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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（32）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電車起步真的是太快了，開慣了電車就再也不想開燃油車了，在市區(qū)紅綠燈比較多，加速很流暢，也不覺得有頓挫感，當(dāng)然了經(jīng)濟(jì)模式不行，有點(diǎn)肉，好像有個(gè)能量回收，個(gè)人不太習(xí)慣。還沒有跑過高速，還是對(duì)續(xù)航有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟在外邊充電還是沒有加油方便。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2779公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)精準(zhǔn)，車身靈活性特別高，轉(zhuǎn)彎、回轉(zhuǎn)都能在小范圍內(nèi)完成，動(dòng)力充足，油門靈敏，一踩油門就能跑出很遠(yuǎn)的距離，有一種推背感，所以超車插車完全沒有壓力。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2557公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：多功能方向盤非常靈活，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。而且車本身比較小，轉(zhuǎn)彎倒車都很靈活，還有倒車影像。媳婦剛開始有點(diǎn)不敢開車，現(xiàn)在好開好停。座椅柔軟，不是真皮，支撐感恰到好處。不知道后期會(huì)不會(huì)容易變形。電車總體上比較安靜，感覺和燃油車不太一樣。減震不是很軟，有明顯的顛簸感，這點(diǎn)希望大眾設(shè)計(jì)師能夠改進(jìn)一下。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步很快，綠燈一亮，一踩油門就動(dòng)起來，把其他車一下子甩在后面，動(dòng)力也很足。不用像之前學(xué)的手動(dòng)車那樣一直換擋是我最開心的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5910公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：駕駛感受是非常優(yōu)秀的，提速非常的快，畢竟是新能源的電車，他起步的時(shí)候還是非常快的。另外加速的時(shí)候兒也挺給力，要是超車的話，一腳油門踩下去的話，很快就能超車。方向盤握著也比較輕巧，指向也比較精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，沒有虛偽。油門兒的靈敏度還算是不錯(cuò)的，速度起來之后也沒有明顯的頓挫感
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：操控方面車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)卡領(lǐng)，特別是語音系統(tǒng)，我經(jīng)常叫它，他會(huì)錯(cuò)意，或者聽不清我說什么，所以通常導(dǎo)航我是手動(dòng)導(dǎo)航。不過車子提速很快，輕輕一踩速度馬上就能跟得上，不會(huì)有一點(diǎn)遲鈍。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為一臺(tái)純電動(dòng)車，這臺(tái)車子的動(dòng)力下行速度肯定也是非常積極的，但和我當(dāng)時(shí)試駕很多純電動(dòng)車不同的就是這臺(tái)車子的動(dòng)力體驗(yàn)確實(shí)要更好，尤其是這樣更加平穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出帶來的駕駛體驗(yàn)更愜意，雖說懸架調(diào)教偏硬朗，但對(duì)于較大的震動(dòng)也能過濾的很徹底，底盤始終給人的感覺都是有韌性且無松散感的，行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3359公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為一臺(tái)以技術(shù)流見長(zhǎng)的車，該車的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，起步響應(yīng)很快，中程加速也絲毫不遲滯。變速箱換擋順暢邏輯清楚，而且底盤的慮震也做得很到位。前排的視野也很開闊，駕駛起來很滿足。
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