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蔚來(lái)EC6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�50）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來(lái)EC6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格37.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操縱的話畢竟車(chē)高，又是SUV，說(shuō)實(shí)話應(yīng)該是比不上B級(jí)轎車(chē)的，我也是不是專業(yè)人士，就拿我自己的直接感受來(lái)說(shuō)，上班路上一段高架橋上有個(gè)突起，開(kāi)之前混動(dòng)inspire的時(shí)候感覺(jué)貼著地面就開(kāi)過(guò)去；而同樣速度EC6過(guò)去就有明顯的彈跳感，可能選了空氣懸掛或者調(diào)節(jié)懸架軟硬度之后就會(huì)有改善？不過(guò)日常超車(chē)變道沒(méi)有什么影響，方向盤(pán)很輕但是指向足夠精準(zhǔn)，我現(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣EC6之后周末偶爾開(kāi)家里那臺(tái)本田覺(jué)得方向盤(pán)怎么這么重。。。剎車(chē)的話說(shuō)實(shí)話不夠好，可能是因?yàn)檐?chē)中的關(guān)系，剎車(chē)力度不夠線性，尤其在快停車(chē)的時(shí)候，我總是需要非常小心的控制剎車(chē)踏板才能做到停車(chē)不點(diǎn)頭，這方面家里的混動(dòng)本田就好的多☆ 并線輔助:并線輔助也是我之前車(chē)上沒(méi)有的功能，剛提車(chē)的時(shí)候還挺新鮮，各種提示都打開(kāi)，后來(lái)習(xí)慣了就留下來(lái)后視鏡上的提示，作為盲點(diǎn)區(qū)域的提醒足夠合格☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)點(diǎn)雞肋，開(kāi)還算是比較靈敏，但是關(guān)閉的時(shí)候總是不成功，我基本都是用手動(dòng)按鈕去關(guān)閉。關(guān)鍵是感應(yīng)只在隨身攜帶智能鑰匙的時(shí)候才能生效，這就有點(diǎn)傻了，原裝鑰匙又大又笨，我一般都放在包里，這樣的情況下我大多情況只能手動(dòng)開(kāi)關(guān)。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格37.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4034公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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越野：
以前開(kāi)寶馬M5，現(xiàn)在一直開(kāi)EC6，這就是我對(duì)他的評(píng)價(jià)，特別是輔助駕駛，高架高速解放雙手雙腳
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格38.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3855公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格38.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格37.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)我來(lái)說(shuō)方向盤(pán)輕就好拉，剎車(chē)好使就行哈哈。一開(kāi)始還以為太大不好開(kāi)，現(xiàn)在開(kāi)過(guò)來(lái)還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格37.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8869公里
綜合評(píng)分
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越野：
電車(chē)的優(yōu)勢(shì)確實(shí)就是起步，這么大的這么重的一輛大型suv，還是可以有強(qiáng)烈的推背感，而剎車(chē)的線性回歸也是可以逐漸摸索出來(lái)的，帶速過(guò)彎的穩(wěn)定性也真的是可以用優(yōu)秀來(lái)形容，減震還有三種模式可以自由選擇，讓我還能有什么不滿意的呢？！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格38.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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