一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2022款 TA 領(lǐng)銳版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 出行版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 出行版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5421公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控感和動(dòng)力比起來(lái)就差遠(yuǎn)了底盤很薄畢竟是最便宜的飛度底盤急打方向走爛路底盤很出戲配不上這電車優(yōu)秀的動(dòng)力轉(zhuǎn)向是很輕也沒(méi)什么操控感溝通感
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2022款 TA 領(lǐng)銳版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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越野:
這個(gè)車的操控感也是非常好的,本田的操控性能業(yè)界都是非常有名的,這個(gè)車的動(dòng)力響應(yīng)非常快,而且方向盤的指向也很精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2022款 TA 領(lǐng)銳豪華版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤很輕便靈活,打轉(zhuǎn)向也很到位,基本上是要多少有多少。而且底盤懸架支撐性也可以保證車身穩(wěn)定性,在高速上也沒(méi)有發(fā)飄的問(wèn)題。
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃銳版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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越野:
我是個(gè)駕車新手,也不知道別的車子駕駛起來(lái)是什么感覺(jué),但是這款車給我的操控感還是不錯(cuò)的,最起碼沒(méi)有駕校的車難駕駛,非常的靈活。
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程5690公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃銳豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型廣汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量470.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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