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元Pro
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是比較相信比亞迪電池技術，刀片電池，終身質(zhì)保，超安全，對于買第一臺純電車的我還是提供了更安全的保障
缺點：總體的感受還是不錯的，也沒有什么特別不滿意的地方，目前開著也比較合適，大部分時間都是我媳婦來開，偶爾我也會開開，因為我自己還是喜歡開燃油車一些。唯一的一點就是新車剛提回來的，新車的內(nèi)飾味道還是有一些，可能是最近三伏天，總是在太陽底下曬的原因，也問了車友，主要還是通風，盡量不要暴曬，所以我都盡量把車停到地庫或者陰涼的地方了。最近媳婦又重新采購了一批竹炭包放在車里，感覺比香氛好用多了。
外觀：外觀還是挺有個性，車身選用雙色車身設計，造型的設計也是挺時尚年輕的氣息，車身的曲線線條設計也是凹凸有致，比較耐看，車頭前臉也是采用龍臉的設計理念，整個視覺性比較立體，給車增添了不少的色彩，車尾的設計也是挺炫酷，一個備胎的懸掛裝飾挺酷炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較實用，并且內(nèi)飾材質(zhì)方面的手感也比較好，這些都是我比較喜歡的。
空間：前排調(diào)到舒適，后排估計只能小個子坐，我186身高。
配置：就十萬以下電動SUV來講，這款車是絕對的王者，再加上我本人有比較嚴重的排外情緒，外國產(chǎn)的車再好，我也要支持國貨。因為，燃油車想超越國外很難，但我們國家的電車比國外的車一點都不差。把資金投給中國的企業(yè)，讓他們?nèi)カ@得更多研發(fā)資金，從而讓我們自己的國家科技實力更加強大！
動力：電動車的起步都很快，沒有頓挫感線性的加速，超速直接。
越野：
方向盤很輕，媳婦去試駕的時候就說這車開著比我的現(xiàn)代要舒服，方向盤很輕，而且車身小巧，所以過彎的時候很靈活，方向盤打哪里就去哪里，轉(zhuǎn)向很清晰。原地打方向輕盈，不覺得沉重，單手開車都沒壓力
舒適：座椅設計的還算是比較舒服的，另外它的底盤懸架調(diào)節(jié)也比較靈活，所以一般遇到不太平整的路段時的過濾效果還是挺不錯的，平時的話車內(nèi)還是挺平穩(wěn)的。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢，對于車的整體表現(xiàn)感覺還是挺滿意的，至少現(xiàn)在在使用過程中沒有什么過什么大問題，如果讓說最滿意的一點的話，就是它的外觀造型吧，外觀整體造型小巧圓潤的感覺，但比較有飽滿感，有一定的時尚感。
缺點：這車子的空間是我能夠用的，畢竟自己開車的時候比較多，但是如果總是有滿載機會的話還是得考慮一下，畢竟是一款小型的SUV，后排不怎么適合滿員，但是這尺寸好駕馭是真的，還有就是車子在提速的時候有點延遲，可能這就是電耗車子和燃油車子的區(qū)別吧，在高速上面有明顯的感受。
外觀：這款元Pro在外觀上獨樹一幟，比較具有辨識度，其觀感比較強。前端大燈比較具有視覺沖擊力，看起來氣勢十足，并且外觀上的棱角比較鮮明，也提升了車子的科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就談不上很滿意了，首先座椅的外包裹是那種織物的材料，所以看著是沒什么好感的而且車里的塑料使用的面積也確實是非常的廣泛，四周的門板以及整個中控平臺都是一些硬質(zhì)的塑料。
空間：車里的空間表現(xiàn)就不太好了，這款車的尺寸比較小，后排的空間感受差了一些，后備箱也不是特別大，這是這個車一個比較明顯的缺點吧。
配置：元Pro的性價比是有目共睹的高了，配置不算少了，在同等價位里它算數(shù)得著的名次了，有電車出行更隨心，沒有養(yǎng)車負擔。
