一鍵砍遍全城
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
|
優(yōu)點:互聯(lián)功能的同時呢,它其實也是可以將蘋果的原廠導航空的,也投射到液晶儀表盤以及spectral的抬頭顯示,還是一塊開的車子,這是我們吃的一個母親第我們這邊就可以看到在你的液晶儀表盤,大眾翠青釉,你的導航信息所提供這樣的一個功能呢,其實對于很多喜歡使用手機導航的小伙伴來說呢,是非常的受用,那現(xiàn)在呢我們家視線往下看,這次呢只是大眾id四,也還是為我們保留了非常多的實體的觸控,
缺點:中控電腦出現(xiàn)一次時間消失,第二天自行恢復。車道保持設計默認開啟,在城里開經(jīng)常變道,如果忘記打轉(zhuǎn)向會讓人有意外驚喜,為什么不設計成默認關(guān)閉,使用時開啟?這功能也就跑高速用得上,城里實在不實用。
外觀:真是的被外觀所吸引住了,好看!車身的線條明朗,車燈給人一種對視的感覺,車子前后的logo是可以發(fā)光點亮的,尤其是在晚上,絕對是街道上炫彩奪目的那輛車。前臉看上去也是非常的迷人,比較具有運動感,,非常適合現(xiàn)代年輕人的眼光,不但大氣而且非常的美觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料方面稍微有點塑料感,但是這個中控臺看上去確實很大氣,科技感很足,大屏幕操作起來也特別靈敏。
空間:空間的話就是單純的家用也是夠用了,前排的空間相對來說比較好?臻g也很充足,后排中間也沒有突起的地方,后排做三個人中間的那個也可以有地方放了,空間大了不少,門板上的儲物槽還有手扶箱可以放很多小物件,后備箱的大小深度和高度,平時的日常出行也沒有沒有壓力
配置:我覺得整車性價比還不錯,因為新能源國家補貼的緣故所以購買成本低了 ,使用成本也低了,日常使用上下班比汽油車也好開,特別適合我這種上班族。
動力:動力還是不錯的,電機最大204P,最大扭矩也有310N.m,起步加速都要比油車要輕快的多,深踩油門之后滿滿的推背感,在動力表現(xiàn)或者電門響應這兩點上要比同價位的油耗好太多了,踩多少給你多少動力,無論什么時候踩下去都能感覺到這車還是蠻有勁的,市區(qū)低速慢行也不會有任何的頓挫感,電車就是這點很好。
越野:
操控還不錯,一開始有點不太習慣,坐進車里踩住剎車就直接啟動了,搞得我一臉懵,方向盤還是很輕的,而且各種安全科技也都有,比如說車道保持,并線輔助等等,開了一段時間就慢慢適應了,現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了
舒適:駕駛者的體驗感,舒適感還是不錯的,乘坐者的話也相對來說會有他的優(yōu)勢,也比較安靜嘛
|
購買時間2021年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的應該是外形,沒有大眾套娃感。外觀時尚,燈帶夜間辨識度極高,操控和原來汽油車沒有什么差別,非常容易上手,空間上緊湊車型卻有中性車的空間,這是沒有發(fā)動機帶來的優(yōu)點。
缺點:胎噪聲有點大了,降低了舒適性,我覺得與這個車很不匹配。
外觀:外觀來說這款I(lǐng)D.4X還是充滿了時尚感,尤其是晚上點亮矩陣式的大燈跟車標之后,充滿了回頭率,高級感十足,很有大氣吧。車身也是挺有運動感的,線條明顯,車尾飽滿,尾燈的設計也好,辨識度度,是我自己喜歡的電動車設計,符合我的審美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯,看著比較高檔,使用感也挺自在的。
空間:在車子的外觀上面看不出車內(nèi)的空間能有什么,但是當著你坐進車內(nèi)細細感受就會發(fā)現(xiàn)各種關(guān)于空間上面的小美好,比如扶手箱很大,可以輕松放手機,還有就門板的空間也很大,放水放茶杯真的是太好了,后排坐上三個人都不會感覺非常的擁擠,是一種比較舒適的狀態(tài),而且車子的后備箱空間表現(xiàn)也不錯,能省出這么大的后備箱空間能放一些平時的瑣碎物品,真的是挺方便的。
配置:無論是安全性還是動力性能方面,ID.4 X給我的感覺都很優(yōu)秀,價格也不會特別昂貴,后期養(yǎng)車成本也比較低,個人感覺性價比很高!
