暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
奧迪A3(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚漂亮（74）+1 做工精細(xì)（50）+1 轉(zhuǎn)向輕盈（35）+1缺點(diǎn)：
越開反應(yīng)越慢（256）+1 后排空間局促（72）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新款的外形和內(nèi)飾很漂亮
缺點(diǎn)：安全帶卡扣位置非常低，每次拉安全帶都必須轉(zhuǎn)身，才能把安全帶卡扣從靠背和B柱中間拿出。
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現(xiàn)款?yuàn)W迪家族的車型。
內(nèi)飾：做工非常精致，座椅皮質(zhì)手感細(xì)膩，儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明朗，中控簡(jiǎn)約大氣。
空間：適合年輕朋友日常代步使用，前排空間比較理想，但后排空間勉強(qiáng)可坐三個(gè)人，如果個(gè)頭大一點(diǎn)，就會(huì)有點(diǎn)擠。
配置：一般，相比于A3，可能國(guó)人的消費(fèi)理念會(huì)更偏向于國(guó)產(chǎn)后長(zhǎng)軸距的BBA車型。
動(dòng)力：1250轉(zhuǎn)就會(huì)爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，伴有明顯的前驅(qū)車起步微抬頭。
操控：
比奧迪A4L操控更精準(zhǔn)，60碼過(guò)環(huán)島沒有明顯的車頭外躥現(xiàn)象。
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：比A4L更具運(yùn)動(dòng)性，舒適性要優(yōu)于寶馬3系，但相比于A4L，感覺懸掛有點(diǎn)偏硬。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B&O的音響秒殺90%的車載音響。
缺點(diǎn)：空間太小，1.8米的男士頭發(fā)老是在車頂上蹭啊蹭，后備箱的空間小的可憐，
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現(xiàn)款?yuàn)W迪家族的車型。
內(nèi)飾：做工非常精致，座椅皮質(zhì)手感細(xì)膩，儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明朗，中控簡(jiǎn)約大氣。
空間：適合年輕朋友日常代步使用，前排空間比較理想，但后排空間勉強(qiáng)可坐三個(gè)人，如果個(gè)頭大一點(diǎn)，就會(huì)有點(diǎn)擠。
配置：一般，相比于A3，可能國(guó)人的消費(fèi)理念會(huì)更偏向于國(guó)產(chǎn)后長(zhǎng)軸距的BBA車型。
動(dòng)力：1250轉(zhuǎn)就會(huì)爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，伴有明顯的前驅(qū)車起步微抬頭。
操控：
比奧迪A4L操控更精準(zhǔn)，60碼過(guò)環(huán)島沒有明顯的車頭外躥現(xiàn)象。
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：比A4L更具運(yùn)動(dòng)性，舒適性要優(yōu)于寶馬3系，但相比于A4L，感覺懸掛有點(diǎn)偏硬。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小3陪伴我從大學(xué)畢業(yè)到娶妻生子！它的動(dòng)力是我最滿意的一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：空間+內(nèi)飾+電子配件
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾工藝和用料傲視同級(jí)，其它車型和它比有明顯的差距，這也是奧迪多年來(lái)一貫的優(yōu)勢(shì)
空間：空間只適合3口之家，后排空間有點(diǎn)局促
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力和老寶來(lái)1.8T沒有感覺明顯提升，但是平順性提高，老寶來(lái)渦輪遲滯約1S，1.8TSI的渦輪介入很不明顯。
操控：
