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購買時間2022年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛提車回來油耗表現(xiàn)很棒，百公里低至3.7，比官方給的數(shù)據(jù)還要低。
缺點：我最不滿意的應(yīng)該就是它的這個空間以及動力了，其實我也沒覺得有什么的，雖然說是不滿意，但是相比之下我不滿意的也只有空間和動力，因為其他方面都是比較優(yōu)異的，我覺得它的空間不滿意的就是車內(nèi)的一些儲物空間稍微有點少，不過乘坐空間都是能滿足需要的，所以這個問題不重要了，還有動力的話其實在一般情況下都是比較夠用的，只不過就是在起步的時候稍微有點肉，沒有太大的影響。所以我還是能接受的。
外觀：外觀：前臉龍鱗進氣格柵，箭羽大燈，運動流線型車身，貫穿式尾燈，霸氣十足，設(shè)計感十足有特點，遠遠看過去就知道是比亞迪的車了實力與顏值并存來形容秦plus dm-i一點都不過分，
內(nèi)飾：10.1英寸多媒體系統(tǒng)語音控制很好用，老大見我用語音與小迪對話，他也經(jīng)常與小迪交流，甚至叫小迪講笑話等，孩子在車上小迪成了它的玩伴，還不錯。
空間：這個級別的車，超過2米7的軸距，都是好同學。關(guān)鍵是后排的地臺非常的平整，這樣后排坐三個人時，中間坐的朋友也不會難受。1米8的個子坐在中間，頭頂還有2指的空間，挺好。而且，后排座椅可以46比例放倒，臨時拉個大的物料，不在話下。
配置：性價比還算不錯，比較實用的配置: 手機無線充電，后排出風口都有，倒車影像，定速巡航，也配起的，用起來很方便品牌評價:說實話之前沒看好比亞迪汽車，確實是因為最近油價漲的厲害才考慮新能源車子，看了很多車型，都沒有打動我。有一次打車，坐了一次秦的純電車，感覺還可以，就帶老婆去比亞迪店里面看看，周末去的。當天店里面客戶暴多，等了快半小時才有銷售來招呼我們，給我們介紹，車子介紹的很詳細，安排試駕，結(jié)果又等了半個小時，我都要放棄了，打算走了，銷售說了一句，好的產(chǎn)品值得等待，我覺得他說的有道理，我就等著試駕，人真的多，完全想不到看比亞迪的很這么多。跟銷售聊了一會，說沒優(yōu)惠，沒現(xiàn)車，我都愣住了，比亞迪賣這么火嗎。當天沒定，回家在網(wǎng)站和抖音里面看，才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在比亞迪這么牛，抄一句網(wǎng)上的話，以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪。后面還是我主動聯(lián)系銷售定的車，在服務(wù)這塊還有提升空間吧。
動力：動力系統(tǒng)還是挺不錯的，確實勁還是有的，起步的時候基本都表現(xiàn)的比較強勁，超車和提速的時候，動力也跟得上。
操控：
操控：對于大部分混動車型而言，虧電后發(fā)動機介入時，汽車的錯頓感會比較明顯，有的車型還會有大噪音，秦plus dm-i沒有這方面的問題，發(fā)動機介入還是比較平靜的。
油耗：從買車到現(xiàn)在，我一直在留意著這輛車的電耗，平均下來百公里也就花幾毛錢，還是非常節(jié)省用車成本的，非常滿意這個電耗值。
舒適：感覺舒適性還可以，坐墊有些偏硬，只有主駕有電動座椅
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購買時間2022年06月
購買地點河北 衡水
