奧迪(進口)-奧迪A3(進口)
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款的外形和內飾很漂亮
缺點：安全帶卡扣位置非常低，每次拉安全帶都必須轉身，才能把安全帶卡扣從靠背和B柱中間拿出。
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現款奧迪家族的車型。
內飾：做工非常精致，座椅皮質手感細膩，儀表盤設計簡潔明朗，中控簡約大氣。
空間：適合年輕朋友日常代步使用，前排空間比較理想，但后排空間勉強可坐三個人，如果個頭大一點，就會有點擠。
配置：一般，相比于A3，可能國人的消費理念會更偏向于國產后長軸距的BBA車型。
動力：1250轉就會爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動力響應非常迅速，伴有明顯的前驅車起步微抬頭。
操控：
比奧迪A4L操控更精準，60碼過環(huán)島沒有明顯的車頭外躥現象。
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：比A4L更具運動性，舒適性要優(yōu)于寶馬3系，但相比于A4L，感覺懸掛有點偏硬。
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購買時間2014年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：B&O的音響秒殺90%的車載音響。
缺點：空間太小，1.8米的男士頭發(fā)老是在車頂上蹭啊蹭，后備箱的空間小的可憐，
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現款奧迪家族的車型。
內飾：做工非常精致，座椅皮質手感細膩，儀表盤設計簡潔明朗，中控簡約大氣。
空間：適合年輕朋友日常代步使用，前排空間比較理想，但后排空間勉強可坐三個人，如果個頭大一點，就會有點擠。
配置：一般，相比于A3，可能國人的消費理念會更偏向于國產后長軸距的BBA車型。
動力：1250轉就會爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動力響應非常迅速，伴有明顯的前驅車起步微抬頭。
操控：
比奧迪A4L操控更精準，60碼過環(huán)島沒有明顯的車頭外躥現象。
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：比A4L更具運動性，舒適性要優(yōu)于寶馬3系，但相比于A4L，感覺懸掛有點偏硬。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小3陪伴我從大學畢業(yè)到娶妻生子！它的動力是我最滿意的一點！
缺點：空間+內飾+電子配件
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內飾：內飾工藝和用料傲視同級，其它車型和它比有明顯的差距，這也是奧迪多年來一貫的優(yōu)勢
空間：空間只適合3口之家，后排空間有點局促
動力：其實動力和老寶來1.8T沒有感覺明顯提升，但是平順性提高，老寶來渦輪遲滯約1S，1.8TSI的渦輪介入很不明顯。
操控：
車身剛性很好，但車頭較重，操控算不錯，和寶馬1系有些差距
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調的，秋冬不開空調6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來1.8T手動版稍微低一點點。老寶來1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：舒適性不錯，和寶馬系比，舒適有余操控略差。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡她的17寸大輪轂
缺點：屁股不好看，沒LED日間行車燈，沒UsB接口
外觀：砍掉屁股的A4，正面還能接受，尾部太過保守，一點都不激情�。。�！