車身剛性很好，但車頭較重，操控算不錯(cuò)，和寶馬1系有些差距
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調(diào)的，秋冬不開空調(diào)6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來(lái)1.8T手動(dòng)版稍微低一點(diǎn)點(diǎn)。老寶來(lái)1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：舒適性不錯(cuò)，和寶馬系比，舒適有余操控略差。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特別喜歡她的17寸大輪轂
缺點(diǎn)：屁股不好看，沒LED日間行車燈，沒UsB接口
外觀：砍掉屁股的A4，正面還能接受，尾部太過(guò)保守，一點(diǎn)都不激情�。。。�
內(nèi)飾：做工精細(xì)，什么部件都嚴(yán)絲合縫的，看得出德國(guó)人的驚喜、嚴(yán)謹(jǐn)……
空間：平時(shí)基本兩人開，我家人都不魁梧，哪怕4人坐進(jìn)去也很舒服，足夠用啦！
配置：目前看來(lái)還行，畢竟在這個(gè)價(jià)位買到這牌子，還是進(jìn)口的，已經(jīng)基本算是順應(yīng)民心了……
動(dòng)力：夠用了，代步拉貨，要那么快干啥?不過(guò)搞過(guò)一次S檔，暴躁的轟鳴，跟跑車似的，轉(zhuǎn)速刷的就上去了。不敢開，作罷。
操控：
方向盤很輕哦，高速也很穩(wěn)，開著很放心。
油耗：堵車就高了，快速路六個(gè)油，最低開過(guò)五點(diǎn)四（三十公里快速路往返），目前平均九個(gè)油，不錯(cuò)了，深圳堵車也厲害的。
舒適：還不錯(cuò)，20歲--30歲家庭成員尚可的情況下推薦
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購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格31.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程64521公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，做工精良
缺點(diǎn)：變速箱異響總成都索賠過(guò)了，還有保養(yǎng)貴
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內(nèi)飾：老款內(nèi)飾沒什么新意，沒有大屏，沒有多功能方向盤
空間：前排坐人開還好，后排就辛苦了，東西也載不了多少
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力和老寶來(lái)1.8T沒有感覺明顯提升，但是平順性提高，老寶來(lái)渦輪遲滯約1S，1.8TSI的渦輪介入很不明顯。
操控：
沒有寶馬那么精準(zhǔn)但是也不錯(cuò)了
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調(diào)的，秋冬不開空調(diào)6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來(lái)1.8T手動(dòng)版稍微低一點(diǎn)點(diǎn)。老寶來(lái)1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：跑長(zhǎng)途不管是駕駛還是乘客都累，我從無(wú)錫跑義烏都受不了
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購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力最滿意，雖然只有1.8T，但是動(dòng)力還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：變速箱異響總成都索賠過(guò)了，還有保養(yǎng)貴
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾工藝和用料傲視同級(jí)，其它車型和它比有明顯的差距，這也是奧迪多年來(lái)一貫的優(yōu)勢(shì)
空間：空間只適合3口之家，后排空間有點(diǎn)局促
動(dòng)力：動(dòng)力滿意，起步，高速都是杠杠的
操控：
沒有寶馬那么精準(zhǔn)但是也不錯(cuò)了