裸車價格12.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)出行油耗一般在3個到3.7個之間，即便是虧電狀態(tài)下，也能夠維持在這個比較低的油耗水平，跑高速雖然油耗會隨著速度增加而增加，但整體來說也比較經(jīng)濟，速度100碼，油耗在4個到4.5個之間，當速度達到120左右，油耗差不多5個的樣。在高速路上跑，我喜歡用定速續(xù)航，一來比較節(jié)省精力，二來定速巡航感覺比我自己踩油門控制得更好。我買的55公里續(xù)航版本的，不開空調(diào)純電可以跑滿，這段時間開空調(diào)比較多，能夠跑個40公里的樣子。
缺點：最不滿意就是提速略慢，百公里需7.3秒，從油車轉(zhuǎn)化到電車，剛開始真有點不太適應(yīng)，總感覺提速的時候沒有那種推背的爽感。
外觀：外觀還算硬朗，銷售給我說是奧迪的前設(shè)計師設(shè)計的，也不知道是不是真的車輪設(shè)計:不知道是什么輪胎，靜音效果很好，就是沒有備胎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計我老婆比較喜歡，12.8寸的顯示屏還是很大氣，功能齊全，我很喜歡語音控制系統(tǒng)，用起來很方便☆ 車聯(lián)網(wǎng):銷售說，這個就是一個不能通話的手機，形容的還挺貼切哈
空間：其實車內(nèi)的橫縱向空間倒還可以，只是車頂至車尾的傾斜幅度有點大，因此影響到了后排的頭部空間，而且后備箱的尾門開口也比較小，所以說平時取放大件東西的時候還是比較麻煩一些的，其他方面都還可以。
配置：標注的虧電油耗3.8L100km 太虛了 今天虧電跑了一圈 油耗是4.9L+（-2.8度電）虛標太嚴重
動力：這車子挺好開的動力很強勁，提速非�？臁M載開著空調(diào)爬坡都覺得很給力，沒感覺到肉。
油耗：它的油耗不高，確實在油耗這個方面也是長足了臉，它是插電式混動系統(tǒng)，所以油耗并不會很高，而且比我想象中的還要低一些了。
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購買時間2022年03月
購買地點湖南 永州
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油。上下班代步開，打工族。每天50公里往返公司。對于我這工薪家庭來說，上下班還真離不開一部車�，F(xiàn)在油價這么貴，在9徘徊，簡直就是燒的錢。好在，混動的秦PLUS太省了。55版本的不帶充電樁，無所謂了，就用隨車的線充，一晚上也能充滿。這樣往返公司，80左右用到電，節(jié)省的太多。
缺點：電量充足的時候市區(qū)和高速都挺好的，就是虧電狀態(tài)下加速抖得有點厲害，特別是高速道路上超車最明顯，估計跟之前車內(nèi)太過安靜的表現(xiàn)形成了強烈反差所以感受特別明顯。當初想著買秦plus也是當油車開，看著55公里續(xù)航版本的更售價更低。說句大實話，用的這幾個月，55公里在市區(qū)想將它當電車開，需要每天充電，現(xiàn)在真的很后悔當初沒多上點預(yù)算購買120的，這樣用起來可以更省更方便。
外觀：外觀帥氣像小型的漢，大燈用的是Led燈源，透亮！
內(nèi)飾：我只能說鋼琴烤漆的內(nèi)飾太吸土了 擦完過一會兒又是一層土 糟心
空間：車身長4765cm，軸距將近三米，對我們來說躺里邊都沒有問題。小家庭來說足足夠了。后排乘坐三個人，一點也不擠，出去玩開時間長，一點也不覺得累。后備箱可以放倒，一個一米八的漢子，躺在里邊一點問題都沒有。
配置：我個人覺得這輛車的性價比還是挺高的，配置很豐富，性能也不錯，價格很合適，各方面都能滿足我的日常需求，最主要的是用車成本低，可以節(jié)省不少經(jīng)濟壓力，所以性價比這方面我是非常滿意的。
動力：這輛車的動力設(shè)計的一般，并不像有的車會有很強的推背感，提速不是很快讓我的印象很深，有一次在高速上，我想超前面那個車，需要提速好一會兒才超過前面的車，但是在市區(qū)里開，這輛車的動力還是完全夠用的。
