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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2455公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控起來比較靈活，開起來過彎非常穩(wěn)，動(dòng)力也不錯(cuò)，開起來能有比較好的駕駛感。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤的操控挺好的，也都比較精準(zhǔn)，操控起來就可以很迅速的反應(yīng)出來。不太行的就是剎車感覺有點(diǎn)硬，踩起來不太順利。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控的感受也沒有讓我覺得失望，方向盤真的太輕巧了，開著沒有虛位，指向精準(zhǔn)。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 檔位位置和掛擋方式都換了，每次啟停的時(shí)候掛好檔都需要再去確定一下。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2133公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 底盤做工堅(jiān)實(shí)，通過性好，車身穩(wěn)定，而且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)準(zhǔn)確，指向清晰，無虛位。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控方向盤很精準(zhǔn)，整體的設(shè)計(jì)也很突出，駕駛感不錯(cuò)，穩(wěn)定性也很好，包括剎車和油門都很靈敏，開起來很舒服。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 首先車子開起來非常的安靜舒適，車子的噪音非常的小，開起來路感清晰沒有一味的追求舒適放棄操控，過減速帶沒有明顯的顛簸感，有種豪車的高級(jí)感，轉(zhuǎn)向非常的靈活，第一次試駕的時(shí)候就驚艷到我了，轉(zhuǎn)彎半徑非常的小，開起來完全不像這種車該有的轉(zhuǎn)彎半徑，覺得逼大眾POLO的轉(zhuǎn)彎半徑都要小。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控比較流暢，車身流線型風(fēng)噪感覺不明顯。腳踏也比較舒適。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太明顯的側(cè)重感，開起來非常舒服，操控性是不錯(cuò)，完全不用小心翼翼，整體挺滿意的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5124公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 車子方向盤指向很靈敏，開起來的時(shí)候很好操控，底盤也是大眾一如既往的調(diào)教，無論在任何路面行駛，底盤都是很穩(wěn)重的，高速行駛是很穩(wěn)的，沒有任何飄的感覺。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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