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榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的性價比高。從入手到現在，我每次開著外觀時尚、硬朗的愛車rx5max出去，心里都是美滋滋的。雖然我大部分的時間是在城區(qū)或者城鄉(xiāng)結合的地方行駛，但這款車的動力的平順性很讓我滿意，起步的響應也很積極，再配合上雙離合變速箱，絲毫沒有頓挫感，開起來很順暢，沒有疲軟的現象出現。我當時入手的時候，價格上也很實惠，所以我也很滿意這款車。
缺點：我個人是覺得榮威RX5 MAX這個車子的后段加速能力沒有說那么的強吧，感覺還是有一點小不足的，還有就是榮威RX5 MAX這個車子的懸掛底盤還是比較硬朗的，確實沒有轎車的舒適度那么高吧。
外觀：整體的外觀設計很年輕，也很硬朗，還透著濃郁的運動風，是我想要的設計風格。前臉的進氣格柵是榮麟紋的設計風格，再加上一體化的大燈，車頭的整體感強，也很有氣場，看著讓人舒心，開著讓人帥氣。
內飾：我是覺得榮威RX5 MAX的內飾是十分的高大上的感覺，我很喜歡這個內飾的設計風格，這點也是讓我非常滿意的地方，做工細致，用料十分的高檔，中控很簡單，但是很有檔次，按鍵不多，很清晰，操作起來也十分的方便，內飾沒有一點異味，很干凈的感覺，這就是我喜歡的內飾的樣子。
空間：這臺車因為它的中控屏幕是做了一個整體的設計，就把整個位置給遮擋起來了，這樣的設計有個不好的地方，就是雖然總體的儲物格不少，但是感覺缺一個順手的位置來放手機。就這一點，說真的我感覺是非常的不方便。
配置：關于榮威RX5 MAX的性價比方面，我覺得這個車子的性價比還不錯吧，各方面的配置也都還是很高的，車子很實用，功能不雞肋，不過主要還是說這個車子的優(yōu)惠不算是很多的，我感覺要是再多優(yōu)惠個1萬塊錢的樣子，性價比就更好了，不過有一說一，榮威RX5 MAX的后期油耗也不高，保養(yǎng)也很便宜實惠，還是提升了不少性價比的空間的。
動力：關于榮威RX5 MAX的動力，我當然是十分的滿意的，這個車子動力實足，開起來很有感覺。
越野：
操控方面的表現更趨向于智能化了，特別是這套最新的斑馬控制系統(tǒng)，上汽集團和阿里集團共同研發(fā)，主要就是為了車子的智能控制方面，通過語音識別模塊對語音進行識別，然后轉化為電流信號，從而實現語音控制。
油耗：榮威RX5 MAX的油耗我覺得是十分的棒的，這個油耗十分的低，我覺得還是非常符合我的要求的，我覺得油耗和三大件的技術還是有很大的關系，榮威RX5 MAX的三大件技術還是比較成熟的，所以油耗能夠控制的如此之好吧。
舒適：我覺得榮威RX5 MAX這個車子的舒適度還行吧，不算是太好，但是也不算差，這個車子總體來說開起來還是比較舒服的，就是有時候在走一些比較坑洼的爛路的時候，會比較有顛簸感一些，不過這個也正常，任何車子走坑洼的路段應該都顛簸吧，只不過說，這個時候就能感覺的出來，榮威RX5 MAX的懸掛是比較硬一些的，沒有那么柔軟的過濾性，所以會給人的感覺是相對比較顛一點的情況，不過我一般在市區(qū)開車的情況還是比較多的，走國道之類的爛路還是是比較少的，大多數的時間開起來還是很舒服的。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能特別強，2.0t的發(fā)動機功率絕對暴躁，最大輸出扭距竟然高達370牛米，而且在2000轉和4000轉之間都能輸出最大的扭距，和自吸車型有著明顯的不同。駕駛過程中動力完全沒有斷續(xù)，從起步一直到時速達到120公里。綿密的動力輸出，甚至讓我覺得自己在駕駛一臺大排量的v8發(fā)動機車輛。
缺點：不滿意的話，我覺得應該是這臺車的減震做的比較硬，如果速度過快的經過減速帶或者坑洼路段的時候，車內的顛簸感會比較強烈，讓人感覺不是特別的舒服。還有就是因為這臺車剛剛升級換代優(yōu)惠的力度不是特別大，如果能有更多的優(yōu)惠，那就非常的完美了。
