一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)的配置我覺(jué)得還是蠻高的，在同等級(jí)別的車(chē)?yán)�，我覺(jué)得它算是很出眾的了，它的外觀(guān)非常的帥氣，尤其是前面的車(chē)燈，我覺(jué)得特別的好看，非常的動(dòng)感，而且車(chē)型給我一種很扎實(shí)安全的感覺(jué)，最主要的是它的價(jià)格也適中，在在我的承受范圍之內(nèi)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)到最不滿(mǎn)意的地方，可能就是車(chē)子的油耗吧，在試駕的過(guò)程當(dāng)中確實(shí)也對(duì)油耗也了解的不是特別的深，從提車(chē)回來(lái)到現(xiàn)在的話(huà)，發(fā)現(xiàn)綜合油耗還算是挺高的，不怎么省油，這是我現(xiàn)在不太滿(mǎn)意的一點(diǎn)吧，希望到后面之后車(chē)子油耗能夠稍微降下來(lái)一些。
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)滿(mǎn)分，滿(mǎn)意，的盧馬的特點(diǎn)就是頭有印花，這也是被譽(yù)為駿馬的特點(diǎn)之一吧，所以外觀(guān)的霸氣穩(wěn)重加上俊俏，才讓我忍不住稱(chēng)他為的盧馬，當(dāng)然對(duì)我的盧馬還有另外一個(gè)期望就是無(wú)論何時(shí)何地都可以帶我翻山越嶺如履平地一樣。
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾還是很高級(jí)的，都是皮質(zhì)用料，而且細(xì)節(jié)之處的包邊也是做得非常的好，就連收納箱的設(shè)計(jì)我也覺(jué)得非常的精致，反正我一眼望過(guò)去就是覺(jué)得很高大上。
空間：說(shuō)起空間我就不得不說(shuō)高度了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)看好的是低配那版，兩個(gè)車(chē)空間來(lái)說(shuō)最大的區(qū)別就是車(chē)頂高度，當(dāng)時(shí)低配版那個(gè)車(chē)，我老婆坐在最后一排，頭頂覺(jué)得有點(diǎn)壓抑，所以才上了這個(gè)高配的，雖然都是開(kāi)拓者，這個(gè)高配的后排高度至少有空余空間。其他來(lái)說(shuō)，兩個(gè)車(chē)的空間幾乎一樣，后備箱還是比我想的要小一些，出門(mén)旅游兩個(gè)行李箱可以放得進(jìn)去，再多就得放在座位上了。不過(guò)中間這排座位還有個(gè)小儲(chǔ)物盒還是蠻貼心的。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得還是很高的，因?yàn)橹昂驮S多車(chē)做過(guò)對(duì)比，要是不好，我也不會(huì)買(mǎi)它，而且后期的維護(hù)也在我承受的范圍之內(nèi)�，F(xiàn)在只要外出，家人都強(qiáng)烈要求坐我的車(chē)，看著他們?nèi)绱讼硎�，我覺(jué)得我的車(chē)買(mǎi)的更值了。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)是完全夠用的，雖然沒(méi)有特別的強(qiáng)勁，但是像我平時(shí)開(kāi)車(chē)的話(huà)，只要肯踩油門(mén)，它還是反應(yīng)比較迅速，并且能夠達(dá)到我想要的狀態(tài)的，平時(shí)開(kāi)車(chē)的話(huà)還是能夠一步到位的動(dòng)力，這方面確實(shí)我覺(jué)得是不用擔(dān)心的。
越野：
操控相比同級(jí)別的大尺寸車(chē)子來(lái)說(shuō)，我喜歡開(kāi)拓者的操控，不會(huì)有拖泥帶水的反應(yīng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎懸掛的調(diào)教還是后段加速的響應(yīng)，對(duì)于我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣還是可以滿(mǎn)足的，我是蠻喜歡我這的盧的操控的，對(duì)于這么大的一臺(tái)車(chē)，無(wú)論技術(shù)再怎么過(guò)關(guān)，有了影像設(shè)備的加入，更是上了雙重保險(xiǎn)，更是可以游刃有余，信心滿(mǎn)滿(mǎn)，
油耗：油耗現(xiàn)在13.多的油耗，可能經(jīng)常開(kāi)著四輪驅(qū)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式的原因，還有平常廣州到中山的高速也太塞車(chē)了，每次都塞個(gè)一兩個(gè)鐘。。后面希望油耗能降下來(lái)一些。
舒適：因?yàn)榧依镉袀�(gè)小車(chē)，所以不管什么方面，都喜歡拿來(lái)作比較，這輛車(chē)我覺(jué)得還是很舒服的，尤其是座椅，感覺(jué)很舒服，坐上去之后，不會(huì)往下塌陷，我家小車(chē)的座椅，坐下去之后，會(huì)覺(jué)得整個(gè)人都下去了幾公分，而這輛車(chē)的座椅不一樣，感覺(jué)用料特別的敦實(shí)，坐下去彈性正好，而且靠背也很舒服。而且整個(gè)車(chē)采用的是皮質(zhì)座椅，也給人一種高級(jí)感，反正看上去就覺(jué)得很高檔，唯一一點(diǎn)就是我開(kāi)高速的時(shí)候，只要油門(mén)加到底，就能聽(tīng)到呼呼的風(fēng)聲，這點(diǎn)有點(diǎn)不好，我這個(gè)人還是比較喜歡安靜的，噪聲太大，會(huì)影響我的心情。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1342公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得我是被雪佛蘭這款開(kāi)拓者給下了迷藥了，哈哈，顏值太有型了，肌肉型的外觀(guān)那就一個(gè)絢麗多彩，加上有足夠的空間讓我撒野，小年輕的朋友一聚會(huì)，想去哪里撒野就去哪里撒野，簡(jiǎn)約粗暴里面又透徹男子的柔性，方正就是那種看著順眼，橫豎都覺(jué)得我的最棒了，這只是其一，還有其他的優(yōu)秀點(diǎn)，那都是來(lái)日方長(zhǎng)，慢慢體會(huì)。
缺點(diǎn)：講真的，提這款車(chē)子已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，畢竟這版的開(kāi)拓者排量也不小，油耗肯定也會(huì)稍微高一點(diǎn)，但是目前這個(gè)百公里快到十個(gè)的油耗，真的讓我笑不起來(lái)，要是車(chē)子用的勤一點(diǎn)，一個(gè)月的油耗也不低呢，有點(diǎn)不是哪個(gè)滋味，現(xiàn)在就祈盼這磨合期以后，趕緊讓它下降一些，自己再練一下開(kāi)車(chē)手法，能省則省，省了油費(fèi)干啥它不香嘛。
外觀(guān)：開(kāi)拓者整車(chē)給我的感覺(jué)十分的大氣上檔次，外觀(guān)肌肉線(xiàn)條十足，我特別喜歡它波浪紋一般的家族前臉，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)也是雪佛蘭的最新設(shè)計(jì)理念，更加的律動(dòng)，前大燈更加的犀利、細(xì)長(zhǎng)，Led在夜間的照明效果也是相當(dāng)出色的。側(cè)面看，超長(zhǎng)的車(chē)身顯得也十分的大氣。往車(chē)上一做，感覺(jué)整個(gè)人的氣質(zhì)都提升了一截。
