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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.93萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3524公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:空調(diào)制冷很快?諝赓|(zhì)量過濾也不錯,新車也沒那么大味道。
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購買時間2019年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:懸掛硬朗,該支撐支撐,該過濾過濾,過濾路面的細小振動,很舒適的,座椅老得勁,來感受一下☆ PM2.5過濾裝:這個現(xiàn)在很實用,誰家里不安個空氣凈化器啊,每天和他相處的時間很久,可以讓你更健康
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購買時間2020年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格26.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1109公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:定義的就是舒適性城市SUV 好像比不過同等價位的轎車舒適 但也好過一些普通轎車的舒適 這個咋說呢 咱也沒坐過啥豪車 我感覺我的大紅旗就挺好。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3123公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:怠速很安靜!高速有點噪音是很正常的,天下所有車跑高速都有噪音!上千萬的跑車開起來和飛機一樣噪音!你去感受吧!
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購買時間2020年01月
購買地點陜西 渭南
裸車價格24.43萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:目前行駛7000公里,從長途旅行的結(jié)果看,座椅比較舒適,即便長時間駕駛,腰背也沒有感覺不舒服,這同我以前開的小轎車比較優(yōu)勢明顯。
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購買時間2020年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.53萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:1.頂配的雙層隔音效果好非常好。關(guān)上后車外人說話都會有影響。上了高速也很安靜。2.減震比試車的那個次頂配的四驅(qū)版本強好多,那個可懸掛的錢花得值。3.自動大,小燈和自動雨刷,還有語音識別讓你感覺這個車很科技。用最多就是就用語音開車窗和天窗。這個真的很方便。4.高級巡航在快速路上真的很實用。5.音響,硬件真得很好,聲音很大時不失真,一般音量只需要設(shè)置到36就可以。不過聽效果一般。低音悶,高音太銳,中音還行。需要煲一段時間,現(xiàn)在每天都放歌,慢慢的好了一些。6.PM2.5這個功能好像不能用,被掉干了。但是可以語音打開,沒什么效果。7.HUD可以顯示車速導(dǎo)航信息,太實用。而且白天晚上都很清楚。8.自動啟停這個功能很得非常好,之前都是關(guān)了這個功能 的。但這車做得非常好。如果想關(guān)發(fā)動機就把剎車踩死。不想關(guān)就輕一點一樣停得住。油耗低和這個功能真的有很大關(guān)系。9.車機系統(tǒng)交互做得非常好,反應(yīng)也很快。語音識別很不錯,很多都是無需喚醒就可以用的命令。唯一的缺點就是車機沒有硬按鍵返回主頁,只能通過語音快速回主頁。
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購買時間2020年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:前排座椅的支撐性相當不錯,腿部和腰部都感到很舒適,真皮的座椅包裹性一般吧,不過長時間開也不會覺得疲勞,空調(diào)表現(xiàn)很給力,因為是夏天,不開空調(diào)誰受得了,開啟空調(diào)后的制冷效果很快,幾分鐘車內(nèi)就開始涼爽起來。
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購買時間2019年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性的話達不到預(yù)期設(shè)想 一個是懸架過硬 一個是異響問題 還有 120往上以后后視鏡風噪過大 感覺空氣動力學和風阻沒設(shè)計好
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購買時間2019年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格25.73萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1853公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:后排座椅加熱,后排航空頭枕,分區(qū)空調(diào),后排雙車窗按鈕都給后排乘客提供了足夠的便利和舒適性。
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購買時間2019年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適型因人而異吧,舒適模式下除了過減速帶感覺又個咯噔的感覺,日常開感覺很滿意。包括40km過彎時車身狀態(tài),都很滿意。車內(nèi)噪音:高速胎噪還是比較明顯的,開音樂能蓋著。風燥還好,雙層玻璃應(yīng)該有點用懸架減震舒適性:可變懸掛阻尼,整體感受滿意,因為是主動式的,要說對比只能是舒適模式比運動模式下路面反饋小很多座椅舒適性:軟硬適中,頭枕兩側(cè)可以調(diào)節(jié)一個角度,有要腰部支撐,不過人體工程有點不符合國人啊,自然坐姿腰部支撐頂?shù)郊沽汗。買個腰靠也能解決,不是問題。
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