操控：
操控比較平穩(wěn)，不是專業(yè)的，總體感覺很不錯
油耗：現(xiàn)在這個季節(jié)能跑40公里左右吧。有一個最低的限制，低于SOC值設(shè)定的范圍后，發(fā)動機就介入了�，F(xiàn)在還可以，就是冬天再看看吧。充電的話，沒有買充電樁，就用隨車的線充，1.6KW的，一晚上也能充滿。一直也是這么干的。畢竟花2000銀子從比亞迪商城再買個充電樁，感覺不舍得。現(xiàn)在表顯能耗是4.1個油，純電的能耗百公里15度電，能打住。可以接受。
舒適：運動風格的一體式座椅特別符合人體工學，尤其坐到前排整個身體會特別放松，而且電機和發(fā)動機工作時也很安靜，車內(nèi)基本不會太過嘈雜
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先第一點看中的是油耗。比亞迪官方宣傳虧電狀態(tài)下38升。在目前整體使用過程中，現(xiàn)在的總里程1256km，而且從提車到現(xiàn)在沒有充過電。表現(xiàn)耗油3.8。耗電0.3。完全超出了自己的預(yù)期。原本在購車時自己的預(yù)計油耗不超過五個就很滿意了。沒想到目前油耗能這么低。不愧是混動。第二點駕駛的平順性。不論是0~100還是起步停車。整個過程中沒有任何頓挫感覺。開起來跟電車沒什么區(qū)別。而且油電混合的切換。也不會出現(xiàn)頓挫。而且發(fā)動機的介入也感覺不出來。第三點整車的隔音和降噪效果。在我開的這段時間的情況來看，整體各個速度表現(xiàn)。發(fā)動機的噪音直的是聽不見，即使有些情況能感覺出來，但是相比燃油車，真的是不值得一提了，還有激烈行駛的狀態(tài)。會迸發(fā)出機器的咆哮聲音，不過是很好聽。比較有感覺。本人個人感受。然后整體隔音對于15萬級別車型。絕對有很大的優(yōu)勢。
缺點：不滿意的就是車的后備箱空間不算大，如果想搬家的話，需要多拉幾趟才可以，其次就是這輛車的內(nèi)飾一般，設(shè)計的中規(guī)中矩，沒有什么突出的地方。
外觀：外觀比較漂亮，前臉還是延用了家族式前臉設(shè)計，感覺比EV的車型前臉要好看一點，大燈像箭的羽毛，也非常有個性，尾燈采用了貫穿式尾燈設(shè)計，看上去還是有一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較一般，我覺得設(shè)計上看的話沒有很亮眼的設(shè)計，而且材質(zhì)用料也算不上很高端，車內(nèi)有些許的塑料感。
空間：空間：頭部空間大門沒有壓抑感，車身長，后排空間坐滿人也不會覺得的擁擠。座椅也蠻舒適的，后備箱夠大，放行李箱什么的都還有空余。
配置：對于我來講性價比還是很高的，原因有以下5點：1、價格不超13萬的預(yù)算；2、空間，相比較我的大眾燃油車，空間還是很大的，乘坐舒適度很好；3、節(jié)能省錢，不限行、不交稅；4、動力超控很好，超車提速快，沒有延遲感和頓挫感。5對于保養(yǎng)，首保剛做過，免費的。售后服務(wù)顧問的態(tài)度還是很好的。至于后期會保養(yǎng)費用是多少，這個要等到下次保養(yǎng)就知道每次保養(yǎng)的費用是多少了！
動力：動力：7.9秒的百公里加速，這套混合系統(tǒng)相當成熟，踩油門的時候提速相當明顯，堵車的時候電機也開始工作，這個油耗控制的不錯，電驅(qū)動力也也很滿意.使用便捷，可油可電，沒有續(xù)航焦慮，跑長途直接燒油，油耗也不高，不用擔心限行問題，市區(qū)里面開比油車噪音小，平順無頓挫感，不充電的情況下他能做到比同級別的汽油車、甚至混合動力車型都要更省油充電的情況下能獲得更好的加速能力和續(xù)航能力，對我來說還是比滿意的
操控：
雙幅多功能運動方向盤，定速巡航按鍵，語音操控按鍵…等功能，實在是太實用了。