內(nèi)飾：新車(chē)基本上或多或少都會(huì)有些異味，但我這輛車(chē)感覺(jué)味道就有點(diǎn)刺鼻的那種，皮料味有些重，可能也正好趕上天氣熱的那幾天吧，所以會(huì)覺(jué)得很難聞，除味產(chǎn)品用了之后情況慢慢就好些了。內(nèi)飾其實(shí)是沒(méi)什么問(wèn)題的，用料很足做工也到位，而且風(fēng)格也是挺別致。
空間：這車(chē)的空間是真的大，我們一塊七個(gè)成年人出去玩坐在一起都不會(huì)覺(jué)得擠，它第二排雖然中間的座椅留的地方有點(diǎn)小，但是兩邊還是挺大的，所以旁邊的兩個(gè)人往兩邊挪挪中間的位置還是挺松散的。要是七個(gè)人就可以把后面兩個(gè)座椅放上來(lái)，五個(gè)人就可以把它折起來(lái)，那樣后備箱的空間就擴(kuò)大了很多。一般我?guī)е⒆映鋈净蛘呗稜I(yíng)，就可以把烤架放后面，空間綽綽有余。
配置：說(shuō)實(shí)話(huà)，開(kāi)拓者的售價(jià)還是有些高的，我這款頂配的車(chē)價(jià)直沖BBA的價(jià)格而去，并沒(méi)有做到一個(gè)比較大的差異化梯度，價(jià)格沒(méi)有拉開(kāi)，以至于不少消費(fèi)者會(huì)流向選擇BBA。雖然它的配置很高，但是不少配置在我日常行駛中也很少用到，這些功能作為車(chē)輛的附加值也拉低了它在我心中的性?xún)r(jià)比。
動(dòng)力：2.0排量開(kāi)起來(lái)動(dòng)力還是挺足的，尤其在高速路開(kāi)的感覺(jué)就讓人很喜歡，推背感很強(qiáng)輸出也很暢快。車(chē)子換擋速度也快，幾乎沒(méi)有頓挫感，加速平順性很不錯(cuò)，在市區(qū)開(kāi)也是沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題的，起步很快也挺順暢，過(guò)紅綠燈的時(shí)候反應(yīng)挺速度，像有的車(chē)起步就比較肉，雖然這輛車(chē)重了點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力夠強(qiáng)，所以車(chē)子開(kāi)起來(lái)毫不費(fèi)勁。
越野：
車(chē)子很大，雖然方向盤(pán)還挺輕巧的，但是轉(zhuǎn)彎掉頭什么的，也不是特別的方便，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)稍有難度。
油耗：油耗這塊其實(shí)我還算是滿(mǎn)意，雖說(shuō)看起來(lái)耗油量有點(diǎn)高，但是這車(chē)比小車(chē)多坐了兩個(gè)人，空閑的空間又大了這么多，重量也增加了不少，所以耗油量肯定也要增加好多的。其實(shí)算算如果滿(mǎn)載的時(shí)候，平均到每個(gè)人的身上，油耗并不多，甚至比小轎車(chē)還省。所以油耗這塊還算在我預(yù)期范圍之內(nèi)。
舒適：功能性的按鈕比較多，有電動(dòng)尾門(mén)，360度倒車(chē)影像，還有就是隔音性比較好，最后一個(gè)就是三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，所以泉叔是滿(mǎn)意開(kāi)拓者的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)這款車(chē)子有什么讓我最滿(mǎn)意的地方，可能就屬它的外觀(guān)和空間吧，外觀(guān)是因?yàn)檫@款車(chē)子本身設(shè)計(jì)得非常時(shí)尚大氣，給人一種磅礴的氣勢(shì)感覺(jué)，再加上它整體車(chē)身的線(xiàn)條是非常流暢連貫的，顯得車(chē)子非常的飽滿(mǎn)，而且具有層次感，看起來(lái)就是非常具有鮮明特色，再加上它前后大燈的設(shè)計(jì)，顯得車(chē)子更加到炯炯有神，那如鷹眼般犀利的大燈瞬間也提高了整個(gè)車(chē)子的檔次，這個(gè)整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格是我非常喜歡的，而且它也擁有我非常喜歡的一個(gè)顏色款式，所以在當(dāng)時(shí)看到的時(shí)候我就覺(jué)得，這個(gè)外觀(guān)還是挺不錯(cuò)的。除此之外呢，這款車(chē)子空間還是挺大的，雖然從外面看著不是特別的明顯，但實(shí)際上進(jìn)入車(chē)子里面是發(fā)現(xiàn)空間確實(shí)非常的寬敞，無(wú)論是橫向還是縱向空間，給人的活動(dòng)范圍都非常的充裕，絲毫不會(huì)有壓抑或憋屈的感覺(jué)，我真的感覺(jué)特別喜歡。
缺點(diǎn)：駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)后，車(chē)子會(huì)默認(rèn)為四驅(qū)狀態(tài)。因?yàn)橛烷T(mén)初段還是比較柔和的讓我挺有安全感，但是再加速的時(shí)候，就會(huì)讓讓覺(jué)得有點(diǎn)不明所以，因?yàn)闀?huì)明顯感覺(jué)到有片刻的停滯，之后才會(huì)往上升起來(lái)，這個(gè)停滯感我不太喜歡，所以操作時(shí)的流暢性也就大打折扣了。
外觀(guān)：它的外觀(guān)很氣派，有種偏商務(wù)車(chē)的感覺(jué)，開(kāi)出去感覺(jué)很有面子。不管是車(chē)頭還是車(chē)尾設(shè)計(jì)都特別精致，車(chē)頭看著很飽滿(mǎn)，透露著一點(diǎn)點(diǎn)霸氣，車(chē)尾設(shè)計(jì)又簡(jiǎn)單大方，不會(huì)顯得很突出。側(cè)面流線(xiàn)也很順暢，不屬于那種有棱有角方方正正的車(chē)，我覺(jué)得方方正正的車(chē)反而顯得很死板。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)略有一些小驚喜，比方說(shuō)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)用了大黃蜂的基因吧，出風(fēng)口的溫度只用旋轉(zhuǎn)就可以調(diào)節(jié)高低，這個(gè)是蠻洋氣的哈，帶著小姐姐坐車(chē)的時(shí)候可以顯擺一下了。
空間：后備箱全部放倒之后真的非常的大，可以放很多的東西，副駕駛因?yàn)槿┈F(xiàn)在在家?guī)O子，所以自駕游一拖再拖了很久，真的應(yīng)了那句話(huà)養(yǎng)兒99，常憂(yōu)一百歲。二排的中間沒(méi)有凸起，所以坐在后排的孫子孫女還有媳婦都特別的舒服，所以泉叔個(gè)我的開(kāi)拓者空間方面是滿(mǎn)分的。
配置：當(dāng)時(shí)我的預(yù)算正好能買(mǎi)它，過(guò)后我覺(jué)得這樣的預(yù)算能夠買(mǎi)下一輛這樣子類(lèi)型的7座SUV真的是很不容易了。因?yàn)檫@種類(lèi)型的SUV毫不夸張的說(shuō)在市面上簡(jiǎn)直是少之又少，不僅僅是擁有能夠使人信賴(lài)的品牌而且還能在后期為我省油，所以我認(rèn)為它的性?xún)r(jià)比是挺高的。
