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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.76萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2307公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤操控感:方向盤總體感覺精準，比我之前的別克君越略顯偏重。剎車表現(xiàn):剎車總體前半程不算激進，我更愿意通過能量回收進行減速�！� 自動泊車入位:自動泊車入位精準，支持橫豎斜多種車位，雖然我也基本不用。經常會原地打方向盤，建議修改一下軟件策略。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):功能很實用，識別車道大約需要兩三秒鐘。高速上車道保持優(yōu)先與跟車，城市道路上跟車優(yōu)先與車道保持�；咀龅骄又行旭偅袝r會略微偏左一點。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.36萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉向打80分，但因為空氣懸掛且底盤可調節(jié)，通過性與操控性均不錯。☆ 自動泊車入位:中規(guī)中矩，小于2.5米的兩邊停滿車的車位中途會退出，其余可用。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):非常好，高速大彎隨便過。車道居中非常到位，對劃線模糊的路段識別能力不錯。方向盤操控感:一般，與輕重無關，轉向邏輯沒弄懂，慢慢摸索，但有70分水準。四驅穩(wěn)定性:沒有三把鎖，這個四驅就是個四驅了。據說在雪地表現(xiàn)一般,我沒有遇到過。剎車表現(xiàn):任何路面都有信心，剎車距離短且有韌性。非常好。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.31萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9181公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 全鋁底盤穩(wěn)，各種多連桿，空氣懸掛，充分保證穩(wěn)定性！
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.81萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 動力隨叫隨到，多重模式駕駛體驗很棒☆ 自動泊車入位:牛！很牛！特別是夜間的側方泊入泊出，路子很野完全無視紅燈告警干脆利落，心驚膽戰(zhàn)下車一看真的完全沒有剮蹭……☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速路上很好用，但本身不算嵐圖的賣點，曲率較大的彎或者上下匝道基本都會退出剎車表現(xiàn):很不錯，基本沒有虛位
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購買時間2021年07月
購買地點海南 三亞
裸車價格34.66萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛輔助功能非常好，輔助駕駛員，讓駕駛員的精力可以真正放在影響安全的細節(jié)上
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.81萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控準確，基本上和傳統(tǒng)燃油車接近。已經很難得了。高速非常穩(wěn)，懸掛可調，上個馬路牙子輕而易舉�！� 自動泊車入位:全自動泊車，很好用。唯一的問題在于要舍得讓車子原地打方向。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 株洲
裸車價格34.16萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉彎過程中不要動力模式地板油，容易失控☆ 自動泊車入位:異響較多，吱吱嘎嘎的，沒怎么用，怕撞了賴我操作不當☆ 車道保持輔助系統(tǒng):糾偏偏慢，報警居多方向盤操控感:中規(guī)中矩，但是可以選擇，不選也感覺不出來四驅穩(wěn)定性:感覺不出來剎車表現(xiàn):正常，因為有動力回收，減速體驗不好車鑰匙：經常鎖不上:車鑰匙是感應的，圍著車轉圈，車就會頻繁的開鎖關鎖，離開車也經常不自動鎖車，感應功能很垃圾，實體按鍵功能又會被感應功能干擾，不踏實
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 一般一般不想說了，只想吐槽。什么爛系統(tǒng)？
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.11萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤手感很好，油門因為是電車輕輕一下就來了。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.46萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛感受這就是嵐圖的絕對優(yōu)勢了，市面上，操控更好的車可以數(shù)出來。如果是SUV的話，卡宴＞Model Y＞嵐圖＞其他所有SUV，可以說在SUV中，嵐圖就是駕駛者之車。如果把范圍放大到轎車中，我認為是好于漢EV和P7的，但是不如Model 3，其他性能車自己沒有駕駛過，也無法評價了。嵐圖的動力及其強勁，我嘗試過上45度帶拐彎的陡坡，是毫不費力還能持續(xù)加速的。在轉向的時候，其感覺是超過了漢EV和P7的，拐彎半徑給人感覺是開小車，而不是大車，制動的感覺還是很舒適的。
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