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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚，運動感十足，動力說來就來，毫不遜色，內飾做工，盡如人意！
缺點：當時買這臺車子的時候，我也沒有去太多考慮，因為這就是我人生中第一臺車，根本沒有什么特別高的預算，選擇雪佛蘭科魯澤，首先就是因為這臺車子的價格確實是非常合適的，同時雪佛蘭科魯澤也確實是擁有著非常強的性能以及特別高的質量穩(wěn)定性，所有的價格去買國產或者說是其他合資，也就是找不到什么比較合適的，這就是我選擇這臺車子的主要原因了。
外觀：外觀不用多說，就是沖這外觀來的。熏黑處理的330T和上汽通用，還有紅色的RS徽標，加上裝飾的小鴨尾，都體現了雪佛蘭的運動基因。
內飾：塑料多，但是將就吧，飛翼式座艙是雪佛蘭的特點，也是很多人的槽點，我個人覺得這個布局好用，簡單實在，易操作�！� 車聯(lián)網:手機互聯(lián)還沒試過，只試過藍牙。但是人機交互體驗很不錯，語音喚醒識別很準。等有空了再拿數據線研究一下手機互聯(lián)。異味異響:異響暫時沒有，最好也別有。塑料皮革的味道是有點的，但是不嚴重，畢竟新車有味道也正常，只要不刺鼻，開久了不悶頭就好。多媒體:車內有7個喇叭，受限于成本，喇叭不奢求名牌了，反正也不是音樂發(fā)燒友，但是聽歌效果還是可以的。
空間：4.63米的車長和1.79米的車寬在同級別車型中算很可以了，前后排的乘坐空間都很充裕，后備箱的儲物空間也挺大的。
配置：這個價錢買個合資車，算得上性價比高了，從外觀到內飾都挺喜歡，內心覺得性價比很高，整體來說覺得買的挺值的，不知道對大家有沒有幫助～就是買車前，大家要多對比對比，選個自己滿意的，畢竟是自己開，自己開心最重要！
動力：動力一點也不輸于20多萬的車，強勁有力，提速不在話下，特別好。
操控：
這個車操控性還挺好，方向盤很準而且不沉，女士開手感挺好的，自動擋操控也方便
油耗：這款車確實是省油，但是個人知道，最省油的還是日系車，比這個再省些～
舒適：舒適性還可以吧，全包圍皮質坐墊，一點都不累。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.14萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4130公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手買這臺車的人都知道它的售價便宜，價格物美價廉，極具實用價值。平時上下班，接送孩子，逛街購物用已經很好了，家用車很好的選擇。
缺點：內飾有點遺憾，沒有電子手剎，有時候老婆開就不是很方便，鑰匙也不是一鍵啟動的，有點降低了檔次，總體來講內飾有點差了。
外觀：這款車的外觀我也是比較中意的，因為畢竟選車外觀還是挺重要的，這款車第一眼給我的感覺就是運動、時尚，車身線條很美，是我的菜。
內飾：內飾給人的感覺只能算作是一般，但是也能理解，畢竟這款車的價位是比較便宜的，也是在合資車里邊兒價格相對很便宜的了。這種塑料感比較強一些，設計還是相對的老了一些。但是中控這種車聯(lián)的系統(tǒng)還是比較實用的，特別是他的這種手機互聯(lián)和導航，在線音樂也是比較讓我喜歡的。
空間：空間很滿意，前后排都寬敞有余，前排調整好以后后排至少還有2拳，中間突起也不高
配置：作為我的第一輛車，手頭預算有限，當然特別看重性價比。科魯澤的這個價位，像定速巡航、車側預警、并線輔助、胎壓顯示、前排座椅加熱、車聯(lián)網這些配置，都非常實用而且和一些同級別的緊湊級轎車對比有明顯的優(yōu)勢。所以我覺得這輛車的性價比還是很高的，包括現在我的一些朋友他們買車，我也會推薦我的這個車，就是覺得它性價比更高，更適合想少花錢多辦事的年輕人。