動(dòng)力：2.0T 237馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠夠的了，平時(shí)有空帶家人去個(gè)景點(diǎn)，空調(diào)加爬坡，給油加速動(dòng)力反饋都很及時(shí)，也沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，對(duì)動(dòng)力方面十分認(rèn)可。這臺(tái)車(chē)對(duì)于加速這方面的表現(xiàn)讓我覺(jué)得還算比較滿(mǎn)意的，但是起步這一塊，我覺(jué)得還是有所欠缺的，起步表現(xiàn)偏肉，可能是源于車(chē)輛的本身車(chē)重比較大，加之是一臺(tái)渦輪增壓的車(chē)子，所以帶來(lái)的影響就是這一塊表現(xiàn)的不是很棒。
越野：
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，因?yàn)槠綍r(shí)自己用車(chē)的道路很崎嶇，路面也很坑洼，以前在駕駛其他車(chē)輛的時(shí)候，在車(chē)上感覺(jué)很顛簸，比較的不舒服，過(guò)彎的時(shí)候也不敢開(kāi)的太快，但是這款車(chē)不同，車(chē)輛操控起來(lái)讓人感覺(jué)到很舒服，起步輕盈順暢，方向盤(pán)的力度也很適合，車(chē)身的懸掛系統(tǒng)很不錯(cuò)，車(chē)輛在運(yùn)行中非常的平穩(wěn)，選擇路面避讓行進(jìn)或者過(guò)彎道，操作非常的流暢，而且感覺(jué)不到車(chē)身有很?chē)?yán)重的傾斜，讓人感覺(jué)很有安全感。
油耗：這是我不得不吐槽的一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)初買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，我和我老婆不知道為啥就忽略了油耗的問(wèn)題。其實(shí)從外觀(guān)上就能看出來(lái)了，車(chē)身這么龐然大物，肯定耗油量也是非常高的，100公里大概11點(diǎn)幾個(gè)油吧，但是別人都是只有9個(gè)油，我的真不知道為啥這么高，也許是新車(chē)的緣故，過(guò)了磨合期開(kāi)開(kāi)應(yīng)該會(huì)低的。
舒適：我覺(jué)得的活動(dòng)空間很充足，所以也算是挺柔軟厚實(shí)的，坐著還挺舒服的，車(chē)?yán)锏母粢粜Ч蜏p震效果也還是挺不錯(cuò)的，所以我覺(jué)得這個(gè)舒適性還算是挺高了吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6679公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這輛車(chē)，最讓我驚艷的應(yīng)該算是它的動(dòng)力了吧，因?yàn)閷?duì)于這種大型車(chē)，剛開(kāi)始我是有點(diǎn)偏見(jiàn)的，感覺(jué)車(chē)型很大所以啟動(dòng)起來(lái)會(huì)比較費(fèi)勁。但是當(dāng)我第一次開(kāi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候，這種觀(guān)念就被扭轉(zhuǎn)了，因?yàn)樗鸩胶茼樌l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也沒(méi)有太大，完全沒(méi)有我認(rèn)為的那種車(chē)身很笨重的感覺(jué)，反而開(kāi)著像是在開(kāi)小車(chē)一樣。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該是車(chē)內(nèi)的異味吧，一直有種皮質(zhì)的味道，可能是座椅散發(fā)出來(lái)的，用毛巾擦了一遍也不是很管用，放點(diǎn)熏香能夠遮遮味道，平時(shí)開(kāi)車(chē)也多開(kāi)開(kāi)窗，希望味道慢慢能消掉吧。
外觀(guān)：富有科幻色彩與戰(zhàn)斗棲息，耐看并且不算高調(diào)，流線(xiàn)型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)給人動(dòng)力充沛和十分安全的感覺(jué)，家人朋友都比較喜歡，沒(méi)有讓人不舒服或是多余的設(shè)計(jì)，所以我最終才選擇這款車(chē)。
內(nèi)飾：另外整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能就比較中規(guī)中矩，但是它該有的地方都還是有的，而且布局還是挺合理的，看著還挺簡(jiǎn)潔大方的，用料方面的話(huà)我覺(jué)得也還是挺不錯(cuò)，整體看著還行吧。
空間：車(chē)子的空間很大，一共有三排，前兩排的距離空間很大，坐上去雙腿可以自由的伸展，非常的舒服，第3排的距離空間要稍小一些，但是也完全不影響乘坐體驗(yàn)，同時(shí)容納兩個(gè)人也不成問(wèn)題，座位的折疊是電動(dòng)的，操作很方便，同時(shí)將兩排的座位折疊起來(lái)，就是一張平整的床，平時(shí)累的時(shí)候可以躺上休息一下，很不錯(cuò)。
配置：我覺(jué)得這車(chē)除了一點(diǎn)點(diǎn)的瑕疵，其他地方都挺好的，不管是配飾還是外觀(guān)，都挺對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，性?xún)r(jià)比算是中上等了，現(xiàn)在這車(chē)已經(jīng)在我手里有一兩個(gè)月了，家人朋友對(duì)它還都挺滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：這款車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)不僅只是強(qiáng)悍而已，竟然都還那么的靈巧，車(chē)子點(diǎn)到油門(mén)就有強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)都有著動(dòng)聽(tīng)的節(jié)奏，市區(qū)里面這限定速度開(kāi)起來(lái)真的有點(diǎn)大材小用，要是上高速的話(huà)，會(huì)更有節(jié)奏一些，并道超車(chē)的時(shí)候特別的有信心，我曾試過(guò)一次百米加速竟然沒(méi)過(guò)七秒，這個(gè)樣子是不是太霸氣了。
越野：
方向盤(pán)是真皮的，可以加熱，而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候反應(yīng)還是比較快速的，打幾圈的感覺(jué)也不會(huì)太累手。變速箱允許在兩千多轉(zhuǎn)的時(shí)候起步，還有就是，運(yùn)動(dòng)模式下，竟然默認(rèn)的是四驅(qū)，這樣就會(huì)很費(fèi)油。
油耗：油耗的表現(xiàn)整體來(lái)看還算不錯(cuò)，目前我的車(chē)還沒(méi)過(guò)磨合期，才開(kāi)了320公里，目前顯示的油耗為8.8L，這個(gè)數(shù)據(jù)相較于一臺(tái)兩噸重的中大型SUV，真的算是比較省油的了，畢竟在我的印象中，美系車(chē)本身就是油老虎一般的存在，更何況這么大號(hào)的一款。本來(lái)已經(jīng)做好每個(gè)月要花不小的成本在油費(fèi)上，這下倒好，省了不少錢(qián)，作為家用代步車(chē)它還是很經(jīng)濟(jì)的。
