一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提到最滿(mǎn)意的地方，莫過(guò)于它在舒適性和油耗方面的表現(xiàn)了，因?yàn)槲冶旧砭褪且粋�(gè)打工仔嘛，工資不高，買(mǎi)車(chē)時(shí)也花了我很多積蓄，所以油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)很重要，幸好它比較體諒我這種工薪階層，油耗不高，不會(huì)給我?guī)?lái)養(yǎng)車(chē)壓力。而且車(chē)子的舒適性也蠻高的，每次開(kāi)著它出行，都能夠讓我坐的很得勁兒。開(kāi)著它去上下班兒，也能消除我每天的疲憊感。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者的各方面都讓人還是比較滿(mǎn)意的。但是就是它的內(nèi)飾顏色選擇不多，不過(guò)官方給的整體的配色綜合看起來(lái)還是比較協(xié)調(diào)的。
外觀：從外觀上看，線條很流暢，給人帶來(lái)一種力量感，雪佛蘭特有的家族式上下雙格柵的設(shè)計(jì)，使得車(chē)頭不單調(diào)，而且別具一格，讓人眼前為之一亮。曜黑色領(lǐng)結(jié)標(biāo)志讓車(chē)子顯得很有個(gè)性，相比金色車(chē)標(biāo)，我更喜歡這個(gè)黑色。這款專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)能在茫茫車(chē)流里彰顯出它的與眾不同。使得整車(chē)看起來(lái)更加大氣，高端，威猛，有型。車(chē)燈設(shè)計(jì)也很搶眼，是星輝分體式設(shè)計(jì)，上面是LED日行燈，里面還帶有雪佛蘭專(zhuān)用金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志。導(dǎo)購(gòu)說(shuō)是鷹眼設(shè)計(jì)，而我覺(jué)得更像我們笑起來(lái)時(shí)候的眼睛，瞇成一道縫。下部分是大燈，在黑夜里散發(fā)出犀利的光。夜里開(kāi)車(chē)視線很好，穿透力強(qiáng)，很醒目，能保證在漆黑的夜里安全行車(chē)。同時(shí)，它的四個(gè)大輪胎也是非常有型，21吋的超大輪轂加上米其林LATITUDE SPORT3輪胎，六幅Y型設(shè)計(jì)，熏黑亮面工藝，不但提高了整車(chē)的時(shí)尚型，更是保證了車(chē)輛的安全性。不但靜音節(jié)油，抓地性能也非常棒，聽(tīng)說(shuō)這款輪胎在寶馬、奔馳、沃爾沃、保時(shí)捷等多款豪華車(chē)型均有配備。這是花親民的價(jià)格買(mǎi)下了豪華車(chē)的配置了。后排玻璃自帶特殊涂層，既保護(hù)了隱私，阻擋了紫外線，還省下一筆貼膜的費(fèi)用呢。
內(nèi)飾：總體還可以，就是粗糙些，就連后備箱的墊子都略顯粗糙，座椅中間縫隙很大，U口很充沛，前后排都有，可以變聽(tīng)資料邊充電，水杯架是標(biāo)準(zhǔn)架子，稍微異形點(diǎn)的杯子都放不下。按鍵過(guò)小，好多功能覺(jué)得沒(méi)必要，手摳箱鎖，還有手剎的位置反方向，這是要鍛煉我們司機(jī)的大腦嗎？哈哈哈。慢慢習(xí)慣吧！
空間：我對(duì)空間的要求我還是比較苛刻的，因?yàn)榭紤]到自己也準(zhǔn)備要結(jié)婚了，這輛車(chē)以后肯定是要作為一家人使用的，有了小孩子之后，要是買(mǎi)個(gè)空間小一點(diǎn)的就不方便了。駕駛的位置只要調(diào)節(jié)好位置了之后，頭部空間跟腿部空間都不會(huì)感覺(jué)到壓抑，副駕駛的空間，我女朋友跟我反饋說(shuō)也是挺好的，反正她的長(zhǎng)腿也沒(méi)有放不下。還有后備箱的空間現(xiàn)在就使用情況來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還是夠用的，像平時(shí)去超市購(gòu)購(gòu)物，買(mǎi)幾袋大米什么的都能放進(jìn)去。
配置：這個(gè)級(jí)別車(chē)型當(dāng)中這款頂配的開(kāi)拓者它的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)真的算是不低的，要知道我這款車(chē)它是一個(gè)七座的中大型suv，它實(shí)際的用車(chē)過(guò)程當(dāng)中的綜合實(shí)力表現(xiàn)是會(huì)更強(qiáng)勁的。而且雪佛蘭旗下的車(chē)口碑的基本保障肯定是有的，我在買(mǎi)車(chē)之前其實(shí)也考慮過(guò)自己的實(shí)際需求，和這款車(chē)的硬實(shí)力表現(xiàn)我感覺(jué)還是非常契合的。所以入手了這款車(chē)之后我個(gè)人感覺(jué)還挺開(kāi)心的。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，本身它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就是特別充沛，所以在起步的時(shí)候反應(yīng)也比較及時(shí)，能夠做到既迅速又是很穩(wěn)定的，而且動(dòng)力可以源源不斷地輸出，所以提速的時(shí)候也比較輕松，不會(huì)有那種斷斷續(xù)續(xù)的表現(xiàn)。在跑高速的時(shí)候，它充足的動(dòng)力就完全可以得到充分的釋放，連續(xù)超車(chē)也是非常輕松的，關(guān)鍵是提起的車(chē)速會(huì)牢牢地保持住。
越野：
雖然這個(gè)車(chē)子定位是中大型，可是它的操控我覺(jué)得很靈活，手部轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候那種自主性很強(qiáng)，阻力比較小，整個(gè)方向盤(pán)的手感比較靈活，不管是掉頭還是轉(zhuǎn)彎，車(chē)子的靈敏度都比較高，還有就是這個(gè)車(chē)的底盤(pán)。很穩(wěn)，這個(gè)車(chē)子在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很明顯的傾斜晃動(dòng)的現(xiàn)象，這一點(diǎn)我覺(jué)得是很好的，這就代表以后要是出去自駕游，在高速上面呢，有車(chē)子，有一點(diǎn)輕微的轉(zhuǎn)彎，它不會(huì)有一個(gè)很明顯的駕馭不了，我覺(jué)得很好。
油耗：我目前油耗顯示在百公里10L油，在可以接受的范圍內(nèi)，這個(gè)油耗說(shuō)實(shí)話，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我個(gè)人的心里預(yù)期的，我開(kāi)始盤(pán)算的是要11到12個(gè)的油呢，我覺(jué)得油耗不高。
舒適：一般跑高速的時(shí)候，我都盡可能的把車(chē)子開(kāi)得比較快，但是這時(shí)候就暴露了車(chē)子的一個(gè)弱點(diǎn)，就是會(huì)明顯的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，盡管如此，也影響不了整個(gè)車(chē)子的舒適性，因?yàn)樗淖问遣捎猛笟獾牟馁|(zhì)包裹的，里面填充的物質(zhì)也是比較厚實(shí)的，而且硬度也夠，所以說(shuō)整體乘坐起來(lái)非常舒適。底盤(pán)懸架對(duì)于路上一些細(xì)小的震動(dòng)可以很好的濾出，即使經(jīng)過(guò)減速帶不減速，也不會(huì)感覺(jué)到太顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這輛車(chē)讓我最滿(mǎn)意的首先是它的外觀，這款車(chē)子絕對(duì)讓你很有面兒，非常符合年輕人的審美，很大氣時(shí)尚，再就是，它的動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，不管是加速還是超車(chē)都非常有勁兒，操作起來(lái)也很方便快捷，哪怕女司機(jī)也很容易上手。油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，這款車(chē)的配置十分豐富，不管是安全方面，還是科技配置基本都全，性?xún)r(jià)比超級(jí)高，后期的養(yǎng)車(chē)過(guò)程也自然省心省錢(qián)。
