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問界M5
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
問界M5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程249公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車機(jī)和底盤避震。車機(jī)在一眾參賽選手中是天花板的存在了吧，不得不說，華為做起拿手的Pad來真是輕車熟路，對于用戶的心里拿捏的死死的。尤其是OTA升級，那確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉�，不是像某些車企一樣，只存在在PPT上的。底盤避震方面，由于我開過的車不多，去試駕的時(shí)候，我個(gè)人主觀感受上就是，這車的避震不錯(cuò)啊，有些車主打感受地面，有些車主打的就是舒服啊。 實(shí)際拿到車也是，確實(shí)是舒服型的，很適合家庭開。
缺點(diǎn)：提車回來之后，朋友說空間不大，其實(shí)吧，個(gè)人感覺空間足夠家用，我一般開車就是自己一個(gè)人，而且，后備箱容量挺大的，上次從老家回來時(shí)，后備箱可以裝下幾箱子蔬菜。
外觀：外型初看一般，因?yàn)楦叨炔桓�，看著沒有蔚來等車有氣勢，但真的屬于耐看型，特別是斜側(cè)身角度。總結(jié)四個(gè)字，沉穩(wěn)大氣。
內(nèi)飾：☆ 氛圍燈:氛圍燈有一個(gè)很大的亮點(diǎn)是，如果有一側(cè)有危險(xiǎn)，對應(yīng)的氛圍燈會(huì)變成紅色頻閃，這個(gè)安全提示非常的貼心。
空間：SUV的大空間、轎車的舒適乘坐體驗(yàn)。本人1.82米的身高，空間比較寬敞。 1）前排空間舒適：坐在駕駛位，調(diào)整成轎車的座椅模式，坐起來很舒適； 2）后排空間足夠，在保持主駕駛座椅向后調(diào)節(jié)到舒適的前提下，后排空間也可以。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):SUV的大空間，與奧迪Q5的軸距完全一樣乘坐空間:乘坐空間很舒適，我182的身高，特別關(guān)注這一點(diǎn)，坐在里面空間足夠?qū)挸ê髠鋷莘e:后備箱容積不太大，我的露營裝備買了一堆，很快用完了。平時(shí)的話空間應(yīng)該足夠了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，尤其是手套箱空間比較局促。扶手箱的空間還好，可以放平時(shí)的一些小東西；門板儲(chǔ)物格空間可以，放傘、抹布都可以的家人乘坐評價(jià):我坐在前面，家人坐滿的情況下，都很舒適，后排空間做好后，有一拳頭的舉例，挺舒適的。
配置：整體性價(jià)比卓越，在所有新能源車漲價(jià)的大前提下，問界的價(jià)格在行業(yè)內(nèi)是很有優(yōu)勢的，對比特斯拉小鵬蔚來，在不錯(cuò)的性能前提下還能保持在20多萬的價(jià)格，外加華為的支持賦能，可以說是性價(jià)比之王了�，F(xiàn)在全國也在逐漸開放用戶中心，對于大家擔(dān)心的新品牌售后服務(wù)問題，相信在華為的加持下，會(huì)越來越完善，目前銷量已經(jīng)起來了，通過了前期的市場考驗(yàn)，后續(xù)只會(huì)逐步壯大起來
動(dòng)力：動(dòng)力太靈敏了，有些不習(xí)慣，自己一直用的都是節(jié)能模式，提速太快了自己有點(diǎn)掌握不住，試駕的時(shí)候給我嚇的心臟撲通撲通跳。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式:平常我自己開的話，經(jīng)濟(jì)模式完全足夠了，反應(yīng)還是非常快的。而且這個(gè)車的話也沒有那個(gè)拖拽感。
越野：
說實(shí)話，車道保持輔助系統(tǒng)一般，確實(shí)是一會(huì)兒就要?jiǎng)右幌路较虮P，比我之前的xc90麻煩，那個(gè)只要手放在方向盤上就好。☆ 自動(dòng)泊車入位:這是最好用的功能，即使我會(huì)停車，最近也老用它，停得方方正正的，哈哈。
油耗：能耗方面還可以吧，自己家里裝有充電樁，三四天了，自己充一次電，也還可以
舒適：靈活舒適，底盤高級感十足，這種高級感是一種有隔絕感的高級，是能夠把路面的細(xì)碎顛簸化為干凈而平穩(wěn)的行車體驗(yàn)，而不僅是為了濾震舒適，一味的追求軟！車內(nèi)各種舒適性配置齊全，智能好用，對得起余總夸下的堪比百萬豪車（我已經(jīng)光明正大的把小藝小藝改成了大嘴大嘴?）�！� PM2.5過濾裝置:車內(nèi)自帶PM2.5過濾，空氣清新，自帶香氛系統(tǒng)，整體味道淡雅�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙溫區(qū)空調(diào)，后排溫度跟主駕同步！出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)節(jié)使用觸摸屏，風(fēng)量大，風(fēng)噪小，制冷效果優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的車機(jī)系統(tǒng)非常智能，操控性很好，作為一款新勢力的增程式新能源車，在電耗和油耗方面做得很不錯(cuò)，續(xù)航有1100km。搭載的鴻蒙座艙可以說是現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)中最強(qiáng)的一款了，語音識(shí)別功能非常強(qiáng)大，缺點(diǎn)是app比較少，qq音樂，網(wǎng)易云等暫時(shí)沒有，這個(gè)有待改進(jìn)。輔助駕駛的車道保持和定速巡航，我剛剛開始使用過一次，感覺已經(jīng)達(dá)到了我的預(yù)期，但是使用時(shí)經(jīng)常會(huì)識(shí)別我疲勞駕駛。自動(dòng)泊車系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)自己轉(zhuǎn)不進(jìn)車位而讓我介入，對我來說聊勝于無，平常閑暇之余用來玩玩的功能
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)有什么讓我不滿意的地方?