動力：像這種新能源類型的車我之前就以為它在動力這方面肯定是比較弱一些的，但是買了這款車之后，一番感受下來確實是被打臉了沒想到它在動力這方面的輸出還挺穩(wěn)定的，在后程的加速方面也有比較不錯的表現(xiàn)。
越野：
我有著1年多的駕齡經(jīng)驗，對駕駛這款車的信心還是有的，在行駛中，方向盤的掌控比較容易駕馭，它的靈活度比較靈敏，方向感上也是有種指哪打哪的姿態(tài)，在駕駛中也是能感受到車子的穩(wěn)定感。
舒適：舒適性真的是一卷軟軟的坐墊，再加上減震，懸掛也比較靠譜，電車加速沒有任何頓挫，座椅都是對身體進行的比較好的包裹，再加上底盤比較高，過減震路段的時候都不用太操心，能夠把震動過濾的很好。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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優(yōu)點：大概就是省錢的優(yōu)勢吧平均的電耗只需要十四多百公里，算下來每百公里才8塊多一點，這個費用比起燃油車來說可以說是便宜了許多，其次是舒適性比較不錯，他的底盤比較高，遇到顛簸的路段可以很輕松的度過，電機聲音，小起步的時候沒有什么嘈雜音，就算是速度太快了，也不會覺得吵鬧。
缺點：充電比較慢，A柱太寬，影響視線�。。。。�
外觀：整體車輛的外觀設計還是很高大上的，尤其是前臉的造型，設計還是很好的，配上LED大燈讓整個前臉的效果很的突出，整體車輛的油漆做的也很到位，噴漆很厚而且很亮麗，外觀上面很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格還是很好的，大部分的電動車都是以簡潔為主，中控臺設計的很有科技感，多功能的方向盤，儀表盤還有中控大屏，各方面處理的還是比較不錯的，看上去很的高大上，看著其實還是很想開著試試的。不太滿意的一點就是車內(nèi)的異味還是有一點，可能是新車的原因吧，最近三伏天的太陽又比較大，相信后面會越來越好的。
空間：此款車對于身材魁梧的人來講，感覺會稍微有點擠，但對于普通身高的人來講，空間還是夠用的
配置：優(yōu)惠過價格8.98萬元，同級別的小型SUV沒有競品，可以說是獨一無二，承載著終身質(zhì)保的刀片電池，節(jié)約開車成本，性價比沒得說
動力：我感覺這車子的起步很快，用電比較利索，城區(qū)里面開車可以說的上隨心所欲的那種，伸手就能找到自己想要的速度，就是高速上面開車有點小瑕疵，提速過程不快，需要一點延遲墊底，這點知曉就行了，問題不算大。
越野：
車子駕駛操控感非常不錯了，方向盤比較輕了，我太太用起來也說很不錯了，開起來不累了，方向指向性也好了，超車變道都是非常的穩(wěn)了，比一般的緊湊型車都要穩(wěn)了，還是安心可靠了。
舒適：座椅坐上去就會讓我覺得有點偏硬了，而且它駕駛位對于腰部這一塊兒的支撐感是偏弱一些的。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 廊坊
裸車價格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程186公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的顏值不錯，空間家用也很大，總體的價格也比較合適，特別是推出新款以后，目前這款車開著也比較順手，整體都很滿意的。平時的耗電量也不是很高，也不用經(jīng)常充電，差不多10天半個月充一次電，總體還是不錯的，跑過3次高速，單程100多公里，大部分時間都是在市區(qū)里面開，而且還只是上下班之類的。這款車給的總體的感受是很的安靜，而且動力，空間，外觀都挺好，這款車家用還是比較合適的。