動力:動力我覺得還可以,在城市開這個車表現(xiàn)已經(jīng)是非常強勁的了。
越野:
用了這兩個月,就我個人來說,車子轉(zhuǎn)向挺輕盈的,特別適合女孩子開
舒適:沒有太大的味道,空調(diào)效果不錯,在家通過手機開啟空調(diào),上車溫度適宜,有這遠程功能感覺方向盤加熱、座椅加熱都是多余。座椅舒適包裹性強,最喜歡的是腰部支撐,可以調(diào)節(jié),長時間開車很適宜。
|
購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2618公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最讓我滿意的肯定就是不用加油只要充電呀,不然我買電車干嘛呢,畢竟一個電車環(huán)保,一個電費比油費便宜,對于我這種上下班代步和接孩子的人來說電車再適合不過了。另外一個讓我喜歡的就是它的外觀,我不知道是不是電車外觀是不是都是這種未來科技感的樣子,但我還是比較喜歡這種外觀的
缺點:調(diào)節(jié)甚至雙跳燈的按住都是觸摸屏的,看上有沒有人要下關(guān)呀?我不理解的是空調(diào)調(diào)節(jié),觸摸屏居然是沒有背光的
外觀:外觀的顏值還是挺好的,我覺得還是很不錯的,畢竟還是挺有設計感的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾能夠感覺到豪華的氣息,顯示屏比較大,看著很霸氣,視覺感很好。
空間:空間上還是挺好的,因為空間上用起來的話,表現(xiàn)確實還可以,我個人的話,也是比較能接受的,所以其實就覺得他還挺不錯的嗯,也挺好用的吧。
配置:2021年的1月21日的上汽大眾也發(fā)布了他們的id四按字收錢的售價,全新的也是推出了五款車型,售價的是從199888元到272888的,簡單介紹一下,阿姨,啥子同樣是來自于大眾的平臺,長寬高的分別是2612×1852×1640mm,軸距呢達到了2765mm,從整體持倉來看,是一個很標準的緊湊型suv的身材,這款車呢是一個五座布局,整備質(zhì)量大概在2t上下驅(qū)動方面采用的是后期或者自學的形式,而全加了才問的錢,買回去后五連桿的四輪獨立懸念。動力方面的這款車一共分成了三種,動力,最里面的采用的是最大功率125kw,最大扭矩310牛米的電動機,電池容量的是57.3千萬時續(xù)航的搞搞了402km,中間三款車型使用的是最大功率150kw,最大扭矩同為310牛米的電動機。
動力:動力的一個輸出方面呢,就絲毫不用擔心它的一個推背感呢,還是說一個感覺也是非常的不錯的。
越野:
德系車在剎車和油門的腳感調(diào)校這塊做的是挺不錯的,方向盤手感不錯,轉(zhuǎn)彎半徑很小,過彎超車都很舒服。雖然是電車但是挺容易上手的,操控性也都挺簡單的,配置也比較多,我就對那個車道保持有點意見,老是感覺有人拽我方向盤,不過這個也是個人觀點,可能對新手來說很香。
舒適:舒適性的配置還是比較多的,座椅加熱跟座椅按摩都有,前排的電動調(diào)節(jié)也都在,腰部支撐就連副駕駛也有,后排的空調(diào)出風口,舒適進入,感應后備箱等等都有,配置這點來說是挺全面的。座椅的材質(zhì)也不錯,底盤是挺舒服的,有點高級感,懸架避震也不會生硬,過減速帶走爛路都是挺有舒適性的。
|
