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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格32.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這次換車，是因為7座 SUV的剛性需求，所以我關(guān)注了很長一段時間，幾乎所有的7座 SUV都看過了，但卻沒有一輛車能讓我心動。大部分的車型，都是中規(guī)中矩的設(shè)計，適合中年人，而不是年輕人。直到發(fā)現(xiàn)開拓者，我對他的容貌和動力都很滿意，尤其是他的顏值，在同齡人中也是數(shù)一數(shù)二的，我給他起了個外號。
缺點(diǎn)：液晶儀表體積較小，顯示內(nèi)容較少，與某些豪華品牌使用的全液晶儀表相比，無論是科技感還是顯示效果，都有很大差距�？紤]到成本，全系配備全液晶儀表確實有點(diǎn)困難，不過作為頂配車型，我覺得還是可以考慮的。
外觀：作為一個喜歡顏值的人，我很喜歡開拓者的外觀，得到了全家人的一致好評。整輛車都充滿了線條感，看起來充滿了力量感，這就是 SUV的外形。精致的車漆和精良的鈑金工藝，看起來很有質(zhì)感，整個車身的接縫都很均勻。每次開著開拓者出去玩，都會吸引很多人的目光。
內(nèi)飾：相比起同級別的其他車型，開拓者的內(nèi)飾用料和做工都要好很多，其他同級車型的中控臺都采用了大量的搪塑材料，視覺效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上開拓者的真皮。開拓者的做工也非常出色，縫紉工藝看起來非常有質(zhì)感。
空間：五米多長的車長，讓開拓者的三排座椅更加的舒適，尤其是第三排的座椅，一米八的身高，完全不受七個座位的限制。由于第二排座椅可以前后移動，所以第三排腿部空間也得到了保障。同時，第三排配備了舒適配置，比如水杯架、空調(diào)出風(fēng)口，長途旅行時不需要考慮舒適性。
配置：我個人認(rèn)為，這款車的性價比最高，因為它不僅擁有獨(dú)一無二的運(yùn)動包圍，還配備了一個21英寸的輪轂。內(nèi)飾豪華，安全配置，L2級自動駕駛，自動泊車等功能，都是非常實用的。
動力：全系都搭載了2.0 t 9 at的動力總成，油門一踩下去，就感覺到了一股澎湃的力量，滿足了日常出行的需求。這臺9 AT變速箱，無論是換擋平順性，還是對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，都是值得夸獎的，在高速行駛120公里的時候，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速只有1000轉(zhuǎn)左右，可以大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低發(fā)動機(jī)的噪音，保證高速行駛時的舒適度。
越野：
高大的車身給人一種極為清晰的感覺，駕駛座上的人甚至能看到駕駛座前的一切。有全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)輔助，在停車或狹窄路段行駛時不會覺得笨重。L2級別的自動駕駛功能也非常實用，在高速行駛時能大大提高安全性。先驅(qū)者的懸架偏向于硬朗，在崎嶇不平的道路上行駛，穩(wěn)定性很好，但卻不能完全過濾路面的震動，顛簸是不可避免的。
油耗：作為一名普通上班族，每天上下班上下班的時間都是上下班高峰期�，F(xiàn)在的路況還很擁堵，開拓者的油耗大概在九升左右。這套先進(jìn)的動力總成，確實可以大大降低油耗，而且在高速行駛的時候，還能降低油耗。
舒適：舒適度一直是美國汽車的強(qiáng)項，先驅(qū)者也是如此，分區(qū)空調(diào)的便利性，自動大燈的科技感，前排座椅的電動調(diào)節(jié)，座椅加熱的舒適度，都讓人很滿意。前排座椅的承重性和厚度都很好，唯一的缺點(diǎn)就是靠背太直了，坐在上面的乘客會有輕微的晃動。
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