內飾：做工精細，什么部件都嚴絲合縫的，看得出德國人的驚喜、嚴謹……
空間：平時基本兩人開，我家人都不魁梧，哪怕4人坐進去也很舒服，足夠用啦！
配置：目前看來還行，畢竟在這個價位買到這牌子，還是進口的，已經基本算是順應民心了……
動力：夠用了，代步拉貨，要那么快干啥?不過搞過一次S檔，暴躁的轟鳴，跟跑車似的，轉速刷的就上去了。不敢開，作罷。
操控：
方向盤很輕哦，高速也很穩(wěn)，開著很放心。
油耗：堵車就高了，快速路六個油，最低開過五點四（三十公里快速路往返），目前平均九個油，不錯了，深圳堵車也厲害的。
舒適：還不錯，20歲--30歲家庭成員尚可的情況下推薦
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格31.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程64521公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，做工精良
缺點：變速箱異響總成都索賠過了，還有保養(yǎng)貴
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內飾：老款內飾沒什么新意，沒有大屏，沒有多功能方向盤
空間：前排坐人開還好，后排就辛苦了，東西也載不了多少
動力：其實動力和老寶來1.8T沒有感覺明顯提升，但是平順性提高，老寶來渦輪遲滯約1S，1.8TSI的渦輪介入很不明顯。
操控：
沒有寶馬那么精準但是也不錯了
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調的，秋冬不開空調6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來1.8T手動版稍微低一點點。老寶來1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：跑長途不管是駕駛還是乘客都累，我從無錫跑義烏都受不了
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購買時間2011年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力最滿意，雖然只有1.8T，但是動力還是不錯的
缺點：變速箱異響總成都索賠過了，還有保養(yǎng)貴
外觀：外觀及格，車尾比較漂亮，車頭一般，更喜歡新A3的6邊型大嘴。
內飾：內飾工藝和用料傲視同級，其它車型和它比有明顯的差距，這也是奧迪多年來一貫的優(yōu)勢
空間：空間只適合3口之家，后排空間有點局促
動力：動力滿意，起步，高速都是杠杠的
操控：
沒有寶馬那么精準但是也不錯了
油耗：油耗很給力，7.4的平均油耗是夏天開空調的，秋冬不開空調6.6，我住郊區(qū)，每天單程20km，10KM郊區(qū)公路，10KM市區(qū)道路。油耗比老寶來1.8T手動版稍微低一點點。老寶來1.8T夏季7.8，冬季6.8左右。
舒適：舒適性不錯，和寶馬系比，舒適有余操控略差。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.76萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常棒，動力足，BO音響效果不錯
缺點：懸架太高，快趕上小越野車了
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現款奧迪家族的車型。
內飾：簡潔的內飾且具有豐富的科技感，標配的可伸縮顯示屏很有檔次
空間：空間勉強夠用吧，畢竟是輛A級車，后排乘客身高超過一米七五就會頂頭
配置：一般，相比于A3，可能國人的消費理念會更偏向于國產后長軸距的BBA車型。
動力：1250轉就會爆發(fā)最大扭矩，比市面上大多車提速都快，S檔地板油 ，動力響應非常迅速，伴有明顯的前驅車起步微抬頭。
操控：
因為懸架太高，所以操控不太好，高速過彎車身傾斜太大
油耗：目前行駛5200公里，平均油耗8.0L