舒適：舒適性非常好的，真皮座椅，但無(wú)論是駕駛還是乘坐時(shí)靠在上面是非常舒服的，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，感覺(jué)還是可以有效降低疲勞的；二排三排的舒適性也還不錯(cuò)，但是第三排具體比較還是沒(méi)前兩排那么好。作為一名常帶家人出游的奶爸，覺(jué)得車(chē)輛的舒適性是很重要的，家人們對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的接受程度也算比較高，都覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子帶來(lái)的體驗(yàn)很不錯(cuò)。而且這臺(tái)車(chē)帶來(lái)的隔音效果還算是比較不錯(cuò)，上高速的時(shí)候?qū)τ谕饨绲脑胍暨�是處理的比較棒的，基本100碼左右的速度下，沒(méi)有出現(xiàn)很明顯的噪音，對(duì)于整個(gè)高速上的駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)都是非常棒的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.44萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的是這款開(kāi)拓者的外觀(guān)了，它的外觀(guān)給人一種霸氣的感覺(jué)，而且，前面和后面的設(shè)計(jì)都非常的有層次，不像有的suv除了大就沒(méi)有其他特點(diǎn)了，整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條也顯得非常的穩(wěn)重，我最喜歡的就是它前面的兩個(gè)車(chē)燈，輪廓分明，非常的搶眼。而且開(kāi)起來(lái)動(dòng)力十足，只要油門(mén)輕輕一踩速度就上去了，感覺(jué)特別的省力，這一點(diǎn)真的特別的好。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方，一個(gè)是車(chē)子比較大，操控起來(lái)稍顯笨重一些。再就是新車(chē)油耗也稍高一點(diǎn)。
外觀(guān)：剛才說(shuō)了一開(kāi)始吸引我的就是它的外觀(guān)，超大車(chē)身出門(mén)就是鎮(zhèn)場(chǎng)子的，霸氣的雷霆前臉，搭配側(cè)身貫穿式腰線(xiàn)，硬漢風(fēng)格，雙排氣管跟RS元素的加入，又增添了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，雖然人快到中年，誰(shuí)還沒(méi)有一顆年輕的心呢！還有就是21寸米其林大輪胎超級(jí)霸氣�？傊�(chē)外觀(guān)給人驚鴻一瞥過(guò)目不忘的感覺(jué)！
內(nèi)飾：這車(chē)的座椅都是皮質(zhì)的，再加上車(chē)內(nèi)的密封性比較好，可能就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)味道，這也算是我不太滿(mǎn)意的一個(gè)地方吧，我還以為新車(chē)都這樣，開(kāi)一段時(shí)間味道慢慢就散了，所以剛買(mǎi)回來(lái)我就用濕毛巾把里面都擦了一遍，想著能去去味，但是好像并沒(méi)有什么用�，F(xiàn)在放了個(gè)熏香進(jìn)去看看會(huì)不會(huì)好些。
空間：這個(gè)車(chē)的空間真是沒(méi)的說(shuō)，七個(gè)成年人坐著完全沒(méi)有問(wèn)題，要是比較瘦的感覺(jué)還有點(diǎn)松散，每排的座椅之間空隙都很大，很方便伸腿，完全不怕個(gè)子太高讓腿覺(jué)得蜷縮的難受。周末我一般都會(huì)帶家人出去玩，讓孩子接觸大自然，所以帶的東西也會(huì)有點(diǎn)多，要是爸媽也去的話(huà)，就可以把第三排抽起來(lái)，要爸媽不去的話(huà)就可以折疊起來(lái)相當(dāng)于把后備箱又增大了好多。
配置：作為一個(gè)實(shí)用主義至上的中年人，性?xún)r(jià)比肯定是我們最追求的一個(gè)點(diǎn)。在買(mǎi)之前可能覺(jué)得30多萬(wàn)買(mǎi)一款7座SUV，不太行，然而提車(chē)以后才發(fā)現(xiàn)，這車(chē)賣(mài)30多萬(wàn)是有道理的，和同價(jià)格的其他車(chē)型相比起來(lái)優(yōu)勢(shì)特別明顯。從6月份買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)將近一個(gè)月了，跑了大概有1000多公里吧，目前操作起來(lái)沒(méi)有什么不順手的地方，不滿(mǎn)意的點(diǎn)也都可以忽略不計(jì)。如果油耗太高的話(huà)，以后再考慮一下是不是應(yīng)該去鍛煉一下我的技術(shù)水平。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的基本無(wú)可挑剔，如果不是有自動(dòng)跟車(chē)的定速巡航，跑高速的時(shí)候超級(jí)容易超速.起步還有跑到100之后動(dòng)力都全程在線(xiàn)。所以泉叔對(duì)開(kāi)拓者的動(dòng)力還是十分滿(mǎn)意的。
越野：
我的這輛開(kāi)拓者是一款四驅(qū)版本，同時(shí)也配備了越野模式，對(duì)于我們年輕的男孩子而言，越野是每個(gè)少年心中的夢(mèng)。它的底盤(pán)、車(chē)身架構(gòu)都比較穩(wěn)定，無(wú)論是高速過(guò)彎還是過(guò)一些山路，都非常的穩(wěn)健，車(chē)身不會(huì)有明顯的傾斜。輔助功能也不少，上坡輔助、陡坡緩降這些功能都有，如果有機(jī)會(huì)出去越野，真的可以打開(kāi)越野模式享受一把男人的樂(lè)趣。
油耗：但是油耗也算是我挺滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)吧。就這一段時(shí)間開(kāi)下來(lái)的話(huà)，作為一個(gè)新手來(lái)講，這樣的油耗我覺(jué)得已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的了，整體的一個(gè)水平還是處在比較低的階段。
