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購買時間2022年01月
購買地點云南 玉溪
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我之前開過一次其他的車子，但是現(xiàn)在入手車輛這輛車之后就覺得它會更好駕馭一些，因為功能相對來說也比較多，在駕駛過程當中也都能起到一定的作用，可以算是新手或者是老手都能夠輕輕松松駕駛的一輛車子，操控起來沒有什么問題大的問題。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面也很舒服，方向盤很輕，轉向等對于我一個女生來說都不成問題。車內還配置了倒車影像，我現(xiàn)在倒車也不像之前生疏了。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 信陽
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 作為一臺大眾旗下的純電動車，ID.4 X的底盤繼承了德系車的優(yōu)勢，全力起步時整個車身的姿態(tài)確實是非常穩(wěn)定的，包括緊急剎車時整個車身姿態(tài)都是非常穩(wěn)定的，懸架始終都能給車身足夠的支撐。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4396公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 我自己是覺得這個車子它如果能夠在轉向的時候做的更加精準，沒有任何虛位的話會更好，會更加完美，這方面還是需要加強一下。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤打起來比較輕便，人機互聯(lián)系統(tǒng)在用的時候比較方便的，只要語音下達指令就可以了，不用低頭找那些按鈕，感覺更加安全。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我看挺多車友反應，覺得B擋回收太猛，其實這在駕駛模式里面是可以設置的，可以設置自定義，把底盤、方向盤、剎車等等調教一個比較舒服的模式。如果一開始不太習慣電動車加速過猛的朋友，也可以設置一下舒適模式，跟燃油車的駕駛體驗非常像，也不會暈車啥的。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1640公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 穩(wěn)健的操控，老廠家的實力底蘊，轉彎半徑很小
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購買時間2021年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3240公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車身的穩(wěn)定性很好，讓我駕駛起來更加的放心，方向盤轉向做得不錯，調頭的時候就特別方便，開車過程不僅很平穩(wěn)，而且特別安全，平時開車各方面反正都是能夠滿足的，高速行駛的時候不發(fā)飄，操控性還算是比較合適的。
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購買時間2021年12月
購買地點山西 太原
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程986公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控上不錯，方向盤上的多功能按鍵用著很方便，智能語音用著也隨心所欲，打轉方向盤很輕松，不覺得累。
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購買時間2021年04月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 不論是城市上下班，還是高速，電車開起來都很舒服，ID給我最大的感受，轉彎半徑特別小，在倒車入庫或者打死過彎，能夠多大半圈
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