一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.25萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：本來是紅旗,警察叔叔攔下也這么說的,就在尾部貼了2字--奔騰,小氣
外觀：外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服。就是尾燈設(shè)計不夠時尚，前后看起來像兩輛車，A柱太粗影響駕駛安全�？傮w而言大氣、厚重、商務(wù)氣息，算是國產(chǎn)車設(shè)計中的精品。
內(nèi)飾：在那時看來挺好了，現(xiàn)在看來單調(diào)了點。
空間：空間夠用，說不上太寬敞，但是足夠用！
動力：動力方面是亮點，家用足夠用。2.0配手自一體變速箱，在同級車中算是比較好的，2.0的馬自達(dá)發(fā)動機談不上有多兇猛，但是在市內(nèi)基本上不輸任何大排量車型。換到手動擋加速也跟得上，自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油.完全夠用.100碼之前提速不算快100`碼`160碼階段，動力不輸合資同排量自然吸氣的車。
操控：
轉(zhuǎn)向半徑較大，指向性很不錯，但方向有點沉。懸架支撐很到位，基本沒有側(cè)傾。
油耗：市內(nèi)行駛，夏天100公里9升左右，冬天11升左右，主要原因還是城市道路太擁擠再加上個人駕駛習(xí)慣導(dǎo)致油耗居高不下。
舒適：座椅偏硬，真皮太粗糙，包裹性欠佳，對肩部支撐不好。但懸架倒是能過濾大部分顛簸。
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購買時間2009年05月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格14.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，底盤不錯，操控不錯，毛病比較少
缺點：雨刮器不貼合，這個是早期奔騰的通病吧，后期可能有所改善。
外觀：沒得說 09款絕對是經(jīng)典 10款 11款 改得不太成功
內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個價格。
空間：后排空間小了點 不過算是忠于原作M6 畢竟長軸距會影響操控 整體還算不錯。
配置：整車下來不到16萬，而且駕駛四年多從來沒有出現(xiàn)過大問題，性價比超高。
動力：馬自達(dá)的發(fā)動機，起步不算太好，40以后的加速有力，發(fā)動機的聲音很不錯。滿載的時候，高速的表現(xiàn)還是不錯的。
操控：
操控也還行，在20萬元級的車?yán)锬芘蓬^幾名，這車的最大賣點我想也主是操控了，但是轉(zhuǎn)向是真的很重啊，女生開可能不能要費力啊。
油耗：油耗一般 應(yīng)該算不上省油 自動檔純市區(qū)大概12個左右 可以接受
舒適：很不錯，對得起這4輪獨立懸掛。開板車懸掛的經(jīng)常說我的車子太顛簸，我也承認(rèn)比 不上他們所謂的舒適（船一樣的感覺），我感覺路感比較清晰，懸掛還是比較硬朗 的，側(cè)傾比較小，車尾有點重，原廠的輪胎不建議嘗試彎道極限，你懂得。
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購買時間2010年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：源自馬自達(dá)6的三大件，技術(shù)成熟，性價比高。外觀大氣，莊重�？臻g也夠用。
缺點：懸掛稍稍有點硬，燈光不夠亮
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得B70這個借鑒華爾街銅牛設(shè)計思想的外觀設(shè)計還算成功......我還是覺得如果軸距再長點會更好......
內(nèi)飾：中控簡潔大方 還是很時尚的
空間：比較大，，本人187CM。 坐進(jìn)去能舒展開。在這個價位里應(yīng)該是空間最大的。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯的，超車還是比較犀利的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺方向盤稍微有點重，開著稍微費勁。
油耗：一般般，2.0發(fā)動機，5AT變速箱，我平時在長春郊區(qū)漂泊，能開到11-12個之間。
舒適：舒適性只能說一般吧，座椅比較硬，乘坐時間久了會很累，尤其開車的時候，上去2個小時簡直腰都累斷了，反正一般出遠(yuǎn)門的話我還是開新車，當(dāng)然這個老車5年多了，情有可原。
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購買時間2009年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.60萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，性價比高，2.0動力可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
缺點：大燈有點暗，座椅不舒服
外觀：我比較喜歡這車的外觀，大氣，有力。我說的是我的09款，以后出的車讓一汽改的面目全非的，沒有原來的味了！一汽敗家�。。�
內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個價格。
空間：后排空間小了點 不過算是忠于原作M6 畢竟長軸距會影響操控 整體還算不錯。
動力：雖然用的是跟馬六一樣的2.0發(fā)動機，但從我這幾次去新疆西藏的情況看，在那里爬那山路這動力還是不夠。哈哈，真要在高速上在市區(qū)的話，絕對夠了，我試過在高速上跑195，那感覺，那聲音，怎一個爽字了得
操控：
操控也還行，在20萬元級的車?yán)锬芘蓬^幾名，這車的最大賣點我想也主是操控了，但是轉(zhuǎn)向是真的很重啊，女生開可能不能要費力啊。