外觀：M5的外表非常吸引人，溜背式的車身，貫穿的尾燈，20寸的大輪轂，每一樣都深得我心，不輸百萬級別豪車的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有豪華感，但也不花哨，科技感強(qiáng)烈，重要的是車內(nèi)乘坐的舒適性和氛圍都很好，做工方面比較細(xì)膩，用料考究。很多人都說國產(chǎn)車內(nèi)飾材料差，長年有異味，這款車除了剛開始2-3天有點(diǎn)味道，之后就完全感覺不到，其次，車內(nèi)配置豐富，座椅的功能，內(nèi)飾的氛圍，以及香氛系統(tǒng)等，都讓車內(nèi)的乘坐舒適、愜意。特別提一下這款車的“小憩”功能，里面具有幾種休息模式，有各自的休息時(shí)長，均是一鍵完成，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅、燈光等。
空間：空間其實(shí)說大也不大，說小也不小，本人接近一米八的身高，不管是在前排還是后排，坐在車上那都是綽綽有余了，而且我覺得車子空間的布局還是挺不錯(cuò)的，空間分配合理，贊
配置：希望問界M5月銷量早日破萬！售后服務(wù)提上來！
動(dòng)力：節(jié)能模式：加速就像我原來的卡羅卡，踩油門還費(fèi)勁，感覺像踩不動(dòng)似的。舒適模式：和油車感覺一模一樣，沒有任何區(qū)別。運(yùn)動(dòng)模式：油門就歡快多了，跑車沒開過，估計(jì)就這個(gè)感覺了。彈射模式：應(yīng)該就是坦克賽車手了吧。給我個(gè)推土機(jī)外殼，我能開出死亡飛車的模式
越野：
第一次摸，感覺像個(gè)玩具車，不感用力，就怕一把給方向盤給薅下來了�，F(xiàn)在開了一月，漸漸適應(yīng)了，而且車速越快，方向越重。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2級別輔助駕駛絕對夠用了，設(shè)定好巡航速度，根據(jù)前車距離自動(dòng)加速和減速，跑高速很輕松。市區(qū)道路就算了，跟車空擋太大，很容易被插隊(duì)
油耗：到現(xiàn)在一直在用電，沒有用過油。電充滿12塊錢左右。
舒適：車坐著開著也不錯(cuò)，自帶的香氛味道也挺好聞的，天這么熱，開啟空調(diào)十分鐘車內(nèi)溫度就可以降下來，空調(diào)開時(shí)間長還覺得涼�！� PM2.5過濾裝:車?yán)锏脑捵詭M2.5過濾，據(jù)說是可以一分鐘適放3200萬的負(fù)離子，現(xiàn)在疫情還是偶爾會(huì)反復(fù)，也算是多了一重保障吧�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這車的話，兩邊的溫度可以不同步。平常開的話，溫度在24度。我老公的話那邊調(diào)整20度，挺實(shí)用的。懸架減震舒適性:懸掛的舒適度還是非常不錯(cuò)的。側(cè)傾角度非常的小，轉(zhuǎn)彎半徑小。開著還是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4456公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：◆問界M5底盤舒適度、濾震性、支撐性、回彈速度結(jié)合得很優(yōu)秀。全鋁合金底盤，但我更在乎做工、品質(zhì)、以及最終呈現(xiàn)出來的行駛品質(zhì)！
缺點(diǎn)：才買了不久的車子，還在新鮮期，沒有特別不滿意的地方�？傮w來說，沒什么大的問題，小細(xì)節(jié)處理的也到位�！疚覟槭裁催x擇這款車】看過紅旗、比亞迪，主要還是因?yàn)楸容^信賴華為品牌，家里手機(jī)都是華為家的，我是支持國貨的。其次是車子性能不錯(cuò)，動(dòng)力足而且顏值還高。
外觀：藍(lán)色好看，然后整車流線做的不錯(cuò)，看起來車子很大氣
內(nèi)飾：看得見的都是軟皮包裹，新車的確很漂亮。不知道時(shí)間久了會(huì)不會(huì)開裂，希望10年之后不要開裂哈
空間：大部分情況還是一個(gè)人坐，感覺還行，就是座位邊上儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的再多一點(diǎn)就好了。
配置：性價(jià)比還好，30w的價(jià)格也不算便宜了，還是說質(zhì)量好，才想買的。本質(zhì)上一分錢一分貨，絕對對得起這個(gè)價(jià)位。最后放一首我很喜歡的歌結(jié)尾吧！
動(dòng)力：前異步交流電機(jī) 后永磁同步電機(jī)組成的智能四驅(qū)組合讓百公里加速可達(dá)4.4秒，擁有媲美超跑的非凡性能
越野：
方向盤操縱感覺很舒服，輕柔有勁兒�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車，絕對屬于第一梯隊(duì)了，建議去試駕感受一下，停車很正，而且速度也不慢。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持還是挺強(qiáng)的，可以設(shè)置自動(dòng)跟車，解放雙腳。
油耗：夏天和冬天能耗衰減可能多點(diǎn)，但這是不可避免的，我覺得也算控制到合理水平了。能耗方面華為可能并沒有絕對的優(yōu)勢，當(dāng)然這也是我自己的憑空感覺。
舒適：車載桌面能帶來耳目一新的交互體驗(yàn)，有卡片式 Smart Dock自由收納服務(wù)信息，一點(diǎn)即可觸達(dá)高頻功能，讓你專注駕駛。另外在語音功能方面，屏幕上可見即可說，還支持連續(xù)對話，隨時(shí)插話它也能對答如流
