一鍵砍遍全城
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7560公里
綜合評分
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越野:
幾何C方向盤輕盈,多功能按鍵操作便捷,底盤很穩(wěn),高速行車穩(wěn)定安全。☆ 車身穩(wěn)定控制:只有在山路上行駛時才能真正感受到幾何C的良好操控性,方向盤指向準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)彎時候傾斜度很小。方向盤操控感:路感好、輕便、高速、平順,妻子可以輕松控制。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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越野:
比較好開的一輛車,尤其是他的方向盤,虛位比較小,轉(zhuǎn)動起來比較靈活,加速與剎車踏板配合的都很好,開起來比較的順暢,底盤有著極高的穩(wěn)定性,在跑高速的時候很利于自己的操控剎車表現(xiàn):兩個剎車表現(xiàn)的很線性,沒有突兀感,舒適用車比較多
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10664公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3185公里
綜合評分
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越野:
車子的駕駛輔助配置真是可以用全面來形容,倒車的時候有倒車影像與雷達(dá)輔助,上坡的時候幾何C又具有上坡輔助功能,高速上開著有定速巡航來為我們緩解駕駛疲勞,像這樣的配置幾何C還有許多。另外我覺得幾何C方向盤精準(zhǔn)度非常高,行駛起來一點(diǎn)虛位也不會存在,還是很有手感的。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野:
車子確實(shí)好開,方向盤很輕,車子又不大,行駛在車多的市區(qū)道路上感覺特別靈活。底盤懸架支撐:新車底盤就是扎實(shí),有很好的支撐性,特別是上高速經(jīng)過匝道的時候,不會出現(xiàn)太大的傾斜感,高速上110碼變道很穩(wěn),雨天駕駛也是滿滿的安全感。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程512公里
綜合評分
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越野:
車身的尺寸也就不大,兩米七的軸距讓它再失去,開起來非常的靈活,很喜歡的一種操控感受。方向盤的手感不錯,開起來較為順滑,在倒車的時候也是比較方便的☆ 車身穩(wěn)定控制:車身表現(xiàn)得很穩(wěn)定,在轉(zhuǎn)彎的時候就能感受到底盤對車身的支撐良好,不會做出太多的傾角。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1135公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程927公里
綜合評分
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越野:
方向盤感覺很輕,還有一點(diǎn)虛位,開始一點(diǎn)轉(zhuǎn)向感受不到輪胎反饋的力道。方向盤操控感:方向盤緊實(shí)無虛位,轉(zhuǎn)向靈活,低速單手就能輕松轉(zhuǎn)動,高速駕駛會變得重一些。底盤懸架支撐:底盤很緊實(shí),經(jīng)過坑洼的路面彈跳起來不會有松散的感覺,高速變道很有安全感。剎車表現(xiàn):幾何C剎車非常靈敏,只要跟車距離夠,前方突然停下來我也能緊急剎車,車子可以馬上停下來,車頭不會有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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越野:
這是一輛小型跨界SUV,它的操控很好。是一輛很好駕馭的車,開了二十多天了,越來越喜歡他的操控了,比我家的老車好開多了,尤其在擁擠的城市道路上,或者轉(zhuǎn)彎掉頭的地方,幾何C更靈活輕便。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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越野:
幾何C說實(shí)在的省心好開,方向盤設(shè)計(jì)上很貼心,指向性非常好基本做到了指哪打哪,智能科技配置也比較全面,高速上用定速巡航系統(tǒng)比較省心,剎車很線性。
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