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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我對這輛車的外觀很滿意，第一眼看到這輛車的時候，我就被吸引住了。二是性價比，綜合來看，沒有任何缺點，各方面都很均衡，價格也沒超出我的預期。
缺點：風聲很容易傳進車里，速度快的時候會有明顯的聲響，輪胎的噪音要看路況，大部分的噪音都比較小。
外觀：前臉的設計別出心裁，黑色的中網(wǎng)造型，像是一張大嘴，配上車頭，看起來很拉風。
內(nèi)飾：簡約大氣，布局合理，材質(zhì)是皮質(zhì)的，手感很好，有檔次感，偶爾有朋友來蹭車，也不會有什么問題。
空間：七座車的空間沒有讓我失望，前排寬敞寬敞，視野開闊，第二排座椅寬敞，中間的座椅很平整，坐在第三排也不會覺得擁擠。
配置：最重要的是自己的喜好，我個人認為物美價廉，同級別的車，優(yōu)勢明顯，價格便宜，顏值高，配置好，安全性好，買了也不虧。
動力：2.0的發(fā)動機，起步很穩(wěn)，不會有太大的顛簸，車速也很快，這么大的車，開起來一點問題都沒有。
越野：
我跟這車磨合的很快，開起來很順手，方向盤很厚實，真皮包裹的嚴嚴實實，很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向靈敏，指哪打哪，油門很準，剎車很有信心，轉(zhuǎn)彎、停車、掉頭都很容易控制。
油耗：我在市區(qū)跑得比較多，有時候遇到堵車，等紅綠燈的時候，我真的跑不動了，油耗顯示是11.2個油，希望以后能降點。
舒適：座椅是真皮材質(zhì)，手感細膩，填充物非常厚實，腰部和背部的承重性都很好。隔音效果很好，在開車的時候關(guān)上車窗，胎噪和路噪都會被完全隔絕。唯一的缺點，就是懸架有點硬，在路況不好的時候，明顯會顛簸一下。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格32.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這次換車，是因為7座 SUV的剛性需求，所以我關(guān)注了很長一段時間，幾乎所有的7座 SUV都看過了，但卻沒有一輛車能讓我心動。大部分的車型，都是中規(guī)中矩的設計，適合中年人，而不是年輕人。直到發(fā)現(xiàn)開拓者，我對他的容貌和動力都很滿意，尤其是他的顏值，在同齡人中也是數(shù)一數(shù)二的，我給他起了個外號。
缺點：液晶儀表體積較小，顯示內(nèi)容較少，與某些豪華品牌使用的全液晶儀表相比，無論是科技感還是顯示效果，都有很大差距�？紤]到成本，全系配備全液晶儀表確實有點困難，不過作為頂配車型，我覺得還是可以考慮的。
外觀：作為一個喜歡顏值的人，我很喜歡開拓者的外觀，得到了全家人的一致好評。整輛車都充滿了線條感，看起來充滿了力量感，這就是 SUV的外形。精致的車漆和精良的鈑金工藝，看起來很有質(zhì)感，整個車身的接縫都很均勻。每次開著開拓者出去玩，都會吸引很多人的目光。
內(nèi)飾：相比起同級別的其他車型，開拓者的內(nèi)飾用料和做工都要好很多，其他同級車型的中控臺都采用了大量的搪塑材料，視覺效果遠遠比不上開拓者的真皮。開拓者的做工也非常出色，縫紉工藝看起來非常有質(zhì)感。
空間：五米多長的車長，讓開拓者的三排座椅更加的舒適，尤其是第三排的座椅，一米八的身高，完全不受七個座位的限制。由于第二排座椅可以前后移動，所以第三排腿部空間也得到了保障。同時，第三排配備了舒適配置，比如水杯架、空調(diào)出風口，長途旅行時不需要考慮舒適性。
配置：我個人認為，這款車的性價比最高，因為它不僅擁有獨一無二的運動包圍，還配備了一個21英寸的輪轂。內(nèi)飾豪華，安全配置，L2級自動駕駛，自動泊車等功能，都是非常實用的。
動力：全系都搭載了2.0 t 9 at的動力總成，油門一踩下去，就感覺到了一股澎湃的力量，滿足了日常出行的需求。這臺9 AT變速箱，無論是換擋平順性，還是對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制，都是值得夸獎的，在高速行駛120公里的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只有1000轉(zhuǎn)左右，可以大大提高燃油經(jīng)濟性，降低發(fā)動機的噪音，保證高速行駛時的舒適度。