油耗：雖說55公里的純電續(xù)航不開空調(diào)出行沒有打折扣，但55公里需要天天充電，長期用車下來感覺會有點麻煩，如果讓我再次選擇我寧愿多花點預(yù)算買120版本的。
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購買時間2022年04月
購買地點廣西 玉林
裸車價格14.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2021.12.27去訂車 55尊貴 當時銷售說3-6個月提車 中間溝通過多次 4S店一直沒有下訂單 5月8號看到有網(wǎng)友說8個月沒有拿到車子 之后便與4S聯(lián)系換車 5月9號去交的全款 5月11號滿心歡喜去提車 提車7天之后發(fā)現(xiàn)前輪低速轉(zhuǎn)向異響 便與4S店售后溝通 售后人員在電話里的態(tài)度非常差 一直拖延到店檢測的時間 之后又發(fā)現(xiàn)了后雷達誤報 過了幾天去店內(nèi)檢修 也沒查出個所以然 后雷達還是有誤報的情況 之后開空調(diào)發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷溫度最低 風量最大 出的是熱風 又與4S溝通 到店檢修又在給我拖延時間 一氣之下打了比亞迪客服投訴 然后去了河東區(qū)成林道的比亞迪王朝4S店售后服務(wù)態(tài)度特別好 維修小哥各種檢修 后雷達換了一個新的 空調(diào)制冷也修好了 天津空港比亞迪盛世開元店的售后真的是太差了 千萬不要去 交錢之前一個月 去售后又是一個樣 真的是太差了 千萬不要去
缺點：最不滿意的就是他的價格了，從看車到確定這臺車，看了不下十幾家的品牌，從油車到新能源，只有這個車沒有一點優(yōu)惠，還得排隊等車，銷售還說都不優(yōu)惠，我買的車就不會虧，拜托買東西誰都想還一下價格，誰不想讓優(yōu)惠一點，到最后沒辦法還是妥協(xié)了，誰叫對眼緣了，最后還是送了一點不值錢的東西，還有就是續(xù)航有點不完美，五十多公里，想省錢，每天還得充電！
外觀：秦PLUS DMI的外觀很好看也很耐看，龍顏設(shè)計真的讓比亞迪有了質(zhì)的飛躍。偏好這種偏大氣沉穩(wěn)的風格，不喜歡花里胡哨的。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾設(shè)計首先從材質(zhì)用料來說，確實比較厚道，材質(zhì)扎實，觸感質(zhì)地都很好，其次就是中控的設(shè)計比較時尚，坐進去一看，第一感覺還是比較高端的。
空間：我坐在車里面，車子的空間還是夠?qū)捲Ａ�，尤其是駕駛座這里，頭部和腿部都留了足夠的空間，也不擔心有撞頭的風險，駕駛座椅我都是調(diào)到自己覺得舒服的角度，后備箱不算寬，但是足夠深，能裝不少東西。
配置：這車子的品牌還是很靠譜的，車子的實力比較明顯了，油耗不高，隨便的出門辦事加不上油還油電耗支撐，反正用啥每公里也就是幾毛的費用，哪怕是個新手小白開這款車都不會費力，操控配置也那么的齊全，有這款車這表現(xiàn)就可以了，所以店里沒有現(xiàn)車我也能接受了，畢竟好菜是需要等待的。
動力：秦plus起步加速很快，因為小寶寶在車內(nèi)，所以我喜歡用經(jīng)濟模式，即便是經(jīng)濟模式下，加速的流暢性也沒有受到太多影響，紅綠燈起步同樣不落后其他的車，動力對我來說有剩余。
油耗：現(xiàn)在季節(jié)來說，按照我自己的駕駛習慣，電耗大概在11.7千瓦時左右，油電輔助下，油耗大概在3.6個左右，根據(jù)我的經(jīng)驗來說，這個車行駛在110邁是最省油省電的。公司離我家來回30km，一個月最多充4-5次電，加1-2次油，省時又省力。