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.93萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程985公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方有很多首先是外觀，很多人說有點(diǎn)像保時(shí)捷，有次買了卡宴的叔叔看到我這車他都說買了跟我同一個(gè)牌子的車，但不得不說這外觀是好看，而且是像保時(shí)捷那么好看。很多新品牌的車也在設(shè)計(jì)上做了很多創(chuàng)新，但新穎并不等于好看，問界的好看是在屬于一種成熟穩(wěn)重的好看。再來是內(nèi)飾，內(nèi)飾我選的是棕色，是個(gè)完全不會(huì)后悔的選擇，簡約不失大氣，低調(diào)不失奢華，坐在里面是沉浸式的豪華汽車的體驗(yàn)，這個(gè)棕色怎么拍都很好看。關(guān)于動(dòng)力，四驅(qū)4.6s意味著澎湃的底子，隨時(shí)給你加速的響應(yīng)，我自定義駕駛模式，加速選的柔合，動(dòng)力回收標(biāo)準(zhǔn)，這模式可以說是等于油車的駕駛感受了，不會(huì)有出租電車的那種起步串出去或者減速的剎車感受，前段輕踩電門給到你線性的加速，當(dāng)你需要超車時(shí)，適當(dāng)給多點(diǎn)電門就立馬帶來推背的動(dòng)力，對于我這種注意安全的10年老司機(jī)，太喜歡這種調(diào)教了。關(guān)于鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，他的流暢毋庸置疑，再加上我是華為的手機(jī)，打開地圖軟件可以直接流轉(zhuǎn)到車機(jī)導(dǎo)航，手機(jī)鑰匙智能直接把傳統(tǒng)鑰匙放家里。非常值得贊揚(yáng)的是身份賬號(hào)管理，這車我和我爸都開，建立大家的人臉識(shí)別賬戶后，他系統(tǒng)的東西跟我的是完全獨(dú)立的，像裝的軟件，軟件登錄的賬號(hào)，汽車的設(shè)置，都可以做到完完全全的相互獨(dú)立，讓你感覺自己開的時(shí)候就是自己的車，沒有被別人動(dòng)過些什么，這一點(diǎn)對開過車的人肯定深有體會(huì)。最后壓軸我要說的是音響，我已經(jīng)好幾次下地庫專門去聽音樂了，為此還開了華為音樂的會(huì)員，喇叭好聽除了依靠喇叭數(shù)量多，還要靠完美的隔音，就我開了200多公里來說，我都忘了路上開車的噪音是什么樣的了，我只記得開車和沉浸式的音樂，除此之外別無其他感受。
缺點(diǎn)：1.前排副駕雜物箱空間較小，不能存放太多東西。2.后備箱空間也過小，日常外出時(shí)不能攜帶太多東西
外觀：個(gè)人感覺，整體的外觀設(shè)計(jì)沒有很驚艷，但是也不會(huì)影響我對這款車的喜愛，暗暗的提一句，側(cè)面還是挺漂亮的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的茶杯口和眼鏡盒的設(shè)計(jì)顯得非常不實(shí)用、尤其是那個(gè)眼鏡盒。希望以后能拆了
空間：我178的身高，調(diào)好后座都不擠☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):我家有一輛rx270，問界的后座體驗(yàn)甚至比中大型suv好，當(dāng)然這肯定是因?yàn)榭臻g設(shè)計(jì)的問題
配置：整個(gè)購車的體驗(yàn)讓我感覺非常的華為，到處都感受到是以用戶為中心的體驗(yàn)，我相信aito以后一定會(huì)成功的！
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力簡直太贊了，試駕的時(shí)候，銷售給我體驗(yàn)了一下個(gè)性化的彈射模式，不夸張的說那就是在公路上坐過山車啊，零百加速只要4.6s，而且增程式的電車還可以使用增程器給電機(jī)加大功率與扭矩（本人買的是至臻版）就很適合我這樣的小年輕（先夸自己一波，哈哈）可能有些車友說這么快的速度用不到的，買了也是浪費(fèi)，但是我想說，這個(gè)功能就和您口袋里面的錢一樣，他可以在某些時(shí)候用不到，但是你可以沒有嗎，那肯定是不行的，再說了，我平時(shí)也可以拿這個(gè)功能和同事吹一下我這個(gè)車，裝裝逼?
越野：
動(dòng)力充足，加速迅猛，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，完全有著不輸保時(shí)捷和寶馬的操控，開著非常靈巧，一點(diǎn)不覺得笨重
油耗：百公里電耗5.2、 百公里油耗4.8。 家里裝了充電樁，沒錯(cuò)，上下班不花錢 【滑稽】
舒適：座椅有按摩功能，但是感覺和沒有沒區(qū)別。座椅坐著很舒服
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車輛外觀比較耐看，乍一看跟Macan極其相似，但是靠近仔細(xì)觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有區(qū)別。跟其他新能源品牌的設(shè)計(jì)理念不同，問界的設(shè)計(jì)顯得比較低調(diào)，非常簡約的車頭設(shè)計(jì)，上下不同兩個(gè)層次的前臉和格柵設(shè)計(jì)，迎合了智能轎跑流線型外觀和SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感，兩側(cè)的日行燈營造出穿過前杠的視覺效果，整體設(shè)計(jì)層次感十足。2.搭載華為鴻蒙系統(tǒng)是這款車最大的亮點(diǎn)，登陸華為賬號(hào)后，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，音樂，視頻暢連等功能在手機(jī)和車機(jī)之間的流轉(zhuǎn)，這些都是的非常方便的。3.續(xù)航上官方宣傳純電可達(dá)150公里續(xù)航，經(jīng)過近期實(shí)際測試，按照駕駛模式不同，純電續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)180公里左右，完全能滿足日常上下班及市內(nèi)出行