購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:這款純電的ID.4X的外觀還是挺帥的,雖然說還是會有點大眾家族化設計的感覺,但細節(jié)的設計要比現(xiàn)在的大眾車要潮流的多,車標LOGO都可以亮起來,豪華感十足,相當?shù)拇髿狻\嚿淼某叽绺叨纫膊粫粗,腰線的設計還是可以的,流暢度高,車尾也是有種貫穿式尾燈的感覺,時尚感十足,現(xiàn)在開這車出門還是蠻有回頭率了,保有量會比較高,也有科技感。還有就是車內(nèi)的乘坐空間也不錯,挺寬敞的,頭頂位置比較多,合理的空間感設計,腿腳位置也好,一家人代步不會覺得擁擠,給人的感覺還是不錯的。
缺點:不滿意的地方,就是它的減震效果,其實還是特別不好的,就是稍微差一點,還是有點硬的。
外觀:第一眼感覺就比燃油車好看精致,現(xiàn)在是每天都看,越看越喜歡,尤其是傍晚的時候車燈一打開,特別的亮眼
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計比較有科技感,大屏非常的喜歡,還能和它對話,做工也是比較細致,全景的大天窗讓人在車里感覺非常的舒服。
空間:整體的空間都是蠻大的,駕駛員和副駕駛之間也比較寬敞,后備箱也很大。
配置:一輛車的性價比最主要的是自己對它的認可,對它的喜歡?。真正的性價比是它能解決你的需求,能很好的為你服務,物有所值才是極好的性價比。這輛車外觀優(yōu)美,車身線條充滿運動感,500多的續(xù)航里程可以讓我在兩座城市任意出行,往返中間也不用充電,大眾這個牌子保值率也比較高,服務網(wǎng)點也多,是算是用車沒有后顧之憂吧。另外我也發(fā)現(xiàn)我所在的城市目前充電樁的數(shù)量也慢慢增加,我也期待有一天咱們得充電樁配套跟得上,隨處可尋。最后說一下咱們購車費用吧,我分期兩年,中間是沒有利息的。還有置換補貼,新能源車子是免交購置稅的,這一項就剩了兩萬塊。另外就是用車成本的降低,50元的電可以跑500公里,這個可比燒油便宜太多了吧。
動力:說到動力,電車的動力真的是很給勁,之前也看過油車的,相比之下,電車的提速超快,推背感十足,上坡也是動力十足,沒有感覺到動力不足,等紅綠燈時候起步就非常明顯了,特別的快,車速立馬提升起來,滿足正常的駕駛需求是特別的輕松
越野:
整體的一個操控手感呢,也是會說不要跟手的,這個車就明確來說吧,也是一款很不錯的操控。
舒適:ID.4X舒適性的話,我也覺得是完全ok的。車輛前排和后排都比較舒服,座椅的舒適性也夠。
|
購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程211公里
綜合評分
|
優(yōu)點:車子讓我滿意的就是它的價格在我的預算范圍之內(nèi),畢竟誰的錢都不是天上掉下來的,所以說能節(jié)約一分錢就是一分錢了。再就是因為它是電動車,雖說可能前期的售價比一般的車子高,但是后期強大的經(jīng)濟舒適性的確是比燃油車好不少的,畢竟充電肯定比加油便宜很多。再就是外觀上我是覺得很值得稱贊的,全新的大眾設計語言,跟之前那種死板的商務風完全不一樣,這輛車看上就就很有生氣,靈動,造型越來越年輕了。
缺點:主要就是科技感我覺得不是很好,這車這么貴,連360影像都是沒有的。
外觀:這款車的外觀造型看上去會更加的小巧和時尚,所以很適合女士開。車燈設計:整個的車燈設計也非常的漂亮,而且車燈功能也很多,也是透鏡,大燈還有隨動轉(zhuǎn)向的功能。車輪設計:車輪還是挺大的,看上去沒有那么小氣,而且是雙色輪轂的設計也非常的漂亮。車身做工:整個車身的話,工藝是非常不錯的,而且漆面很不錯,六道漆的工藝設計!