舒適：這款開(kāi)拓者的空間大，所以不管是駕駛員還是坐車(chē)的人都會(huì)感覺(jué)很舒服的，尤其是我的駕駛室的座椅，我覺(jué)得非常的有彈性，坐著很舒服，感覺(jué)整個(gè)人被托舉的很好，還有靠背也很符合我的日常坐姿，最值得一提的就是后排的座椅可以放下來(lái)，這點(diǎn)真的很棒，有時(shí)候帶娃出去玩，累了他就要我?guī)退盐恢梅诺梗缓笠粋�(gè)人在后面睡覺(jué)，小毯子一蓋，和家里的床沒(méi)什么兩樣。但是我也有不滿(mǎn)意的地方，就是它的胎噪聲特別的大，尤其是高速的時(shí)候很明顯，要是我在車(chē)?yán)锫?tīng)個(gè)歌什么的就會(huì)好很多，這個(gè)希望他們?cè)诔鱿乱淮臅r(shí)候能夠改進(jìn)一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1747公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)看上去科幻感和戰(zhàn)斗氣息十足并且給我很足的安全感，底盤(pán)高度不錯(cuò)，在復(fù)雜道路上通過(guò)性也很不錯(cuò)，同時(shí)可以帶上全家人一起出游，無(wú)論是前排還是二、三排空間都非常足，無(wú)論是乘坐還是駕駛都比較舒適，功能、內(nèi)飾、配置都能滿(mǎn)足日常需求，因此我很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：這款車(chē)在各方面都是比較滿(mǎn)意的，如果說(shuō)稍微有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的地方，就是它的油耗，因?yàn)槠綍r(shí)工作都要使用車(chē)輛，這無(wú)疑給后期養(yǎng)車(chē)多增加了一定的經(jīng)濟(jì)開(kāi)銷(xiāo)，不過(guò)平時(shí)所到的地方都是山區(qū)，很多道路的路面不是很好，速度都不能開(kāi)得太快，因此油耗高一些也很正常，但是這種越野型的車(chē)輛在這種道路上使用就特別的適合。
外觀(guān)：都說(shuō)外觀(guān)真的還挺炫酷時(shí)尚的，最主要還是大燈的設(shè)計(jì)，顯得整個(gè)車(chē)子更加的特色和有鮮明的感覺(jué)，除此之外車(chē)輛的功能性也特別的強(qiáng)，亮度特別的高，夜間視物的話(huà)完全不用擔(dān)心，我覺(jué)得還挺好看的，家里人也挺喜歡。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)锏膬?nèi)飾應(yīng)該都屬于那種比較簡(jiǎn)單大方的，其次就是設(shè)置非常方便。比如說(shuō)在主駕駛右邊就有放杯子的地方，既不會(huì)礙事，又方便隨手拿出來(lái)。第二排前面也可以調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速及大小，就不用專(zhuān)門(mén)讓前排的人調(diào)節(jié)，方便了很多。調(diào)節(jié)空調(diào)的下面就是插數(shù)據(jù)線(xiàn)的地方，可以隨時(shí)給手機(jī)充電。第二排儲(chǔ)物的地方不用的話(huà)還可以折疊，用的話(huà)就可以放下來(lái)還能節(jié)省空間。
空間：論耐用程度肯定是空間大的車(chē)更好，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這輛車(chē)的空間比就很合適，后座空間很寬松，比前座感覺(jué)差不了太多，因?yàn)槲铱从械能?chē)型一般第三排都會(huì)做的稍微緊湊些，不像前面那么寬敞，這輛車(chē)的空間比例都很合適，車(chē)座空間的大小和儲(chǔ)物空間布局很不錯(cuò)。平常不怎么載人的話(huà)第三排座椅我都會(huì)疊起來(lái)，這樣看著儲(chǔ)物空間就更大了，放東西特別足。
配置：總體來(lái)說(shuō)我對(duì)這車(chē)真的很滿(mǎn)意了，包括朋友家人也都特別喜歡它，不僅有霸氣的外觀(guān)，還有很高的配置，后期保養(yǎng)的成本也不算很高，耗油量也在我預(yù)期范圍之內(nèi)吧，價(jià)錢(qián)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較合適，畢竟人家配置在那放著，所以性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：可能我對(duì)它的動(dòng)力要求有點(diǎn)高，我覺(jué)得這種車(chē)應(yīng)該很有勁才對(duì)，因?yàn)樗捏w積很大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)需要能夠支撐它的重量才能跑的快，但是這車(chē)的勁頭不是太猛，所以就導(dǎo)致剛起步的時(shí)候覺(jué)得它很肉，沒(méi)有小車(chē)起步花費(fèi)的時(shí)間短，尤其是滿(mǎn)載的時(shí)候。但是中期的加速表現(xiàn)還可以，超車(chē)什么都挺好的。我這已經(jīng)入手有幾個(gè)月了，發(fā)現(xiàn)開(kāi)之前先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一下，啟動(dòng)起來(lái)好像那種感覺(jué)就沒(méi)有太明顯了，并且對(duì)車(chē)子的保養(yǎng)也有好處。
越野：
擁有者太多的電子智能配置，讓這款車(chē)子的操控變的更不錯(cuò)了，安全功能很多，出行較為踏實(shí)貼心，方向盤(pán)的精準(zhǔn)度很高，還有不錯(cuò)的握感，這駕馭感來(lái)的特別快，一點(diǎn)也沒(méi)有覺(jué)得車(chē)身不好場(chǎng)控，以前不怎么愛(ài)的倒車(chē)操控，現(xiàn)在感覺(jué)就更有挑戰(zhàn)似的，還每次都想演繹一下自己的技能呢，底盤(pán)比較穩(wěn)重哦，就算在速度高的時(shí)候突然有個(gè)急轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾，保證了一定的舒適度。
油耗：平時(shí)的油耗都在11.5L100km左右，畢竟自己經(jīng)常在山區(qū)使用，道路高低落差大，彎道崎嶇，行車(chē)的時(shí)候速度不能太快，相對(duì)油耗量還是比較高一些，自己也在高速路上試過(guò)，感覺(jué)油耗量也還行。
舒適：舒適度非常不錯(cuò)，座椅很柔軟，而且懸掛調(diào)教也比較融合。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的還是車(chē)子的大空間了，第三排不管是坐人還是放倒當(dāng)做后備箱使用都很不錯(cuò)，平常用著還是大空間的好。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方大概也就是舒適性以及異味這兩點(diǎn)了，舒適性讓我覺(jué)得有些不好的就是減震上的調(diào)校，有時(shí)候過(guò)減速帶或者坑坎路段的時(shí)候會(huì)有比較明顯的晃動(dòng)感，就令人有些不適，前座我覺(jué)得還好些，后座的反響就不太好了，其實(shí)顛簸感倒沒(méi)有很重，就是晃幅會(huì)有些大。再一個(gè)新車(chē)的異味我也有些受不了，尤其剛開(kāi)始的那幾天，車(chē)內(nèi)的皮料味我聞起來(lái)都會(huì)有些頭疼，開(kāi)窗散也沒(méi)太大用，就去店里買(mǎi)了些除味用的，之后慢慢才好點(diǎn)。