油耗：油耗一般 應(yīng)該算不上省油 自動檔純市區(qū)大概12個左右 可以接受
舒適：舒適性的話我就不怎么想談了，發(fā)動機怒吼聲感覺還挺好聽的，其他的亂七八糟的聲音還真不少呢……最討厭的胎噪就因為萬力的輪胎給堅守住了，我現(xiàn)在開了四萬三了，看輪胎還能跑兩萬以上啊，好給力，超高性價比�。�！
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購買時間2009年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很好，操控動力都不錯
缺點：最不滿意的就是車的外觀了，因為我個人感覺不是很適合大部分人開，還有就是內(nèi)飾部分還有儲物空間太少了，這點日系車做得比較到位。
外觀：外觀屬于大氣類型吧，適合四十歲左右的人開，有點糾結(jié)，現(xiàn)在又換標(biāo)，以后還只生產(chǎn)1.8發(fā)動機的B70，那現(xiàn)在的車型不是廢了嗎？太掉價了。支持國產(chǎn)還真不是一般的艱辛！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工馬馬虎虎，部位接口縫隙不均勻，做工還有待加強，儀表盤還行，要是帶自發(fā)光就好了，三幅式方向盤不錯，自動空調(diào)也好用。
空間：空間相當(dāng)不錯，軸距和寬度讓坐在前排和后排的人都很舒服。
動力：上坡相當(dāng)?shù)臎]力！盡管只是一點點的小坡度都感覺有點吃力；平路的話，肯踩油門還是不錯的，因為這款車型是高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，所以不要太刻意的追求2000轉(zhuǎn)以下，2500轉(zhuǎn)以下，個人覺得開車如果這個壓抑，去擠公交車吧！
操控：
基于動力、專項性和懸掛綜合考慮。很讓人滿意的了
油耗：剛買車的時候油耗在六毛多這樣，現(xiàn)在七八毛了……而且油價不停地漲價，讓我們這些無辜的車主情何以堪啊，錢包上不起呢。
舒適：比較寬敞，還是挺滿意的。
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購買時間2009年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程127300公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量可靠，車身油漆耐久性好還耐臟，鋼板沒銹蝕，使用省心。
缺點：后排，還是后排。車長和老邁騰差不多，結(jié)果后排也就是老速騰那個水平，我指的是國產(chǎn)第一代的速騰，畢竟b級車的底子，國人還是喜歡寬大舒適。
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國人對紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車子。
空間：空間還可以，一家五口出游空間還是夠用的，
配置：到現(xiàn)在的時候也是，十二萬以下絕對值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國人。
動力：2.0的手動擋，動力隨叫隨到，高速超車120-130不費力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
懸掛有些硬，不過并線超車，大幅度拐彎時側(cè)向支撐很不錯，車輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個350還多點是沒問題的
舒適：底盤扎實，目前開了好幾年，底盤慮震還是不錯的，畢竟運動調(diào)教的地盤，但是過溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤沉穩(wěn)，比一般日系車好，不漂（馬自達(dá)的底盤調(diào)校有歐洲車的厚重感）
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購買時間2010年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程22860公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間比較大，一家三口出去游玩不會很疲憊
缺點：內(nèi)飾
外觀：車頭最好看。穩(wěn)重大氣是對B70最好的形容，夠穩(wěn)重夠商務(wù)。在他身上很難找到運動的影子，所以駕駛他的一般都是大叔。不得不說他的車頭真的很大氣。
內(nèi)飾：看著非常動感的儀表是我最滿意的地方，針織座椅。內(nèi)飾沒什么特別的，感覺很一般，頂燈外罩暗黑色還是不錯的，個人比較喜歡。
空間：還不錯，坐滿四個人不顯擁擠
配置：比較好。老馬6的底盤和發(fā)動機使它的性價比得到很好的提升，至少在同級別國產(chǎn)車中它的性價比特別出眾，這也是眾多B70車主購車的主要原因。
動力：不適合飆車。日常駕駛的話動力是夠用的，但有時候動力并不總是夠用的。1擋起步的時候是最痛苦的，即使深踩油門也得不到一點點推背感。想要有個爽快的加速感需要快速提高檔位拉高轉(zhuǎn)速才行，當(dāng)然這種快感是高油耗高噪音換來的。日常駕駛它的動力真的足夠了，但要是在馬路上廝殺的話他只能調(diào)戲一下同級別以下的車。當(dāng)然如果要是完成一個漂亮的超車的話他還是可以做到的。
操控：
非常好的。
油耗：最滿意的一點。
舒適：座椅一般，這個價位的，算是比較好的。
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購買時間2012年07月
購買地點河南 安陽
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，油耗低
缺點：外形，特別是C柱角度和尾部連接順滑度生硬，至于車標(biāo)，不說也罷....