缺點：這車子的空間是我能夠用的，畢竟自己開車的時候比較多，但是如果總是有滿載機會的話還是得考慮一下，畢竟是一款小型的SUV，后排不怎么適合滿員，但是這尺寸好駕馭是真的，還有就是車子在提速的時候有點延遲，可能這就是電耗車子和燃油車子的區(qū)別吧，在高速上面有明顯的感受。
外觀：外觀小巧家族式的前臉設計上，全車LED的燈組。
內(nèi)飾：dlink大屏智能實用一句你好小迪能滿足基本的駕駛需求，車里異味開了幾天就消了。
空間：一家四口空間完全夠用，車內(nèi)空間很充足，坐在車里還是很自在的，但如果后面做3個大人，地方捎小點，不過在我能接受的范圍之內(nèi)，乘坐都很舒服，后排座椅能46比例放倒，我很滿意
配置：性價比的話，還是算挺高的，因為我沒法選擇，他之前也是對比了，其他的車子覺得這個價位還是比較有優(yōu)勢的，而且性能也不差，所以在性能差不多的情況下，這個價位更吸引人。
動力：日常加速能力還是比較快的，加速的話有很強的推背感，還是比較不錯的，前面也說了這款車不適合那種特別暴力的駕駛體驗感，它就是一個偏家用的車，總體還是不錯的，高速的后半程加速能力，隨著電量的降低，它的加速能力會降，平時開空調(diào)或者是坐滿人的情況下對耗電量還是有一點影響的，整體上還是不錯的。
越野：
依靠豐富的按鍵設置，元Pro的操控感還是很強的，不會存在別扭的按鍵位置以及令人迷惑的選項，整體按鍵比較簡潔，讓人一目了然，上手難度不高。并且元Pro的方向盤還是很有手感的，在駕駛的過程中不會有任何阻礙感，轉(zhuǎn)彎的過程還是比較流暢的。
舒適：隔音是有點差，不是特別好感覺，輪胎的噪音比較明顯，
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說這款車子讓我最滿意的地方就是元Pro的造型，品牌的效應很棒，而且車子大小合適駕馭起來很靈敏，比較有個性的前臉構(gòu)造，車身有很好看的線條，不管到什么場合都是很有辨識度，畢竟年輕人開車就是指望這個點呢，能炫耀才是最好的資本，況且這元Pro是純電汽車，電耗水準很低了，每天想怎么開就怎么開，SUV的款就是我們該拿下的座駕。
缺點：之前開轎車換到SUV上，感覺車身較高，盲區(qū)較大，相信以后適應了會好很多
外觀：外觀萌萌的，但是感覺前臉兒還是欠一些修飾，總體來講還可以吧，再好看的車，看三個月也，也看膩了
內(nèi)飾：看著還不錯啦，車聯(lián)網(wǎng)很好用，語音控制很好用 遠程開空調(diào)很好用
空間：空間感還不錯，能滿足我的正常需求，再就是后排腳步空間不錯，中間沒有太凹凸的點，我身高175CM，坐在車內(nèi)我感覺能滿足我。
配置：總體從性價比上我覺得還是不錯的，這款車在使用的過程中，不光節(jié)能還環(huán)保，再者就是比較省錢，我覺得是一款不錯的家用車的選擇，對它在平時出行的表現(xiàn)上也是挺給力的，目前為止，這車也是沒有出現(xiàn)什么大問題。
動力：在動力方面，新能源的元Pro給人以很好的駕駛體驗，日常的行車過程中不會因動力問題而造成困擾，并且，電力也比較環(huán)保，這方面也算是為環(huán)境做貢獻了。此外，車子的爬坡階段完全夠用，不會有溜車的現(xiàn)象，中期的加速可以在幾秒內(nèi)給到想要的速度，因此，元Pro的動力表現(xiàn)還是比較出色的。
越野：
不知道是不是因為元Pro車身尺寸比較小的原因，整體感覺很好駕馭。方向精準，配備電子助力，低速輕高速重，增加了行駛過程中的安全性。油門跟剎車都很靈敏，輕踩都能給出很精準的反映。因為車身本來也不大，過彎的時候毫無壓力，穩(wěn)定性也很好，過彎時不會出側(cè)滑現(xiàn)象。底盤調(diào)教不錯兼顧舒適的同時保持了一定的穩(wěn)定性�！� 遠程啟動功能:手機NFC功能，可以通過手機APP遠程解鎖、叫車、開空調(diào)等。對于夏天和冬天這種極端氣候，可以遠程提前打開空調(diào)，從容不迫的上車。而且對于神經(jīng)大條的我來說，再也不怕忘帶鑰匙，就算手機沒電的情況也能解鎖。剎車表現(xiàn):剎車靈敏度比較高，剎停距離很短，搭配剎車輔助功能，剎車不點頭，提高了停車的舒適性。對于暈車選手的福利產(chǎn)品。