外觀(guān)：這款車(chē)的外觀(guān)看起來(lái)還是非常大氣硬朗的，該有棱角的地方有棱角，該圓潤(rùn)的地方就圓潤(rùn)。我最喜歡從側(cè)面看它的感覺(jué)，就連車(chē)輪胎我都表示很滿(mǎn)意。而且側(cè)面的線(xiàn)條力量感十足，看著都忍不住想摸一摸車(chē)子。車(chē)頭大燈的造型還挺帥氣的，就是整個(gè)車(chē)頭的感覺(jué)稍微普通了點(diǎn)，我個(gè)人感覺(jué)稍顯笨重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里整體設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，最吸引人的就是這個(gè)車(chē)上的空調(diào)出風(fēng)口了，紅色的出風(fēng)口一眼就能看到它。儀表液晶屏也非常的大，和中控液晶屏可以比肩，智聯(lián)互動(dòng)功能我也就沒(méi)什么可說(shuō)的，比較貼心的是，這個(gè)充電口竟然還有TYPE-C接口，這下家里什么型號(hào)的手機(jī)都能充上電了。
空間：這款車(chē)的空間真的是沒(méi)得說(shuō)的，我家6口人在里面坐的是舒舒服服的，還有我開(kāi)著它也帶過(guò)同事，他們都一致認(rèn)為我的車(chē)空間很大，很舒服。一旦遇到要外出辦事的，他們就喜歡拉著我，說(shuō)坐我的車(chē)舒服，還美名其曰幫我磨合磨合，所以新車(chē)買(mǎi)來(lái)，除了上班，基本每天都要被同事拉著出去遛一大圈。
配置：總體性?xún)r(jià)比確實(shí)是讓我很滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)，整體來(lái)說(shuō)的話(huà)確實(shí)是挺高挺讓人滿(mǎn)意的了，就車(chē)子本身而言的話(huà)，確實(shí)各方面表現(xiàn)的還是比較出色的，雖然有一些小缺憾，但是綜合來(lái)講挺不錯(cuò)，當(dāng)然最主要還是因?yàn)閮r(jià)位合適，算是同級(jí)別車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的了。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力很足，感覺(jué)它渾身有使不完的勁，只要輕踩油門(mén)，速度就上來(lái)了，而且上高速的時(shí)候加速，那種推背感讓我覺(jué)得特別的舒服，買(mǎi)它要的就是這種感覺(jué)，而且不管是什么路況，整個(gè)車(chē)子都很平穩(wěn)，絲毫不會(huì)受到影響，減震效果也是非常的好。
越野：
一開(kāi)始只是被開(kāi)拓者外觀(guān)吸引，后來(lái)相處了那么長(zhǎng)時(shí)間，感覺(jué)有很多令我驚艷的地方，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便靈敏，有時(shí)候老婆停車(chē)的時(shí)候還洋洋得意的跟我炫耀那么大的車(chē)她居然能停好，自動(dòng)泊車(chē)真是方便了女司機(jī)！不用擔(dān)心不好停車(chē)的問(wèn)題，全車(chē)360全景影像，還自帶行車(chē)記錄儀，開(kāi)車(chē)路上全方位監(jiān)控路況，大大降低了事故的發(fā)生!
油耗：到目前為止這個(gè)油耗確實(shí)在可控范圍內(nèi)的，因?yàn)榍捌诹私獾牟粔蛏钊�，從提�?chē)回來(lái)開(kāi)到現(xiàn)在的話(huà)，綜合油耗我感覺(jué)算是處在一個(gè)比較中等的水平，不怎么省油，這是我比較不太滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)，希望后面能夠稍微降下來(lái)一些吧。
舒適：舒適性完全可以打滿(mǎn)分，不僅僅是我一個(gè)人很滿(mǎn)意，家里人跟朋友也很喜歡！說(shuō)虛的沒(méi)用，實(shí)測(cè)最有說(shuō)服力。前段時(shí)間跟家人出去玩了一次，開(kāi)了兩個(gè)隊(duì)小時(shí)，母親跟孩子也沒(méi)有喊累，我覺(jué)得這還要?dú)w功于要放在以前早嚷嚷起來(lái)了，懸掛軟硬適中，小坑小洼基本上感覺(jué)不到，換擋平順也不容易暈車(chē)，BOSS音響音質(zhì)真不是蓋的，窗戶(hù)一關(guān)開(kāi)開(kāi)空調(diào)開(kāi)開(kāi)音響也算是一種享受！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1848公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的舒適性，不得不說(shuō)，在舒適性營(yíng)造上，美系車(chē)一直走在前列，座椅的包裹性相當(dāng)?shù)暮�，還配備了一系列的舒適性功能，無(wú)論是我還是我的父母都相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意。它整車(chē)還做了主動(dòng)降噪，自帶的8喇叭BOSE音響的音效也是一級(jí)的棒，邊開(kāi)車(chē)邊來(lái)點(diǎn)音樂(lè)，不要太舒適。
缺點(diǎn)：我本來(lái)挺喜歡這種大尺寸的車(chē)子的，可能就是因?yàn)檐?chē)身稍微大了一點(diǎn)，所以也就在一定程度上才導(dǎo)致了車(chē)子的前臉寬寬的還有點(diǎn)小笨重的感覺(jué)。不過(guò)每個(gè)人審美不一樣嘛，這也只是我個(gè)人的一點(diǎn)感知，就好比我朋友說(shuō)他就喜歡車(chē)頭的這種樸實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)。但是我看的話(huà)就會(huì)覺(jué)得還是不太喜歡的。
外觀(guān)：車(chē)輛的外觀(guān)我非常的滿(mǎn)意，我選擇的是經(jīng)典的峽谷灰，非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，車(chē)輛的大塊頭車(chē)身也感覺(jué)到非常的霸氣，很有氣派，燈光線(xiàn)條設(shè)計(jì)優(yōu)美，能擁有這樣的一輛車(chē)，非常的完美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)還可以，不算抵檔，但是也算不上高檔，除了空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)挺喜歡，很顯時(shí)尚，座椅也是全皮材質(zhì)，包括方向盤(pán)也是全皮的，手感也很舒服，后排也有中央扶手，整體沒(méi)有太大的缺點(diǎn)，但是也沒(méi)有豪華的感覺(jué)！
空間：這車(chē)的空間是完全沒(méi)問(wèn)題，七座大空間，再加上超深的后備箱，三排座椅二三二排列，并且每排留的空隙都足夠大，完全可以容得下個(gè)子比較高的大人坐。平時(shí)我開(kāi)這車(chē)也就是拉著家人或者朋友出去玩，家里人還好，有孩子所以坐起來(lái)空間比較松散。但是和朋友一起，坐他們小車(chē)，就覺(jué)得很擠，畢竟幾個(gè)大男人坐在一塊占的體積還是挺多的，所以現(xiàn)在出門(mén)基本都是開(kāi)我的車(chē)，因?yàn)榈胤奖容^寬敞。