外觀：前臉大燈設計很有辨識度，點亮之后效果很漂亮。雙色的輪轂、飽滿的車身造型，使得RX5 MAX營造出來一種氣場十足的效果，非常耐看，相信過個幾年也不會讓我產生審美疲勞。
內飾：內飾的整體風格比較簡潔，但是該有的質感一點不少，像那中控臺那塊的觸控屏幕很清晰有分辨率，觸感也到位，座椅的顏色搭配比較棒，耐造還好打理，中間的縫合線比較均勻，看著就挺精致的，空調制冷制熱也不錯，不用坐車里等很久。
空間：我覺得榮威RX5 MAX這個車子的乘坐空間還是挺好的，這個乘坐空間也是完全充足了的，家人也都覺得很舒服的，但是這個車子的儲物空間也不算是很多，我感覺有點不方便，沒有那種比較方便的儲物空間設計吧，而且我覺得榮威RX5 MAX的后備箱的空間確實是不大的，有點不方便，不過榮威RX5 MAX這個車子的頭部空間還有腿部空間還是很舒服的，頭部空間很寬裕，腿部空間也很寬裕，所以開車的時候視野還是挺不錯的，腿部也是很舒服的。
配置：綜合各方面的表現，我感覺這榮威RX5 MAX的性價比還是很到位了，品牌車子用著比較踏實了，保值率不錯，開個七八年肯定是沒問題的，小伙伴們可以放心入手，絕對不會失望的。
動力：我還是特別滿意它的動力表現，RX5 MAX匹配的是一臺2.0T的高功率發(fā)動機，最大扭矩足達370N?M，不僅僅是數據漂亮，最主要的就是實際的動力爆發(fā)性也真的很強，我覺得整個車子開起來都是極其輕快的，行駛過程中也能感受到它的動力輸出確實很強勁，不夸張的來講，2.0T的發(fā)動機拖動這臺車子真的是不費吹灰之力。
越野：
榮威RX5 MAX的操控感還是很好的，這個車子不要看是SUV，但是我感覺轉彎的半徑很小，轉彎反倒還很靈活呢。
油耗：油耗還真的可以的驚訝，新車子百公里才八個油耗，都說榮威的車子省油，這才正在的見識到，估計保養(yǎng)以后還能更經濟呢，我能力范圍內，節(jié)能省錢當然很開心了。
舒適：因為買的是個頂配嘛，所以說高端配置也比較多一些，就像自動分區(qū)空調還有座椅加熱遠程啟動的功能統(tǒng)統(tǒng)都有。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4858公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較喜歡就是這種車的駕駛感受了，雖然這款車尺寸很大，看著都有點中型SUV的樣子了，但是它還算是一款比較容易上手的車了，開著挺輕松的，各種全景影像這樣的配置非常實用。而且這款車的油耗也不高，日常使用還是非常經濟的。
缺點：不太滿意的是這部變速箱，其實當時選車型就很糾結，很喜歡1.5t車型的6AT變速箱，但又很喜歡2.0t車型的發(fā)動機，魚和熊掌不能兼得，后來就選擇后者，有的時候車子停穩(wěn)了，再掛倒擋也會有輕微的頓挫，雖不明顯，但也能感受得到。
外觀：這車子的造型夠酷的了，比較有精氣神的座駕，前臉的格柵網格很有棱角，看著很精致，還有那腰身硬朗的線條，勾勒出很多運動元素，我雖然沒有開多久吧，但是總是覺得車子開車開不夠，很過癮的樣子，出門辦事都比較有信心了。
內飾：整個內飾一眼看上去給人的感覺還是非常高級的科技感也是非常的強烈，車內的用料也是非常的講究，做了大面積的軟質材料包裹，伸手可及的地方幾乎都是軟的，我非常滿意這樣的內飾。
空間：空間方面沒得挑，雖然定位是緊湊型SUV，但實際車身尺寸比漢蘭達也沒小多少，前后排的空間很寬敞。后排座椅的靠背還可以調節(jié)角度，并且支持完全放倒。還擁有電動后備箱功能，檔次感很高，位置記憶設計功能的加入，讓后備箱的開口高度符合每個人的習慣。
配置：現在看來，這輛車的定價還是很親民的，在我的預算之內完全可以買它的頂配車型，更別說我買車那會還有比較大的優(yōu)惠力度，這輛車特別適合我們這一大家子來用，而且它的油耗也不高，我覺得性價比非常高了。