舒適：安靜，這純電的車子就是很安靜，開起來比較走心，座椅也很舒服，填充物特別到位，調(diào)節(jié)位置多到可以躺下睡覺，以及座椅的頭部和背部在長時間坐的情況下都沒有什么不適感。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格11.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：從這段時間的使用情況來看，對這輛車最滿意的地方就是它的性價比了，因為畢竟自己在選車的時候，首先要注意的是性價比的，所以它整體都是比較滿意的，首先它的外觀設計的也就挺漂亮的，而且動力很充足，所以實用性比較強的。覺得質(zhì)量電車完全符合了我們的各種要求這個價位也很吸引，我們就像撿到寶一樣，對它的很多性能都挺滿意的。
缺點：對它感到最不滿意的一點是他的內(nèi)飾表現(xiàn)，座椅外包裹所用的那些材料看著非常的廉價而且車里基本上也都是以一些硬質(zhì)塑料使用為主的，可能也是和它不到10萬的售價有很大的關系。
外觀：元Pro的外觀很好看，誰都有點顏值控呢，畢竟是入手了，顏色比較絢麗，去哪里矚目點很高，然后還是個升級版的經(jīng)典車型，我是很驕傲啊。
內(nèi)飾：設計方面還算可以是那種簡約型的不是特別繁瑣，但因為剛提車的時候可能有一點點味道。所以覺得并不是特別好，但它的做工還算是比較細致的。
空間：這個車子的空間在這個級別還是很不錯了，我還是很滿意的，一個人開足夠了，后座坐上朋友也不是非常的擁擠了，是一個人家用非常優(yōu)秀的空間了。
配置：性價比絕對高啊，正好碰上降價，幾年的油錢都省下來了！
動力：對于我這個新手，不需要加速很快，目前很滿意
越野：
操控這個東西不太懂，開著比我之前的油車好多了，
舒適：空調(diào)很給力，坐進車內(nèi)一會就達到設定溫度，座椅包裹性強。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 棗莊
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最喜歡的地方了，這車買來是給媳婦的買菜車，平時上班買菜接孩子用，所以按照她的喜好買，讓媳婦看上的就是這個高顏值，看著圓圓潤潤的，確實挺可愛的，還背著一個小書包，這個顏值確實很吸引女的喜歡
缺點：稍感可惜的是，車身側(cè)面和車尾完全沒有變化，有點遺憾。剎車時會點頭 不順。
外觀：外觀還是可以的，一開始也是被這個外觀所吸引才考慮這款車
內(nèi)飾：沒事總體來講有些簡單，內(nèi)飾有點偏硬，座椅還可以，
空間：目前家里也就我和我老婆兩個人還沒有要孩子的打算，所以用車的時候感覺車里也會比較寬松自如一些，我開車我老婆在副駕駛或者在后排乘坐都非常的方便。
配置：電動車的維護還是比較方便的，不像燃油車五千公里就得保養(yǎng)一次，電動車一萬公里一次，保養(yǎng)費用也便宜，項目不像燃油車那么多，花在充電上的錢對比油費完全不值一提了，配置也高，開起來也舒服，真是很有性價比的車
動力：純電動車最不用擔心的就是動力問題了，起步加速非常迅猛，怎一個快字了得。再也沒有過不了紅綠燈的尷尬情況了。中段超車也很給力，指哪打哪。高速上達到一定速度后，再加速也毫無壓力�？偟膩碚f不管是前段、中段還是后段加速性能都表現(xiàn)優(yōu)異，毫不吃力。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向還是很準確的，方向盤的手感也很的好，前后都使用了獨立懸掛，過減速帶和坑洼道路的時候?qū)︻嶔さ倪^濾還是很強的，這點還是比較滿意的。同時車輛也配備了很多的輔助功能，像一鍵啟動，全車的一鍵車窗的升降，還有就是倒車影像很清晰，配置還是很豐富的，也終于間接的增加了這款車的操控性。反正目前開著還是很順手的，很好感覺還是不錯的。