越野：
高大的車身給人一種極為清晰的感覺，駕駛座上的人甚至能看到駕駛座前的一切。有全景影像和前后駐車雷達輔助，在停車或狹窄路段行駛時不會覺得笨重。L2級別的自動駕駛功能也非常實用，在高速行駛時能大大提高安全性。先驅(qū)者的懸架偏向于硬朗，在崎嶇不平的道路上行駛，穩(wěn)定性很好，但卻不能完全過濾路面的震動，顛簸是不可避免的。
油耗：作為一名普通上班族，每天上下班上下班的時間都是上下班高峰期�，F(xiàn)在的路況還很擁堵，開拓者的油耗大概在九升左右。這套先進的動力總成，確實可以大大降低油耗，而且在高速行駛的時候，還能降低油耗。
舒適：舒適度一直是美國汽車的強項，先驅(qū)者也是如此，分區(qū)空調(diào)的便利性，自動大燈的科技感，前排座椅的電動調(diào)節(jié)，座椅加熱的舒適度，都讓人很滿意。前排座椅的承重性和厚度都很好，唯一的缺點就是靠背太直了，坐在上面的乘客會有輕微的晃動。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格33.34萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，開拓者確實有很多優(yōu)點，無論是安全性能還是性能，都不遜色于法系車，而動力輸出和操控性，更是絲毫不遜色于 BBA。論顏值，論顏值，絕對能和國產(chǎn)美女一較高下。我是第一個買開拓者輕混的人，剛到4S店的時候，我就開了車，是最好的！哈哈哈，最讓我滿意的，就是價格達到了我想要的價格！
缺點：先驅(qū)者的優(yōu)勢很明顯，但缺點也很明顯，他們的品牌競爭力下降了，保值率下降了，這就是中國市場的現(xiàn)狀。
外觀：外觀：車身為黑色，軸距2863，黑色車標比經(jīng)典的黃色要好看得多。由左至右燈角延伸的鍍鉻亮條，點綴著上方的車燈。分體式的進氣格柵和分體式的燈光組合，看起來更加協(xié)調(diào)。側(cè)面和尾部的線條依舊保持著美系的肌肉感。美不是以前的美，而是隨處可見。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：雪佛蘭的內(nèi)飾比傳統(tǒng)的雪佛蘭要好很多，依舊是飛翼式的雙座艙，紅色的線條搭配黑色的氣質(zhì)，讓它看起來更加的運動。炮管式的出風口依舊是紅色的，明亮的線條勾勒出了整體的美感。運動排擋桿配有 RS專屬的紅色徽標。全面提升了內(nèi)飾的檔次和質(zhì)感。
空間：空間：拓寬空間，創(chuàng)造無限可能，正如廣告中所說，車內(nèi)儲物空間無處不在，方便儲蓄，方便。全新的七座后兩排座椅，足夠兩個人躺下，就像是一張巨大的移動床，雙層后備箱的儲物箱設計得很新穎。
配置：我看好自己的面子，也看好自己的東西。一輛車的性價比確實很高，同樣的價格有很多種選擇，我做了很多對比，名氣大的配置低，名氣小的質(zhì)量不好。所以我選擇了開拓者。
動力：全新的座駕，搭載了2.0+9 AT的強大動力系統(tǒng)，光看數(shù)據(jù)就能讓人心潮澎湃。興奮的不是動力數(shù)據(jù)，而是動力輸出，終于讓我明白了什么叫暢快淋漓，暢快淋漓。
越野：
智能四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛在不同的路況下不會有明顯的晃動，更加的穩(wěn)定，五連桿獨立懸掛，再加上智能緩坡輔助，可以在四中不同的駕駛模式下盡情享受駕車的樂趣所在，不管怎么樣小車行駛中方向盤永遠牢固的握手中，安全時刻記心中。
油耗：全新的開拓者采用的是渦輪變缸發(fā)動機，雖然我不知道這種技術(shù)有什么特別的地方，但是油耗并不高，八個油耗我還能接受，畢竟這輛車太大了。官方給的油耗是七個左右，百公里加速9 S左右，手自一體九速變速箱，堪稱完美！