動力：關于這輛2.0t的無人增壓發(fā)動機，我倒是沒有任何意見，170千瓦的最大輸出功率，370牛每米的最大扭矩，2000轉左右渦輪自動接入工作，對于接近1.7噸的車身自重是可以輕松面對的，起步時很穩(wěn)健，把車子開起來是自信滿滿的，只不過變速箱偶爾有些小情緒，現在還處于磨合期。
越野：
或許是因為動力強，所以開起來的感受要比動力一般都車型更輕快，感覺車身很靈活，指哪打哪，完全能跟上我的意圖。L2級別的自動駕駛功能非常好用，有時候遇到擁堵我都會打開，車子能夠自動跟著前進，堵車情況下開著不累。
油耗：車子買回來，大部分時間是在城區(qū)開，綜合油耗也就個8.8�？吹竭@樣的油耗，我跟朋友的車比了一下，感覺自己的車油耗稍微高一些，希望之后過了磨合期能降下來。
舒適：這臺車子的隔音做的非常棒，整個內部的隔音表現真的是很出色了，同時它的底盤支撐性確實是很不錯的，開在爛路上也不至于會有特別強烈的顛簸感，再說我買的這個是頂配車型，配置就已經是非常高了，尤其是這9個BOSE音響，放歌的時候音質也是極其細膩的，包括本身的這個空調系統(tǒng)也是非常給力的，前一段時間天氣比較熱，開高速的時候開了開空調，車子內部的溫度降得非�？�。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.83萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3470公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡這樣霸氣的SUV，RX5MAX的外形大氣好看，前臉的LED日光燈很犀利，辨識度高。尾燈也有自己的風格，整臺車外形就是好看、大氣。
缺點：前排的儲物空間不是特別的方便，雖然說看數量它的儲物格是挺多的，但有些位置設計的使用起來不方便。還有一點就是這款車的懸架減震調校的有點硬，而且隔音的效果也比較一般，所以對于舒適性也是帶來了一些不好的影響。
外觀：外觀是我跟老婆都相中的一款車了，前臉很大氣，而且車子開著很硬朗，最喜歡的就是那一對大燈和貫穿的兩條LED的燈條，晚上看著很顯眼，回趟老家離很遠都能夠認出來是我家的車子了。開起來很有范兒
內飾：座椅也沒有采用翻毛皮的設計，要是翻毛皮的，可能看上去檔次感會更加的好一些。
空間：榮威RX5 MAX的空間還是挺棒的，這個車子前后的乘坐空間都非常的寬裕，儲物空間也是很充足的，后備箱的空間也是超級大的，我感覺十分好用。
配置：至于榮威RX5 MAX的性價比，我覺得這個車子的價位實在，優(yōu)惠頗多，入手還是挺劃算的，而且還有很多比較高端的配置輔助，用起來很方便。
動力：動力方面更是沒的說，231匹的馬力保證了加速效果。寬泛的最大功率輸出范圍，讓車輛在面對惡劣路段的時候沒有任何壓力。底盤離地間隙也比較高，通過非鋪裝路況時完全不用減速，只需輕點油門車子就能平穩(wěn)通過。
越野：
操控還是很細節(jié)的，榮威RX5 MAX方向盤很輕便，開起來很舒服，指向也很精準。
油耗：我個人覺得新車子保持在這個油耗已經很難得了，畢竟也沒有保養(yǎng)呢，車子排量也不小，城區(qū)里面的路況誰都清楚，上高速一平均也就沒多少了，能力范圍內我就很能接受了。
舒適：我覺得榮威RX5 MAX這個車子的座椅舒適度還是很高的，座椅的支撐效果也很好，所以長時間開車的話，也不會感覺說特別的累，這個座椅的舒適度還是蠻高的，軟硬適中，我感覺和家里的沙發(fā)的柔軟度也差不多了，很受用，還有就是榮威RX5 MAX這個車子懸掛我覺得也是不錯的，對于路面上的坑洼所產生的一些小的震動的過濾我覺得是很不錯的，在車內基本上開車的時候不會感覺到特別大的震動，過濾的很完美，不過就是榮威RX5 MAX這個車子上高速之后的風噪我覺得是有一些出來的，雖然不是很大的那種，但是也有一點影響心情。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 眉山