舒適：舒適性還可以，因為我也沒做過什么太好的車，也沒開過太好的車，所以這個只能按照自己的感受來
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程336公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪元Pro很香，比油車省錢多了，有了這個電車，家里另外一輛油車變成了擺設，連老公也很喜歡開。家里的孩子特別喜歡這個車，開回家?guī)滋�，每天在車里玩一會。車子買來上下班，接送孩子，買買菜用，在周邊開開還是很好的，因為是新手，所以選了這款比較小巧的車，慢慢適應就好了。以后去外地自駕游就開油車，市內(nèi)玩就用這個電車了。對比了很多品牌，最后還是選了比亞迪，相信將來是新能源車的時代，一定會越來越香�。。。。。�
缺點：整體來說沒有什么不滿意的地方，車子在普通的城市路面中還是很平穩(wěn)的。
外觀：元Pro的外觀很好看，誰都有點顏值控呢，畢竟是入手了，顏色比較絢麗，去哪里矚目點很高，然后還是個升級版的經(jīng)典車型，我是很驕傲啊。
內(nèi)飾：車內(nèi)的儲物格很多，能滿足日常使用，水杯，錢包啊手機啊，都能很輕松找到位置存放。布置在中間的液晶屏幕，不管是流暢度還是清晰度都很不錯，使用的時候方便，看倒車影像的時候看得很清楚
空間：乘坐空間對我來說是夠用的，前排基本沒有浪費的地方，就是小型的SUV，后排也感覺不擁擠，后備箱的空間還湊合，一些隨車物品能一直放著，不用來回折騰。
配置：總體來說這款車的性價比還是很高的，特別是我買車的時候剛好推出新款，而且買的時候還免稅，還贈送了很多的東西，再加上首任車主電池組終身質(zhì)保還是不錯的，購車的過程也很的愉快，4s店的銷售人員也很的熱情，解答的也很的專業(yè)，總體來說這款車給的感覺還是不錯的。
動力：動力還是非常不錯的，整個車的加速效果還是非常好的，這也是這個車的一大優(yōu)點，日常開起來感覺這款車的提速表現(xiàn)非常棒。
越野：
剎車有點向前沖，可能慢慢適應就好了�。。�！
舒適：安靜，這純電的車子就是很安靜，開起來比較走心，座椅也很舒服，填充物特別到位，調(diào)節(jié)位置多到可以躺下睡覺，以及座椅的頭部和背部在長時間坐的情況下都沒有什么不適感。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，當然還是元Pro軟萌的外觀，以及極高的性價比啦。八萬多的價格能買到一個續(xù)航里程400公里的純電動車，而且配置也能滿足日常用車所需，這是我選擇元Pro這款車型最重要的一點了，也是最滿意的一點。
缺點：最不滿意的就是隔音性一般，suv的風阻本來就大一點，車子感覺還有點薄，我試了下速度踩到80以上的時候風噪就來了，但是畢竟給媳婦開的，主要在市區(qū)里面，開得也不太，所以這個倒也是不在意
外觀：它的造型還是讓我挺喜歡的，看它的視覺感比較舒服，尤其還是一款電動的新能源SUV款式的，這點在造型上我就比較滿意，整體看著比較順眼又耐看，車身的流線也是挺優(yōu)美流暢。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾用的都是淺內(nèi)飾的，看上去非常好看，設計感十足了，就是可能后期用起來容易臟了。
空間：空間不算太大，但是完全夠我用，就只帶一個孩子，空間并不是太重要，
配置：元Pro這款車性價比真的很不錯，不管是從價格、配置、能耗、操控等方面來說，都是一個不錯的選擇，對我個人來說整體滿意度還是很高的，推薦指數(shù)5星。哈哈哈！而且首任車主終生質(zhì)保這波操作，真是給我們消費者的宏利，給比亞迪廠家瘋狂打Call。