缺點(diǎn)：希望抬頭顯示的內(nèi)容可以更多更加全面，車的顏色可以有更加獨(dú)特的選擇
外觀：外觀非常的靚，回頭率超高，超大輪轂氣派的很。
內(nèi)飾：首先，車機(jī)系統(tǒng)用的是華為的鴻蒙系統(tǒng)，使用起來不卡頓也沒有延遲，語音識(shí)別系統(tǒng)靈敏。其次，座椅配有加熱通風(fēng)和按摩功能，分別有三個(gè)級別，開車過程中直接語音控制，小藝可以快速識(shí)別并完成指令。
空間：儲(chǔ)物空間不算大，但足夠用，乘坐空間沒有問題。
配置：還沒有去保養(yǎng)，問過銷售，說是首保是免費(fèi)的，5000公里或者3個(gè)月。
動(dòng)力：M5提速相應(yīng)很快，完全沒有遲滯感，4秒多的百公里加速，提速超車灑灑水了。L2 的輔助駕駛，在路上完全夠用，新能源車本來就安靜，加上M5的雙層玻璃，車內(nèi)噪音很小，打開音樂，放的是許巍的《生活不止眼前的茍且》生活不止眼前的茍且，還是有詩和遠(yuǎn)方的田野···真想這么一直開下去啊，帶著M5去華夏大地去觀賞。
越野：
車輛操控感整體不錯(cuò)，ACC自適應(yīng)巡航和車道保持在高速上很好用，輔助駕駛系統(tǒng)為L2+級，可以減輕駕駛員的操作壓力，不得不說，新能源智能汽車比傳統(tǒng)油車的操控性好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，開過新能源后再開油車，覺得哪里都別扭，不舒適，鴻蒙智能座艙真的很方便
油耗：能耗還行吧，舒適模式：不管市區(qū)還是高速120巡航，百公里20~22度。運(yùn)動(dòng)模式25度電起步。運(yùn)動(dòng)模式駕駛感很爽，同時(shí)耗電也比較高，所以用的少。彈射模式只體驗(yàn)過一次，差點(diǎn)紅燈沒剎住，建議后面想試的同學(xué)選擇一個(gè)封閉路段。從油車過來的老司機(jī)總結(jié)兩個(gè)字：真爽！
舒適：座椅按摩和通風(fēng)很棒，香薰味道比較淡，車內(nèi)味道比較舒適
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁！四驅(qū)太香了，平時(shí)駕駛模式以舒適模式為主，很少用節(jié)能，感覺那個(gè)踩油門太費(fèi)勁了，而且丟了油門速度就立馬下來了，讓人不爽，一般在擁堵路段才會(huì)用。運(yùn)動(dòng)模式行駛感很爽，同時(shí)耗電也比較高，所以用的少。彈射模式只體驗(yàn)過一次，差點(diǎn)紅燈沒剎住，建議后面想試的同學(xué)選擇一個(gè)封閉路段。從油車過來的老司機(jī)總結(jié)兩個(gè)字：真爽！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有兩個(gè)，第一個(gè)是后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制，第二就是賬號(hào)登錄數(shù)據(jù)會(huì)丟失，不知道我操作不正確還是怎么了？切換賬號(hào)座椅會(huì)調(diào)整，但是后視鏡還需要手動(dòng)再調(diào)整
外觀：其實(shí)剛開始的時(shí)候我感覺這輛車的顏值并不是很高，但是后面買回去之后感覺這款車的顏值越看越耐看，越來越喜歡?，不過個(gè)人還是比較喜歡她的，20寸輪轂，一個(gè)低風(fēng)阻的輪轂，這個(gè)輪轂的形狀我還是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約、豪華但不浮夸，細(xì)節(jié)精致，做工優(yōu)秀，儀表功能齊全，屏幕顯示清晰細(xì)膩。☆ 車聯(lián)網(wǎng):自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，沒5G略遺憾，每月免費(fèi)流量15G，地圖和OTA系統(tǒng)更新是永久免流量費(fèi)！鴻蒙系統(tǒng)，目前可用APP不算豐富，但后期更新有無限可能！☆ 語音控制:語音幾乎支持車機(jī)所有操作，支持按百分比開啟車窗。并支持連續(xù)多個(gè)指令執(zhí)行。支持App菜單語音操作，支持4區(qū)域語音識(shí)別，識(shí)別到哪個(gè)座椅語音呼叫時(shí)車門燈帶會(huì)變成白色閃爍�！� 氛圍燈:氛圍燈柔和，光線連貫、細(xì)膩、層次分明，簡約而不簡單，有高級感。異味異響:目前內(nèi)飾沒有任何異響，空調(diào)工作時(shí)有水流聲，空調(diào)壓縮機(jī)幾乎沒聲音。新車無難聞的異味！內(nèi)飾材質(zhì):皮質(zhì)包裹、搪塑工藝、木質(zhì)飾板、啞光鍍鉻金屬件，少量金屬裝飾和小區(qū)域鋼琴烤漆，Nappa皮和合成革的合理搭配使用，既保證品質(zhì)和舒適度，又不會(huì)給人過度堆料的庸俗感。
空間：軸距達(dá)到2880mm，既擁有緊湊的車身，方便在擁擠的城市中便捷停車，也保障了車內(nèi)充裕的空間，大得剛好
配置：性價(jià)比吹爆了，畢竟我本人就是性價(jià)比控，對比了純電的蔚來，特斯拉，小鵬，i3，還有理想one，嵐圖，基本都試駕今年，首先排除了特斯拉，畢竟本人不會(huì)腳剎。大家趁著問界剛出來不久，一定要去試駕一下，看看是不是你的菜，就像華為手機(jī)，大家認(rèn)可品牌后再買肯定要付出更多的溢價(jià)。
動(dòng)力：跑了一趟無錫到寧***回高速，加速能力優(yōu)異，彈射模式確實(shí)有點(diǎn)牛。
越野：