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是一級(jí)棒，首先就是外觀(guān)吧，耐看大氣，再者就是行車(chē)自帶的功能問(wèn)題，無(wú)論是安全感還是科技感，我的“的盧”開(kāi)拓者哪里都不輸給XT6,XC60,GLC這三款車(chē)，第三就是關(guān)于消費(fèi)的原則性，相比于XT6,XC60,GLC,這幾款車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的價(jià)格肯定是低于他們的，我們每個(gè)人都會(huì)有的一種消費(fèi)觀(guān)，肯定是花最少的錢(qián)得到更多更好的享受，這也是必然的心里，所以綜合以上幾點(diǎn)我還是選擇開(kāi)拓者跟我一起征戰(zhàn)沙場(chǎng)，颯！
動(dòng)力：這車(chē)雖然大，但它的油箱儲(chǔ)備還是很足的，不管是爬坡還是超車(chē)都表現(xiàn)的特別好。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也很充沛，啟動(dòng)的時(shí)候聽(tīng)聲音都能感受到這車(chē)的勁頭。我當(dāng)時(shí)試車(chē)的時(shí)候，剛啟動(dòng)車(chē)開(kāi)始走，就覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很順，起步也沒(méi)有感覺(jué)到很費(fèi)力，畢竟人家車(chē)的重量在這放著，所以也不能要求跟小車(chē)一樣能開(kāi)著就走那種。
越野：
車(chē)子的操控，我覺(jué)得還是很穩(wěn)的，本來(lái)以為車(chē)身大，操控起來(lái)沒(méi)有小車(chē)那么方便，其實(shí)試駕之后才知道，原來(lái)大車(chē)也是可以做到如此精準(zhǔn)靈活的，方向盤(pán)打位很精準(zhǔn)，最明顯的要屬側(cè)方位停車(chē)了，我原本以為我要試個(gè)幾把，結(jié)果一次性就成功了，非常的易上手，就連馬路殺手的老婆也說(shuō)好開(kāi)，完全沒(méi)有陌生的感覺(jué)。
油耗：我覺(jué)得這車(chē)的油耗應(yīng)該在我預(yù)期范圍之內(nèi)，我本來(lái)開(kāi)車(chē)也不是那種很猛的人，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較省的，像這種大型車(chē)我覺(jué)得每公里耗油八九個(gè)應(yīng)該都算比較正常的吧，畢竟人家的載客量在那放著。再加上我一般不跑車(chē)多的地方，所以平均下來(lái)還是挺合適的。
舒適：真皮方向盤(pán)和真皮座椅還是比較貼心的，尤其是運(yùn)動(dòng)型車(chē)座具備加熱和通風(fēng)功能，就連副駕駛位置的車(chē)座還具備腰部支撐，電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，我老爸坐在我的副駕駛位置上的時(shí)候就說(shuō)挺舒服的。后排車(chē)座也具備加熱功能，我覺(jué)得這已經(jīng)算是越級(jí)享受了。車(chē)?yán)锏腂OSE音響也不錯(cuò)，有時(shí)候聽(tīng)歌的時(shí)候很容易融入其中。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初買(mǎi)這輛車(chē)最讓我欣賞的一點(diǎn)就是它個(gè)性前沿的車(chē)型風(fēng)格，就完全是我一直想要的那種感覺(jué)，其實(shí)像別人說(shuō)的外觀(guān)什么的不重要，看多了自然就順眼了之類(lèi)的話(huà)我是不信的，一開(kāi)始就看不中的車(chē)型即使是時(shí)間長(zhǎng)了看習(xí)慣了那也還是不喜歡，何不干脆就買(mǎi)一輛自己喜歡的款式，這樣往后的看它的每一眼都只會(huì)更加喜歡吧。這車(chē)我開(kāi)了也有一個(gè)月余，按理說(shuō)新奇期早就過(guò)去了，但是每每看到還是會(huì)有那種第一眼看到的驚艷感，不止是車(chē)型的驚艷，還有對(duì)它性能所表現(xiàn)出來(lái)的方方面面。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的話(huà)，可能就是在動(dòng)力這塊剛開(kāi)始試駕的時(shí)候還沒(méi)有特別明顯的感覺(jué)，但是自己提車(chē)回來(lái)這一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)可能是因?yàn)檎麄�(gè)人不在是剛剛接觸的新手吧，對(duì)于開(kāi)車(chē)有一定的概念之后發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力這塊兒，在起步階段有一點(diǎn)肉，感覺(jué)啟動(dòng)起來(lái)的話(huà)不是特別的爽快，會(huì)有遲鈍感，頓挫感，這一點(diǎn)是我感覺(jué)，在整個(gè)開(kāi)車(chē)過(guò)程當(dāng)中，稍微不是那么滿(mǎn)意的一個(gè)地方，后期還需要可能注意吧。
外觀(guān)：肌肉感很足，前臉看起來(lái)特別的霸氣，而且還有滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)感，越看越好看。
內(nèi)飾：車(chē)子內(nèi)飾的做工還是比較細(xì)致的，不管是用眼睛看還是用手觸摸都是能夠感覺(jué)得到用料的厚道。許多內(nèi)飾使用起來(lái)還是挺方便的，這方面我很滿(mǎn)意。
空間：空間這一塊，其實(shí)這個(gè)價(jià)位尺寸的車(chē)完全沒(méi)必要擔(dān)心了，最主要的就是細(xì)節(jié)的突出，比如說(shuō)后排的地面完全就是平的，無(wú)論是空間視覺(jué)的感受還是使用的便利性都給人的感覺(jué)很大很舒，這個(gè)也是家人滿(mǎn)意的地方。
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)之前有朋友說(shuō)再等等，這個(gè)車(chē)什么都好，就是后期肯定會(huì)降價(jià)，讓再等等，但是我一般不做沒(méi)把握的事情，畢竟現(xiàn)在也說(shuō)不準(zhǔn)以后會(huì)是什么樣，經(jīng)過(guò)一個(gè)疫情可能有些東西看的淡了些，開(kāi)心就好， 而且也對(duì)比過(guò)，雖然優(yōu)惠不像其他車(chē)型優(yōu)惠那么多，但是相對(duì)而言這個(gè)車(chē)無(wú)論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐感受都是比較好的！所以目前來(lái)看還是感覺(jué)我的選擇是對(duì)的！
動(dòng)力：可能是因?yàn)槲疫@個(gè)人性格比較佛系吧，所以對(duì)動(dòng)力沒(méi)啥要求。主要是平時(shí)開(kāi)車(chē)都是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，跑跑客戶(hù)或者送老婆孩子，也不用多著急。前兩天晚上看路上沒(méi)什么車(chē)，就往下踩了踩油門(mén)，不愧是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是挺足的，估計(jì)高速上也能跑到120碼。
越野：
