一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(702)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203)+1 舒適性高(141)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
我對(duì)操控不是很了解,但是司機(jī)們給我的反饋是,開(kāi)起來(lái)比A4更好,開(kāi)起來(lái)也更穩(wěn),我手下的司機(jī)都是年輕人,對(duì)新事物的接受能力很強(qiáng),自動(dòng)泊車,L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,都是駕輕就熟。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2120公里
綜合評(píng)分
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操控:
這輛新能源車開(kāi)起來(lái)很容易,就像是家里的電動(dòng)自行車一樣,方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),倒車的時(shí)候有輔助,爬坡的時(shí)候一點(diǎn)都不累,力感也很好,這是一個(gè)新手開(kāi)的好車,只要有駕照,剎車就能停下來(lái)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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操控:
剛開(kāi)始的時(shí)候,我覺(jué)得這輛車有點(diǎn)沉,操控方面還需要改進(jìn),但慢慢的,我發(fā)現(xiàn)它需要適應(yīng)一下。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2145公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性很好,方向盤手感很好,方向盤打起來(lái)也很輕松,不會(huì)有太大的吃力,準(zhǔn)頭也很準(zhǔn),車身穩(wěn)定,在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程364公里
綜合評(píng)分
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操控:
最讓他滿意的是操控,一氣呵成,沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué),方向盤精準(zhǔn),幾乎沒(méi)有任何間隙,操控起來(lái)就像是四肢的延伸,非常舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤的手感不錯(cuò),力道適中,指向性也很好。油門的高度也很合適,長(zhǎng)途跋涉也不會(huì)太累。剎車的手感不錯(cuò),剎車效果也不錯(cuò)。車內(nèi)的配置也很豐富,360度全景影像,還有剎車和能量回收系統(tǒng)。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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