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凱迪拉克CT5車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價(jià):28.99-34.59萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價(jià):28.99-34.59萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):目前沒有特別不滿意的地方,要真說有不滿意的就是油耗感覺有一點(diǎn)點(diǎn)偏高,但是其實(shí)也還好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格28.97萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2253公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):不滿意的就是高速的時(shí)候轉(zhuǎn)向感覺方向有點(diǎn)硬,一只手很累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.82萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):車子的隔音效果感覺不算是特別的好,高速行駛的時(shí)候,車內(nèi)會(huì)有一定的風(fēng)噪,雖然造型不是特別的強(qiáng)烈,但是感覺對(duì)于它的行駛質(zhì)感有一定的影響。還有就是油耗方面,它不算是十分的經(jīng)濟(jì),感覺比一般的車型要稍微高一些,尤其是與節(jié)能車型相比,它的油耗不具備什么明顯的優(yōu)勢(shì)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.72萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1075公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):自己千挑萬選才決定買的車,開了也有段時(shí)間,其實(shí)沒有哪里不滿意的,挑不出什么毛病。有些親戚就覺得這個(gè)價(jià)位不也可以選擇其他品牌,我是覺得蘿卜青菜各有所愛,我就喜歡凱迪拉克,對(duì)我胃口。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.22萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):跟大家一樣,油耗感覺不太友好,一直覺得有些高了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格30.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):缺點(diǎn)就沒有什么課多說的了,精挑細(xì)選的,除了油耗方面有點(diǎn)高,用起來還可以吧。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):不太滿意:從提車到現(xiàn)在,開了快一個(gè)月的時(shí)間了,整體而言,目前還沒遇到什么不太滿意的方面,也許再過一段時(shí)間,再開一開,在磨合磨合,可能就會(huì)有新的發(fā)現(xiàn),目前是沒有然后不滿意的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.32萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):最不滿意的是凱迪拉克CT5,這款車在長(zhǎng)途行駛的時(shí)候,它的噪音稍微有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格31.42萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2308公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):可能就是油耗比較高吧?,副駕駛有要拖就更完美了
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):最不滿意的是這款車現(xiàn)在噪音偏大,并且車內(nèi)有一股比較難聞的味道,因?yàn)楝F(xiàn)在還是新車。
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