舒適：真皮座椅不僅軟硬適中，左右包裹性恰到好處，腰部的支撐比較到位，腿拖的設計恰到好處。車子行駛的時候隔音效果很好，喇叭一響，就跟 KTV一樣。三區(qū)獨立空調(diào)，前后兩排座椅都有加熱功能，這就是所謂的車能讓人感受到四季的變化。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.54萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1437公里
綜合評分
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優(yōu)點：我三十出頭，不甘心平凡的年紀，家庭、工作、事業(yè)的壓力，讓我的性格發(fā)生了很大的變化，今天買下這臺開拓者并不是一時興起，而是經(jīng)過深思熟慮之后做出的決定，這輛車是我們家最滿意的，它寬敞舒適的七座空間，對于我們即將要生兩個孩子的孩子來說是非常有用的，特別是對于六口之家來說，這輛車是非常合適的。
缺點：經(jīng)過這么長時間的接觸，我發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)飾設計雖然不錯，但是內(nèi)飾的材質(zhì)要差一些，整體的塑料感要差一些，沒有那么精致，我覺得這款車還可以做的更好一些，這樣不僅能給車主帶來更好的體驗，還能讓車主對這輛車的評價更高，最重要的是，成本應該不會太高。除此之外，我對這輛車的整體觀感還不錯，但還是要從長遠來看，希望它能一直保持下去。
外觀：我覺得開拓者的設計特別適合年輕人，尤其是那些喜歡運動的人，在我這個年紀能有這樣一輛車，真是太讓人興奮了，自從買了這輛車之后，我就喜歡開著它到處跑。
內(nèi)飾：如果不仔細看的話，還真挺不錯的，不管是設計還是配置，都很不錯，但是仔細看的話，就會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的材質(zhì)并不是很好，塑料感更強，不那么精致，但并不影響使用。
空間：我的妻子已經(jīng)懷孕五個月了，再過幾個月我就能成為兩個孩子的父親了，所以為了長遠考慮，我決定買一輛七座的開拓者，車身長五米，三排氣座布局合理，每一排座椅之間的距離都很合理，一家人坐在上面也不會覺得擁擠或者壓抑，這兩年我的身材明顯胖了一圈，坐在駕駛座上都不用擔心會碰到方向盤，按理說我應該減肥才對。
配置：當初選車的時候，我試了那么多車，最后還是選擇了雪佛蘭開拓者，這是我對它的喜歡和信任，事實證明我的眼光是對的，我對它的表現(xiàn)很滿意，性價比很高。
動力：說實話，一開始我還挺擔心動力不足的，畢竟這輛車的體積很大，自重也很大，再加上2.0T的發(fā)動機，一開始我還擔心動力不足的話會不會后悔，但現(xiàn)在看來，這輛車的動力比我想象中的要好得多，動力強勁，只要油門踩穩(wěn)，就不會有什么肉麻的感覺。
越野：
這七年來，我一直開著手動擋車，也算是積累了不少經(jīng)驗，雖然換了一輛越野車，但對我這個老司機來說并不是什么難事，畢竟9擋手自一體的車比手動擋要容易得多，就算是我這種老司機，也能輕松駕馭。
油耗：我買了一輛輕量化的車，這還是我第一次接觸到這款車，雖然我不敢說它的耗油量很低，但至少比我預想的要低一些。
舒適：隨著科技的進步，汽車的設計也越來越人性化，家里有這么一輛車，給我們家?guī)砹撕艽蟮氖孢m感，座椅做的很好，乘坐起來也很舒服，就算是長途旅行也不會覺得累，而且車子的隔音效果也不錯，冬暖夏涼，非常適合家里人多的時候使用。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 宜賓
裸車價格34.24萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，動力也很足，開起來還算順暢。
缺點：內(nèi)飾還是太簡陋了，塑料感太強了，隔音效果也不是很好。
外觀：這是一款運動外觀套件，給人一種非常喜歡的感覺，充滿了戰(zhàn)斗的氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺沒什么感覺，感覺很一般，都是老問題了。
空間：他最喜歡的就是空間，響應二胎政策，確實需要這樣的七座座椅，后排空間足夠大，以后出去旅游的時候，可以坐在車里休息。
