同級罕見
缺點：配置如此高的車 為什么不用好點的輪胎呢 我的是萬力輪胎 后來就變成了錦湖輪胎 為啥就不能用固特異什么的 在這里鄙視一汽
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，沒什么亮點，導航位置偏下影響行車安全。后排應(yīng)該設(shè)獨立的空調(diào)出風口，而不是奇葩的把出風口設(shè)在前排座椅的下面（很多人根本不知道），后排車門沒有儲物空間。
空間：很滿意，車內(nèi)空間及后備箱比一般車大多了，乘客乘車也舒服，家人及坐過我車的朋友對此評價很高
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
操控沒得說，指那向那。過彎什么的比較好，不拖泥帶水，順利通過。高速開起來也很穩(wěn)。。。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：雖然是真皮座椅，但感覺皮質(zhì)不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和頸部支撐，長途下來容易腰酸背疼。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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缺點：車內(nèi)中控臺有異響，估計線束松了，雨刷臂生銹
外觀：霸氣！國產(chǎn)的驕傲！希望一汽集團努力！造好車，樹品牌！當時買的時候選的就是這個理由。支持國貨！
內(nèi)飾：個人買的是舒適性的，所以布制內(nèi)飾。布的質(zhì)地有點粗糙。整個車內(nèi)的中間的裝飾亮條，很有特色�？傮w還是很滿意的。畢竟是舒適性的嘛。
空間：2675的軸距，有這樣的空間表現(xiàn)非常不錯了，后排很寬敞
配置：性價比還行，一分錢沒優(yōu)惠，送個破車衣說價值3000塊，哎無語了！
動力：跑公路，像個小老虎，嗷嗷叫；爬坡，小坡三擋、陡坡二檔，爬坡真的不行，沒勁。
操控：
操控性的話，像我這種農(nóng)民級的車主根本感覺不到什么叫操控性，除了方向盤重一點外覺得挺好的，指哪打哪，方向挺靈敏的，底盤懸掛過彎時的側(cè)傾也不是太明顯，（本人膽小沒敢高速過彎，一般80一下過彎）要說沒有肯定是在扯淡，
油耗：剛提車的時候比較高，可能也是因為自己手法不行，油耗以致升高到13個左右。現(xiàn)在還行了，9個左右！
舒適：由于懸掛比較硬，所以舒適性就差了點。比如過減速帶，震動很明顯，與同事的索納塔比較，差很多�？赡芘c輪胎有關(guān)系吧，胎噪很大。剛開始開車的時候還好幾次停下來，看看車胎是不是有問題了呢。前排座椅可調(diào)，舒適度還是可以的。后排的座椅比較窄，做時間長了不舒服。座椅的海綿也比較硬。
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