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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（32）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：駕駛感受還可以再進(jìn)步一些，路感稍強(qiáng)，如果路面不夠平滑的話，坐車?yán)锏念嶔じ羞�是比較清晰的，像平時(shí)如果速度開快一點(diǎn)，車的胎噪和風(fēng)噪都是比較大的，有點(diǎn)影響我的駕駛感受，但是這個(gè)好像也沒有解決的方法，很多人都在吐槽，還有就是車機(jī)不太靈敏，每次“你好大眾”喊了好幾遍才喚起，有時(shí)候還真的蠻惱火的，但是習(xí)慣了也就還好了，所以如果有改進(jìn)的機(jī)會(huì)還是希望可以改進(jìn)！
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電車的優(yōu)勢(shì)就是起步非常的快，而且操縱感也比較不錯(cuò)，起步、上坡、并線、超車的時(shí)候都非常快，而且這款車的方向盤。指向也比較精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，沒有虛位。作為一個(gè)新手來說，上手這款車是很容易的
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車頭厚重，所以開起來前面的沖勁也還是有，上高速加速明顯，油門帶動(dòng)著車子一路馳騁，速度也是杠杠滴，而且加速快，這動(dòng)力用來爬陡坡也都輕而易舉，別看車子小，但是開起來的平穩(wěn)性也還好，有一點(diǎn)輕的感覺，不過上高速也不會(huì)飄
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：操控我覺得有可以改進(jìn)的空間，在高速過彎的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性不是太好，有點(diǎn)輕微的側(cè)傾。有點(diǎn)影響駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：0-50加速3秒左右，紅綠燈基本第一個(gè)竄出去，市區(qū)內(nèi)通行，動(dòng)力完全夠用。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式:經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出稍微弱點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)模式電門響應(yīng)快，動(dòng)能回收會(huì)感覺弱點(diǎn)。跑高速:相對(duì)于前段加速，后面加速稍微有點(diǎn)乏力，70后感覺比較明顯，但是高速上到120后還是有明顯推背感的，整體來說動(dòng)力夠用。上坡動(dòng)力:電車起步都是深踩電門，不怕耗電，上坡動(dòng)力充足。:加速完全沒有燃油車的遲滯感，并且加速過程非常安靜，不會(huì)對(duì)于駕乘舒適性產(chǎn)生負(fù)面的影響。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4420公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于市區(qū)內(nèi)的代步小車來說起步比較重要。電動(dòng)起步輕盈靈敏，每次都能甩一起等紅燈的燃油車一大截。開著ID.3上下班，比以前都能節(jié)省兩分鐘，要知道兩分鐘對(duì)于早晨來說那可是生一線呀！輪子大轉(zhuǎn)彎半徑小，馬路上拐彎、調(diào)頭都很方便。懸架偏硬，路感較強(qiáng)。懸架偏硬，雖說影響了舒適感，路感強(qiáng)點(diǎn)也沒啥不好的。座椅是針織和皮質(zhì)拼接的，造型是運(yùn)動(dòng)式的，坐著軟硬適中倒也沒什么不舒服的。因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)式座椅，頭枕和椅子是連著的不能調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子在起步的時(shí)候速度上來的慢，這點(diǎn)做的不好。車身不大，便捷度還是挺高的。方向盤握著手感好，轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活。上面駕駛輔助倒車影像，全速自適應(yīng)巡航都挺好用的，開著開起來還是比較容易掌握的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于我來說，ID.3帶給我的操控感挺好的，底盤行駛質(zhì)感很棒，我覺得剎車踏板輕重有點(diǎn)不太合理，不是特別線性，前段太軟，后段又太猛，總之我還沒習(xí)慣過來，可能是跟自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧，反正我現(xiàn)在不是很喜歡這剎車的感覺。跑高速:以前都是開的油車，現(xiàn)在開電車第一感覺是現(xiàn)在電車好猛呀，不止是啟動(dòng)加速，后段的可加速性也特別好，在高速上超車特別穩(wěn)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上呢電車還是起步反應(yīng)上非常的快的，安靜而且很快，加速時(shí)速度非常的穩(wěn)定，提速靈敏，而且不用油的話還是實(shí)現(xiàn)了踩油門自由，毫無顧忌啦。車子上坡和下坡時(shí)候都非常的穩(wěn)定，大眾車的底盤做工也非常的好，感覺整個(gè)車就是比較穩(wěn)的感覺。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2531公里
綜合評(píng)分
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