配置：性價比還算不錯，我有老款置換補貼，算是比較優(yōu)惠的了，絕對是7座2.0版本中性價比最高的車型。
動力：2.0版的美國車，動力還是很足的，超車了，紅綠燈前的人都喜歡。
越野：
方向感很好，比創(chuàng)酷的時候輕了很多，開起來也不會那么累了，踩油門的感覺和創(chuàng)酷差不多。
油耗：油耗不是很高，我平時開得很猛，開起來比別人多幾升油，在城里開了十二輛車。
舒適：現(xiàn)在配置更好了，座椅暖氣什么的都有，冬暖夏涼，尤其是在下班的時候，座椅加熱更是非常好用。博士的音響效果還不錯
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購買時間2021年06月
購買地點廣西 防城港
裸車價格32.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5160公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的價格非常的公道，所以我當時就選擇了最好的車，而且這輛車的用料和配置都非常的厚道，尤其是福特翼虎，我對這輛車的印象還是不錯的，最讓我驚喜的是它的油耗并不高，平均油耗只有9塊錢，而且內(nèi)部空間也很大，對我的工作和家庭都有很大的幫助。
缺點：畢竟每一輛車都有自己的特點，這輛車最大的問題就是變速箱的平順性，這是大多數(shù) AT變速箱的通病，畢竟這是通用的 AT變速箱，在動力方面還是有很大的提升空間的。
外觀：我覺得雪佛蘭先驅(qū)者的外觀設計非常符合大眾的審美，車身棱角分明，再加上那巨大的車身，看起來更加的有氣勢，再加上美系的車漆，在陽光的照耀下，熠熠生輝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀完全不一樣，內(nèi)部的布局和配色并不像外觀那樣充滿了運動感，整體給人一種沉穩(wěn)的感覺，內(nèi)部的做工非常的精細，細節(jié)處理的非常到位，沒有任何的異響，當然，作為一款頂配車型，它的配置也是無可挑剔的。
空間：當時我決定買一輛中型 SUV，就是為了讓它有更大的空間，因為這輛車不僅僅是用來代步的，更重要的是，它的空間很大，它的內(nèi)部空間很大，而且還有全景天窗，坐在上面一點都不覺得壓抑。
配置：每個人對性價比的看法都不一樣，我覺得這輛車物有所值，一方面是因為它的價格更符合我的購買力，另一方面，它的實用性也很強，配置也很豐富，物有所值。
動力：雖然我并不追求強勁的動力輸出，但不得不說，這輛車開起來還是挺爽的，2.0T發(fā)動機的動力輸出一直都是蓄勢待發(fā)，一腳油門踩下去，動力十足。
越野：
厚重的底盤給人一種很安全的感覺，但是在行駛的過程中，底盤總是會出現(xiàn)一些奇怪的聲音，具體是什么原因我也不知道，如果是在市區(qū)里走走停停的話，9 AT手自一體變速箱的換擋過程就不那么順暢了，如果是一輛車，開起來還算不錯，但是在低速的時候，那種頓挫的感覺就比較強烈了。
油耗：畢竟開拓者的體型太大了，雖然油耗比較高，但2.0T和9 AT的油耗還是很高的，開了這么久，油耗也不算太高，平均油耗在9.5左右，比我預想的還要低一些。
舒適：雖然性能不錯，但2.0T發(fā)動機的噪音還是比較大的，而且開拓者的隔音效果也不是很好，再加上輪胎噪音和風噪，在高速行駛的時候會影響到人的心情。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格33.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評分
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優(yōu)點：從一開始，我最喜歡的就是美系車的內(nèi)飾設計，雖然看起來有些粗獷，但是在我看來，這是一種獨特的設計，粗獷中帶著一種內(nèi)斂而奢華的味道，低調(diào)中帶著一種讓人無法抗拒的力量。