動力：我感覺這車子的起步很快，用電比較利索，城區(qū)里面開車可以說的上隨心所欲的那種，伸手就能找到自己想要的速度，就是高速上面開車有點小瑕疵，提速過程不快，需要一點延遲墊底，這點知曉就行了，問題不算大。
越野：
感覺整體的操控系統(tǒng)都非常靈活，而且剎車系統(tǒng)也是非常靈敏，方向盤比較輕，一點也不笨拙，轉(zhuǎn)向更精準，輕松上手，而且充電口在前面，對于女司機這塊設計的比較貼心，不用倒車，直接開進去即可充電，細節(jié)滿分
舒適：還行吧開了內(nèi)循環(huán)，外面的氣味基本聞不到，開空調(diào)還是很舒服滴，懸架比較硬，地面有點小東西還行，差點的路就感覺到硬了，車身姿態(tài)還是可以的，轉(zhuǎn)彎什么的表現(xiàn)的都還不錯滴。車內(nèi)也沒什么噪音 除了給油門有那種電車的呼嘯聲，不大，聽歌說話就聽不見了
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程768公里
綜合評分
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優(yōu)點：體形小巧，駕駛輕松，價格合適，用車成本低廉。為了讓品牌旗下車型的設計更好地統(tǒng)一起來，趁著這次改款升級的機會，比亞迪果斷地將最新的家族式設計語言應用到元Pro身上，其實就是相當于把Dragon Face設計語言升級到最新的版本。得益于換裝了全新的前臉，它看著更時尚，也更有活力，同時新能源車的身份也更加突出。
缺點：這款車最大的一個缺點是它的舒適度感受比較一般，整個車的底盤的懸掛比較硬，過一些減速帶之類的東西的時候感覺這款車的顛簸感還是比較明顯的，這也是比亞迪這款車一個比較大的缺點，另外一個缺點是這款車的內(nèi)飾感覺塑料味還是比較重的，一進入車內(nèi)就能聞到一股比較明顯的味道，這也是這個車需要改進的一個地方。
外觀：外觀得到媳婦很大的認可，這個白色的車漆，看起來十分的有質(zhì)感，車的造型看著很圓潤，飽滿精致，特別是這個車尾的地方還有個小書包來裝著備胎，既給車里省了一點空間，還讓這個車的尾部看起來更加出彩，令人印象很深刻
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計比較不錯，中控大屏的尺寸大清晰度也高，看著就有很好的檔次，新車剛拿回來也沒有它們說的那種異味，空調(diào)制冷很及時，夏天的**。
空間：乘坐空間對我來說是夠用的，前排基本沒有浪費的地方，就是小型的SUV，后排還是有點擁擠，不適合滿車出行，有點影響視野呢，后備箱的空間還湊合，一些隨車物品能一直放著，不用來回折騰。
配置：綜合這款元Pro的性能、空間、外觀，我感覺元Pro的實用性以及檔次都很高，并且在這個價位中，元Pro與其他款的新能源車還是比較具有競爭優(yōu)勢的。而且，在市場上，新能源車的發(fā)展前景比較被看好，因此，元Pro的性價比還是很高的。
動力：動力完全夠用，都感覺動力太快了，有點控制不住，在市區(qū)行駛不想太快
越野：
平時駕駛經(jīng)驗也算是比較豐富了所以感覺掌控這種新能源類型的車還是比較輕松的，可能也是由于車輛本身比較輕盈一些所以方向盤的精準性要比燃油車好上很多，開車上路之后感覺在車流當中穿梭顯得我這款車非常的靈活自如。
舒適：這款車的舒適性還是不錯的，座椅設計的很柔軟，對身體的包裹性也很好，尤其是對腿部的支撐這點做得很好，比我現(xiàn)在開的車舒服多了，總體車內(nèi)的噪音隔離做得還算可以吧，在高速行駛的情況下，在車內(nèi)也沒有聽見很明顯的胎噪和風噪�？照{(diào)的效果也不錯，制冷效果還是很快的，好像也不太費電，上車就開也不心疼，而且空調(diào)沒有異味兒。
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