內(nèi)飾:車子的內(nèi)飾還可以,畢竟花了這么多錢買的車子,要是內(nèi)飾這么重要的一關(guān)都過不去的話,就不要在中國市場待下去了。不過凡事在能看得到的,摸得到的地方基本上都是軟的,雖說面料算不上特別高檔,但是最起碼買了一個心里安慰。
空間:空間夠用,媳婦開車調(diào)好座椅以后,后邊空間會非常大,畢竟2米7多軸距比同級別的車都要大,最主要還是后邊還是獨立懸掛,坐著非常舒服。
配置:我覺得這車性價比是挺有優(yōu)勢的,價錢還行,車子的空間也很大,感覺續(xù)航很好。
動力:動力我覺得沒燃油車強勁,起步我覺得比燃油車強,但后期的爆發(fā)性就不如燃油車了。
越野:
車子開起來也比較舒服,駕駛視野比較開闊,沒有那么生硬,而且安全配置非常齊全,平時出行安全感還是挺到位的。
舒適:舒適性的感受還是比較強烈的,因為比較喜歡他的座椅,畢竟座椅的柔軟程度很合適,而且暖風也不會很干燥,個人感覺對車內(nèi)的乘客來說,這樣的舒適度還是非常友好的,然后就是到目前為止車子的異味依舊存在,雖然不是什么太大的問題,但還是希望車內(nèi)的異味能早日散去。
|
購買時間2021年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8264公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的是ID.4X時尚的外觀,車內(nèi)超前的科技感,還有它完美的續(xù)航。
缺點:最不滿意的地方是這輛車換檔位的改變,剛開始確實是讓我手慢腳亂的,有點不適應,之前的車子換擋位在右手下邊。再就是新車的氣味確實大,對我這個鼻炎嚴重的我確實是感覺非常不舒服,這應該是也是所有新車的硬傷吧!
外觀:外觀上那種設計的比較有一個科技感,雖然說整臺車不是10分的大,但是總體的一個外觀呢也是非常的吸引人的。
內(nèi)飾:兩個懸浮液晶屏,很有特點。車呢還有還有氛圍燈的設計,晚上車子里氣氛也好看,每天可以按照自己的心情喜好去變化氛圍燈的顏色,車內(nèi)增加了很多的科技感,座椅的配色也是恰當好處,配色非常的喜歡,顏色簡直是點晴之筆,讓車內(nèi)不壓抑。
空間:緊湊型汽車卻有非常優(yōu)秀空間,得益于沒有發(fā)動機,空間合理。
配置:車子的性價比比較一般,雖然說出行成本變低了,但是車子的價格方面稍微貴了不少,但是這個價格買到這個車還是挺劃算的。
動力:一臺永磁同步電機呀,他拉弓60,150的搶了就讓你句式310牛米,而它的四驅(qū)版本的綜合總功率達到了230kw,綜合肯定句為460,啟動只需要上升,踩下剎車,盡快啟動參數(shù),上海第四s的這臺電動機養(yǎng)已經(jīng)接近了,她把零貼腮的2.0t的高功率發(fā)動機,實際加速的表現(xiàn)還會更快一些,年輕人竟然百公里加速八秒,真的是雖然是純電車型,但是駕駛起來的懸掛軟硬和動態(tài)表現(xiàn),幾乎還是我們熟悉的哪種的風格看起來很輕影神話呀,也很有韌性,高圣遠變性比較好。
越野:
操控是真好開,提速真快,動力平順爆發(fā)力強,操方向盤轉(zhuǎn)動也是很輕便的,剎車也很靈敏,因為車子的電池放在底部,跑高速時候非常的穩(wěn)重。駕駛感還不錯,也不用擔心一腳油門下去油耗高的問題,駕駛輔助功能也是非常多的,用起來很安全,方便。
舒適:這款車的舒適性是非常高的,它的座椅的軟硬度剛剛好,還有方向盤是真皮的方向盤,握著非常的舒服,而且冬天也感覺沒有那么涼! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)是三溫區(qū)空調(diào)的設計,無論是主駕駛副駕駛還是后排坐著都能感覺到不同的溫度。舒適性會大大的提高! 后座空調(diào)出風口:后排是帶出風口的,坐在后排的話,家里老人坐著很方便提高很大的舒適性。車內(nèi)噪音異味:不得不說,這款車的一個靜音效果是很好的,開起來幾乎都沒有什么聲音也沒有什么異味很滿意! PM2.5過濾裝置:PM 2.5過濾裝置系統(tǒng),這個配置功能是非常的人性化也非常的實用。座椅舒適性:座椅的軟硬度是剛剛好的,包裹式的座椅,也不會出現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象,夏天座椅的透氣性很好,中間的座椅加熱速度也很快。
