上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量杠杠的（1938）+1 大掀背真實(shí)用（1395）+1 動(dòng)力足（1179）+1 很省油（1160）+1 空間十足（838）+1 家用車的首選（771）+1 外形好看（742）+1 內(nèi)飾有質(zhì)感（695）+1 安全性很高（391）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（6657）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（2313）+1 內(nèi)飾做工差（919）+1 天窗異響（629）+1 太老氣（332）+1 剎車尖叫聲（219）+1 變速箱油頓挫（184）+1 不顯檔次（180）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤(pán)在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤(pán)的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無(wú)懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說(shuō)說(shuō)DSG，大家擔(dān)心的問(wèn)題雖然我沒(méi)有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)溜車致降檔，然后再踩油門(mén)提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問(wèn)題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說(shuō)不清道不明的問(wèn)題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過(guò)了，感覺(jué)轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒(méi)有感覺(jué)到什么變化。
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI 手動(dòng) 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.6L 手動(dòng) 逸致版
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程35687公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳的方向盤(pán)是電子助力，路感比較清晰，低速輕、高速重，還是很好的。老款是四連桿獨(dú)立懸掛，在路不太好的情況下，后排乘客的舒適度有所提高，這點(diǎn)還是值得贊揚(yáng)的。
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)嘛，德國(guó)車一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是大眾技術(shù)，一直以操控見(jiàn)長(zhǎng)，什么“指哪打哪”“路感清晰”等等基本在它身上也都可以體現(xiàn)出來(lái)。電動(dòng)助力方向盤(pán)，低速輕盈有韌勁，高速厚重有信心，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向的力道和指向都顯得盡在掌握之中，讓人充滿信心，這就是特有的德國(guó)車品質(zhì)，日常使用讓人感覺(jué)舒適、滿意和放心。剎車多少感覺(jué)有點(diǎn)不太舒服，前半程腳感還不錯(cuò)，軟硬適中，讓人感覺(jué)心里有底，但深踩的時(shí)候總覺(jué)得有點(diǎn)硬，還有點(diǎn)殺不住的感覺(jué)，不知道是通病還是我車獨(dú)有。
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI 手動(dòng) 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.60萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤(pán)在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤(pán)的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無(wú)懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說(shuō)說(shuō)DSG，大家擔(dān)心的問(wèn)題雖然我沒(méi)有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)溜車致降檔，然后再踩油門(mén)提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問(wèn)題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說(shuō)不清道不明的問(wèn)題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過(guò)了，感覺(jué)轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒(méi)有感覺(jué)到什么變化。
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購(gòu)買車型明銳 2010款 2.0L 手動(dòng) 逸俊版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳的底盤(pán)采用的是四輪獨(dú)立懸架，快速過(guò)彎,快速超車后回車道，那是信心滿滿啊，方向指向性非常的明確，指哪打哪。高速也是非常的穩(wěn)定，記得去年去揚(yáng)州的時(shí)候和領(lǐng)導(dǎo)的天籟一起跑到最快時(shí)速185，車子非常的穩(wěn)，車上五人。指向還是那么的精準(zhǔn)，給人很大的信心，操控總體非常滿意。
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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