缺點(diǎn)：沒(méi)有不滿(mǎn)意的，開(kāi)拓者的各項(xiàng)我都非常滿(mǎn)意。不到30萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)到了這么多實(shí)用高配置，而且外型又這么的亮眼。當(dāng)然，也有很多網(wǎng)友說(shuō)有缺點(diǎn)，但是我覺(jué)得一個(gè)東西設(shè)計(jì)出來(lái)，哪有人人都認(rèn)可都喜歡的呢，萬(wàn)物怎么可能完美呢，總是會(huì)有一些瑕疵的。最終還是要看使用者的想法，大家都買(mǎi)這款車(chē)，就說(shuō)明這個(gè)車(chē)好，好開(kāi)，好用。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)屬于非常別致，又有些與眾不同的風(fēng)格，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是要挑著外觀看上去有自己獨(dú)特造型的車(chē)，而且我也不喜歡從眾選車(chē)，它在這方面的表現(xiàn)就是我特別喜歡的，符合我的審美，不僅是整個(gè)外觀線條流暢，有一種很強(qiáng)烈的飄逸感，而且車(chē)身顯得高端大氣，在眾多的車(chē)子當(dāng)中，會(huì)有很高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：要知道我這款車(chē)它的售價(jià)可真的不便宜，30萬(wàn)左右的價(jià)格就能夠感受的出來(lái)它的內(nèi)飾在材料做工的用心程度上絕對(duì)不是那些十幾萬(wàn)的車(chē)可以比較的。雪佛蘭這個(gè)品牌其實(shí)之前并沒(méi)有在內(nèi)飾對(duì)方面下過(guò)多的心思，但是后來(lái)逐漸的也確實(shí)把這方面給重視起來(lái)了。我也能夠感受的出來(lái)我這款車(chē)在內(nèi)飾的呈現(xiàn)上是很用心的最起碼在材料的豪華感上是不會(huì)差的。
空間：開(kāi)拓者作為一個(gè)中大型的SUV,車(chē)內(nèi)的空間超級(jí)的充足。前排的空間這個(gè)自然不必多說(shuō)，VIP級(jí)別的享受；第二排的空間坐進(jìn)去腿部非常放松，可以說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)擁擠感，長(zhǎng)度完全沒(méi)有問(wèn)題，高度自然不必多說(shuō)，我1米8 ，坐進(jìn)去，頭頂還非常的寬敞。總體來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的乘坐舒適感比較好，空間非常的寬敞。它的后備廂空間也比普通車(chē)型大很多，長(zhǎng)時(shí)間旅行，也完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：雪佛蘭開(kāi)拓者在外觀造型上更加的大氣穩(wěn)重。相對(duì)于同價(jià)位的其它品牌來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者不管是從價(jià)格，還是在在舒適體驗(yàn)、駕駛品質(zhì)、功能配置等各方面，個(gè)人感覺(jué)比較能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)自己的喜歡，同等價(jià)位，當(dāng)然要選一些實(shí)用配置比較高的車(chē)型；另外就是車(chē)的品牌和口碑一定要選大品牌，畢竟車(chē)這個(gè)東西，好歹也還是一個(gè)可以長(zhǎng)期使用的資產(chǎn)，日常維修保養(yǎng)什么的，還是需要過(guò)硬的品牌售后服務(wù)的。雪佛蘭的開(kāi)拓者價(jià)格適中，同時(shí)搭配了一些列的實(shí)用性能的高配置，再加上雪佛蘭優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，真的是讓后期用車(chē)無(wú)憂了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一般家用車(chē)來(lái)說(shuō)足夠用了，而且開(kāi)拓者的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩很高，爆發(fā)了也很強(qiáng)，只要油門(mén)稍微踩上一點(diǎn)，動(dòng)力就可以很快的傳送出來(lái)了。不過(guò)有點(diǎn)小遺憾，那就是起步的時(shí)候，油門(mén)踩下去，動(dòng)力輸出的稍微有點(diǎn)延遲。不過(guò)時(shí)間很短，基本上不影響使用。加速推背感:油門(mén)踩上去以后，速度一下就出來(lái)了，然后就是伴隨著強(qiáng)烈的推背感，速度直線上升了。而且開(kāi)拓者還有運(yùn)動(dòng)模式可以切換，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)響應(yīng)更快，但是換擋速度變慢，讓車(chē)子沖的更快。動(dòng)力平順性:都說(shuō)好馬配好鞍，開(kāi)拓者用的是9AT的變速箱，換擋的速度很快，基本上轉(zhuǎn)速都是維持在2200轉(zhuǎn)左右，而且換擋帶來(lái)的頓挫感很小。
越野：
操控性方面的話，剛開(kāi)始因?yàn)檐?chē)身比較大，所以開(kāi)起來(lái)比較注意，倒車(chē)停車(chē)也在不斷適應(yīng)，擔(dān)心發(fā)生剮蹭。但是開(kāi)了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強(qiáng)悍的智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓坐在駕駛室的我更加自信，在任何路面上都能輕松駕馭。不論是坑洼路面還是上下坡道，都能及時(shí)做好調(diào)整，自如通過(guò)�？傮w來(lái)說(shuō)操控性比較強(qiáng)，方向很穩(wěn)，有厚重感，車(chē)速較快時(shí)也沒(méi)有飄搖感，剎車(chē)非常靈敏，加速減速智能化。
油耗：本人的工資水平并不是屬于高層級(jí)別的，這樣說(shuō)方面可能會(huì)有心而力不足的感覺(jué)，這輛車(chē)的油耗感覺(jué)還有待改進(jìn)，希望以后可以擁有更先進(jìn)的油耗系統(tǒng)，單位油耗數(shù)量能夠進(jìn)一步提升。我也屬于閑不住的那種性格，所以經(jīng)常會(huì)自駕游出行，在各地奔波，我對(duì)車(chē)油耗量較大，油耗方面注重，但還是在可以接受的范圍之內(nèi)，作為新車(chē)私家車(chē)來(lái)說(shuō)，還是可以滿(mǎn)足需求的。
