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緊湊型SUV關(guān)注度
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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7216公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面非常好，秒殺同級(jí)別油車。自帶高德導(dǎo)航，在北京很是方便，現(xiàn)場我開車基本都要靠導(dǎo)航來�！� 自動(dòng)泊車入位:具備全自動(dòng)泊車功能，正規(guī)車位停車絕對(duì)沒問題，是新手的福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):頂配幾何C帶L2級(jí)輔助駕駛，前面帶一個(gè)單目攝像頭，現(xiàn)在我開車上環(huán)路就打開輔助駕駛，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng) LKA車道保持輔助系統(tǒng)，在環(huán)路上基本上就沒有問題了。SLIF限速識(shí)別系統(tǒng)，可以識(shí)別道路上的限速標(biāo)志，防止超速。IHBC智能遠(yuǎn)近光控制，自動(dòng)大燈，一般我都開到AUTO上，方便。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4193公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤特別的輕，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，在緊急過彎的時(shí)候回零位非常快。底盤穩(wěn)定性:在高速上行駛的時(shí)候還是非常穩(wěn)的，速度快了之后一點(diǎn)也不會(huì)飄，扎實(shí)的地盤。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣沒有打轉(zhuǎn)向燈，變換到其他的車道時(shí)，有一個(gè)反作用的力道把你往回轉(zhuǎn)，特別的不習(xí)慣，不過養(yǎng)成好的習(xí)慣之后就不會(huì)這樣子了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8134公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕飄飄的，媳婦覺得挺好，但我總感覺不太踏實(shí)，還是喜歡更沉一些的轉(zhuǎn)向手感，現(xiàn)在開著電子味太濃。而且方向盤的指向性不精準(zhǔn)，中間的虛位偏大，感受挺明顯。原廠有運(yùn)動(dòng)模式，切換之后，主要就是動(dòng)力更激進(jìn)了些，其他好像也沒有什么變化。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4373公里
綜合評(píng)分
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越野：
畢竟是緊湊型SUV，車身尺寸不大，四米多的長度，重量也不會(huì)很重，市區(qū)短途開是特別合適的，而且原廠自帶的360度全景影像對(duì)女司機(jī)太友好了，倒車的時(shí)候輕輕松松，毫無壓力。電動(dòng)車才有的動(dòng)能回饋在這輛車上面也沒有不適的拖拽感，介入得比較自然
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6134公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 油門順暢 剎車點(diǎn)到就有☆ 自動(dòng)泊車入位:經(jīng)常識(shí)別不出車位☆ 并線輔助:高架 高速 比較實(shí)用的功能方向盤操控感:很靈活 轉(zhuǎn)向比可調(diào) 入彎很精準(zhǔn)底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性不錯(cuò)剎車表現(xiàn):前段很靈敏 一點(diǎn)就有 需要時(shí)間習(xí)慣
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6139公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3159公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車子的操控性還可以，車子很好駕馭。車子的重心也兒很穩(wěn)，高速行駛的時(shí)候，車子也不會(huì)發(fā)飄，只要握住方向盤，就沒有太大的晃動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向半徑也是比較小的，所以說即使在擁堵的道路上，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭都很容易。加上360度全景影像的輔助，駕駛起來是輕而易舉。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1819公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也不錯(cuò)的，別看這車是個(gè)小車，但是因?yàn)閹缀蔚牡妆P調(diào)校的很好，再加上電池包在底下，所以車子的底盤挺扎實(shí)的，支撐性也好，過彎的時(shí)候沒有“歪歪扭扭”的感覺，行駛質(zhì)感不錯(cuò)。另外，方向盤大小尺寸合適，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跑高速的時(shí)候也不費(fèi)力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6219公里
綜合評(píng)分
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越野：
其實(shí)沒有試駕之前，我還一度的擔(dān)心，怕它的操控不好之類的。但是試駕之后，就完沒有這樣的顧慮了。它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，也很靈活，輕重也合適，操控起來不費(fèi)力，只是底盤的調(diào)校是偏硬的，對(duì)于一些小有顛簸路段，過濾得還是不太舒服。
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