|
購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
|
優(yōu)點:我覺得這一款車子的顏值確實可以,包括價格都挺合適的,配置這一塊兒的話我沒有強求。
缺點:駕駛位置視線還可以,但仍然有一定的盲區(qū),本身ID.4 X也不是正宗的suv,開慣了suv再換這個,多少還是覺得有點阻礙,別的都還好。
外觀:這款車它的外觀設計非常的漂亮,大眾ID4X的外觀比較時尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設計也挺不錯的,和它的外觀一樣,也有一種滿滿的時尚風。
空間:盡管是緊湊型suv,但是空間還是有些小,還有就是座椅不是很舒服,坐時間長了還是很累的。尤其對于高個子的我來說,空間顯得很小,但是本身就是緊湊型suv,所以將就吧。
配置:我感覺這個車整體的性價比不錯的,不論是從車的外觀設計方面還是內(nèi)飾配置方面來說,都有可圈可點的地方的。
動力:電動車的動力杠杠的,開過電動車后,家里的燃油車真心不想開了?
越野:
操控還不錯,功能太多,用不過來,而且始終覺得都是找不到,索性也就直接用自己能找到的,這就顯得有點尷尬,雖然也可以用語音控制,喊一聲“你好,大眾”就立馬有反應,有些功能也能打開,但是還是想找出來具體在哪里。這種感覺就像剛買了個智能手機,但是系統(tǒng)不咋會用,好多功能找不到是一樣的。
舒適:我覺得這段時間用車下來,ID4.X這個車的舒適性很好,這個座椅的話很舒服,是纖維絨面的材質(zhì),包裹性很不錯。正副駕駛位置都有座椅加熱和氣動按摩的功能,如果長途行車的話,感到累的時候,用下這個按摩的功能就非常不錯。還有一點比較贊的是,這個新車內(nèi)的話沒有什么異味的,跟我以前在開的車子不一樣,以前那臺車子買來的時候,新車異味非常的重,好長一段時間后才覺得好點。這個車的話給我的感覺就是一上車,就沒什么味道。我想材料方面應該用得不錯。
|
購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點:空間大,外觀很時尚,很年輕,并不是那么的刻意去表現(xiàn)張揚,反而比較內(nèi)斂,讓人覺得這是個有內(nèi)容的車。主要還是因為好看,顏值確實挺高。
缺點:最不滿意的是電動車充電不是很方便。另外車子過顛簸的路段的時候,會有砰砰的聲音。
外觀:這個車子的設計就是很有辨識度,外觀其實仔細看也是覺得挺耐看的。
內(nèi)飾:首先說說它的內(nèi)飾吧,儀表臺用的還是硬塑料,讓我說啥好呢,這樣給人的感覺很不好,都二十幾萬的車了,還整一個硬塑料,有點掉身價。
空間:ID.4 X 屬于緊湊SUV 空間還是和途岳 途鎧差不多,前排和后排設計還是很合理的,載朋友出去玩坐在后排3個大人的時候,都沒有說擁擠或者是腿部伸展不開的情況。后備箱的空間,日常出行對于我自還是完全夠用的。沒有了檔把手,空間儲物空間多了不少。
配置:車子的性價比還行,內(nèi)飾的用料比較不錯,外觀的樣式和顏色都挺吸引人眼球的,動力方面平時用來代步是絕對夠用的,就是價格感覺稍微貴了點,而且沒什么優(yōu)惠,好在這款車是純電動的,平時出行的話成本比較低,還是挺值得購買的。
動力:動力的表現(xiàn)也不差。我覺得動力主要是跟得上狀態(tài)能夠用就行了,目前來看的話也沒有什么太大的問題,所以就感覺還行。
越野:
起步時的頓挫感還是有的,方向盤很輕,一只手隨便開。
