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明銳
2010款 1.4TSI DSG 逸俊版

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明銳車主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購(gòu)買(mǎi)車型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力可以
缺點(diǎn):可惡的DSG,抖動(dòng)讓人煩躁,軟件升級(jí)無(wú)數(shù)次,也解決不了。幾個(gè)月了,都沒(méi)接到召回通知,電話詢問(wèn),每次都說(shuō)配件未到,煩!另外,保養(yǎng)費(fèi)用也太高了,一次常規(guī)保養(yǎng)都上千元,還不敢出去保養(yǎng),怕SSSS不給保修D(zhuǎn)SG了。
外觀:中規(guī)中矩吧,畢竟買(mǎi)明銳的都不是主要沖著外觀去的,08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過(guò)去還是有些稍顯肥態(tài)吧,畢竟屬于緊湊型的,如果拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說(shuō)一點(diǎn),那就是全LED尾燈,無(wú)論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒(méi)話說(shuō),同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒(méi)上過(guò)LED吧,了解LED的都知道,采用LED做尾燈的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于美觀、科技感等等,還在于LED的相應(yīng)開(kāi)啟速度比普通燈泡快0.1秒,這個(gè)數(shù)字雖說(shuō)很小,可是在高速情況下,這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾:其內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)還是比較喜歡滴,尤其是它的出風(fēng)口可以全部閉合,這個(gè)功能我覺(jué)得很好,清理起來(lái)也方便。同時(shí),德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉,使的各個(gè)接縫小而均勻,中控臺(tái)面板大面積采用了軟質(zhì)材料,手感不錯(cuò)。大眾風(fēng)格的內(nèi)飾,經(jīng)典中的經(jīng)典,所以對(duì)于內(nèi)飾沒(méi)什么可說(shuō)的,一個(gè)字喜歡!
空間:A0級(jí)車,有這樣的空間還算不賴。
動(dòng)力:總體表現(xiàn)溫和,但有野性的潛力,看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來(lái)主推的幾檔動(dòng)力組合之一,但搭配本車型1.4噸的車重,具體表現(xiàn)是:起步肉,坡起時(shí)甚至?xí)罅,坡起需要帶油門(mén)。DSG換檔迅速且無(wú)頓挫感,1500~1800轉(zhuǎn)速即可感覺(jué)到渦輪介入,有推背感,在城市路況超車是很輕松(且本人駕駛習(xí)慣大多并不暴力,從油耗可看出)。油門(mén)前段反應(yīng)敏感,后段反應(yīng)較遲滯,俗稱一腳踩到地板的時(shí)候,并不能感到動(dòng)力的強(qiáng)烈持續(xù)輸出。(當(dāng)然這是一款家轎,不能用性能車來(lái)要求)。
操控: 很好的,過(guò)彎,高速穩(wěn),我冬天跑了一次神龍架,那山路很多的彎,車跑起來(lái)還是很穩(wěn)的,方向感強(qiáng)!
油耗:還是源于1.4T的原因,本車的油耗確實(shí)讓人滿意,當(dāng)然跟自己的行車路況、駕駛習(xí)慣、載人情況等還是密切關(guān)系的(本人上下班平均車速在50左右)。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個(gè),跟工信部標(biāo)的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開(kāi)開(kāi)停停的話基本上7.5-8個(gè),路況好的話基本上5.5-6個(gè)左右(本人開(kāi)車比較柔),跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適:單說(shuō)乘座舒適性的話跟現(xiàn)款的小明比起來(lái),還是有優(yōu)勢(shì)滴,畢竟是后邊四連桿獨(dú)立懸架嘛(現(xiàn)款扭力梁式非獨(dú)立懸架),當(dāng)然坐起來(lái)也就多多少少舒服一點(diǎn),平路還好,尤其是過(guò)顛簸路的時(shí)候比較明顯。噪音控制的還算好,100碼以內(nèi)車內(nèi)講話啥的基本不受影響,100碼以上就有噪音,160噪音相當(dāng)明顯了!后排的出風(fēng)口很是加分,為后排乘客直接送風(fēng)方便、實(shí)用!唯有一點(diǎn)就是手動(dòng)座椅的調(diào)整還是精典的旋鈕式,調(diào)整起來(lái)又慢又麻煩!
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