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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子雖然比較大，但是操控起來(lái)確實(shí)非常的簡(jiǎn)單，容易上手。方向盤非常的輕，操控起來(lái)也很靈活，沒(méi)有虛位，只是需要注意這款車子的轉(zhuǎn)彎半徑，因?yàn)檐囎颖容^大，所以掉頭的時(shí)候需要提前打出一些富裕量。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格21.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身比較大，要說(shuō)是控制靈活度是沒(méi)有問(wèn)題的，但是需要注意一個(gè)提前量不然的話控制起來(lái)也比較麻煩。另外就是漢的配置很全面，主動(dòng)剎車之類的安全配置還是很有用處的。其次就是底盤做的不錯(cuò)，速度上去的時(shí)候跑起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題不會(huì)有漂移的感覺(jué)，轉(zhuǎn)彎也挺順溜的。然后就是動(dòng)能回收很不喜歡
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是挺單的，手感上都不難，整體來(lái)說(shuō)的話也是比較容易接受的，是我非常喜歡的一個(gè)地方，因?yàn)槲矣X(jué)得開起來(lái)非常的輕松。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1210公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)小小的電子檔桿比那種傳統(tǒng)的雞腿檔桿要更有感覺(jué)，感覺(jué)車雖然很大但是不難控制，也有各種模式，運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式我用的比較多，點(diǎn)多了就用運(yùn)動(dòng)模式，少了就經(jīng)濟(jì)模式，
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格23.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4681公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車的操控還是挺容易把控的，方向盤打起來(lái)就特別的輕盈，就算是體態(tài)輕盈一些的女士來(lái)開也沒(méi)有特別吃力的感覺(jué)，而且轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的特別的精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
我對(duì)漢的這個(gè)操控滿意，其實(shí)主要是因?yàn)闈h的方向盤，因?yàn)閷?duì)我來(lái)說(shuō)一直有一個(gè)問(wèn)題，就是停車，平時(shí)在路上停車的時(shí)候，兩個(gè)車中間的一個(gè)停車位，對(duì)我來(lái)說(shuō)就很難能停進(jìn)去，自從我有了漢，可能也是因?yàn)闈h比較小巧，不過(guò)漢方向盤打向是真的準(zhǔn)，就只要你有點(diǎn)那個(gè)想象力，就能很輕松的聽進(jìn)去，轉(zhuǎn)多少就是多少，反正我開這車到現(xiàn)在還沒(méi)有在停車倒車這方面失手過(guò)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
最低配的漢方向盤也是采用了多媒體控制方向盤，并且難能可貴的是不想別的品牌沒(méi)有的功能給你做了模具但是沒(méi)有給你按鈕開關(guān)，漢是所有按鍵都有看著就很舒服，開車時(shí)想接聽電話，想切歌換歌通過(guò)方向盤就能完成了，就是開啟ACC自適應(yīng)巡航也可以通過(guò)方向盤控制。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控有很多可以說(shuō)道說(shuō)道的地方，它的剎車腳感比較軟，剎車前段踩得比較淺時(shí)對(duì)于車子的制動(dòng)力并不明顯，當(dāng)踩到差不多一半時(shí)車子的制動(dòng)力就比較明顯了。動(dòng)能回饋有標(biāo)準(zhǔn)和較強(qiáng)兩種模式可選，但不論是標(biāo)準(zhǔn)還是較強(qiáng)松開油門后的制動(dòng)力回饋都不是很明顯，不會(huì)給人造成眩暈感，整個(gè)邏輯和特斯拉的單踏板模式完全不一樣。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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操控：
能夠感覺(jué)到這款車的底盤還是很扎實(shí)的，高速行駛的時(shí)候沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，即使急轉(zhuǎn)彎也沒(méi)有很明顯的側(cè)傾感。并且這款車的輔助配置很齊全，開車簡(jiǎn)直就是一種樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)基本還可，熟悉磨合過(guò)程中操控還真有的說(shuō)，可的比如高速可以開acc減輕點(diǎn)壓力，自動(dòng)剎車，漢的自動(dòng)急剎反正救了我一次了，親身體驗(yàn)，有次晚上，大雨的那天，高速上突然急剎，嚇了一激靈，停下后我才看清前面一輛車側(cè)停在高速上了，無(wú)任何燈光。當(dāng)時(shí)沒(méi)自動(dòng)剎車，我都不敢相信120碼撞上去的畫面，你要知道當(dāng)時(shí)在中間車道，前車就是橫著停馬路上的，由于大雨視線特別不好，所以有的剎總歸比沒(méi)剎好�？傮w來(lái)說(shuō)安全性能好不少，就是超車時(shí)有點(diǎn)麻煩。
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