舒適：它的舒適性方面我給滿(mǎn)分奧。它的真皮座椅手感很好，坐著也很舒服。它還有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這點(diǎn)非常方便。方向盤(pán)還有加熱功能，冬天剛進(jìn)車(chē)比較冷，方向盤(pán)加熱，手握著暖暖的，很舒服。它還有主動(dòng)降噪功能，主副座椅還有腰部支撐調(diào)節(jié)功能和通風(fēng)、加熱功能，后排座椅有加熱功能，這些功能的使用都讓人感到更舒適。前后排都有usb接口，充電很方便。音響音質(zhì)也很不錯(cuò)，出門(mén)兜風(fēng)，開(kāi)著喜歡的歌，超級(jí)享受。它還有多種駕駛模式，可以選擇自己舒服的模式行駛，也是隨心了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)開(kāi)拓者最滿(mǎn)意的就是它的空間和動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)樗且惠v中大型SUV，所以空間會(huì)比一般的SUV要寬敞很多，內(nèi)部的乘坐空間不管對(duì)于什么身材的人來(lái)說(shuō)，乘坐都會(huì)覺(jué)得非常寬敞，因?yàn)樗恳慌抛蔚拈g距是比較大的，坐在后一排，腿和前一排會(huì)有很大的空間，因?yàn)檐?chē)子的外部尺寸非常大，所以座椅的寬度相對(duì)于一般的車(chē)也會(huì)寬不少，如果身材比較纖瘦的人乘坐的話，甚至?xí)X(jué)得它的座椅有點(diǎn)過(guò)于寬大，真的是一點(diǎn)兒都不夸張。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)充足的，不管是跑什么樣的路段都不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力欠缺的情況，起步和提速非常順暢，那也只是它最基本的表現(xiàn)，滿(mǎn)載出行也沒(méi)有任何感到吃力的狀況。
缺點(diǎn)：稍微讓我感覺(jué)不太好的，就是內(nèi)飾上所用的材質(zhì)，整體看上去真的是沒(méi)有什么檔次，尤其是中控臺(tái)上一些材質(zhì)硬邦邦的，摸上去手感很差，雖然所用的材質(zhì)和車(chē)子整體的價(jià)位應(yīng)該是成正比的，但是這也確實(shí)是有一定影響的，感覺(jué)和整個(gè)車(chē)子是完全不匹配的。
外觀：開(kāi)拓者的外觀辨識(shí)度非常的高，整體看起來(lái)就感覺(jué)非常的有重量，是個(gè)大咖。車(chē)身設(shè)計(jì)雖然比較粗狂，但是整體看起來(lái)非常的協(xié)調(diào)，活力十足。
內(nèi)飾：方向盤(pán)手感好粗細(xì)也非常合適，中控屏也有著比較好的清晰度，功能也挺多，操作方便順手，只是整體使用的材質(zhì)顯得檔次稍微有點(diǎn)低。
空間：這個(gè)車(chē)的空間方面，我也是很滿(mǎn)意的，滿(mǎn)足了我對(duì)空間的需求，每一排的空間，我都體驗(yàn)過(guò)基本上沒(méi)有問(wèn)題，家里人坐滿(mǎn)都不覺(jué)得擁擠，而且駕駛位也挺寬大的，坐在座椅上，頭頂距離車(chē)頂?shù)氖Ｓ嗫臻g還有一拳的距離，視野也很寬廣。后備箱空間也很大，放一些行李箱都沒(méi)有任何問(wèn)題一點(diǎn)，一點(diǎn)局促的感覺(jué)都沒(méi)有。
配置：它的性?xún)r(jià)比挺高的，重要的是買(mǎi)到已經(jīng)喜歡的，已經(jīng)開(kāi)心就值了。這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到的車(chē)，外觀和配置都是達(dá)到自己預(yù)期的要求，外觀大氣，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力強(qiáng)勁，容易操控，這么多方面都很好，價(jià)格也合適，性?xún)r(jià)比當(dāng)然很高了。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)我也是比較滿(mǎn)意的，動(dòng)力設(shè)計(jì)特別強(qiáng)，雖然車(chē)比較大，但是跑起來(lái)也挺輕松的，輕輕踩油門(mén)就可以感覺(jué)到動(dòng)力的爆發(fā)力度，非常強(qiáng)勁，買(mǎi)回來(lái)這么久，沒(méi)有感覺(jué)到跑不起來(lái)的情況，而且超車(chē)也挺給力的，輕輕松松就超越前面的車(chē)輛了，即便是在高速上也很輕松，一點(diǎn)都不拖泥帶水，行駛過(guò)程中，沒(méi)有什么頓挫感。
越野：
操控倒是挺容易的，挺好上手的，它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向本身就比較輕，而且像家用代步車(chē)之中，它也是屬于那種操控比較輕松容易的類(lèi)型。包括像我之前也試駕過(guò)了一些其他車(chē)，但是總感覺(jué)在操控方面跟現(xiàn)在入手的車(chē)子有一定的差距，它的方向盤(pán)會(huì)更加的靈敏一些。
油耗：一般油耗的高低都是用來(lái)衡量一輛車(chē)子省不省錢(qián)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然了，車(chē)子最初的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是一方面，后續(xù)的費(fèi)用就看油耗的高低了，我感覺(jué)自從買(mǎi)了這個(gè)車(chē)以后，家里正常的開(kāi)銷(xiāo)會(huì)比以前少一些，因?yàn)橐郧暗能?chē)子油耗比較高，一個(gè)月下來(lái)用來(lái)加油的錢(qián)確實(shí)也不少，但是這個(gè)車(chē)子卻讓我們家每個(gè)月可以節(jié)省不少費(fèi)用。
舒適：開(kāi)拓者這車(chē)的舒適性上還是蠻可以的，畢竟行駛品質(zhì)表現(xiàn)還不錯(cuò)，在各種路段的時(shí)候表現(xiàn)都不錯(cuò)，特別是在過(guò)減速帶時(shí)候，車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性很好，幾乎沒(méi)啥大的顛簸感，而且座椅的柔軟程度很好，往后靠的時(shí)候，整個(gè)脊背都能包涵在內(nèi)，就算是長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)顯得那么吃力，聽(tīng)著歌曲、廣播，駕駛這車(chē)別提多瀟灑快活了。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 崇左
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，因?yàn)槲乙郧暗能?chē)子動(dòng)力就不好，起步緩慢，提速也不快，即使狠踩油門(mén)，車(chē)速也不能提得非常順暢，這次我選的車(chē)動(dòng)力是非常充足的，起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)真的是非常靈敏，提速也可以保持比較平穩(wěn)迅速，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)跟上正常行駛的車(chē)流是特別輕松的，就是跑高速也不比其他的車(chē)子差。還有就是整體的操控性能是非常不錯(cuò)的，它不僅底盤(pán)特別穩(wěn)，而且重心偏低，所以即使行駛的時(shí)候車(chē)速比較快，車(chē)身也不會(huì)發(fā)飄，要想提速或者是停車(chē)的時(shí)候，只要輕踩油門(mén)和剎車(chē)就可以了，就是緊急停車(chē)也不用使勁兒去踩剎車(chē)，反應(yīng)還是挺靈敏的。
缺點(diǎn)：一鍵啟動(dòng)有些雞肋，感覺(jué)沒(méi)啥作用還有失靈現(xiàn)象，后來(lái)直接關(guān)掉了。還有就是不太喜歡內(nèi)飾，設(shè)計(jì)的還可以，也有很多年輕人喜歡的元素在里面，比如說(shuō)紅色出風(fēng)口，但是按鍵太小了，總是出現(xiàn)一款都按住的現(xiàn)象，空調(diào)出風(fēng)口的檔位間距太大，總是在大風(fēng)和微風(fēng)中選擇，很難調(diào)整到心儀的檔位上。最后內(nèi)飾做工不精細(xì)，出風(fēng)口的紅邊已經(jīng)掉過(guò)兩次了，還沒(méi)顧上去SSSS去調(diào)，總覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的車(chē)不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