裸車價格16.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是榮威RX5 MAX的油耗和顏值了，這車子很絢麗多彩，車身顏色還有線條都很是我的菜，越看越喜歡的調調，尤其是前臉的大燈，就是點睛之筆，犀利的太棒了，不管是從哪個角度看，這車子都有著最好的辨識度，還有就是油耗不高，別看體型不小吧，但是車子在城區(qū)里面開才八個油，怎么說也是一款很省油的車子了吧，再說了，咱還沒有保養(yǎng)呢。
缺點：RX5 MAX這個車子我就是覺得是新車的原因，內飾還是聞的到一點小異味，還有一點就是榮威RX5 MAX的懸掛還是有點偏硬的，一般的市區(qū)路況還好，要是有點坑洼的路況下面，我會感覺有點顛簸。
外觀：榮威RX5 MAX我覺得外觀是很霸氣的，這個外觀我一看到就不行了，喜歡上了。
內飾：車內內飾設計的也不錯，好多地方都是采用了軟包設計，而且很貼心的就是帶有氛圍燈，晚上開車很好看，女兒老是喜歡用她的小手摳燈條玩，車內的異味處理的也很好
空間：從它的車身尺寸不難看得出RX5 MAX的車內空間是非常寬敞的，坐進車內也能明顯的感覺到前后排的座椅布局非常合理，滿載的情況下活動空間都是非常充裕的，完全不存在絲毫的緊迫感，而且車內的儲物空間也特別實用。
配置：我個人覺得這榮威RX5 MAX的價格定位很合理了，十來萬的車子一堆堆的，找到適合自己才是難呢，我當初也看過很多款式呢，都沒有這榮威給我的第一眼有視覺沖刺，質保期還長，用著出門就更踏實了，省油還耐造，有這車子伴我生活會有更多的方便和愉快。
動力：關于榮威RX5 MAX的動力方面，我個人感覺動力還是很強的，畢竟是2.0T的排量啊，這個動力不強也說不過去吧。
越野：
說到操控，這款車也是非常靈活的。真皮的方向盤，很精準，且多功能還能換擋，使用起來真的是方便；油門和剎車，只要輕輕一點，就能有所反應，非常靈敏，這樣的性能操作，很安全，也很讓人滿意。
油耗：因為是這個月才買的車，目前開的也并不是很多，主要還是上下班代步以及接送小孩為主，目前的油耗表現為百公里九升左右。
舒適：在市區(qū)里面開，RX5 MAX的空間寬敞、座椅軟，底盤又很厚實，乘坐感受還是非常舒適的。只是上到高速后，噪音上升就有些明顯了，對于噪音控制不夠到位，車內比較吵鬧，只能盡可能的把音樂聲量調大一些。
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購買時間2020年12月
購買地點吉林 吉林
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車一段時間，我對榮威RX5MAX的駕駛感受是最滿意的，首先駕駛艙空間很大，開車的時候會很自由，就算手臂運動幅度再大也可以輕松得到滿足，其次底盤高，駕駛樓也會高一些，前方視野開闊，在車距的控制上是有優(yōu)勢的，通過性上也有優(yōu)勢，最后靈活度很高，雖然車長已經達到了4.647米，但開起來一點都不笨重，尤其轉彎的時候都是一把過，基本不用再倒車，再打舵了。
缺點：我不滿意的地方一個就是覺得榮威RX5 MAX在國產車之中來說，價位也已經不算是低的了，還有一點就是榮威RX5 MAX我在開比較坑洼的路段的時候，會感覺到懸掛有一點硬，平時在市區(qū)開車的時候都還好。
外觀：這輛車從外觀看上去都讓人覺得特別有氣勢，魁梧的車身看起來超霸氣，整臺車的車身線條都是很硬朗的，還有這雙邊單出的排氣設計也很符合這輛車的氣質，看車時外觀留給我的印象就非常深刻。
內飾：我不太喜歡中控臺的布局，尤其是這個中控車機的位置，真的是有些不太合適的，雖然說屏幕尺寸非常大，但不得不說的就是這個位置有點太過于朝下了，平時操作起來和觀察起來都不是很方便的，尤其是在平時導航的時候，看路況信息真的不太方便，與其是這樣還真不如做成一個小屏幕懸浮式的。
空間：榮威RX5 MAX的乘坐空間還是很寬敞的，試駕的時候我就感受了后排的大小，和前排不差啥，滿載的時候都沒有什么擁擠的感受，車內還有一些儲物的格子可以使用，很有收納功能。
