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2024款 綜合評分
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格70.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6854公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控輕松便捷，方向盤很靈活，定位精準。變道、倒車、拐彎都是非常流暢的。即使是女性開這款車，也毫不費力。路過坑坑洼洼的路段，也沒有很強烈的顛簸。在加上它起步快，動力足，行駛穩(wěn)，開起來簡直就是一個行云流水。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格70.23萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這個車的體積比較大，如果有一些道路比較狹窄的情況下開起來就不是太便利了，這也是這個車一個比較大的缺點。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格68.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7650公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤是真的輕，尤其在低速的時候，高速的時候隨著車速增高，方向盤重力也會增加，質(zhì)感非常很好！
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格70.23萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2055公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 總的來看，林肯飛行家很好的繼承了林肯家族一貫的豪華、舒適取向，進入車內(nèi)仿佛自身化身為美國總統(tǒng)，高貴、典雅的氛圍，由內(nèi)而外的散發(fā)在每一個角落。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格70.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控評分方向盤的使用也挺簡單的，急轉(zhuǎn)彎，掉頭什么的表現(xiàn)也還不錯，不會顯得很重和很難歸位的樣子。操控的話也是比較容易的方向盤。上面的按鍵功能也是蠻多的使用起來，也是比較簡潔美觀。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格70.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4985公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 配置一直是美系車的長處。電吸門在suv上可不多見，下車按鍵開門很舒服，nice!主動碰撞介入的非常及時，這點在朋友的mkx上我已經(jīng)體驗到了。飛行家這款還有倒車碰撞的介入，非常不錯。操控方面，并不是專業(yè)車手，感覺不出來。至少比mkx好開多了，超車變道很順滑，方向盤也沒虛位。轉(zhuǎn)彎半徑很小，調(diào)頭很靈活。確實3.0v6的動力很充沛，頓挫感幾乎沒有，加速線性。但還是喜歡mkx2.7＋6at的動力，降檔快。10at的變速箱確實省油和順滑，但是總感覺有點拖泥帶水沒有老6at利索。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格70.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1611公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的手感很不錯啊，特別是正常掉頭的時候三車道就能一把方向就能調(diào)過來，完全不像一個寬兩米多長五米多的車子。還有就是飛行家配有的主動剎車功能，這一配置，他可以在碰撞發(fā)生時自動剎車踏板，家里盡快讓剎車減速，這樣車上的人就會多一份安全的保障還是很不錯的。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格69.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 一坐上這車就有種高高在上的感覺，視野非常開闊，雖然車身尺寸大，不過它并不會讓我覺得笨重，風琴式的油門踏板力度輕盈，駕駛感受輕快，充足的動力儲備也能給我隨踩隨有感覺，不像是在開一輛這么大的車。轉(zhuǎn)彎半徑并沒有太大，一般的四車道我也能直接一把掉頭過來。原廠有很多種不同的駕駛模式，能讓我更好的應對不同路況。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格69.33萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 底盤高，離地間隙比一般轎車高多了，所以平時偶爾上個馬路牙子、小土坡啥的直接就沖上去了，絲毫不用擔心會掛到底盤。而且過年回家再也不用擔心走到一些泥巴路面，車子的脫困能力，還有駕駛的高度都比轎車高很多。而且方向盤的轉(zhuǎn)向手感很輕，這么大一個車身一點都不會覺得笨重反而駕馭起來很輕松，各種電子科技配置全面，其實轉(zhuǎn)向并線或者是倒車入庫都有系統(tǒng)輔助開起來就很輕松了
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購買時間2021年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格68.73萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 操控方向盤的接觸也是最多的嗯，手感上面來說也是挺滿意的。嗯，彎道超車的時候，方向盤的使用也是非常靈活的，整個一個方向盤上面的功能按鍵也是能夠清楚明白使用，很合理，其他操控上的話倒車輔助阿啊，以及一個盲點監(jiān)測，那些都是挺靈敏的。
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