外觀：外觀比較大氣很順眼也比較耐看，線條柔順優(yōu)美，比較飽滿(mǎn)，個(gè)人覺(jué)得車(chē)尾和側(cè)身都比較不錯(cuò)，辨識(shí)度也是比較高的，外觀看起來(lái)風(fēng)度翩翩的感覺(jué)。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有過(guò)多的多人眼球的設(shè)計(jì)。整體和外型還是非常的搭配的，畢竟SUV類(lèi)型的車(chē)，作為駕駛者還是要享受操控動(dòng)力帶來(lái)的樂(lè)趣。即使內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，但是給人的感覺(jué)還是非常的上檔次的，手感也比較舒服，在內(nèi)飾的材料上絲毫沒(méi)有偷工減料呢。
空間：先說(shuō)說(shuō)后備箱空間，真的是很大，平時(shí)的孩子玩具，出去玩的帶的水壺，小桌椅全能統(tǒng)統(tǒng)裝下，家里是大胖子帶著小胖子，全家6口做在車(chē)?yán)锿耆珱](méi)有違和感，依然很寬敞，二排老人坐，三排娃娃坐，以后自駕的模式已經(jīng)規(guī)劃好，還打算在配一個(gè)行李箱或者行李架這樣就更寬敞了。后備廂容積:后備箱空間完美展現(xiàn)，怎么利用都能夠滿(mǎn)足家庭需要。
配置：開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比對(duì)我來(lái)說(shuō)是挺高的，一方面是覺(jué)得它的價(jià)格不錯(cuò)，我可以接受，另一方面是 它在配置方面做得挺全面的，而且都是實(shí)用性很強(qiáng)的功能，功能豐富，車(chē)型也是我非常喜歡的，空間和顏值設(shè)計(jì)也是特別出色，怎么想都覺(jué)得是值得入手的車(chē)，平時(shí)開(kāi)著它出去也覺(jué)得很有面子，并且后期在保養(yǎng)方面的花費(fèi)也不是很高，真的特別讓人滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力很充足，這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得完全毋庸置疑，我們買(mǎi)的本來(lái)就是頂配，大排量的話，動(dòng)力隨踩隨有，基本不會(huì)覺(jué)得沒(méi)有動(dòng)力這方面滴感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速我覺(jué)得反饋率也很好，動(dòng)力的輸出平穩(wěn)有力，檔位的操控方面也比較順暢，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子沒(méi)有出現(xiàn)那種動(dòng)力卡頓的現(xiàn)象整個(gè)車(chē)子的反應(yīng)力都很不錯(cuò)。
越野：
正常行駛的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)底盤(pán)是有很好的穩(wěn)定性，而且快速經(jīng)過(guò)彎路，也不會(huì)有明顯的側(cè)傾感，車(chē)身是比較穩(wěn)重的，即使遇到大風(fēng)天氣，車(chē)身也不會(huì)發(fā)飄。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它的轉(zhuǎn)向半徑一點(diǎn)兒都不大，有時(shí)候開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)市區(qū)內(nèi)比較窄的路段，轉(zhuǎn)彎和挑頭都不會(huì)太難，基本上可以一次成功，車(chē)頭和車(chē)尾的跟進(jìn)速度都不慢。
油耗：目前在市區(qū)開(kāi)的話，夏天開(kāi)空調(diào)，油耗大概在百公里10到11L油，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)跑高速的話，這個(gè)車(chē)的油耗一般在8-9.不過(guò)也沒(méi)必要糾結(jié)油耗這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橘I(mǎi)的SUV，車(chē)的動(dòng)力擺在這里，必須要多少的油才能帶動(dòng)整個(gè)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在市區(qū)的話，走走停停，油耗自然而然就高了。不過(guò)目前開(kāi)拓者的油耗還是讓我比較滿(mǎn)意的，我有的朋友他們的車(chē)，油耗都到了12了，這樣一對(duì)比，我感覺(jué)還是比較省的。
舒適：說(shuō)到舒適性第一反應(yīng)就是它的座椅，我的工作性質(zhì)每天就是坐著辦公室，所以說(shuō)整個(gè)背部經(jīng)常是酸痛的狀態(tài)，而這款車(chē)的腰部支撐能很大程度的幫我緩解這個(gè)疲勞感，有一定的支撐力度，還有就是它的減震效果，過(guò)減速帶的時(shí)候幾乎感受不到什么顛簸感，反而給我一個(gè)平穩(wěn)的環(huán)境。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 南平
裸車(chē)價(jià)格34.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)讓我滿(mǎn)意的地方還真多，首先是開(kāi)拓者這車(chē)的空間。我想很多朋友和我一樣，買(mǎi)7座SUV就是沖著它的大空間去的，開(kāi)拓者無(wú)論是最后一排的乘坐空間還是后備箱的容積，表現(xiàn)都很出色，在同級(jí)別屬于中上水準(zhǔn)，能夠滿(mǎn)足我們一家人的出行需求。其次是它的外觀，讓我這個(gè)顏值控非常喜歡，開(kāi)拓者整體的那種時(shí)尚效果還有運(yùn)動(dòng)感都很鮮明。最后就是配置，因?yàn)槲疫@款是頂配的版本，配置上面很豐富，有我喜歡的自適應(yīng)巡航、BOSE影響、座椅通風(fēng)、電動(dòng)后備箱等等，用起來(lái)也是相當(dāng)方便。
缺點(diǎn)：作為開(kāi)拓者的頂配，這輛車(chē)在各方面都非常不錯(cuò)，不過(guò)畢竟沒(méi)有完美的事物，所以這輛車(chē)在我看來(lái)也有它的不足之處，比如這輛車(chē)的油耗，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試車(chē)，我感覺(jué)這輛的油耗系統(tǒng)還是有待提升的，油耗不太理想，希望后期有待改進(jìn)。另外這輛車(chē)的外觀，剛開(kāi)始不怎么符合我的審美，因?yàn)槲覀�(gè)人比較喜歡跑車(chē)類(lèi)型的，因人而異嘛，不過(guò)它的外觀還是有可圈可點(diǎn)的地方。
外觀：開(kāi)拓者外觀讓人過(guò)目不忘，一出場(chǎng)就是那種非常重量級(jí)的感覺(jué)，整體造型辨識(shí)度非常的高。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，雖然并我沒(méi)有太多的要求，但是這款車(chē)也滿(mǎn)足了我基本的審美需求。中控臺(tái)真皮包覆，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，懸浮式中控屏都融入了跑車(chē)風(fēng)格，提升了整車(chē)品質(zhì)感。后視鏡防眩目，方向盤(pán)加熱，還有自動(dòng)泊車(chē)等等這些功能，在北方的冬天如果遇到雨雪天氣，車(chē)內(nèi)外溫差較大視野不好的情況下，就非常實(shí)用。安吉星智能導(dǎo)航，一鍵鏈接手機(jī)，大屏投射，盲區(qū)預(yù)警等功能，對(duì)于我們這些女司機(jī)來(lái)說(shuō)，也是好處多多，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。
