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北汽新能源-極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢!
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導價:18.98-32.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導價:20.98-26.38萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導價:18.98-32.98萬元
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全部
排量:
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
優(yōu)點:配置非常豐富,特別是一些高級配置,比如自適應巡航,車道保持,主動剎車,自動泊車等等。內(nèi)飾設(shè)計也很有科技感,大屏帶來的炫酷效果,還有大量的皮質(zhì)材質(zhì)。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
優(yōu)點:最讓人滿意的,還是阿爾法 S的續(xù)航能力,比同級別的小鵬P7、漢 EV要長一些。至于純電動車,我覺得續(xù)航時間越長,就越有安全感,而且在高速上也不用擔心電量不足的問題。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
優(yōu)點:1、隔音。這是他的主觀感受,簡單來說,這輛車的價格,絕對不會比一輛五十萬的車差。2、空間。2米寬,3米的軸距,純平的后排空間,非常的舒適,尤其是后排的角度,我很滿意。3、質(zhì)感。座椅和頂棚采用納帕真皮與歐締蘭,中控縫線處理,縫隙做工均勻,手感不錯用料足,帶魚屏幕感覺令人舒適。4、駕駛和動力。車體雖大,但支撐感十足,懸架過濾感覺不錯,行駛無頓挫,加速絲滑,數(shù)據(jù)顯示超過8秒實際感覺相當于油車6秒多。5、價錢?戳艘幌 WL和 TSL,配置、用料、性能都有很大的差距,雖然很多網(wǎng)友都說價格很高,但可能他們不了解這款車,這點正是極狐最軟肋的地方。
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購買時間2021年10月
購買地點海南 ?
裸車價格30.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
優(yōu)點:最滿意的當然是續(xù)航了,作為電動汽車,續(xù)航肯定是第一位的,特別是在海南,開起來簡直不要太舒服,城市里一比一都沒問題,高速上看怎么開,120公里以內(nèi),能打八折就不錯了。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
優(yōu)點:1、空間:極狐 as是掀背車,離地足夠高,頭部空間也不比 SUV小,后備箱采用掀背設(shè)計,方便攜帶物品。我老婆剛有了身孕,為了迎接寶寶,空間很大。
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購買時間2021年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格26.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
優(yōu)點:這輛車的軸距是2915毫米,我買車的時候看了看,差不多有5米長,坐進去之后,感覺空間很大,一眼就喜歡上了這種感覺,而且高度還不錯,一米八的身高正常坐下后,頭上還有一段距離,不用彎腰,不用擔心撞到人,整體感覺很舒服,駕駛起來也很滿意。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2013公里
綜合評分
優(yōu)點:極夜黑的小狐貍,外觀漂亮大氣,在路上回頭率關(guān)注度非常高。內(nèi)飾同樣高端上層次,用料很足,大部分用的麂皮,做工很精細。前后排空間都很大,后排中間沒有凸起,乘坐起來很寬敞,后備箱的空間更是大。底盤調(diào)教的很好,路面顛簸基本沒有太大感覺。綜合來看,車的整體配置很全面,功能實用豐富,設(shè)計人性化,OTA更新升級常態(tài)化。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
優(yōu)點:簡單介紹下,本人油車開了近九年,20萬公里以上駕駛經(jīng)驗,換的極狐電車。元旦當天提車,至今跑了1100多公里,說下我對這車的實際真實感受,各項指標都是從我個人用車角度出發(fā),給各位車友們參考參考。一、續(xù)航:坐標珠三角,這些天就在深圳、東莞、惠州三地跑過,我最低開過12.8度每公里的電耗(約30公里),開的很和諧的那種,沒有急加速,目前一千多公里的平均電耗是16.4,按這個數(shù)值,9316.4=5.67,極狐開個五百六七十公里是沒問題的,如果再磨合磨合,上六百公里應該是毫無壓力,續(xù)航總體讓人滿意。我給10分二、動力:因為我之前開的是1.5T動力的哈弗SUV,所以開極狐的時候,感覺動力強了不是一星半點,雖然是單電機版本,官方百公里提速8秒,但電車提速真的是很給力,要超個車啥的,完全不在話下。我試駕過雙電機版本,說實話,那種百公里加速4秒的車,我反而開的暈,太快了,我油門還不敢踩到底就有點犯暈了,作為家用的車,又不是去賽車,沒必要整那么激烈。所以動力這塊,我給滿分10分。三、操控:我不是個開車很激烈的人,座椅、方向盤、后視鏡都可以電動調(diào)節(jié)到自己合適的位置,還能保存記憶,這點很棒,不用調(diào)來調(diào)去,方向盤是指哪打哪;車內(nèi)的控制,有物理按鍵的,有屏幕操控的,也有語音控制,總體來說,算很方便,說明一下,我不喜歡什么都通過屏幕來操作,可能有點小傳統(tǒng)。當然,這塊也是有提升空間的,比如大屏幕要是能做點傾斜的角度就更好了。這塊我也打9分。四、車機:可能跟很多人的觀點不同,我更趨向于車機系統(tǒng)做成封閉式的,因為車,我首先的是安全穩(wěn)定,一個車機系統(tǒng),要是由著自己下載些亂七八糟的APP在里面,搞個病毒木馬啥的,就廢了。不過極狐的車機我要吐槽下,雖然整體邏輯很合我意,但需要提升的地方還是有很多,比如語音識別的精準度,經(jīng)常語音叫他撥號撥不準,另外輸入法不好用,內(nèi)置程序還是有點少,免喚醒詞的語音命令增加不了,希望后期能OTA多升級升級,不斷完善好。我打8分吧,多多加油。五、智能駕駛:高速上可以定速巡線跟車,也可以自動變道,自動減速保持距離,唯一的問題點,有時候沒有檢測到車道,希望智能輔助沒有很有效的提醒(有警示音提示下),這就有個問題,要求我們開啟智能輔助時,還要花大精力看著路況,智能輔助駕駛沒工作時要強有力的提醒駕駛員,好讓駕駛員立馬接管。擁堵路段跟車時,停留時間長點就要自己踩下油門才走,時間短的話是車子自己可以起步跟車,這個時間點還設(shè)置不了,方式也設(shè)置不了。另外,自動泊車功能雖然很炫,但我生怕他撞上旁邊的障礙物,建議泊車速度可以調(diào)慢點,給人反應時間。以上幾點希望OTA升級時能更完善。打8分吧,六、外觀空間:外觀每個人有每個人的評判,我至少是很滿意,實車也照片更上檔次更好看,我遇到羨慕欣賞的都好幾撥人了,確實長面子;空間沒得說,高度介于普通轎車與SUV之間,后備箱是真夠可以,前后排空間都很大。這個版塊,我給10分。先說這些吧,將來有機會再更新?傮w說來,極狐這款車,這個價位,這些性能,很滿意!再祝自己和各位車友,一路平安!
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
優(yōu)點:駕駛感受接近油車,外觀時尚大氣,空間舒適寬敞,隔音沒得說太好了,最好的就是續(xù)航里程了,高速路打八折,市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折,不開空調(diào)舒適出行暴力駕駛的情況下電量仍然有8折。真不愧“北極狐”稱號。操控好:方向盤很輕,指向精準,電門調(diào)教的也很舒服,舒適和運動模式下基本等同于燃油車的駕駛體驗。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
優(yōu)點:駕駛感受接近燃油車,行車輔助功能也很實用,后備箱開口很大,能裝不少東西,內(nèi)飾整體也比較豪華!
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