外觀：比較滿意，沉穩(wěn)大器，每次下班到了停車場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望見他，總有一種莫名的喜歡！
內(nèi)飾：粗糙，塑料太多，導(dǎo)致異響比較大，我目前已經(jīng)習(xí)慣了，但是發(fā)現(xiàn)以后異響會更多！
空間：非常適合家用。本人175cm，中等身材，無論是駕駛席還是后面的乘坐席都很不錯，后備箱容量很大。
動力：2.0手動 只能說夠用吧，肯踩的話還是給力的
操控：
不用再說了，最滿意的就是操控，方向的指向很準(zhǔn)，方向盤沉實！
油耗：每天市區(qū)短途，送小孩上幼兒園1.5公里，然后上班1.5公里，中間要經(jīng)過一長段十分擁堵的道路，平均時速20，綜合油耗10.2。高速上最省油的速度應(yīng)該是90－100之間，油耗能控制在6個左右。奔騰的油耗比很多1.6排量的車都要小��！
舒適：奔騰B70的舒適性較差，畢竟只是10來萬的車子，為了節(jié)約成本只有犧牲舒適了。車身隔音較差，胎噪明顯，車身密封條有少量漏風(fēng)，雖是真皮座椅但不舒適，包裹性差，感覺很硬，音響效果一般，希望奔騰在這方面有所提高。
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購買時間2008年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程127558公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有什么小毛病，操控比較好。開這種 國產(chǎn)車還是比較低調(diào)的。比較放心！
缺點：雨刮異響，換什么雨刮都沒用。原廠電瓶質(zhì)量不行，就用了2年多，這個可能我中獎了。車窗自動升降會卡，換過一次節(jié)溫器，其他還可以
外觀：喜歡09款外觀，現(xiàn)在的奔騰外觀被折騰完了，不過，看泄露的新款外觀有點回歸老款風(fēng)格，但是那個末字標(biāo)真的不喜歡。
內(nèi)飾：總體需要加強，接縫、做工真的有待提高
空間：感覺空間夠大，作為家用足夠了，太大車也會大，在城市不方便，個人感覺空間是比較合理的。
配置：很好，當(dāng)時買的價格性價比超值！
動力：2.3AT，動力我覺得夠用了，起車的時候有點肉，可能是我不敢狠給油的原因。開起來就順暢了。
操控：
B70雖然有商務(wù)的外表，但是有一顆運動的心，地盤扎實穩(wěn)定，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎車頭非常積極，底盤整體性非常好，絕對讓駕駛者有急速功彎的信心。就操控而言，同級的中級車，基本沒有能比的吧。
油耗：油耗總體來說不錯，市區(qū)接送孩子、上下班，油耗基本10.5-11（都是市區(qū)短距離，油耗這樣很滿意了），跑長途更省，
舒適：應(yīng)該說適中，建議以后座椅要選包裹性好的
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購買時間2012年06月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：換檔滑順，越開越帶勁
缺點：品牌認(rèn)知度不高
外觀：穩(wěn)重、大氣、總結(jié)就是高端大氣上檔次，哈哈，只是這個外形對我89來說顯得不搭配。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上多豪華，簡單大氣，符合b70的風(fēng)格，而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦，但是畢竟還算有行車電腦，這點比老馬六和低配的睿翼都強，也算是小小亮點。
空間：屬于中級車了，空間還算滿意。
配置：11萬多的配置更高，外形更穩(wěn)重的馬六，我還能說什么，但奔騰還是有自己的調(diào)教，例如發(fā)動機峰值輸出和扭矩帶更寬，相對于馬六的MR發(fā)動機CA4GD1城市路況更適合，油耗變現(xiàn)也相對好一點，也希望奔騰以后有自己的一套，早日擺脫跟馬自達(dá)的關(guān)系，一汽的技術(shù)還是信得過的。
動力：湊合，木有推背，但也不會有無力感。
操控：
奔騰底盤跟馬六一樣的，操控優(yōu)秀、指向精準(zhǔn)、四平八穩(wěn)、拐彎支撐性有信心。
油耗：可能我是新手對換檔時機和油門把握不好，目前還是8個多手動，夏天更多。沒出現(xiàn)過所謂7的油耗。
舒適：舒適性來說，因為空間還可以，所以內(nèi)部乘坐不會很局促，但是要說很舒服的話，也還達(dá)不到，只能說在這個價位內(nèi)來說，舒適性還是不錯的。
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