空間：坐在前排的位置上，就感覺(jué)眼前很亮堂，不會(huì)有各種開(kāi)關(guān)儀表緊湊的感覺(jué)，座椅左右的寬度也是非常大的，后排也有比較大的空間，所以說(shuō)，即使腿再長(zhǎng)的人坐在后排座椅，腿也不需要蜷縮著。后備箱比較大，如果平時(shí)我出差的時(shí)候會(huì)帶很多東西，完全都能放到里面，現(xiàn)在年輕人東西也是越來(lái)越多，方便實(shí)用得車(chē)子肯定還是更加吸引人，不管是怎樣，這種大空間車(chē)就比較實(shí)用一些，就會(huì)讓我覺(jué)得開(kāi)車(chē)很心滿(mǎn)意足。
配置：擁有一臺(tái)性?xún)r(jià)比這么好的車(chē)真的是非常幸運(yùn)的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我也確實(shí)沒(méi)有想到它的性能會(huì)這么好，它不僅是空間超大，而且動(dòng)力也是相當(dāng)充足，油耗的表現(xiàn)卻不高，這一點(diǎn)就比其他中大型車(chē)要好很多，因?yàn)橛秃牡褪″X(qián)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，所以說(shuō)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候它的價(jià)位雖然也不算太便宜，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它還真的是特別經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。
動(dòng)力：如果感覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)模式下它的動(dòng)力輸出不能夠做到讓自己很滿(mǎn)意，就切換成運(yùn)動(dòng)模式或者越野模式，這兩種模式下的動(dòng)力產(chǎn)出還是非常澎湃有力的，肯定不會(huì)讓我有對(duì)動(dòng)力這方面不滿(mǎn)意的地方
越野：
本身我就不是一個(gè)駕駛技術(shù)特別好的人，一般都是中規(guī)中矩的開(kāi)車(chē)，但是對(duì)于我而言，它還是很容易操控的，不僅方向盤(pán)比較靈活，不沉重，而且油門(mén)和剎車(chē)也比較有靈敏度，所以說(shuō)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不需要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，提速和停車(chē)也不用使勁兒踩油門(mén)和剎車(chē)。
油耗：如果按照正常的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，本身車(chē)子動(dòng)力非常充足，車(chē)身又是那么龐大，每天又在市區(qū)內(nèi)經(jīng)常擁堵的道路上行駛，油耗應(yīng)該是非常高的，但是這幾個(gè)月下來(lái)油耗的表現(xiàn)還真的是相當(dāng)不錯(cuò)的，由開(kāi)始的九個(gè)多油，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸下降到不到九個(gè)了，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
舒適：底盤(pán)是非常厚實(shí)的，而且懸架調(diào)校得也非常好，路面的一些小的坑坑洼洼以及顆粒基本上都會(huì)被過(guò)濾掉，所以正常情況下來(lái)，顛簸感幾乎是不明顯的，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)也不錯(cuò)，不會(huì)覺(jué)得松散。座椅有很好的透氣性，而且里面填充的物質(zhì)相當(dāng)厚實(shí)，抗壓性是非常好的。只是在高速上快速奔馳的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到風(fēng)噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者他給我?guī)?lái)的操控體驗(yàn)了，作為一款中大型的SUV，它竟然有如此靈活自如的操控體驗(yàn)，是我之前所沒(méi)有想到的，因?yàn)樗w型比較大，所以重心離地面是比較高的。對(duì)于那些有積水的路段，它會(huì)有很好的通過(guò)性，而且我選擇的這款是四驅(qū)的車(chē)型，他能夠使得我在操控的過(guò)程當(dāng)中有源源不斷的動(dòng)力作為支撐，三種不同的駕駛模式能夠帶來(lái)不同的體驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)型就適合日常出行上下班代步，而運(yùn)動(dòng)型則更加的適合跑長(zhǎng)途跑高速，越野型就適合我去征服山路那樣的路況，各有各的特色，可以針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行切換。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方也有，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)整個(gè)車(chē)子其實(shí)大部分有的地方表現(xiàn)的都挺好的，但是對(duì)我們男人來(lái)說(shuō)，整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力可能還是差了一點(diǎn)，因?yàn)橛袝r(shí)候還是比較追求那種起步的加速感，或者說(shuō)是整個(gè)動(dòng)力的那種持續(xù)性。它的加速能力就還挺不錯(cuò)的，但是起步的時(shí)候爆發(fā)力可能沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，跟我想的還是有一點(diǎn)小差別的，如果能夠在起步方面做的更好一點(diǎn)，那么這個(gè)車(chē)子就更完美了。
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格比較強(qiáng)烈，它的個(gè)性挺鮮明的，整個(gè)車(chē)子的車(chē)身也看上去很靈活很流暢，反正我是覺(jué)得車(chē)子還是要買(mǎi)像它這樣好看一點(diǎn)的車(chē)才行。
內(nèi)飾：方向盤(pán)的縫制是比較細(xì)致的，沒(méi)有多余的線頭，手感是比較細(xì)膩緊致的，中控屏的設(shè)計(jì)比較精致，尺寸也是非常符合大多數(shù)人的需求，而且中控屏里面的功能也不少，只是我老婆感覺(jué)整體設(shè)計(jì)沒(méi)有自己獨(dú)特的風(fēng)格，過(guò)于平庸。
空間：空間方面真的是超大的，本身它就屬于中大型SUV，所以說(shuō)即使是滿(mǎn)載乘坐的話，也根本就沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，本身空間大，座椅寬度自然也會(huì)大，如果是身材比較健壯的人乘坐，也不會(huì)覺(jué)得空間緊湊，每一排座椅的間距都是比較合適的，頭頂和車(chē)頂棚更是有很好的空間，后備箱也是超大的。
配置：從我個(gè)人的角度來(lái)看的話，它的性?xún)r(jià)比還是非常不錯(cuò)的，雖然會(huì)有一點(diǎn)小小的缺點(diǎn)，但是和它表現(xiàn)突出的那些方面相比，這簡(jiǎn)直就是不值得一提的，也完全影響不了整體的性能。對(duì)于我來(lái)說(shuō)這也完全是無(wú)關(guān)緊要的，我對(duì)它依舊是特別喜歡的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得一般吧，個(gè)人感受就是平時(shí)加速起步階段比較肉一點(diǎn)點(diǎn)，但是問(wèn)題不大，很快速度就能上的來(lái)，而且我跟朋友去過(guò)越野車(chē)實(shí)地越野的場(chǎng)地玩過(guò)，有一個(gè)特別陡的坡，別人的車(chē)一腳油就給上去了，我也跟著去，結(jié)果我是上去了但是車(chē)子顯得有點(diǎn)吃力的感覺(jué)，但是后來(lái)一想，那么大的坡度都能上得去，那也相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我整體還是可以接受的。