配置：關于榮威RX5 MAX的性價比吧，我只是覺得這個車子在國產車之中不算是很便宜了的，優(yōu)惠也還好，不算是太多，但是這個車子的品質確實是比較好的，老話說，一分錢一分貨嘛，貴一點有貴一點的道理，只能說價位偏高一點，就顯得性價比沒有那么的突出了，但是車子的品質還是有的，包括保養(yǎng)也很實惠便宜，然后油耗也不高，完全可以負擔的起，總的來說，我覺得榮威RX5 MAX的性價比還是比較好的，我是可以接受的。
動力：我是覺得榮威RX5 MAX的動力當然是沒問題的啊，我本來買的就是2.0T的，這個動力很充沛了，開起來十分的有勁。
越野：
車輛采用了前后獨立式懸掛，方向盤是電動助力形式，可以隨著速度不同而變化不同的助力回饋力度。速度低的時候感受很輕盈，速度上來了之后感受很沉穩(wěn)，電子駐車制動讓車輛在市區(qū)中行駛更加舒適。前后車輪大大的剎車盤，讓車主在踩剎車時有極強的信心。
油耗：雖然說我的這輛車開的時間不長，到現在為止只有一個多月的時間，一共行駛了2300多公里，但是油耗表現很好，讓我很滿意，百公里平均只要9個油。
舒適：榮威RX5 MAX的舒適性很不錯，座椅比較軟和，濾震到位，還有三種駕車模式可以選擇呢，想要什么要的感覺都沒問題。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.63萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程628公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格確實比較高一些，但車子的綜合實力也真的很強，空間大，動力猛，同時最重要的安全性也做得是相當不錯的，全新的外觀設計也要更漂亮一些，這么大的尺寸，看上去也更有檔次感，包括整臺車子內部的空間也比較大，車內的配置也比較高，整個的舒適性也是相當不錯的。
缺點：現階段來看車子的油耗略微有點高的，可能也是我新車剛開回來的關系，目前儀表盤顯示油耗差不多9個油，感覺還是有點高的。另外一點就是內飾了，高速行駛過程中，車內聽到的噪音比較明顯，這也是我不太滿意的一點。
外觀：外形上很大氣，黑漆漆的進氣中網有幾分神秘，特殊設計的大燈輪廓辨識度很高，車身線條都是很流暢的，從車頭開始，貫穿于車身，結束于車尾，還有4只大腳鋁合金材質，跑起來很平穩(wěn)。
內飾：中控設計的很有層次感，風格十分簡約。不過顏色方面稍顯單調，配色不夠豐富，時間久了，視覺上沒那么飽滿，如果這方面能改進一下的話，整體的高級感會更強烈。
空間：雖說這臺車只是一臺緊湊級別的SUV，但是車內的空間很寬敞，儲物空間也是特別的多，后備箱的容積也很大，一家人出行完全沒有問題。
配置：性價比高，我看了這么多車，最后選了它。結合這段時間的使用體驗來講，這臺車物超所值，油耗也不高，動力也足。在這個預算內買這臺車是最合適的選擇了，就是這么的自信。
動力：我覺得榮威RX5 MAX這個車子起步的動力還是很足的，起步的反應很快，一點拖沓都沒有，開始就是很有動力的感覺的，提速算是很快的，在市區(qū)開車的時候，我覺得加速的能力也是毋庸置疑的，想超車的時候輕輕一腳油門就上去了，車子一下子就超過去了，很簡單，很輕松，不過我就是覺得榮威RX5 MAX這個車子的后段加速能力稍微有一點點的不足，感覺后段的爆發(fā)力不是那么的強，沒有那么的有沖勁，不過我平時一般高速跑的也少，問題不大。
越野：
由于底盤的離地間隙比較高，再加上前后懸架的支撐性也很一般，這輛車的穩(wěn)定性并不是很好，特別是過急彎時就能明顯的感覺到坐到車內會有大幅度的側傾出現，總之這個大塊頭實際的架空體驗也并不是特別好的，包括這個方向盤的尺寸確實是有點大，總之不太適合我的握持習慣。
油耗：我買車到現在還沒多長時間，主要是我這車沒跑太多的路程，目前它的油耗平均下來是在8.8左右，我覺得這真不算很高了，對于這個油耗是完全可以理解的，畢竟一臺2.0T的發(fā)動機要拖動這么大的車身，油耗完全在我的預期之內。