舒適：舒適性整體來說還是相當不錯的，最大的優(yōu)勢就是沒有變速箱，所以就沒有頓挫感，這樣就會大大提升了乘坐的舒適性和體驗感，大部分行駛是靠純電，噪音也沒有那么大，隔音效果也處理的不錯�！� 后座空調(diào)出風口:后排還配置了出風口，這樣可以提升空調(diào)的效果，也可以減小前后排的溫差，提高乘坐的舒適性。座椅舒適性:座椅比較軟，坐起來比較舒服，主駕座椅還配置了電動調(diào)節(jié)，非常方便實用。
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購買時間2022年02月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.23萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4441公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是它的內(nèi)飾的設(shè)計了，它的內(nèi)飾整體看著就有一種很高檔的大氣感，整體的內(nèi)部設(shè)計很有氣勢，那種高貴感由內(nèi)而外，細節(jié)處都透露著它的那種精致感。還有中控的設(shè)計吧看著就有那種規(guī)格，布局開闊，整齊。車內(nèi)的功能配置都是比較豐富齊全的，所以用起來也是非常實用，我喜歡它的這個風格，也喜歡它的實用。
缺點：對于每年幾萬公里跑業(yè)務(wù)的人來說，主駕座椅通風太需要了。知道這個價位，這個性價比，不奢望有座椅通風，但如果有官方選裝加裝，就很開心了。
外觀：不必多說，第一眼看上去就很有顏值，辨識度很高，很上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計有點簡約了一些，中控大屏幕倒是吸引了我，可以下載很對好玩的軟件，還送了流量網(wǎng)速也不差。
空間：空間方面，它的空間我個人認為還是稍微有點欠缺的，因為它的車內(nèi)的儲物空間比較少，我更覺得是有點不足，有時候帶著小東西小物件的話，非常不方便收納，車內(nèi)有點亂，隨手放肯定不利于車內(nèi)的整潔。乘坐空間倒是比較夠用的。
配置：這車的性價比還是挺高的，畢竟這種混合動力的油耗要比燃油車消耗的更少，如果是我的話，每天至少可以省下30多塊錢，一個月就可以省下來1000多塊錢，駕駛起來還是挺劃算的。
動力：動力總體來說還是很不錯的，起步的時候也有一定的推背感，百公里加速僅需7.3秒。但是對我來說，我覺得這個動力還可以再強一點。四種駕駛模式：（運動模式，經(jīng)濟模式，標準模式，雪地模式）標準模式：加速平穩(wěn)，適用于大部分人的駕駛習慣，轉(zhuǎn)向力度適中。運動模式：加速強勁，制動強勁，轉(zhuǎn)向模式運動。經(jīng)濟模式：經(jīng)濟適用，更加省時省電。雪地模式：字面意思，更適合在雨雪天氣的時候失蹤，抓地力強。
操控：
操控挺不錯的，除了有比較豐富的配置和輔助之外，油門剎車都是很好掌控的，轉(zhuǎn)向也很精準。
油耗：55公里的純電續(xù)航，但我充電方便，在家充，在公司充，所以平常都是純電模式在開，出去跑業(yè)務(wù)會用上油。根據(jù)自己的行程，跑略遠的地方，會盡早調(diào)到混動模式，讓電量更均勻的消耗。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 棗莊
裸車價格13.03萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3544公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這套DMI系統(tǒng)，超級混動優(yōu)勢太明顯了，在動力強勁平順的同時，超低油耗，還可以純電模式。雖然6月提車7月上牌，才一個月，但都跑了兩千多公里。家里裝了充電樁，回家就充電，這兩千多公里，一大半用的純電。算下來用車成本真低，2700公里才五百左右。