方向盤，首先不是彎脖子，好評。其次操控比較精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪，油門和剎車也蠻靈敏的，要是遇上急啥，你車子上擺的小物件基本就飛了。車子很穩(wěn)，有次晚上車庫很滑，我的速度在25左右，能明顯感覺到車子不正了，輕踩剎車后，車身很快就回正了。還有一次，用了車道保持，過高速路口的過彎，速度有點(diǎn)快，但是車身轉(zhuǎn)彎還是保持的很好（除了副駕駛在那尖叫），看來麋鹿測試還是很有說服力的�！� 自動(dòng)泊車入位:我是新手，停車會(huì)，但是會(huì)比較慢。這個(gè)自動(dòng)泊車入位是提完車后回到家立馬就體驗(yàn)的功能，只能說【臥槽，可以！】，它能一路慢慢識(shí)別車位，選中后，最后停的路徑上都有灰色陰影提示下一步的位置。但是有一點(diǎn)希望改進(jìn)吧，就是它自動(dòng)泊車好像會(huì)默認(rèn)為居中，這就導(dǎo)致，如果左邊有車或者墻面的話，不方便主駕下來。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):買車的時(shí)候特意問了一下，是華為自研的系統(tǒng)還是集成的第三方，得到的答復(fù)是博世L2級。 真正體驗(yàn)下來，對于我新手司機(jī)，我想說的是夠用了，車道保持 自適應(yīng)巡航，在高速上能減緩司機(jī)的疲勞度，在市區(qū)的時(shí)候，尤其是堵車時(shí)，就更不用時(shí)不時(shí)的踩剎車，踩油門了，會(huì)不會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)黃金右腳 鵝鵝鵝。
油耗：純電的續(xù)航1:1一點(diǎn)也不過分，我這還是四驅(qū)，我的開車習(xí)慣是跟上大部分的車，有車開快我也開快，但我不會(huì)比別的車快。
舒適：說到舒適性，必須要說說座椅。座椅的皮質(zhì)不僅手感好，而且很顯高級。值得一提的是，前排座椅加熱通風(fēng)按摩以及腰部支撐功能一應(yīng)俱全，這樣舒適度高的座椅，有誰不愛呢？
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕日期：4月30日下午 訂車日期：4月30日下午（呵呵，沒錯(cuò)，對的時(shí)間遇到對的車，不糾結(jié)，搞定�。� 提車日期：6月2日下午（就等了一個(gè)月，非常意外！） 提車感受：身邊好多人說我沖動(dòng)，華為技術(shù)不成熟，賽力斯牌子小。哈哈，我就喜歡這種感覺，做不一樣的事，尊崇自己的愛好… 前面都開玩笑，重點(diǎn)是試駕，一是車機(jī)，真正讓我感受到了我想要的智能汽車的感覺，操作絲滑，可見即可說，科技感極強(qiáng)！二是操控，我自己開的沃爾沃xc90，不論是輔助駕駛還是加速性能，問界M5差得不大，而且那種一點(diǎn)就有的感覺，xc90確實(shí)還辦不到。三是顏值，第一眼確實(shí)不驚艷，老實(shí)說，這是我稍微糾結(jié)過的地方，但是拿到車后，真的是越看越耐看，大有樹欲靜而風(fēng)不止的那種氣勢。 當(dāng)然，并非毫無缺點(diǎn)，車內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間我覺得還可以設(shè)計(jì)的再大一點(diǎn)，hicar的功能還沒有完全復(fù)制，這個(gè)應(yīng)該后面會(huì)有升級。總之，瑕不掩瑜，甚為滿意。人到中年，不忘初心，作為華為的忠粉，只有在買華為商品時(shí)，我才毫不猶豫，充滿激情。歡迎華為全家桶最重磅的成員、最大的玩具，我的小五回家！ 小彩蛋：訂車時(shí)老婆極力反對，拿車后她居然愛不釋手??
缺點(diǎn)：都非常滿意，就是在訂車之后的等待太折磨人，這等待最是煎熬，每天都找交付問問車到哪了，有天在路上看到一輛大板車?yán)芏鄦柦鏜5，我還以為我的車到了，興高采烈的去問交付專員，結(jié)果交付專員給我潑了一盆冷水降了降溫。在我的日夜期盼下，終于把我的小五給盼來了。不到2周，車就到了.
外觀：個(gè)人感覺車子外觀屬于耐看型，越看越好看，放在一堆車中 也特別能打。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的黑內(nèi)，比較耐臟，顯得也很大氣，真皮座椅坐起來也很舒服
空間：身高176，體重73Kg，前排腿部空間富裕，頭部空間兩拳多一點(diǎn)。后排在我前排正常坐姿的前提下，腿部空間有3拳左右，頭部空間2拳！坐墊略短，大腿支撐性不算太好�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):全景隔熱大天幕，后排敞亮，視野開闊，不壓抑！車內(nèi)儲(chǔ)物能力:中控臺(tái)下方兩邊各有一處儲(chǔ)物格！電子檔把旁邊有一個(gè)多功能眼鏡盒。后排中央有可收納杯架，其他區(qū)域比較常規(guī)！后備廂容積:后備箱平整，第二排放倒后形成幾乎全平的空間，不論是裝載能力，還是可利用空間都比較高！基本滿足日常出行和自駕游。
配置：我和我同事都覺得這個(gè)車真的是30萬買的太值了，太頂了！
動(dòng)力：四驅(qū)至臻版的，百公里加速4.6秒，動(dòng)力隨叫隨到，推背感十足，高速上跑了一次，特別穩(wěn)，就是高速噪音有一點(diǎn)點(diǎn)大，不過我能接受
越野：
操控比較跟手，方向盤轉(zhuǎn)向輕便，拐彎懸掛非常穩(wěn)。
油耗：能耗目前純電150公里能開的到，且不需要特意關(guān)閉空調(diào)等操作