舒適：舒適性雖然比不上A4，但也比十幾萬的合資車好多了
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購買時間2015年02月
購買地點吉林 松原
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工 動力 外形
缺點：空間小
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現款奧迪家族的車型。
內飾：簡潔的內飾且具有豐富的科技感，標配的可伸縮顯示屏很有檔次
空間：夠用 只能用夠用來評價
配置：一般，相比于A3，可能國人的消費理念會更偏向于國產后長軸距的BBA車型。
動力：1.8T渦輪增壓180匹馬力絕對夠用了，0到100七秒多的成績夠你飚一把了
操控：
不錯，對得起起奧迪的牌子。發(fā)動機啟停和自動駐車還需改進，兩個功能都開，啟動的一瞬間有很明顯的頓挫感
油耗：油耗比1.4T的高點，畢竟排量在那，還是能接受的
舒適：舒適性雖然比不上A4，但也比十幾萬的合資車好多了
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪A3，在歐洲遍地開花的小資家庭用車，有著與高爾夫相同的好口碑與影響力，外觀設計非常的有氣質，個人非常喜歡兩廂造型，前衛(wèi)且耐人尋味，經典的四邊形大嘴設計既有奔馳的霸氣，又有寶馬的動感，加上精心設計的燈組及日行燈造型，二者完美結合，秉承著德系車傳統(tǒng)的厚重沉穩(wěn)，構成了一副近乎完美的前臉，圓潤而不失凌厲，外柔內剛，線條勻稱，簡直是經典中的經典，同年代的RS3系列的前臉更是讓我欲罷不能！有時候真恨自己沒有出生在德國呀！車身整體設計也貫徹了前臉設計的精髓，非常符合我的審美；動力方面更是值得一提，1.4T搭配7速雙離合，雖然曾經出過變速箱質量問題召回事件，但很幸運我的車并沒有位列其中，日常買菜跑街肯定夠用，重點在于地板油的感受，S檔時的性格暴力，提速杠杠的，變速箱換擋的鏗鏘感給人以力量，當時可以說是完虐路上的任何小車，小鋼炮的感覺真是爽翻天，每次爆發(fā)完整個人都會為之顫抖！內飾設計簡約而不簡單，各個部件做工精致且耐用，目前沒有任何地方異響或老化，還有一些高大上的配置如自動泊車入位、前后共10顆雷達、自動雙區(qū)控溫空調、主副駕駛電動調節(jié)座椅帶腰托，還有真正的全景天窗！要是有電子手剎就更是完美了；織布座椅好打理，年代久了也不會像真皮那樣變形龜裂；空間夠用，后座放倒后加上兩廂的造型可以裝非常多東西。天啊滿意的東西太多都找不出最滿意的了，硬要說的話，應該就是前臉造型了。
缺點：動力！當初家里買車的時候，我還在讀大學，那時候太年輕，不太懂車，家里覺得小排量省油，就買了4T，結果事實證明有時候8T比4T還省油��！而且8T動力高了一個級別��！01都能進7秒內，我的4T才9秒左右，導致我的小三就變成真正的小綿羊了。
外觀：最最滿意的地方！個人非常喜歡兩廂造型，前衛(wèi)且耐人尋味，經典的四邊形大嘴設計既有奔馳的霸氣，又有寶馬的動感，加上精心設計的燈組及眉目型日行燈造型，二者完美結合，秉承著德系車傳統(tǒng)的厚重沉穩(wěn)，構成了一副近乎完美的前臉，圓潤而不失凌厲，外柔內剛，線條勻稱，簡直是經典中的經典，同年代的RS3系列的前臉更是讓我欲罷不能！
內飾：雖然車型較老，但內飾設計依舊簡約而不簡單，并且各個部件做工精用料極好，目前沒有任何地方異響或老化，還有一些高大上的配置如自動泊車入位、前后共10顆雷達、自動雙區(qū)控溫空調、主副駕駛電動調節(jié)座椅帶腰托，還有真正的全景天窗！要是有電子手剎就更是完美了；織布座椅好打理，年代久了也不會像真皮那樣變形龜裂。
空間：空間總體尚可，對于這個級別的車很不錯，一家都不是大個子，后排坐三人還不會非常擠，前排更是很舒服了，而且雙邊電動座椅還帶腰托！真的很值！后備箱空間也很大，裝得下不少東西。內飾的儲物空間少了些，不過基本也都夠用了。
配置：性價比尚可，作為入門級豪華小鋼炮的代表作，雖然同價位可以買二線B級車的高配了，但是就沖這動力和氣質，覺得值！