缺點：不滿意的點了就是這車沒啥操控，開起來中規(guī)中矩的感覺，沒啥亮點，底盤有一點點硬
外觀：秦PLUS的外觀真是驚到我了，太好看了，越看越喜歡。除了省油外，第二個買它的原因就是這帥氣的外觀了。國產(chǎn)車加入龍的元素，絕！尤其是這前臉的大嘴，點陣式的格柵，非常的耐看。大燈點亮后，一排小箭頭從外向里擴張，獨具風格。側(cè)面的腰線一般，后面的整個一排的LED尾燈，晚上也很有辨識度。國際化大師的手筆，就是牛。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾做工精致，而且布局合理，我很喜歡這輛車的中控設(shè)計，使用起來很方便，其次這輛車的喇叭音質(zhì)好，可以享受到音樂的超高音質(zhì)。
空間：空間足夠?qū)挸�，而且實用性強。前排兩個位置的頭部空間和腿部空間都寬敞，沒有壓迫感，后排坐滿人也不會擁擠，儲物槽設(shè)計的合適實用，可以放一些有的物件，后備箱的空間以及實用性也很不錯，搬家放兩三個行李箱沒有壓力，一般情況，后備箱的空間也用不到，后備箱空間大小這一點對于我來說沒有什么太大的用處。
配置：購車經(jīng)歷還是比較滿意的，但是合作的貼膜有點坑。直接不要送的貼膜，直接另找地方貼就好，合作的貼膜店鋪性價比不高
動力：油電混動加速度快穩(wěn)當，動力輸出平穩(wěn)，沒有頓挫的感覺。
油耗：在市區(qū)開油耗才6個多，還是很省油的一款車，經(jīng)濟實用，在用車成本上可以減少經(jīng)濟壓力，如果是普通人群，還是買省油的車比較好，一年下來可以省不少錢，這輛車的油耗就比較不錯，反正我是挺滿意這個油耗值的。
舒適：空間大，座椅自動調(diào)節(jié)，軟硬舒適，即便駕駛時間長，也不會感到腰疼。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對著這款車最喜歡的是油耗低，相比燃油車省錢很多，還可以當電車用，現(xiàn)在上下班基本都是用電的，主要主動地方附近有充電樁開車過去也就10分鐘比較方便，充一次電可以用1周左右。
缺點：我不太滿意的可能是它的這個內(nèi)飾的設(shè)計上，我覺得內(nèi)飾的設(shè)計其實說句實話就是各有所愛的那種吧，有些人看著可能是比較好的，但是有些人的眼光來看就是比較一般了，我認為我的內(nèi)飾設(shè)計稍微有點普通，材質(zhì)用料上看也是稍微有點塑料感的，但是我也還是能接受的啊。還有我不太滿意的就是它的這個車漆的問題了，我覺得車漆比較薄了點，容易露底漆。
外觀：外觀挺好看的 比較喜歡車頭長和溜背的造型 還不錯
內(nèi)飾：先吐槽一下啊，中控臺容易臟，不好打理。不擦吧，臟，心里不舒服，難看。擦吧，時間上了，太容易花了�；ㄆ康脑O(shè)計。第二就是儀表盤了，前面講過，不再多說，期待廠家改進。
空間：車子在空間方面可能是稍微有點小瑕疵，因為它后備箱的大小就不是特別的深，可能平時想放更多的東西的話就沒有那么實用，它的前后排布局還算是比較不錯，它的空間利用率也挺高的，所以坐在車里面還是比較寬敞
配置：性價比這塊我還是很滿意的，因為它不僅有著很帥氣高端的造型外觀，而且車子的性能也確實不錯。價格實惠優(yōu)惠力度也較大。
動力：駕駛質(zhì)感的提升是DMI最大的亮點，開過很多車，這輛秦PLUS DMI 的加速能力，前段比2.0T還給力。平順性是普通燃油車無法達到的高度，CVT也很平順，但CVT響應(yīng)太慢。這種隨叫隨到的平順輸出，開起來真的很過癮。因為DMI的原理，駕駛感受和純電車差不多。
操控：
操控感受就是開著比較簡單，輕松一些。它的車內(nèi)的輔助系統(tǒng)比較完善，科技化也比較強，所以挺智能的，開車又安全，又輕松。車子很靈動。