舒適：懸架很舒服，座椅也不錯(cuò)，出去玩，非常享受駕駛的感覺。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.03萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：平常就喜歡開車，不得不說這個(gè)車的操控性是真不錯(cuò)，20寸的輪轂，大氣又好看，倍耐力的運(yùn)動(dòng)輪胎，255的胎寬，抓地力穩(wěn)的一批，高速狀況下也怕掌握不住，雖然不敢像看車時(shí)銷售那樣麋鹿測試的開，但常規(guī)變道確實(shí)穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)彎半徑特別小，轉(zhuǎn)彎掉頭三四十的速度直接打沒一點(diǎn)問題，最爽的是地面在有點(diǎn)水，還能來個(gè)小段漂移，玩時(shí)爽，爽完就心疼輪胎，據(jù)說一根輪胎兩千塊，心疼。這個(gè)車機(jī)真是天花板級別的，反應(yīng)特別快，我的焦作口音比較重，就是識(shí)別度還是非常高，并且反應(yīng)很快，搭配著鴻蒙系統(tǒng)的無縫流轉(zhuǎn)，給平常經(jīng)常出去玩的我?guī)砹撕艽蟮谋憷裕宪嚭笫謾C(jī)的導(dǎo)航信息會(huì)自動(dòng)跑到車機(jī)上，真是又省事又省心的。車上的天幕玻璃是真的大，現(xiàn)在天這么熱，從里面摸著也燙手，當(dāng)時(shí)銷售說是隔熱防曬玻璃，雖然看太陽不刺眼，但還是需要配備遮陽簾，雖然送有，但我也沒裝過，一是懶，而是覺得沒必要，特別喜歡多云，陰天，在車內(nèi)看天空的云彩，真的超級爽，心也能夠平靜下來。座椅自帶了加熱，通風(fēng)和按摩，加熱現(xiàn)在的車都有，通風(fēng)雖然也有，但M5的通風(fēng)給的感受特別直接，10秒內(nèi)就能感受到?jīng)鏊L(fēng)式設(shè)計(jì)，舒服，也不用擔(dān)心這么熱的天后背濕透了，加上座椅按摩，三個(gè)力度，5個(gè)不同的模式，開車的時(shí)候開著按摩，真享受。平常用車除了上下班代步外，現(xiàn)在更喜歡兜風(fēng)，因?yàn)殡娷嚨挠密嚦杀菊娴牡�，并且�?dòng)力強(qiáng)勁，放著DJ，運(yùn)動(dòng)模式，吹著風(fēng)，很舒服。說一說靜止?fàn)顟B(tài)下吧，不論是接媳婦下班還是干嘛的時(shí)候，在車內(nèi)可以看個(gè)電影，現(xiàn)在手機(jī)上開了一年的優(yōu)酷視頻，2k的分辨率，男主臉上的痘坑都能看的出來，晚上想出門，不想逛街不知道去哪的時(shí)候，就在車上和媳婦一塊看電影，又浪漫又省錢，嘿嘿。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方現(xiàn)在還真沒有，來段時(shí)間在反饋給大家哈。
外觀：整個(gè)的前臉設(shè)計(jì)屬于比較耐看型，保時(shí)捷有點(diǎn)相似，豎直的日間行車燈設(shè)計(jì)比較亮眼，底盤高度合適，聽說廠家在底盤調(diào)校方面很有實(shí)力
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我特別喜歡這個(gè)氛圍燈，128種顏色在晚上的時(shí)候打開氛圍燈，調(diào)節(jié)到音樂律動(dòng)，跟著音樂一起變換顏色，這邊特別建議各位車友去店里看一下這個(gè)氛圍燈，絕對會(huì)讓你驚訝不斷。
空間：整體空間還是比較大，后排空間比較充足，全景天窗透光性很好，晚上搭配氛圍燈，氛圍感十足，家里人都很喜歡家人乘坐評價(jià):頭部空間充裕，后排腿部空間也比較寬敞，整體評價(jià)空間比較寬敞，符合SUV的空間設(shè)計(jì)
配置：價(jià)格比一般國產(chǎn)車要貴，比高檔車要便宜，但是配置上還是物超所值，能滿足本人需求！個(gè)人感覺性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：加速推背感強(qiáng)勁，動(dòng)力充沛，平時(shí)開車我是很穩(wěn)的，一般市區(qū)我喜歡舒適模式，超車、變道非常舒服，偶爾在高架上車少的時(shí)候也會(huì)調(diào)成彈射模式踩一腳深油，有點(diǎn)后悔應(yīng)該買后驅(qū)版的也夠我用了，4秒多的加速估計(jì)要長期埋沒在我手里。不過花了這么多錢，咱可以不用，但是得有也沒錯(cuò)。電動(dòng)車加速都挺快的，個(gè)人試了那么多車，最不喜歡的就是能量回收的拖拽感，這一款車舒適模式基本感受不到。給大家建議電車載人的話別開太猛，特別是有老人和小孩兒的時(shí)候，容易暈?
越野：
操控感很好，方向盤手感不錯(cuò)，剎車表現(xiàn)靈活，起步快。值得注意的是車內(nèi)配置齊全，而且功能多樣，智能系統(tǒng)讓整個(gè)車充滿科技感。
油耗：買車的時(shí)候有心理準(zhǔn)備能耗比宣傳的高，結(jié)果有些驚喜，高速上我跑7個(gè)油，畢竟車有這么重，比我意料的8個(gè)多油少的多，市區(qū)我以純電為主，上下班20公里左右，一星期充一次電，確實(shí)比以前省不少油錢，也不用等到加油站做活動(dòng)排隊(duì)加油了，冬季宣傳電耗縮水很少，希望能接近宣傳水平，等到冬季再看吧，總體來說華為技術(shù)還是牛批
舒適：M5還有許多舒適配置，最喜歡的就是他的小憩模式，一鍵開啟，座椅自動(dòng)放到，車窗自動(dòng)關(guān)閉，空調(diào)自動(dòng)打開，十分舒適愜意，上班的午休期間，終于不用再趴在桌子上枕麻了胳膊了，可以舒舒服服的躺在M5里面，甚得朕心。座椅還有通風(fēng)、加熱和按摩功能，這樣夏天和冬天就不用擔(dān)心了。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：①最滿意的是這輛車的酷似保時(shí)捷卡宴的霸氣外觀和4.4s破百配備雙華為電機(jī)的動(dòng)力。實(shí)車比圖片視頻好看太多，不要被官方拍的丑丑的宣傳片迷惑。我選裝了抬頭顯示，頭枕音響和20寸輪轂。抬頭顯示一定要買，方便看車速和導(dǎo)航信息。頭枕音響最大用處就是導(dǎo)航提示的時(shí)候不會(huì)打斷歌曲播放。輪轂的話是大尺寸隔音胎，這個(gè)也挺好。②音響品質(zhì)也相當(dāng)出色，搭載HUAWEI SOUND，中控的平板搭載鴻蒙系統(tǒng)也很流暢，而且可以O(shè)TA升級，目前支持優(yōu)酷B站，酷狗，喜馬來雅等軟件。還可以玩一些小游戲，連接switch。③座椅非常舒服，可以人臉識(shí)別不同人的偏好，上車不用調(diào)座椅和反光鏡，甚至空調(diào)溫度和上次聽的歌也能自動(dòng)切換。