舒適：我覺得這臺車的舒適性表現比較一般，主要還是因為車子的減震做的偏硬，如果經過減速帶的時候速度過快的話，車內的顛簸感還是會比較的強烈，讓人感覺不是特別的舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 荊門
裸車價格16.43萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是榮威RX5 MAX的動力和空間表現了，用來日常地步使用特別棒，一家人可以說走就走，春天來了，自駕游肯定少不了，現在想來年輕的提車計劃真的很棒，使用了這款時間整體都比較滿意了，動力都是隨叫隨到的，還有不少的電子輔助功能操控，當然了，油耗的表現也還算湊合，是我能力范圍內可以養(yǎng)護到位的，榮威不虧是大家公認的好代步車。
缺點：目前感受來講，這車子就是在高速上面帶著點噪音，風噪和胎噪都挺明顯的，如果是長途駕駛的話，肯定是需要時不時的休息一下了，或者是打開音樂壓制一下，城區(qū)里面開的適合倒是沒有這么明顯，估計是速度太快的原因吧，好在平時不總是上高速，所以也是能接受的。
外觀：外觀很大氣，這個車子的外觀我覺得比我看的所以的SUV的外觀都要吸引我，一群車之中，一眼就可以看到我的榮威RX5 MAX，這就是它的魅力。
內飾：榮威RX5 MAX這個車子我覺得內飾還是很棒的，這個車子的內飾科技感我覺得還是不錯的，還算是很高的，做工也是挺好的，基本上都是軟包的材質填充，內飾質感還是有的，不過內飾就是有一點小小異味可以聞到，這個異味雖然不是說很明顯吧，但是確實是有的，用料做工雖然都比較高檔，但是因為這個點內飾的小異味確實也有點影響內飾整體的質感，不過剛提車回來的時候味道會稍微大一點，現在還是好多了的，基本上算是聞不到了吧。
空間：RX5 MAX的尺寸很大，我覺得可以媲美一些中型SUV了。以我178的身高來衡量，坐在后排，腿部空間超過20公分，蹺二郎腿都沒問題。后排中間地板平整，車頂全景天窗可以帶來一個很開闊的視野，坐在車內非常敞亮，空間感很強。
配置：榮威RX5 MAX Supreme在同級別車型中屬于那種非常具有性價比的車輛，對于追求品質而不要求合資品牌的朋友們來說，值得推薦。
動力：動力方面這款車沒啥可挑剔的，2.0t的發(fā)動機，跑起來動力十足，提速也很給力，有強烈的推背感，而且跑起來高速也比較輕松，120kmh車子轉速表才2000多一點，而且還帶走一些駕駛輔助系統(tǒng)，開起來很輕松
越野：
整體操控表現良好，方向盤不大不小用起來非常順手，握感也不錯，并且還有眾多L2級別額智能輔助系統(tǒng)加入，操控性方面我很滿意，總之一句話好開。
油耗：想要馬兒跑得快就要給馬兒吃草，想省油又想動力強，這真有點真的有點強人所難。這款車的油耗表現我覺得還挺好的，百公里8.9升的油耗對于一款2.0t排量，車身自重也比較大的SUV來說，起碼是合格的。
舒適：關于榮威RX5 MAX的舒適度方面，我覺得這個車子的座椅還是挺舒服的，這個車子的座椅很軟，包裹性和支撐性也是很好的，讓我感覺很舒服，主要隔音效果也是挺好的，關上窗戶，即便是在高速上面，我感覺風噪和胎噪都是很小的，基本上在車內聽不見吧，發(fā)動機的噪音也基本上傳不到車內來，不過榮威RX5 MAX這個車子的懸掛到底還是稍微的有一點硬了，在走一些比較坑洼的地段的時候，會稍微的感覺有點顛簸。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1682公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車最讓我感覺到滿意的我覺得應該還是車子的空間以及車子的顏值了，作為一臺緊湊級別的SUV，榮威RX5 MAX的空間非常的寬敞，坐進車內特別的舒適，另外就是這車雖說是國產車，但是顏值很高，開出門回頭率特別的高。