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調(diào)的，秋冬不開空調(diào)6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來(lái)1.8T手動(dòng)版稍微低一點(diǎn)點(diǎn)。老寶來(lái)1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：舒適性不錯(cuò)，和寶馬系比，舒適有余操控略差。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.76萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常棒，動(dòng)力足，BO音響效果不錯(cuò)
缺點(diǎn)：懸架太高，快趕上小越野車了
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現(xiàn)款?yuàn)W迪家族的車型。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾且具有豐富的科技感，標(biāo)配的可伸縮顯示屏很有檔次
空間：空間勉強(qiáng)夠用吧，畢竟是輛A級(jí)車，后排乘客身高超過(guò)一米七五就會(huì)頂頭
配置：一般，相比于A3，可能國(guó)人的消費(fèi)理念會(huì)更偏向于國(guó)產(chǎn)后長(zhǎng)軸距的BBA車型。
動(dòng)力：1250轉(zhuǎn)就會(huì)爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，伴有明顯的前驅(qū)車起步微抬頭。
操控：
因?yàn)閼壹芴�，所以操控不太好，高速過(guò)彎車身傾斜太大
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：舒適性雖然比不上A4，但也比十幾萬(wàn)的合資車好多了
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工 動(dòng)力 外形
缺點(diǎn)：空間小
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現(xiàn)款?yuàn)W迪家族的車型。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾且具有豐富的科技感，標(biāo)配的可伸縮顯示屏很有檔次
空間：夠用 只能用夠用來(lái)評(píng)價(jià)
配置：一般，相比于A3，可能國(guó)人的消費(fèi)理念會(huì)更偏向于國(guó)產(chǎn)后長(zhǎng)軸距的BBA車型。
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓180匹馬力絕對(duì)夠用了，0到100七秒多的成績(jī)夠你飚一把了
操控：
不錯(cuò)，對(duì)得起起奧迪的牌子。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和自動(dòng)駐車還需改進(jìn)，兩個(gè)功能都開，啟動(dòng)的一瞬間有很明顯的頓挫感
油耗：油耗比1.4T的高點(diǎn)，畢竟排量在那，還是能接受的
舒適：舒適性雖然比不上A4，但也比十幾萬(wàn)的合資車好多了
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪A3，在歐洲遍地開花的小資家庭用車，有著與高爾夫相同的好口碑與影響力，外觀設(shè)計(jì)非常的有氣質(zhì)，個(gè)人非常喜歡兩廂造型，前衛(wèi)且耐人尋味，經(jīng)典的四邊形大嘴設(shè)計(jì)既有奔馳的霸氣，又有寶馬的動(dòng)感，加上精心設(shè)計(jì)的燈組及日行燈造型，二者完美結(jié)合，秉承著德系車傳統(tǒng)的厚重沉穩(wěn)，構(gòu)成了一副近乎完美的前臉，圓潤(rùn)而不失凌厲，外柔內(nèi)剛，線條勻稱，簡(jiǎn)直是經(jīng)典中的經(jīng)典，同年代的RS3系列的前臉更是讓我欲罷不能！有時(shí)候真恨自己沒有出生在德國(guó)呀！車身整體設(shè)計(jì)也貫徹了前臉設(shè)計(jì)的精髓，非常符合我的審美；動(dòng)力方面更是值得一提，1.4T搭配7速雙離合，雖然曾經(jīng)出過(guò)變速箱質(zhì)量問(wèn)題召回事件，但很幸運(yùn)我的車并沒有位列其中，日常買菜跑街肯定夠用，重點(diǎn)在于地板油的感受，S檔時(shí)的性格暴力，提速杠杠的，變速箱換擋的鏗鏘感給人以力量，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是完虐路上的任何小車，小鋼炮的感覺真是爽翻天，每次爆發(fā)完整個(gè)人都會(huì)為之顫抖！