操控雖然開(kāi)拓者這么大臺(tái)車(chē)，但是操作其起來(lái)還是很細(xì)膩的，方向盤(pán)開(kāi)著舒適模式會(huì)輕很多，如果開(kāi)著運(yùn)動(dòng)模式就會(huì)有駕駛感覺(jué)☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:有自動(dòng)泊車(chē)功能，泉叔的媳婦最?lèi)?ài)用的功能，因?yàn)閭?cè)方停車(chē)真的太難了。
油耗：對(duì)于這款新車(chē)的油耗方面，我只能目前站在觀(guān)摩期，磨合期內(nèi)的油耗竟然上了百公里十個(gè)油，真心覺(jué)得不咋低哦，雖然自己知道動(dòng)力大，排量不小，然后車(chē)子一腳油門(mén)沒(méi)準(zhǔn)就是好幾塊錢(qián)，哎，每次加油都在默念淡定，現(xiàn)在就想著等過(guò)了磨合期以后看看如何吧，能降是肯定能降一些，就是不知道到底能降下來(lái)多少。
舒適：駕駛這款車(chē)上路簡(jiǎn)直就是享受，操控性上，車(chē)輛行進(jìn)平穩(wěn)順暢，頻繁的轉(zhuǎn)向，過(guò)彎，身體上也不會(huì)感覺(jué)到有什么不適，乘車(chē)的人也感覺(jué)到非常舒服，在空間上，車(chē)內(nèi)空間很大，坐在車(chē)輛上，手腳能夠自由的伸展，在多人乘坐的情況下，也不會(huì)感覺(jué)到很擁擠，其次就是車(chē)輛內(nèi)飾，看上去非常的經(jīng)典時(shí)尚，讓人感到心情舒暢，感覺(jué)非常的好。但是在噪音上還是不是很完美，開(kāi)快了感覺(jué)風(fēng)噪很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)我最滿(mǎn)意的地方就是這輛車(chē)的空間了，七座能滿(mǎn)足大多數(shù)人口比較多的家庭了。五座的話(huà)一般兩個(gè)孩子就把地方占的差不多了，但是七座再怎么造也沒(méi)關(guān)系，有時(shí)候還可以帶上父母朋友一塊出去，既能增進(jìn)感情，又可以讓孩子接觸自然。所以這車(chē)的空間真的是非常適合集體出行。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的還是開(kāi)拓者的內(nèi)飾了，說(shuō)實(shí)在的，這套內(nèi)飾放在國(guó)產(chǎn)車(chē)上我都不覺(jué)得意外，但是放在這樣一款頂配的中大型SUV身上，顯得還是有些的不合時(shí)宜。最直接的感受就是做工不是很好，很多地方的走線(xiàn)還很粗糙，摸上去手感也不是很好，新車(chē)的味道也比較大，我在車(chē)內(nèi)放了不少吸附式的石墨，才稍微好一些。
外觀(guān)：開(kāi)拓者外觀(guān)真的挺好看的，在剛開(kāi)始看到的時(shí)候就覺(jué)得它的整體外觀(guān)設(shè)計(jì)的風(fēng)格是非常時(shí)尚大氣，給人一種氣勢(shì)磅礴的感覺(jué)，再加上一些線(xiàn)條的設(shè)計(jì)，增加了整個(gè)車(chē)子的層次感，給人的感覺(jué)是挺不錯(cuò)的，對(duì)我而言的話(huà)，無(wú)論是它的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是它顏色的運(yùn)用，都是我挺喜歡的，確實(shí)非常不錯(cuò)的一款車(chē)子。
內(nèi)飾：這輛車(chē)子的內(nèi)飾功能性十分強(qiáng)，附帶的系統(tǒng)功能很多，配置了很多智能化的系統(tǒng)，座椅是皮質(zhì)的，這一點(diǎn)非常的好，乘坐感十分舒服，并且車(chē)子隔音效果也很好，門(mén)窗都很厚實(shí)，但是美中不足的是這輛車(chē)子前段時(shí)間剛提回來(lái)還是有一些味道的，這一點(diǎn)我比較不太滿(mǎn)意，新車(chē)可能都是如此，要注意通風(fēng)散氣。
空間：反正內(nèi)部的空間是真的大，像我187的身高，坐在駕駛位的話(huà)，頭部距離車(chē)頂還是有剩余空間的，腿部也感覺(jué)到能夠完全伸展的開(kāi)，坐在車(chē)?yán)锩骈_(kāi)車(chē)的話(huà)感覺(jué)是不受約束的，活動(dòng)范圍還挺大的，除此之外的話(huà)后排的空間我覺(jué)得也算是挺大的，輕輕松松翹二郎腿也是可以的，坐下三四個(gè)人也是非常輕松的，除此之外儲(chǔ)存空間感覺(jué)也還是挺大的，無(wú)論是前面的一些中央手扶箱手套箱什么的，還是后備箱，儲(chǔ)存空間都還是挺充足的。
配置：手里的錢(qián)我是算了又算，這個(gè)車(chē)本身原價(jià)就三十多萬(wàn)，雖然給我便宜了點(diǎn)但是總共下來(lái)還是三十多萬(wàn)，開(kāi)始我沒(méi)想把自己的貸款做那么多年，為了買(mǎi)這個(gè)車(chē)，我的貸款年限也是最長(zhǎng)的，可以說(shuō)我也是咬著牙才買(mǎi)的，配置方面，這臺(tái)車(chē)已經(jīng)算是最高的配置了，基本上現(xiàn)在市面上有的沒(méi)有的它幾乎都有了，就是開(kāi)個(gè)六七年也不會(huì)過(guò)時(shí)。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話(huà)其實(shí)我對(duì)動(dòng)力要求不是太高，基本上夠用就可以了，雖然也經(jīng)常出差，但是基本上都是平路，很少去山路多的地方。2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快，還有個(gè)什么智能變缸技術(shù)，具體原理也不太懂，反正就是自動(dòng)調(diào)節(jié)，不太費(fèi)油！
越野：
還有操控性還是挺不錯(cuò)的，整體是屬于比較穩(wěn)重的款式，方向盤(pán)指向非常的精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也挺靈活的，操控出來(lái)的話(huà)一直都是非常平穩(wěn)順暢的，作為一個(gè)新手來(lái)講的話(huà)我覺(jué)得這款車(chē)子非常的合適，適應(yīng)起來(lái)還挺快的，開(kāi)起車(chē)來(lái)也非常的有信心。
油耗：油耗這個(gè)選項(xiàng)，我覺(jué)得應(yīng)該是出于想象的，這么大一臺(tái)車(chē)我開(kāi)下來(lái)居然只要9.4個(gè)油耗，真的是出乎意料的省啊，之前也聽(tīng)同事說(shuō)過(guò)雪佛蘭的油耗蠻高的，本來(lái)心理預(yù)期15個(gè)油之內(nèi)，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到這么大一匹馬居然這么省糧草，真的是叫良駒惜草
舒適：我對(duì)座椅其實(shí)還是挺滿(mǎn)意的，它的座椅不管是靠背還是頭枕，還有坐墊都特別軟，尤其是腰部的支撐，坐著腰部特別舒服。但是唯一一點(diǎn)不太滿(mǎn)意就是減震性不是太好。我也不太懂它的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，反正就覺(jué)得走比較顛簸的路時(shí)會(huì)有點(diǎn)震。過(guò)減速帶肯定是沒(méi)有問(wèn)題，就是連續(xù)顛簸的時(shí)候感覺(jué)就稍微有點(diǎn)強(qiáng)烈。
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