油耗：車子的油耗我還是相當滿意的，這車要比燃油車開起來要省油的多，一般來說百公里大概就是在4個油左右，這個油耗感覺對比大多數(shù)同類型的車都是很低的，而且現(xiàn)在油價也漲得厲害，花費比之前至少少了一半，很不錯。
舒適：空調(diào)冷風還是比較給力，如果寶寶在車上媳婦一般會把后排空調(diào)出風口的扇葉關(guān)上，前排的冷風進入后排就足夠了。唯一讓我感覺不舒服的是，虧電時加速有點抖，特別是高速道路上超車最為明顯。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格12.28萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5913公里
綜合評分
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優(yōu)點：【油耗續(xù)航】目前最多的使用場景就是十八線小城上下班，單位到家總共就4km車程，沒電就沖，幾乎不用油。純電模式表顯油耗3.0左右浮動，開空調(diào)時3.8左右浮動。目前就跑過一次高速，從濮陽到洛陽來回大概800km，虧電油耗表現(xiàn)6個左右，我實際估算油耗7.3左右�？赡苁俏议_的比較快，時速120kmh-130kmlh，整個高速行駛過程都在不停超車，所以可能油耗較高。與官方宣傳的3.8油耗相比要高出不少，但與其他車相比可能也算比較省油的吧！【優(yōu)點】1、最滿意動力和加速，沒有之一，秒天秒地，紅綠燈啟動和高速超車毫無壓力，動力平順，在各種串并聯(lián)工況下完全感受不到動力模式切換，發(fā)動機積極工作時有點聲音，但噪音更大的是胎噪風噪，開音樂幾乎只剩下少量胎噪風噪了。2、外觀大氣高檔，前臉大方霸氣，屁股時尚辨識度高，尤其我這個灰色，很容易讓有些不懂車的人高估其車價3、可玩性高，DMI系統(tǒng)真是一個顛覆性的技術(shù)，讓這輛車城市路比油車省，高速比純電省，電腦控制混動系統(tǒng)靈敏，從“能量流”看有時高達一秒鐘切換一次，但司機完全感受不到動力銜接有卡頓4、內(nèi)飾的搭配其實還可以，設(shè)計有科技感，產(chǎn)生了超過這輛車價檔次的視覺效果，沒有滿分是因為座椅沒有痛風加熱，鋼琴漆面容易留指紋塵埃，副駕沒有電動座椅5、語音控制和app控制真香，尤其是可以直接用手機取代鑰匙，少了一個累贅，遠程各種操控，看車輛狀態(tài)真的香，適應(yīng)后鑰匙我從來不帶
缺點：內(nèi)飾看著很有科技感就是儀表盤看著有點小，一開始看著有點不順眼，現(xiàn)在習慣了就不會這么在意了。
外觀：這款車的外觀做的確實挺好看的，氣勢很足，尤其是前臉的進氣格刪設(shè)計得很有特點，整體看起來時尚大氣，而且也很穩(wěn)重，車漆涂得也很厚，有質(zhì)感，不易劃傷，輪轂設(shè)計也比較有運動風格。
內(nèi)飾：比較簡單，沒有太多花里胡哨的東西，做工夠精致，旋轉(zhuǎn)大屏，液晶儀表盤，應(yīng)有盡有，前后排都有充電口，坐后面的人也可以充電玩手機了，還可以語音互動，一些基礎(chǔ)的設(shè)置都可以用語音來完成，就是材質(zhì)一般，容易落灰。
空間：空間相對來說還是有點狹小，不過一家四口足夠使用。
配置：像我這種上班族買來代步還是不錯的，性價比比較高，買車的時候就開始省錢，還躲過了幾次漲價，早買早享受了，售后的服務(wù)也不錯，做了保養(yǎng)了，挺熱情的，還在等待的時候有咖啡和水果吃，心情也放松，都說買車不重要，售后服務(wù)跟上才重要。