內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，各個(gè)部件做工精致且耐用，目前沒有任何地方異響或老化，還有一些高大上的配置如自動(dòng)泊車入位、前后共10顆雷達(dá)、自動(dòng)雙區(qū)控溫空調(diào)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶腰托，還有真正的全景天窗！要是有電子手剎就更是完美了；織布座椅好打理，年代久了也不會(huì)像真皮那樣變形龜裂；空間夠用，后座放倒后加上兩廂的造型可以裝非常多東西。天啊滿意的東西太多都找不出最滿意的了，硬要說(shuō)的話，應(yīng)該就是前臉造型了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力！當(dāng)初家里買車的時(shí)候，我還在讀大學(xué)，那時(shí)候太年輕，不太懂車，家里覺得小排量省油，就買了4T，結(jié)果事實(shí)證明有時(shí)候8T比4T還省油��！而且8T動(dòng)力高了一個(gè)級(jí)別��！01都能進(jìn)7秒內(nèi)，我的4T才9秒左右，導(dǎo)致我的小三就變成真正的小綿羊了。
外觀：最最滿意的地方！個(gè)人非常喜歡兩廂造型，前衛(wèi)且耐人尋味，經(jīng)典的四邊形大嘴設(shè)計(jì)既有奔馳的霸氣，又有寶馬的動(dòng)感，加上精心設(shè)計(jì)的燈組及眉目型日行燈造型，二者完美結(jié)合，秉承著德系車傳統(tǒng)的厚重沉穩(wěn)，構(gòu)成了一副近乎完美的前臉，圓潤(rùn)而不失凌厲，外柔內(nèi)剛，線條勻稱，簡(jiǎn)直是經(jīng)典中的經(jīng)典，同年代的RS3系列的前臉更是讓我欲罷不能！
內(nèi)飾：雖然車型較老，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，并且各個(gè)部件做工精用料極好，目前沒有任何地方異響或老化，還有一些高大上的配置如自動(dòng)泊車入位、前后共10顆雷達(dá)、自動(dòng)雙區(qū)控溫空調(diào)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶腰托，還有真正的全景天窗！要是有電子手剎就更是完美了；織布座椅好打理，年代久了也不會(huì)像真皮那樣變形龜裂。
空間：空間總體尚可，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車很不錯(cuò)，一家都不是大個(gè)子，后排坐三人還不會(huì)非常擠，前排更是很舒服了，而且雙邊電動(dòng)座椅還帶腰托！真的很值！后備箱空間也很大，裝得下不少東西。內(nèi)飾的儲(chǔ)物空間少了些，不過(guò)基本也都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：性價(jià)比尚可，作為入門級(jí)豪華小鋼炮的代表作，雖然同價(jià)位可以買二線B級(jí)車的高配了，但是就沖這動(dòng)力和氣質(zhì)，覺得值！
動(dòng)力：對(duì)于4T機(jī)頭來(lái)說(shuō)，確實(shí)不錯(cuò)了，01加速實(shí)測(cè)9秒左右，路上隨時(shí)要超車隨時(shí)地板油隨時(shí)就起飛了，推背感非常非常非常的爽，草山路都沒問(wèn)題！但是如果是8T就真的完美了！7速雙離合高檔位換擋非常平順幾乎感覺不到，但是一二檔還是會(huì)有頓挫，免不了的，只要不出問(wèn)題就好，而且變速箱齒輪比很好，S檔地板油2檔六千轉(zhuǎn)可以提速到90，聲浪動(dòng)聽，非常難得的四缸機(jī)頭有如此渾厚的聲浪。
操控：
操控非常贊！方向盤助力力道合理，低速時(shí)很輕盈，速度一旦快起來(lái)方向盤就會(huì)變重，有益于高速行車安全。底盤非常整，沒有松散的感覺，懸掛該軟的時(shí)候軟，轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候側(cè)向支撐也非常的有力，可以說(shuō)操控真的是游刃有余，給人以充足的信心，買菜草山路兩不誤！
油耗：平時(shí)買菜油耗可以接受，我開基本能保持在表顯8.5左右，路況好的話隨便都是7.5左右，雖然喝95的油但是非常的省，經(jīng)濟(jì)性很棒！