越野：
說(shuō)實(shí)話，SUV實(shí)際操控起來(lái)比小車(chē)我個(gè)人感覺(jué)要好開(kāi)多了。首先，就是駕駛的視野，非常的寬闊；其次。SUV的底盤(pán)都比較高，整體車(chē)身開(kāi)起來(lái)的時(shí)候非常的穩(wěn)重，在拐彎或者是過(guò)坑的時(shí)候，完全沒(méi)得感覺(jué)。另外，雪佛蘭品牌造車(chē)時(shí)間也很長(zhǎng)，技術(shù)都在放著，質(zhì)量完全是過(guò)硬的。
油耗：這么大的車(chē)子，油耗有點(diǎn)大，一個(gè)是因?yàn)檐?chē)子重，本身車(chē)子的重量都要2噸了，鐵皮后，安全性能高，所以油耗高點(diǎn)。平時(shí)基本上都是在市區(qū)開(kāi)，電腦上顯示的平均油耗在10.8升，雖然是有點(diǎn)高，不過(guò)也是可以理解的了。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性也還算可以，雖然感覺(jué)不是特別得好，但也算符合這個(gè)車(chē)的定位了，隔音效果也還行，高速上感覺(jué)胎噪聲不是很大，內(nèi)部座椅設(shè)置也比較科學(xué)，軟硬適中，能夠給人提供足夠的支撐力度，座椅的面料和做工也不錯(cuò)，很舒適，就算經(jīng)過(guò)一些坑洼路面也不會(huì)有什么顛簸感，讓人挺滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是它的外觀是真的非常的耐看型，360度無(wú)死角的那種，不管是前臉還是后尾，都能給人一種不容忽視的深刻印象，從每一個(gè)角度看起來(lái)都有不同的感受，所以說(shuō)是那種剛?cè)岵⒋娴脑O(shè)計(jì)，不管你要什么樣的風(fēng)格都能滿(mǎn)足我
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意這款車(chē)的一點(diǎn)就是它的舒適性了，因?yàn)檫@種中大型suv體型比較大再加上它的重心離地面比較高，所以開(kāi)起來(lái)之后它的穩(wěn)定性其實(shí)并不是特別的好，可能正常行駛或者在高速上直線行駛的時(shí)候感受不出來(lái)這一點(diǎn)，但是在急轉(zhuǎn)向的過(guò)程當(dāng)中就會(huì)發(fā)現(xiàn)它車(chē)輛的側(cè)傾感是非常明顯的。
外觀：它的外觀是我非常喜歡的類(lèi)型，近幾年很喜歡那種外表大大壯壯的車(chē)型，很有氣勢(shì)，它的大燈也很吸睛，車(chē)身的線條讓別顯得很有肌肉感，更突顯它的大哥大氣質(zhì)，感覺(jué)開(kāi)著自信滿(mǎn)滿(mǎn)�，F(xiàn)在年輕人都越來(lái)越喜歡越野車(chē)類(lèi)型，越野車(chē)也越來(lái)越時(shí)尚了，也很科技化，受很多人歡迎。它開(kāi)出去也非常有面子，朋友們都喜歡借我的車(chē)用，都說(shuō)氣派好開(kāi)。
內(nèi)飾：雪佛蘭的車(chē)型好像在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上都非常的粗糙，外觀看起來(lái)很好看，但是內(nèi)飾的感受卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如外在給我?guī)?lái)的感受，中控的設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)單，而且液晶的觸控大屏看著檔次感也不怎么強(qiáng)，成像的時(shí)候比較模糊，而且色彩并不是非常的分明，雖然沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)卡頓的情況，但是我還是擔(dān)心以后會(huì)越用越卡。
空間：中大型的suv如果懷疑它車(chē)內(nèi)空間的話那真的是不應(yīng)該。即便是活動(dòng)空間最為狹小的第三排都比一般的小型車(chē)第二排的活動(dòng)空間要稍微大上一些。
配置：當(dāng)初在買(mǎi)車(chē)時(shí)，4S店給我的優(yōu)惠力度就蠻大的，而且銷(xiāo)售人員的服務(wù)態(tài)度也很到位，讓我買(mǎi)的很舒心。再加上用車(chē)期間它表現(xiàn)也很不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么質(zhì)量問(wèn)題，而且保養(yǎng)費(fèi)用也蠻低的，反正在我看來(lái)，在同價(jià)位車(chē)子里面，它的性?xún)r(jià)比就是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我是很滿(mǎn)意的，因?yàn)槲覍?duì)動(dòng)力并不是很有要求，平常上下班而已，我覺(jué)得足夠了
越野：
操控方面也還不錯(cuò)，剎車(chē)方面也很靈敏，底盤(pán)比較穩(wěn)當(dāng)，確實(shí)還挺不錯(cuò)的，而且車(chē)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕巧，指向性也很精準(zhǔn)。哪怕駕駛技術(shù)不是很好的，也能很安全的開(kāi)。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也很棒，材料是真皮的，不存在一點(diǎn)虛位，而且從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)那種吃力的現(xiàn)象。整個(gè)駕駛感受挺輕松的。
油耗：油耗的話，因?yàn)槭莿偺岬能?chē)，還在磨合期，對(duì)油耗方面還不是太確定。只能開(kāi)一段時(shí)間后再和大家分享吧
舒適：我覺(jué)得開(kāi)拓者的舒適性一般的，在前面我就說(shuō)了，這個(gè)車(chē)的底盤(pán)很穩(wěn)，懸掛來(lái)說(shuō)相對(duì)而言比較柔和，在一些減震方面，這個(gè)車(chē)子的處理還是比較好的，反正我開(kāi)車(chē)我基本上不會(huì)覺(jué)得很顛簸，平穩(wěn)性很好，還有就是就是這個(gè)車(chē)子的噪音有點(diǎn)大舒適性。這一點(diǎn)是扣分項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，很大有一種很咆哮的感覺(jué)，我爸爸有一次坐我的車(chē)，就說(shuō)我這個(gè)車(chē)子噪音有點(diǎn)大，車(chē)窗密封性不是特別好，即使關(guān)著車(chē)窗，開(kāi)車(chē)也是可以明顯的感覺(jué)到噪音的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槲沂且粋�(gè)地地道道的顏值控，不管買(mǎi)什么東西都要買(mǎi)漂亮一點(diǎn)的，當(dāng)然買(mǎi)車(chē)子更不會(huì)例外，我特別喜歡開(kāi)著時(shí)尚帥氣的車(chē)子，這樣跑起來(lái)不僅非常拉風(fēng)，而且還會(huì)有很高的辨識(shí)度。它在這方面的表現(xiàn)就是讓我特別滿(mǎn)意的，外型的設(shè)計(jì)真的是非常漂亮的，尤其是車(chē)前臉格柵里面的圖案非常獨(dú)特，而且設(shè)計(jì)比較精致，和前大燈搭配起來(lái)真的是非常完美的組合，側(cè)身也是擁有著比較流暢的線條，不僅可以使車(chē)子更加修長(zhǎng)，而且層次感也很好，車(chē)尾部顯得穩(wěn)重大氣。