缺點：雖然有一些缺陷，但對我來說并不是什么大問題，汽車就像是一件商品，它肯定會受到一些人的認可，但同時也會被人唾棄，這就是每個人的審美觀和處理問題的方式，雖然我知道它在某些方面做得不夠好，但我還是很淡定的看待它的。我發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是它的動力表現(xiàn)并沒有我想象中的那么好，無論是日常出行還是使用，動力都是綽綽有余的，不過我覺得起步的時候動力并不是很強，油門踩下去會有一定的遲緩感，但是這只是一個開始，當它加速或者超車的時候，它的動力還是很足的。另外還有一個問題，那就是它的操控性了，雖然它的車身在低速行駛的時候還算穩(wěn)定，但是在高速行駛的時候如果變向的話，車身就會發(fā)生一定的傾斜，彎道的時候也會出現(xiàn)這樣的情況，車身太大了也是有弊的，新手駕駛起來并不容易，需要適應。
外觀：除了霸氣之外，我找不到更好的形容詞來形容它，它給我的感覺很大氣，很時尚，很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)部造型設計與美國車保持一致，造型設計簡潔大氣。內(nèi)部功能齊全，用料扎實，軟質(zhì)材料隨處可見，觸感也不錯， boss車里有八個人，聽著小曲哼著小曲，開著車很舒服。
空間：雖然我平時對車里的空間不是很在意，但是我覺得空間還是可以的，空間很大，從里到外都很寬敞，后備箱也很大，尾門也是電動的。
配置：物美價廉，車實用，物美價廉，配置齊全，用車不貴，后期保養(yǎng)也省了不少錢。
動力：動力方面，我覺得起步的時候會有點肉，但總體動力表現(xiàn)還是不錯的。
越野：
操控方面，車身比較大，轉(zhuǎn)彎比較困難，需要考慮更大的彎道，不過總體來說還是不錯的，因為操控性和操控性都有很大的提升，方向盤的手感也不錯，功能也很多。
油耗：油耗方面我很滿意，2.0的排量不算小，在市區(qū)里基本都是8.4左右，到了高速上就會低一些，省了點錢。
舒適：舒適度我很滿意，座椅調(diào)節(jié)功能很全面，各個細節(jié)都考慮到了，坐起來更舒服，車內(nèi)主動降噪也讓車內(nèi)的靜謐度得到了極大的提升，感覺還不錯，底盤質(zhì)感不錯，很穩(wěn)重。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格33.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的操控性很好控制，方向盤上有助力，彎道和爬坡都不會有太大的影響，而且它的輔助功能也是每個人都需要的，開起來非常順手。
缺點：缺點不明顯，造型也差不多，我不是一個只看外表的人，這輛車還是很有個性的，而且內(nèi)飾上有很多塑料，會影響到里面的檔次。
外觀：它的外形還不錯，我對它的要求不高，平平淡淡，沒什么新意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾內(nèi)部有很多塑料材質(zhì)，會影響整體的質(zhì)感，但是中控臺上的觸摸屏還是不錯的，清晰度也很高。
空間：座椅很寬敞，前排的視野也很開闊，后排的座椅也很寬敞。
配置：這輛車，他一點都不覺得虧，性價比還是很高的。
動力：動力不錯，起步也不錯，發(fā)動機也很給力，在高速上飛馳。
越野：
這輛車的電子設備很多，底盤穩(wěn)定，剎車和油門都很靈敏。
油耗：油耗還算不錯，一百公里不到九個油，在市區(qū)里也不算太好。
舒適：座椅很舒服，懸架也不是很硬，可以躺在后排睡覺，聽音樂也是一種享受。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格33.44萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀，看起來非常的拉風，符合我的要求，動力也很好，隨叫隨到的速度也是無與倫比的，不管是在高速上還是在城市里，我都可以隨心所欲的穿梭。
缺點：方向盤不是我想要的，很硬，不知道是我開車的姿勢不對，還是調(diào)整的位置不對，車燈的亮度不夠，晚上開車的時候也不少，我打算換一輛有燈的車，這樣才能更好的夜間照明。
外觀：外觀和款式都沒問題，但是車燈的亮度不符合我的要求，需要更換。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計不錯，我喜歡這種風格，車內(nèi)沒有異味。