舒適：座椅舒適性非常好，人體工程學(xué)優(yōu)秀，對(duì)人體的包裹性和側(cè)向支撐都很到位，電動(dòng)座椅帶腰托，給力！減震偶爾有點(diǎn)硬的感覺，但是既要兼顧家用又要運(yùn)動(dòng)總是會(huì)有所取舍的嘛。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華型最滿意的一定是內(nèi)飾，樣樣齊全而且做工精致
缺點(diǎn)：相比我的A4L而言，A3空間不至于很擠，但多少顯得有點(diǎn)緊湊
外觀：外觀在帖子里夸的次數(shù)很多，別看個(gè)子小，樣子很講究。飽滿的車頭、筆直的腰線還有臀部的小尾翼都充滿一股子濃濃的運(yùn)動(dòng)感，尾翼是我最喜歡的地方。輪轂對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)可能稍微有點(diǎn)顯小，只要比例合適的話，當(dāng)然是越大越霸氣，不過(guò)這些之后都可以改，倒也不傷大雅。大燈的造型也很不錯(cuò)，新款大燈的造型設(shè)計(jì)的是越來(lái)越犀利，越來(lái)越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)都很不錯(cuò)，為了給媳婦整個(gè)好點(diǎn)的車，直接上了頂配，配置很齊全。做工來(lái)說(shuō)，進(jìn)口A3 Sportback做的也很精致，縫合線和阻尼手感很贊。家里有輛A4L可以有個(gè)比較明顯的對(duì)比，A4L偏經(jīng)典型，很多配置都跟A6L異曲同工，進(jìn)口A3 Sportback就不一樣了，剛買回來(lái)的時(shí)候看哪兒都新鮮。大一圈的MMI還有手寫板功能，圓形的出風(fēng)口，開關(guān)是用轉(zhuǎn)的，空調(diào)開關(guān)看著也很時(shí)尚，美到極致的感覺。
空間：有時(shí)會(huì)把它和自己那A4L進(jìn)行比較，說(shuō)實(shí)話這么比，自己都覺得有點(diǎn)不厚道，畢竟不在一個(gè)級(jí)別上，如果和同級(jí)別車型相比，A3Sportback覺得算得上不錯(cuò)。大高個(gè)兒鉆進(jìn)去也不覺得擠或者抬不起頭，曾經(jīng)還試著后排坐四個(gè)人，也能塞下，正常情況下后排兩個(gè)人絕對(duì)有富余。
配置：性價(jià)比在每個(gè)人心里衡量都有個(gè)度，反正我覺得進(jìn)口A3 Sportback的性價(jià)比還可以，不到30萬(wàn)買個(gè)進(jìn)口的小鋼炮，高配置高動(dòng)力挺劃算。你花30萬(wàn)買個(gè)別的牌子的乞丐版，什么都沒有，還真不如買A3頂配呢。咱這怎么說(shuō)也是四個(gè)圈，也有那么多年的經(jīng)典歷史呢。
動(dòng)力：可能沒試駕過(guò)進(jìn)口A3 Sportback的朋友很難理解，但它的確在動(dòng)力上值得夸一夸，180匹的馬力在這么一輛小車上發(fā)揮的淋漓盡致。起步比較兇猛，綠燈一亮一腳油門，絕對(duì)第一個(gè)竄出去，讓其它的車追著咱尾氣跑。個(gè)人感覺180匹馬力已經(jīng)不需要掛S檔就很強(qiáng)悍了，不過(guò)想多感受下刺激的話，就掛上試試，輕點(diǎn)一下再深踩，是枚瞬間爆發(fā)的小宇宙！
操控：
操控這方面，我個(gè)人而言小車比大車的操控更占優(yōu)勢(shì)，尤其是在拐彎的時(shí)候。平時(shí)開車可能感受的不是很明顯，但是彎道多且急的時(shí)候就發(fā)揮出特長(zhǎng)了，大伙兒有機(jī)會(huì)可以試試。奧迪的方向盤低速的時(shí)候方向盤輕，單手操作游刃有余。高速的時(shí)候方向盤自然而然就變沉了，操控感更好，駕駛樂(lè)趣也增加了，有時(shí)候覺得研究開車是件挺有意思的事兒。
油耗：看你怎么開，再來(lái)判定油耗�，F(xiàn)在這路太堵，油耗很難降到心里的理想狀態(tài)，不過(guò)偶爾出去跑跑高速還是能跑出個(gè)不錯(cuò)的油耗。
舒適：A3 Sportback舒適性沒得說(shuō)，座椅軟硬適中，高配置的有電動(dòng)座椅、座椅加熱、腰部支撐等功能，后排也有空調(diào)出風(fēng)口。而且空調(diào)出風(fēng)口也是分區(qū)式的，溫度隨意調(diào)節(jié)。之前有一陣兒流行全景天窗，恨不得整個(gè)車頂都是天窗，我個(gè)人倒是覺得沒必要，進(jìn)口A3 Sportback這樣的就挺好，曬太陽(yáng)、通風(fēng)都?jí)蛴镁涂梢粤恕?/span>
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