動力：動力非常強勁，在加速的時候明顯感受到強烈的推背感，剛開新能源車一腳油門給自己都嚇了一跳，因為當時看著這么大個車起步應(yīng)該不會太快，所以油門稍大了一點，反饋來的確實車子往前竄，現(xiàn)在開都是慢慢習慣了，起步的時候都輕踩油門，尤其是后段加速上非常給力，超車的時候很迅速。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向助力是電子助力，超控非常輕盈靈活，路感回饋很好！油門響應(yīng)也很快，沒有像燃油車一樣的遲緩，油門踏板踩下去，車輛就已經(jīng)動了。這個車的剎車還行，和我的燃油車一樣，沒有太大區(qū)別，安全性還是可以保證的。有一個需要強調(diào)的是我媳婦非常喜歡這個車有自動剎車功能，這個功能對我媳婦的幫助很大。有一次我媳婦在他們工廠門口的停車場里面往外面開車回家，再走到停車場出口時，前面來了一輛車，然后我的秦就直接剎車停車了，避免了一次意外。
油耗：油耗還是挺實在的、平時用車也多經(jīng)常去玩跑高速也多，現(xiàn)在平局油耗會去到4.3左右，上下班就是用電的多，總體感覺蠻經(jīng)濟實用的。
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 渭南
裸車價格12.43萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程4955公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是空間了，2米7的軸距，后排還是很寬敞了，平時主要是我一個人用，上下班。后排很少用，開始都不覺得空間怎樣。最近一次，開車回了一趟老家，一家人全部坐下。關(guān)鍵是坐后排還不覺得擁擠。后備箱里面放了很多老家?guī)Щ貋淼奶禺a(chǎn)，輕松裝下，讓我眼前一亮。
缺點：說不滿意的地方吧其實也沒有，非要找個不滿意的地方就是不送充電樁，等的時間有點久，價格雖然沒有優(yōu)惠但后來還漲了二次價，也算是賺了
外觀：第一次見到實車它的外觀真讓人有種眼前一亮的感覺，簡潔的線條勾勒出來的輪廓看起來修長又大氣，還有層次感十足的短尾也挺漂亮的，貫穿式尾燈也很好的增強外觀的時尚感。
內(nèi)飾：整體的風格也是我比較喜歡的那種，簡單點容易操作，是簡約的，中控屏簡單大方，沒有多少繁瑣的按鈕，中控屏看起來眼睛會很舒服，車子內(nèi)飾的用料應(yīng)該是比較厚道的，算是材質(zhì)比較好，配色十分大膽，車內(nèi)的用料非常的不錯，讓人一下子對內(nèi)飾的好感度有了新的提升。
空間：坐后排翹個二郎腿都很輕松，關(guān)鍵是中間比較平整，坐3個人，沒壓力。后備廂容積:后備箱空間還是挺大的，平時一個人用，都不裝東西，也只是偶爾回老家會拉點土特產(chǎn)，完全夠用
配置：秦PLUS不愧是比亞迪旗下非常暢銷車型，不管談?wù)撆渲眠�是談?wù)擇{乘體驗我都覺得這輛車真的物超所值，而且平時的用車成本還一點都不高
動力：純電駕駛引擎模擬器關(guān)掉 靜音還是比較好 開窗胎噪比較大
操控：
車子視野開闊，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，輕重合理，握在手里很舒服，油門和剎車的響應(yīng)速度也很快，加上各種輔助系統(tǒng)，真的可以說是“傻瓜車”了，開起來毫無難度。
油耗：目前的油耗來講，它的油耗確實還是很不錯的，比我的預(yù)期還要省油一點，我基本上都在市區(qū)跑，有時候上班下班的遇到高峰期路上面堵得很嚴重，就這種程度下來，它的油耗依然是比較省油的，我已經(jīng)很是知足了，插電式混動系統(tǒng)就是好用。
舒適：舒適性：座椅柔軟度不錯，坐著包裹性比較好，遇到一些爛路也不會覺得很顛簸，車子后排也設(shè)計了空調(diào)出風口，舒適度提升不少。
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