動力：對于4T機頭來說，確實不錯了，01加速實測9秒左右，路上隨時要超車隨時地板油隨時就起飛了，推背感非常非常非常的爽，草山路都沒問題！但是如果是8T就真的完美了！7速雙離合高檔位換擋非常平順幾乎感覺不到，但是一二檔還是會有頓挫，免不了的，只要不出問題就好，而且變速箱齒輪比很好，S檔地板油2檔六千轉可以提速到90，聲浪動聽，非常難得的四缸機頭有如此渾厚的聲浪。
操控：
操控非常贊！方向盤助力力道合理，低速時很輕盈，速度一旦快起來方向盤就會變重，有益于高速行車安全。底盤非常整，沒有松散的感覺，懸掛該軟的時候軟，轉急彎的時候側向支撐也非常的有力，可以說操控真的是游刃有余，給人以充足的信心，買菜草山路兩不誤！
油耗：平時買菜油耗可以接受，我開基本能保持在表顯8.5左右，路況好的話隨便都是7.5左右，雖然喝95的油但是非常的省，經濟性很棒！
舒適：座椅舒適性非常好，人體工程學優(yōu)秀，對人體的包裹性和側向支撐都很到位，電動座椅帶腰托，給力！減震偶爾有點硬的感覺，但是既要兼顧家用又要運動總是會有所取舍的嘛。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華型最滿意的一定是內飾，樣樣齊全而且做工精致
缺點：相比我的A4L而言，A3空間不至于很擠，但多少顯得有點緊湊
外觀：外觀在帖子里夸的次數很多，別看個子小，樣子很講究。飽滿的車頭、筆直的腰線還有臀部的小尾翼都充滿一股子濃濃的運動感，尾翼是我最喜歡的地方。輪轂對我個人來說可能稍微有點顯小，只要比例合適的話，當然是越大越霸氣，不過這些之后都可以改，倒也不傷大雅。大燈的造型也很不錯，新款大燈的造型設計的是越來越犀利，越來越好看。
內飾：內飾整體來說都很不錯，為了給媳婦整個好點的車，直接上了頂配，配置很齊全。做工來說，進口A3 Sportback做的也很精致，縫合線和阻尼手感很贊。家里有輛A4L可以有個比較明顯的對比，A4L偏經典型，很多配置都跟A6L異曲同工，進口A3 Sportback就不一樣了，剛買回來的時候看哪兒都新鮮。大一圈的MMI還有手寫板功能，圓形的出風口，開關是用轉的，空調開關看著也很時尚，美到極致的感覺。
空間：有時會把它和自己那A4L進行比較，說實話這么比，自己都覺得有點不厚道，畢竟不在一個級別上，如果和同級別車型相比，A3Sportback覺得算得上不錯。大高個兒鉆進去也不覺得擠或者抬不起頭，曾經還試著后排坐四個人，也能塞下，正常情況下后排兩個人絕對有富余。
配置：性價比在每個人心里衡量都有個度，反正我覺得進口A3 Sportback的性價比還可以，不到30萬買個進口的小鋼炮，高配置高動力挺劃算。你花30萬買個別的牌子的乞丐版，什么都沒有，還真不如買A3頂配呢。咱這怎么說也是四個圈，也有那么多年的經典歷史呢。
動力：可能沒試駕過進口A3 Sportback的朋友很難理解，但它的確在動力上值得夸一夸，180匹的馬力在這么一輛小車上發(fā)揮的淋漓盡致。起步比較兇猛，綠燈一亮一腳油門，絕對第一個竄出去，讓其它的車追著咱尾氣跑。個人感覺180匹馬力已經不需要掛S檔就很強悍了，不過想多感受下刺激的話，就掛上試試，輕點一下再深踩，是枚瞬間爆發(fā)的小宇宙！
操控：
操控這方面，我個人而言小車比大車的操控更占優(yōu)勢，尤其是在拐彎的時候。平時開車可能感受的不是很明顯，但是彎道多且急的時候就發(fā)揮出特長了，大伙兒有機會可以試試。奧迪的方向盤低速的時候方向盤輕，單手操作游刃有余。高速的時候方向盤自然而然就變沉了，操控感更好，駕駛樂趣也增加了，有時候覺得研究開車是件挺有意思的事兒。
油耗：看你怎么開，再來判定油耗�，F在這路太堵，油耗很難降到心里的理想狀態(tài)，不過偶爾出去跑跑高速還是能跑出個不錯的油耗。
舒適：A3 Sportback舒適性沒得說，座椅軟硬適中，高配置的有電動座椅、座椅加熱、腰部支撐等功能，后排也有空調出風口。而且空調出風口也是分區(qū)式的，溫度隨意調節(jié)。之前有一陣兒流行全景天窗，恨不得整個車頂都是天窗，我個人倒是覺得沒必要，進口A3 Sportback這樣的就挺好，曬太陽、通風都夠用就可以了。
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