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奔馳EQC
官方指導(dǎo)價(jià)：49.19-57.19萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

奔馳EQC
官方指導(dǎo)價(jià)：49.19-57.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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2022款 綜合評分
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我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格57.98萬元
耗 電 量415.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較輕，低速打起來很輕松，調(diào)頭還有大角度轉(zhuǎn)向都不會(huì)感覺到吃力，底盤支撐性一般般，過彎的時(shí)候能明顯感覺到有側(cè)傾，整體操控都是偏舒適性調(diào)教。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格50.98萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 本來覺得這么大的車，操控上面估計(jì)會(huì)打點(diǎn)折扣。但是實(shí)際開下來，卻是另外一番的感受。整個(gè)底盤的做工非常的扎實(shí)，開起來的行駛感覺很出色，尤其是高速的時(shí)候很穩(wěn)，不會(huì)有一點(diǎn)飄的感覺。過彎的時(shí)候，整個(gè)底盤給予的支撐感也讓我覺得很有安全感。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格49.98萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 畢竟屬于豪華品牌，整體的操控調(diào)校都比較的出色。方向盤的指向精準(zhǔn)，過彎很流暢。油門和剎車的反應(yīng)也比較的靈敏，踩起來比較的方便。底盤的調(diào)校也是很穩(wěn)重的，過彎的時(shí)候側(cè)傾也不是太大。雖然整個(gè)車身的尺寸比較的大，但是駕駛起來非常的輕松。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格49.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控很輕巧，別看是SUV，車身又重，但是這款車駕駛起來非常的輕巧。車子的穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，方向盤的指向也很精準(zhǔn)，再加上一些主被動(dòng)安全系統(tǒng)配置，尤其高速的時(shí)候還有定速巡航，都讓奔馳EQC的駕駛感受變得超級(jí)優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控靈敏，底盤沉穩(wěn)，由于車身較重導(dǎo)致剎車偏軟信心不足，各項(xiàng)輔助駕駛功能豐富實(shí)用，但是自動(dòng)泊車功能非常令人不理解，按銷售的說辭解釋是，一般有好停的空車位，EQC的自動(dòng)泊車功能不會(huì)識(shí)別，只有兩輛車中間比較難停的車位，EQC的自動(dòng)泊車功能才會(huì)識(shí)別，說真的我當(dāng)時(shí)就想一口鹽汽水噴在他臉上。。。。。四驅(qū)穩(wěn)定性:平時(shí)前驅(qū)工作，加速和彎道四驅(qū)會(huì)及時(shí)介入剎車表現(xiàn):表現(xiàn)有些疲軟☆ 并線輔助:很實(shí)用，多次給到及時(shí)的提醒與矯正☆ 車道保持輔助系統(tǒng):非常好用，介入及時(shí)但不突�！� 自動(dòng)泊車入位:雞肋，不好用
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格49.98萬元
耗 電 量390.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 對于電動(dòng)車來說，將近五十萬的價(jià)格已經(jīng)很不便宜了，它的操控感對得起這樣的價(jià)位，感覺很不錯(cuò)，開車更輕松了！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.98萬元
耗 電 量390.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車子操控感受我也非常喜歡，開車出門的時(shí)候感覺方向盤很靈活，基本就是指哪打哪吧！大大增加了駕駛安全性。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格49.98萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車子好開，這一點(diǎn)當(dāng)初在試駕的過程中就感覺到了，所以后期才會(huì)決定入手。方向盤特別的輕，不用擔(dān)心有虛位的問題。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家 安徽寶隆汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格49.98萬元
耗 電 量10.5kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 很靈活，方向好打 ，準(zhǔn)確
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格57.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤有點(diǎn)輕，底盤穩(wěn)重扎實(shí)，然后就是在過坎和較大坑洼時(shí)，感覺顛簸，覺得減震有待加強(qiáng)。
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