④但最讓我驚喜的還是可以遠(yuǎn)程在手機(jī)打開空調(diào)，速冷模式可以很快把全車溫度降下來，一上車就特涼快，外邊溫度40度，車?yán)锶匀粵鏊�；空調(diào)還可以設(shè)置自動(dòng)掃風(fēng)，避免長時(shí)間吹同一個(gè)部位受涼，風(fēng)速有7擋，我一般開到4擋就很涼快了。⑤這輛車的自動(dòng)停車和自動(dòng)泊出也特別智能，不是別的牌子那種雞肋的自動(dòng)泊車，雷達(dá)響應(yīng)很精準(zhǔn)。360度全景影響，而且有時(shí)候開車等紅燈不注意可以通過影像透視底盤看到這個(gè)車道是單純左轉(zhuǎn)還是直行＋左轉(zhuǎn)，等我方便的時(shí)候可以錄一個(gè)小視頻給大家展示一下。⑥目前已經(jīng)行駛了1200km，一切正常。
缺點(diǎn)：◆音響系統(tǒng)硬件不錯(cuò)，調(diào)教水平差強(qiáng)人意！我是一名音響師，四川第一輛提車的問界M5四驅(qū)至臻版車主，哈哈，本人非常關(guān)注車內(nèi)音響系統(tǒng)的音質(zhì)水平。問界M5在我寫口碑時(shí)的系統(tǒng)版本下（102SP08）能呈現(xiàn)出來的音質(zhì)水平，我能給70分（滿分100）。我希望能通過增加“自定義6段EQ”的調(diào)節(jié)模式來達(dá)到更優(yōu)異的音質(zhì)水平。當(dāng)然，如果能出DSP 系統(tǒng)調(diào)試頁面那就更好了，比如揚(yáng)聲器分頻的斜率、分頻的頻率、相位、聲道增益等。 目前車機(jī)在默認(rèn)設(shè)置狀態(tài)下（聲場-自定義，音效風(fēng)格-醇厚經(jīng)典），聲音有不少問題，所以被扣掉了30分?，我并不是吹毛求疵，是確實(shí)還可以把音頻系統(tǒng)匹配得更好。優(yōu)點(diǎn)略過，說缺點(diǎn)！→缺點(diǎn): 1、低頻解析力和層次感差強(qiáng)人意，力度較差，60Hz以下量感過大，欠缺100Hz到250Hz低頻過渡到中低頻的完整性，低頻比較糊，音量稍微開大就轟頭。下潛實(shí)測能到35Hz左右，但低頻控制力比較差，可能是相位、分頻沒匹配到最佳，也有可能是低音單元就這樣的水平。（扣10分?） 2、中頻乏力，人聲干冷生澀，不夠溫潤飽滿，對白發(fā)虛，人聲定位過于靠后，望OTA更正。（扣8分?） 3、聲音定位也有問題，主駕位試聽，人聲和低音都略靠向左側(cè)車門。同理，副駕駛位置試聽，人聲和低音靠向右側(cè)車門。原本人聲在舞臺(tái)中間的曲目，聽著像在我左邊唱就很奇怪（方向盤中點(diǎn)偏左）。有些朋友可能有疑問，為什么不用自定義模式里的設(shè)置來調(diào)整聲場定位？自定義揚(yáng)聲器區(qū)域定位，是通過聲壓級大小的不同來劃分讓哪個(gè)區(qū)域聽到更多的聲音而已，比如向右，是整個(gè)聲音都跑到右邊去了，而不是只針對人聲和低音的定位，得從音頻DSP設(shè)置。（扣12分??）→總結(jié)：建議音頻工程師給用戶自定義6段均衡器，也沒必要給太多頻段，普通客戶，段落越多，越不知道如何去調(diào)節(jié)。而且EQ干預(yù)頻段越多，相位干涉就越大，聲音失真也會(huì)相對多一些，6段均衡器的加入就足夠！并希望加入獨(dú)立調(diào)節(jié)低音炮音量的功能�！鶨Q設(shè)計(jì)建議EQ1 40Hz（低切）切掉40Hz以下信息，降低放大器和揚(yáng)聲器負(fù)擔(dān)，同時(shí)可增強(qiáng)低頻清晰度和速度感，用戶可根據(jù)個(gè)人口味選擇低切頻率點(diǎn)最好；EQ2 100Hz 低Q值寬幅增益低音區(qū)間；EQ3 500Hz 低Q值寬幅增益人聲區(qū)間；EQ4 1000Hz 低Q值寬幅增益中頻區(qū)間；EQ5 3.5kHz 低Q值寬幅增益中高音區(qū)間；EQ6 12kHz 低Q值寬幅增益高音區(qū)間目前40hz到60Hz的低頻過于凸出，導(dǎo)致低頻聽感不夠硬朗，缺乏速度感和彈跳感，可以適當(dāng)降低40到60Hz頻段的量，減少低頻駐波帶來的轟頭感。◆沒有電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)，電動(dòng)座椅搭配電動(dòng)記憶方向盤，上下車就不會(huì)卡腿了。
外觀：外觀見仁見智，有人覺得外觀沒什么新意而感到不屑，但我個(gè)人覺得車子造型挺酷的，前后大燈相互照應(yīng)，流暢的線條，簡單又大氣，反正是挺符合我的審美的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不簡單，低調(diào)又不失奢華，新車完全沒有異味，點(diǎn)贊。
空間：車內(nèi)整體空間表現(xiàn)不錯(cuò)，首先是座椅空間足夠?qū)挸�，本人身�?73，舒適坐姿之后，后排空間也寬敞。其次是后備廂容積夠大，日常出行的話，容量還是挺大的。值得注意的是車內(nèi)儲(chǔ)物能力有待改善，中央扶手箱如果有功能分區(qū)就好了。
配置：30萬不到，還有的配置都有，亮點(diǎn)配置有：前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩；全車可見即可說的語音操控靈敏度；多個(gè)快充接口；19個(gè)華為sound；頭枕音響；車內(nèi)香氛；手機(jī)、手表鑰匙等等，你能想到的應(yīng)有盡有。
動(dòng)力：我試駕過幾次性能版，跟至臻版的動(dòng)力感受有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下，至臻版起步時(shí)的推背感明顯更強(qiáng)。舒適模式下，動(dòng)力非常順暢，像極了大排量燃油車，動(dòng)力線性且后勁十足，大多數(shù)情況下我都用舒適模式。
越野：