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)還不錯，寬度不錯，滿載時車內(nèi)不會感到壓抑。
配置：這車的售后服務很專業(yè)，保養(yǎng)費用也不高，能在這個價格買下來，已經(jīng)是難能可貴了。
動力：動力十足，不用看排量，腳下的力道就能決定一輛車的速度。
越野：
方向盤看起來不錯，但手感不是很好，我現(xiàn)在還不太習慣。
油耗：這車的油耗表現(xiàn)并不是很好，開著空調(diào)的時候，也沒見它有什么變化，數(shù)據(jù)還算穩(wěn)定。
舒適：座椅做起來很舒服，包裹得很好，避震過濾也很及時，開起來很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點廣西 防城港
裸車價格34.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4190公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是它的油耗了，現(xiàn)在我的先驅(qū)者 RS 650 TTwin-Clutch四驅(qū)版百公里油耗只有十個油，再過兩個月應該就能適應了。現(xiàn)在的油耗已經(jīng)穩(wěn)定下來了，一輛七座四驅(qū)車能夠在百公里內(nèi)行駛十個油，已經(jīng)是非常不錯的成績了。
缺點：最讓我不滿意的就是內(nèi)飾了，我覺得液晶中控屏在使用的時候并不是很流暢，偶爾還會出現(xiàn)卡頓或者延遲的情況。畢竟這輛車的售價將近三十萬，我覺得它的內(nèi)飾確實很拖后腿。這樣明顯的問題，我覺得還是要提出來。
外觀：外觀上是沒有任何問題的，像這種大型的車，車身上有很多可以改進的地方，比如車頭的線條，給人一種非常霸氣的感覺，兩邊的車燈都很銳利，但是從側(cè)面看去，這輛車的運動感更強，輪轂也更大，給人一種穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：這輛開拓者的中控液晶顯示屏在使用的時候，會出現(xiàn)一些卡頓和延遲的情況，這輛車才剛買了兩個月，中控屏就出現(xiàn)了這樣的問題。
空間：開拓者的內(nèi)部空間很大，因為是一輛七座的中型 SUV，里面的座椅布局也很合理。平時開著車的時候，他都能感覺到車內(nèi)的空間很大，即便是七個人坐在里面，也是一樣的感覺。不過滿載而歸的情況并不多見，一般都是兩三個人開著車，所以我覺得車里的空間有些浪費。
配置：雖然這輛車才剛到手沒多久，但是我覺得有經(jīng)濟實力的人還是會考慮買的，畢竟這輛車的性能和配置都比中低配車要好很多，給人的用車體驗也要好很多。我個人認為賺錢是為了改善生活，如果經(jīng)濟條件允許的話，我肯定會選擇最好的車型。
動力：2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機，完全可以給這輛車提供足夠的動力，而且我的車是四驅(qū)車，動力也很好。這輛車有三種不同的駕駛模式，分別是運動、舒適和越野，如果條件允許的話，我更喜歡在越野模式下開得更快。
越野：
這輛車里的輔助系統(tǒng)都很實用，比如自動泊車，一開始開起來并不是很順手，我經(jīng)常用這個功能，停車的時候很準很快。再加上它的自適應巡航功能，確實讓它的操控變得容易了許多。
油耗：對于我的開拓者，它的油耗表現(xiàn)還是很滿意的，畢竟它已經(jīng)買了兩個月了，對它的熟悉程度已經(jīng)很高了，百公里油耗還算穩(wěn)定。這么大的一輛車，自重又大，發(fā)動機排量又大，一百公里的油耗還真不算什么。
舒適：座椅是真皮做的，手感很好，主駕駛和副駕駛都支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅也有通風和加熱功能。所以坐在前排比后排舒服多了。不過我覺得第三排的座椅有點硬，靠背也不太合適。
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