舒適:有一個是車道保持系統(tǒng)的功能,用不習慣,變道不打轉(zhuǎn)向燈的話會搶方向,有點不習慣,每次變道非得打轉(zhuǎn)向燈。
|
購買時間2021年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
|
優(yōu)點:真的是超長續(xù)航召喚車的續(xù)航里程已經(jīng)達到555公里,和官方基本上是差不多的,相差二三十公里都屬于正常。大眾ID4x,這款車賣的還是非常好的,整車的性能很好,外觀設計也比較好看。
缺點:目前來說,才買車十多天,也沒啥不滿意的,感覺真的都和我預期差不多的,沒啥明顯的缺點。
外觀:外觀這個東西蘿卜青菜,各有所愛,當然我個人是覺得非常時尚科技帥氣的外觀,加上前后發(fā)光logo的設計,科技感滿滿。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面的話,我是選的銀河藍加銀灰色的內(nèi)飾,還有黃色的縫線。每個人的眼光都不一樣的吧,我比較喜歡這樣的搭配。中間換擋的沒有了,然后就是中央扶手這里的儲物空間就比較多。設計得也比較合理。隨手都可以放些小物件。中控屏幕的話是12寸的懸浮式大屏,需要用到那些智能的系統(tǒng)的時候是需要登錄賬號的。個人覺得這個設計挺好的,比較保護到隱私,不會把車借給別人的時候,所有的信息都暴露出去。
空間:開車的時候感覺車內(nèi)很寬敞,頭頂也不會壓抑。后備箱空間也完全可以應對日常使用。
配置:這車性價比還是挺高的,質(zhì)量也可以,樣子也好看,開起來也挺順手,還是挺喜歡的。
動力:動力不錯,很有勁,一般我也開不了太快,高速也上去過,很帶勁。起步也還不錯,很穩(wěn),沒有光速提速讓我心里也比較踏實。
越野:
這輛車開起來比較靈活,而且操控起來也簡單,過彎能力比較強,車子側(cè)傾范圍不大。
舒適:舒適性的話有好有不足的,先說說好的地方,座椅比較寬敞,翻皮的材質(zhì),貼合度不錯,而且座椅還帶有按摩功能,但是后排座椅的靠背角度過于偏直,乘坐稍稍感覺有些不太舒適;在然后底盤的舒適性和電車的靜音效果非常不錯。
|
購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
|
優(yōu)點:這個車說實話,到現(xiàn)在各方面全都很滿意,實在是太棒了,真沒有什么瑕疵阿。
缺點:在家小區(qū)暫時不方便安裝充電樁,很多地方說其實電動汽車可以使用便攜式充電器,直接接220V家用電充電。這個ID.4 X 也不送便攜充電器,還有就是感覺跑高速掉電很快的,跑高速也不敢開出去,怕不好充電。其他還好。
外觀:車子的外觀還是挺時尚的,采用了全新的光語律動設計,前臉設計層次感分明,橫向排列的線條將前臉分為了上中下三個部分,中上半部分配有LED車標以及貫穿式燈帶,夜晚效果很贊。犀利的眼神,眼角線夠長。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設計風格還是挺科技化的,中控大屏幕反應靈敏,而且功能都是齊全的。
空間:空間上的表現(xiàn)還算是可以的,基本上都是比較充足的一個表現(xiàn)了,所以我覺得也算是可以接受的吧,主要是夠用就可以了。
配置:雖然車子沒有優(yōu)惠,但用車成本比較低,養(yǎng)車成本也低,配置夠用,整體來說性價比還行吧。
動力:起步提速還是挺快的,畢竟是電動汽車,超車也是得心應手。
越野:
感覺這個車的操控的話,各種配置使用起來比較簡單的,很容易上手,原本以為電子排擋會用不習慣,后來發(fā)現(xiàn)很方便的。
舒適:舒適性的感受也還可以,我覺得也算是比較好的一個表現(xiàn),基本上是沒有什么太大的問題了,所以我就覺得還行。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包