缺點：這車子的噪音處理的一半，畢竟SUV的款式，車子都偏運動了些，難免懸架有點硬，只要在不好的路況上速度減慢些就可以了，還有就是內飾里面一些塑料材質不顯檔次，雖然軟包成本高一些了，如果為了口碑和銷量更好的話，還是有再升華的必要，不過整體能說的過去。
外觀：新款的MAX相比老款來說，外觀上有一個質的飛躍，他的不管是大燈還是這個車身的線條都做了一個提升，更加的質感。
內飾：車子的內飾設計的非常的高級，大量的軟性材料覆蓋，用料也是格外的講究。我最喜歡的就是中控超大的屏幕，不但分辨率很清晰，功能也是非常的強大。
空間：空間這方面他做的也是很好的，他合理的利用了整個車的空間，把整體的空間利用率做到了極致。無論是乘坐空間還是儲物的空間，都非常的寬敞。
配置：一輛車多多少少都會有缺點，但是它的優(yōu)點明顯能夠概括它的缺點，那時候這輛車就值得我們購買。
動力：這套發(fā)動機系統(tǒng)加速是非常強的，跑高速的時候也不遜色于任何車。
越野：
還比較有意思的就是有好幾種模式，有運動模式，有標準模式，還有自定義的模式，可以適合不同的路況。
油耗：工信部的油耗2.0T的是十升在市區(qū)，在郊區(qū)的話百公里七點多升，綜合下來百公里應該不到9升油。
舒適：榮威RX5 MAX的底盤和懸掛還不錯，走在鄉(xiāng)道比較爛的路，也不會有很強烈的顛簸感，乘坐起來還是很舒適的。
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.43萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程915公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最喜歡的地方，發(fā)動機開起來非常的猛，一踩油門車子都能轉速上的特別的快，給人的推背感是非常強的。
缺點：最不滿意的是榮威RX5 MAX的舒適性，無論是駕駛還是乘坐的體驗，給我的感覺都比較中規(guī)中矩，不算出彩，尤其是它的隔音，在鬧市區(qū)堵車的時候讓我尤其困擾，不得不打開車內音響，來點音樂。
外觀：很明顯的就能夠感覺到它車身的那種運動感和年輕的氣息是相當濃郁的，可能受眾更多的是像我這樣的年輕人，車頭設計的很好，包括它的尾燈以及輪轂都同樣的出彩。
內飾：穩(wěn)重的內部裝飾和外觀雖然有所不同，但是依舊是特別耐看的感覺，而且中控臺的設計很漂亮，中控屏的顯示效果也不錯。
空間：作為一臺緊湊型SUV，榮威RX5 MAX的空間表現還是可以的，它的軸距是2760mm，這么大車身尺寸，內部空間肯定不會差到哪里去，我身高178，坐在后排，頭部距離車頂的距離還遠著咧。后備箱也足夠大，能塞下好多東西。
配置：在我看來性價比比較一般，因為這車剛升級換代新上市，所以車子的優(yōu)惠力度并不大，如果能有更多的優(yōu)惠，那就非常的完美了。
動力：車輛的動力還算充沛，平日里開著它東奔西走，動力響應比較的及時，2.0T的發(fā)動機無論是城市里代步還是跑高速，基本上加速度是隨叫隨到，踩一腳油門下去能感受到非常洶涌澎湃的動力體驗。
越野：
操控還是不錯的，就是感覺看起來有一點笨重的感覺，不知道是不是因為車子大才會有這種感覺，這款車配備的有主動剎車和車道，保持輔助系統(tǒng)用起來也還好，但是有利有弊，車道偏離我感覺我個人不是很喜歡，但是主動剎車，這個配置雖然說是一個輔助系統(tǒng)，但是有肯定會更好，畢竟在緊急情況下，他可以取得一定的作用
油耗：目前這輛車我也就開了1000多公里，主要也就是上下班代步為主，目前的百公里油耗基本保持在9L不到一點的樣子，這么大的一臺車，這個油耗我還是挺滿意的。
舒適：旗艦車型它的表現不再再在動力，而是在舒適性，噪音控制這一塊，做的絕對超乎了想象。
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