底盤穩(wěn)不是開玩笑的，這濾震的調(diào)教真的非常棒了，除了讓你知道你過了路上的疙瘩外，沒有多余的感受給到你☆ 自動(dòng)泊車入位:我已經(jīng)習(xí)慣到停車場打開自動(dòng)泊車功能了，常規(guī)車位停得很方正。速度屬于中規(guī)中矩，沒有多余的前進(jìn)后退，對于我老司機(jī)來說，肯定沒我快，但是自動(dòng)泊車不需要我左顧右盼，方向盤打來打去，自動(dòng)泊車會(huì)使我成為一個(gè)優(yōu)雅的司機(jī)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):我提車后體驗(yàn)自適應(yīng)巡航，正好遇上了前方事故導(dǎo)致車流緊急停車，車輛剎車比我響應(yīng)快，剎車時(shí)我還沒反應(yīng)過來前方有事故，等到我反應(yīng)過來，已經(jīng)看到后車剎出雙閃了。
油耗：非常省錢，基本用于日常通勤，用電一公里1毛左右，現(xiàn)在油價(jià)漲的那么厲害，為自己的選擇感到竊喜。
舒適：雙層加膠玻璃，車速在6、70碼的時(shí)候，絕對的靜謐，但是當(dāng)在高速上，速度達(dá)到100碼后，噪音就有了，但是對比我家的帕薩特，還是吊打它的。播放音樂后，基本能蓋住這噪音。 底盤避震方面，由于我開過的車不多，去試駕的時(shí)候，我個(gè)人主觀感受上就是，這車的避震不錯(cuò)啊，有些車主打感受地面，有些車主打的就是舒服啊。 實(shí)際拿到車也是，確實(shí)是舒服型的，很適合家庭開。☆ PM2.5過濾裝置:基本沒有異味，得到我家丈母娘的肯定了。 還有淡淡的香氛味道�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主駕和副駕通過Pad控制空調(diào)的方向，很直觀的看到風(fēng)口和風(fēng)向。 后排是古早的那種手動(dòng)式控制，這就比較拉了，可以參考某迪，用一個(gè)觸摸板控制。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格30.03萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程505公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛剛看車時(shí)，就被內(nèi)飾所吸引，迫不及待地坐進(jìn)車?yán)铮拖駛�(gè)好奇寶寶一樣，摸摸這里，碰碰那里，被車?yán)锏膬?nèi)飾所吸引，完全聽不進(jìn)銷售顧問的講解。對M5最中意的還是他的中控大屏，被華為的鴻蒙系統(tǒng)所加持，操作非常的流暢，響應(yīng)速度非�？欤拖癯粤说萝角煽肆σ粯�，此刻盡享絲滑。除了中控的流暢，小藝的反應(yīng)靈敏度也讓我感到驚訝，連續(xù)不斷的指令發(fā)出，小藝可以完全按照你的指令去做，而且小藝反應(yīng)速度也不慢，這又一次讓我體會(huì)到華為鴻蒙系統(tǒng)的強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：前臉大燈還可以再設(shè)計(jì)下，山寨感太強(qiáng)了，像奧迪的大燈的輪廓
外觀：基本縫隙處都有夾膠封的，材料給的很足的。關(guān)門的聲音一聽就很有高級感，就是關(guān)門必須大力，不要舍不得，不然你關(guān)不上
內(nèi)飾：整個(gè)車內(nèi)都配備了高級頭等艙式座椅，高檔Nappa紋真皮、高奢匠心工藝并采用大面積真皮材質(zhì)覆蓋，滿滿的豪華感撲面而來
空間：前排空間肯定沒有任何問題，如果前后排都是比較高比較胖的人的話，后排可能會(huì)略緊湊，但我的朋友都沒覺得擠，那證明空間還是可以的。
配置：性價(jià)比很高，30w左右的車能包含這么多功能，不能要求再多了購車:整體性價(jià)比非常優(yōu)秀
動(dòng)力：電動(dòng)車動(dòng)力反應(yīng)都特別靈門，給一點(diǎn)就往前跑，問界M5擁有多種駕駛模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，彈射，平常開車用舒適，整體感受就挺好的，運(yùn)動(dòng)模式可以用于開快車的時(shí)候用，不過安全第一，彈射就沒必要了，哈哈哈
越野：
前后雙電機(jī)智能四驅(qū)，方向盤力度也可以調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式，紅色卡鉗，博士剎車系統(tǒng)，制動(dòng)距離36米☆ 自動(dòng)泊車入位:全場景自動(dòng)泊車，可以自定義泊車，手動(dòng)調(diào)節(jié)停車位，設(shè)置好之后不需要再人為操作☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2級的駕駛輔助，車道保持還是指向較精確的，只要車道路線清晰，也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，不建議長時(shí)間使用
油耗：城區(qū)的油耗比高速要低，因?yàn)樵诟咚偕显龀唐餍枰３州^高的轉(zhuǎn)速，但比起燃油車還是要省一些，所以車友朋友們只管踩，沒問題的。
舒適：真皮座椅，前排帶座椅按摩痛風(fēng)加熱，這個(gè)價(jià)位標(biāo)配這個(gè)功能的確少見，而且還配備了香氛系統(tǒng)，大大的愛了，整車都是雙層玻璃，所以靜音效果做的也是很優(yōu)秀的☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)是兩溫區(qū)，主副駕可單獨(dú)控制溫度，出風(fēng)口調(diào)節(jié)也是在車機(jī)上面調(diào)節(jié)，還有渲染效果，高大上
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