缺點(diǎn)：其實(shí)在這么幾個(gè)月的使用過(guò)程中我還是有一定量的體驗(yàn)感的，好的壞的自己還是有一定的辨識(shí)力度的，所以說(shuō)滿(mǎn)意的地方很滿(mǎn)意，但是也有一定需要改進(jìn)的地方，比如說(shuō)車(chē)子的方向盤(pán)，我就覺(jué)得它還是有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位，可能是跟自己以前車(chē)子的配置不同，感受起來(lái)就不同，還是需要時(shí)間去適應(yīng)的，還有一點(diǎn)就是方向盤(pán)給我的質(zhì)感，雖說(shuō)不是那種塑料感但是摸起來(lái)還是差了一點(diǎn)細(xì)膩感，雖然說(shuō)不影響使用，但是肯定是想要最好的。
外觀：感覺(jué)不管從哪個(gè)方位看上去，它的顏值都是很高的，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息，很符合我的審美。每次開(kāi)著它跑在路上，辨識(shí)度和回頭率也是杠杠滴，畢竟它的顏值在這兒擺著呢。理所當(dāng)然，很吸人眼球，開(kāi)著它跑在路上，我感覺(jué)我就是最靚的仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是開(kāi)拓者最大的硬傷，也是最讓人病垢的地方，不是說(shuō)我挑剔，而是真的，已經(jīng)在這個(gè)價(jià)位了，內(nèi)飾做的還和十幾萬(wàn)的車(chē)子一樣，真的是不應(yīng)該，很多地方都是硬塑料，摸起來(lái)硬邦邦的，感覺(jué)就很不自然。
空間：車(chē)長(zhǎng)將近5m而且他還是嫉妒的車(chē)型，在車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管第一排，第二排還是第三排的乘坐空間基本上分布都是比較均勻的，活動(dòng)性非常的可觀。
配置：可以說(shuō)是一款性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)子了，不到28W的價(jià)格，四驅(qū)七座還是高配的車(chē)型，空氣過(guò)濾，boss音響，電動(dòng)的后排座椅操作都有了，還是覺(jué)得很值的，尤其是送了6年的保養(yǎng)，到換車(chē)的時(shí)候都不用愁了，即使自己加機(jī)油費(fèi)用也不是很高，買(mǎi)車(chē)成本是其一還要考慮的后期的用車(chē)成本。油耗保持住，就沒(méi)啥大問(wèn)題了。
動(dòng)力：動(dòng)力是完全夠用的，平時(shí)一般車(chē)子都是在市區(qū)內(nèi)行駛，紅綠燈也多，車(chē)子想開(kāi)快都不容易，只能正常的跟車(chē)行駛，只有在高速上可以充分的展現(xiàn)它充足的動(dòng)力，不僅起步快，而且提速也是平穩(wěn)迅速的，超車(chē)也很輕松，只是看你想不想超而已，滿(mǎn)載的時(shí)候，車(chē)子跑起來(lái)也不會(huì)顯得吃力，偶爾爬陡坡，在后半段兒也會(huì)保持很好的勁頭。
越野：
操控方便我覺(jué)得還是比較好的，很容易操作，沒(méi)什么需要去過(guò)多的適應(yīng)還有磨合的，急彎表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，方向盤(pán)比較輕巧，準(zhǔn)度也是比較高，油門(mén)剎車(chē)的準(zhǔn)度也還是比較可以的，整體操控較容易。
油耗：我買(mǎi)這款車(chē)最根本的目的肯定是日常家庭使用，所以今后使用它的頻率和次數(shù)肯定會(huì)非常的高。如果燃油這方面一直是一個(gè)居高不下的情況，那么使用它的時(shí)候，可能就會(huì)有一些顧慮，畢竟油費(fèi)的支出是今后用車(chē)最主要的成本開(kāi)支，這方面如果得不到控制的話，那么還是會(huì)對(duì)我的用車(chē)形成一個(gè)比較大的影響的。
舒適：美系車(chē)在舒適性這方面的表現(xiàn)挺好的，真皮的座椅包裹既奢華，坐起來(lái)又舒適，和家里坐沙發(fā)的感覺(jué)差不多，運(yùn)動(dòng)座椅，它的包裹感會(huì)更加的明顯一些，前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)，加熱這些功能它全部都是有配備的，而且它的前排和后排是有獨(dú)立空調(diào)分區(qū)控制的，這很好的兼顧到了前排和后排乘坐者不同的需求。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是它給人帶來(lái)的優(yōu)越的乘車(chē)體驗(yàn)了，我們一家人坐在車(chē)?yán)锩娓杏X(jué)都是比較舒服的，對(duì)于這臺(tái)開(kāi)拓者的評(píng)價(jià)還是挺高的。
缺點(diǎn)：它讓我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)是內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面沒(méi)有給我高大上的感覺(jué)，里面用的材料有點(diǎn)塑料感，車(chē)門(mén)邊和部分儀表臺(tái)感覺(jué)是塑料材質(zhì)，手感不太好，如果把塑料部分換成皮質(zhì)的，那檔次立馬就上來(lái)了。還有就是它的油耗有點(diǎn)高，動(dòng)力挺好，加速很快，就是有些費(fèi)油，在我心里有點(diǎn)扣分，不過(guò)我還是很喜歡這款車(chē)的。
外觀：外觀這方面設(shè)計(jì)還是挺一般的，因?yàn)檎w的造型感不是特別強(qiáng)烈，相對(duì)于其它車(chē)型的設(shè)置來(lái)說(shuō)，它的線條還是挺流暢的，尤其是車(chē)尾部的線條很有特色，看起來(lái)也比較時(shí)尚，但是對(duì)于前途來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得尾部的設(shè)計(jì)更加出眾，飽滿(mǎn)度也很驚人，但是總體來(lái)說(shuō)，我還是覺(jué)得它挺一般的，不是特別有回頭率，但是也有一定的特色。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還可以，簡(jiǎn)單大氣，不會(huì)花里胡哨的，很多功能鍵一目了然，操作起來(lái)非常方便。它的顏色搭配的非常時(shí)尚，有內(nèi)涵，配色很合適的。前排空調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)很獨(dú)特，但是，車(chē)門(mén)邊和儀表臺(tái)那里感覺(jué)是塑料包的，塑料感太強(qiáng)，如果換成皮質(zhì)包裹，會(huì)更上檔次，手感也會(huì)更好。
空間：空間是絕對(duì)夠用的，7座的超大空間，無(wú)論是駕駛位，副駕，還是后排，都能感受到空間綽綽有余。后備箱能放下幾個(gè)大行李箱，真的是夠大，我身高一米八，在駕駛位和副駕都很舒服，后排也一樣，總體來(lái)說(shuō)，空間是絕對(duì)夠大，空間這一點(diǎn)必須是滿(mǎn)分。
配置：個(gè)人比較喜歡開(kāi)拓者這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)，感覺(jué)很動(dòng)感很有活力，辨識(shí)度也很高。后面用了這么久了，就覺(jué)得它各方面都還是不錯(cuò)的，動(dòng)力啊油耗啊，都還行。我這臺(tái)車(chē)也算是頂配的，配置很全面很豐富，都是些實(shí)用的配置，況且本身價(jià)格也不高，性?xún)r(jià)比可以。
動(dòng)力：它的動(dòng)力很強(qiáng)勁，畢竟配置高。我使用了的時(shí)間里車(chē)的爆發(fā)性很強(qiáng)，不論市區(qū)還是高速上超車(chē)都很輕松的，非常的給力。
越野：
本身開(kāi)拓者的穩(wěn)定性就夠好的了，加上車(chē)子的方向盤(pán)還帶有助力，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)都是一種享受了，之前的小轎車(chē)一出遠(yuǎn)門(mén)我都覺(jué)得累，感覺(jué)開(kāi)車(chē)真的是一個(gè)疲憊的事情，這換了新車(chē)以后都好久了，還是那么的喜歡開(kāi)，那么的感覺(jué)輕盈有操控感，估計(jì)帶有這么棒的電子輔助也改變了我對(duì)開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，安全性還高，保證了一家人的出行需求。
油耗：百公里綜合油耗10.9L，還算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，真是一輛讓人省心的車(chē)?yán)玻∵@個(gè)車(chē)在高速行駛油耗8點(diǎn)多升到9升之間徘徊，在市區(qū)擁堵的情況下行駛才走到11.4點(diǎn)多升的油耗，一款SUV能這個(gè)油耗表現(xiàn)真是不多見(jiàn)，對(duì)于年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)使用才是王道，要不然剛工作沒(méi)有多久，還買(mǎi)了哪有那么多的錢(qián)來(lái)養(yǎng)車(chē)。
舒適：舒適性這方面口碑還是不錯(cuò)，因?yàn)樽芜@方面的材質(zhì)選擇還有填充物的選擇，都是蠻有質(zhì)感的很飽滿(mǎn)完全不會(huì)有塌陷，通過(guò)我自己的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，也都是比想象中的要好很多，其實(shí)我自己也比較喜歡它的減震設(shè)置很平穩(wěn)，完全不會(huì)有波動(dòng)，通過(guò)性還是比較高的，而且懸架的質(zhì)感很扎實(shí)，底盤(pán)設(shè)計(jì)也是挺合適的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這臺(tái)車(chē)的配置了吧，這車(chē)確實(shí)我挺喜歡的，尤其是這個(gè)座椅的加熱功能，天氣冷了之后就舒服多了，這一點(diǎn)還是很重要的。像是定速巡航，上坡輔助，這些也是這個(gè)級(jí)別的合資車(chē)型，不能說(shuō)是不多見(jiàn)的吧，但是確實(shí)這個(gè)價(jià)位里面算配置比較全面的一臺(tái)車(chē)了，價(jià)格也合適，就比較滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：底盤(pán)部分的設(shè)計(jì)，可能是考慮到舒適性多了一些，所以橫向的穩(wěn)定性，特別是在拐彎的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些傾斜，這是一點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分也有兩個(gè)小的細(xì)節(jié)我不是很喜歡的，雙閃按鍵的位置還有就是它的方向盤(pán)底部的材質(zhì)的使用，談不上討厭吧，但是用著就還是感覺(jué)不如打孔真皮的來(lái)的舒服。
外觀：不太喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，感覺(jué)外觀設(shè)計(jì)的有些太富有攻擊性了，我平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候有些張揚(yáng)，而且新車(chē)買(mǎi)回來(lái)本身就是要作為家用車(chē)的，這樣的設(shè)計(jì)并不是符合我當(dāng)時(shí)的買(mǎi)車(chē)預(yù)期。不過(guò)它的尾部設(shè)計(jì)還是挺讓人滿(mǎn)意的，主要是比較有層次感，看上去會(huì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的一些按鍵什么的還是比較多的，而且摸上去手感都特別好，它整體的內(nèi)飾風(fēng)格有一點(diǎn)輕奢小資的感覺(jué)，跟整個(gè)車(chē)子的基調(diào)也特別的相符。
空間：雪佛蘭開(kāi)拓者這款車(chē)的空間表現(xiàn)是非常出眾的，不管是駕駛位還是后排空間都是很寬敞的，駕駛視線也非常好，頭部空間還很大，坐在車(chē)內(nèi)沒(méi)有絲毫的壓抑感，坐七個(gè)人都很寬敞，出名游玩一點(diǎn)都不用擔(dān)心會(huì)顯得擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)比起同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，還是比較不錯(cuò)的，尤其是價(jià)格上優(yōu)惠的很多，各方面的性能也能滿(mǎn)足日常的需求，雖然問(wèn)題點(diǎn)很多上升的空間比較大，但不得不說(shuō)也有值得贊賞的地方，對(duì)我來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者的優(yōu)缺點(diǎn)都很突出。
動(dòng)力：開(kāi)拓者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力算是充足的，當(dāng)然了畢竟排量擺在這里，你要說(shuō)是和那些3.0的渦輪機(jī)器去比，差別還是有的，但是我感覺(jué)和其他2.0T的車(chē)型，開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力體驗(yàn)沒(méi)有太大的區(qū)別。市區(qū)開(kāi)的話，起步的時(shí)候油門(mén)響應(yīng)很快，如果是車(chē)速提起來(lái)了之后，它的中段的加速動(dòng)力比較強(qiáng)勁。日常駕駛的話，談不上什么多強(qiáng)烈的推背感吧，但是它給人的感受還是比較喜歡的
越野：
雖然這個(gè)車(chē)子定位是中大型，SUV可是它的操控，我覺(jué)得很靈活，手部轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候那種自主性很強(qiáng)，阻力比較小，整個(gè)方向盤(pán)的手感比較靈活，不管是掉頭還是轉(zhuǎn)彎，車(chē)子的靈敏度都比較高，還有就是這個(gè)車(chē)的底盤(pán)。很穩(wěn)，這個(gè)車(chē)子在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很明顯的傾斜晃動(dòng)的現(xiàn)象，這一點(diǎn)我覺(jué)得是很好的，這就代表以后要是出去自駕游，在高速上面呢，有車(chē)子，有一點(diǎn)輕微的轉(zhuǎn)彎，他不會(huì)有一個(gè)很明顯的駕馭不了，我覺(jué)得很好。
油耗：現(xiàn)在的油耗還真的沒(méi)覺(jué)得特別高，反正不像我身邊的人他們那樣車(chē)子買(mǎi)回來(lái)剛開(kāi)始如果沒(méi)有太磨合的話，油耗特別的高�，F(xiàn)在我磨合了一段時(shí)間，感覺(jué)它也表現(xiàn)的挺穩(wěn)定的，總的來(lái)說(shuō)是非常能夠負(fù)擔(dān)得起的，現(xiàn)在完全不用擔(dān)心油耗這方面的開(kāi)銷(xiāo)。
舒適：首先是有了這臺(tái)車(chē)以后，我們一大家子人再也不用擠在一輛五座的小車(chē)?yán)锢玻臻g寬敞很舒適，座椅設(shè)計(jì)的檔次不錯(cuò)，舒適性也很好，冬暖夏涼，家庭代步使用挺好的，就是感覺(jué)懸架減震效果不是那么理想，多少會(huì)有些顛簸感呢。
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