動力：起步有點肉，也很安靜，有點電動車的感覺，畢竟是輕混，但是電機馬力太小，不要指望能給多大的驚喜。但是只要發(fā)動機介入后爆發(fā)力就出來了，隨著油門慢慢踩下去，動力也源源不斷爆發(fā)出來。經濟運動模式加速:提速超車有信心，就一個字：爽！運動模式還沒有試過，等過了磨合期試試。發(fā)動機介入:啟停介入，發(fā)動機還是有向前的闖動感，不過我現在基本上發(fā)動就關閉啟停了，害怕省的油錢不夠換電瓶。RV電瓶就是被啟停搞廢了。跑高速:高速穩(wěn)，畢竟是四輪獨立懸架，過彎側傾小，但是方向盤還是有虛位的，不過總體已經很不錯了，胎噪和風噪上了100比較明顯，發(fā)動機噪音不大，比起RV來說已經提升很多了，畢竟級別不一樣了。
操控：
剎車靈敏 上手容易 方向盤比較穩(wěn) 腳感也很ok
油耗：1100公里，表顯油耗8升，實際油耗也差不多，沒細算。平均車速24.挺滿意了
舒適：舒適性還是挺不錯的，坐在里面整個的包裹感很舒服，胖一點坐著也不覺得擁擠，我覺得還是挺舒服的，后排安裝寶寶椅也挺方便的。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 空間 配置 安全性 是我最在乎的，也是最后我決定買這臺車的因素。雪佛蘭美系車現在的外形設計還是非常漂亮的，符合年輕人的審美觀念，年輕、運動、時尚，很漂亮。而且這款車還是合資車 性價比非常高。朋友看了都說好。
缺點：車輛行駛過程中的中控鎖，居然只能車外無法打開車內直接拉一下把手就可以打開，這個非常雞肋也很不安全，之前開過的車都是拉兩下把手最起碼也能起到一個防護作用，萬一小朋友不懂事拉一下把手門就開了，非常危險，建議廠家考慮這個問題！
外觀：整個車身用的是雪佛蘭RS的運動外觀，顏值杠杠的，具體還是看圖片吧�！� 運動外觀套件:這款科魯澤，運用了運動外觀設計，RS版一看就是為賽道而生。車身及車輪:大燈日行燈都是LED，還有一個翹屁股和小尾翼，搭配16寸旋風輪轂，感覺輪底生風，我要準備起飛了。
內飾：中控不好看，手動空調的控制區(qū)域看著太復雜了，按鍵多，一點也不簡潔。
空間：空間是美國車的優(yōu)勢吧，基本大家坐都說空間大
配置：整體來說這個車的性價比還是挺棒的，上坡輔助、倒車影像對媳婦這種新手太友好了，而且還有座椅加熱女士開冬天還有那幾天都很友好，總覺得這個車有點就是針對女生定制的。八寸的大屏多功能方向盤放個兒歌，切歌都很方便，相比其他品牌我覺得這個車還是性價比很高的。
動力：動力不是很強勁，但是開著很舒服，加速很流暢，沒有什么頓挫感。沒上過高速，城區(qū)跑跑車內都很安靜。
操控：
總體的操控感覺比較好，方向盤的電子隨速助力轉向也是比較適中。而且這個方向盤是真皮的，紅線的，握感也是比較不錯的。
油耗：油耗目前是6.9升，因為我也不是暴力駕駛的人，所以這個油耗還是跟我預期差不多的。
舒適：10W左右的車后懸架都用上了獨立，還是比較厚道也給足的誠意，一般的小洼小坑路感過濾得都還不錯，速度上來的話胎噪有點大
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.94萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，從看車到買車到現在到家開了這段時間，對科魯澤的外觀一如既往的好評不限量，對于90后，它的外觀做的非常個性非常動感，對于買第一輛車的我來說，雖然手頭的錢有限，但不想買輛大路貨，科魯澤在外觀上足夠驚艷，而且這種驚艷帶給我的沖擊還一直在繼續(xù)。
缺點：不滿意的就是感覺車子隔音比較一般，速度提到80以上的時候感覺胎噪有點大，聽歌聲音也要開很大，不然聽不清楚。后期換幾條米其林應該會好點。
外觀：喜歡外觀，比較運動，車輪好看。不過對尾巴一般，雖然有個尾翼，不是特別喜歡，但是側面就覺得好看。
內飾：內飾我覺得可以這樣的價格已經是非常不錯了，但是20款的安吉星大部分功能都被閹割，這個很不應該哦。
空間：后備箱空間很大 裝兩個大號拉桿箱沒問題乘坐空間:在駕駛位空間很足 沒有頂頭的感覺
配置：性價比高的一批 這價格你還想要啥自行車 裸車八萬多 48v輕混
動力：動力上也很滿意。為什么買RS版本，就是覺得這個動力更好一些。像一般市區(qū)開，我開車也比較猛一些，起步的話一般都是要油門多給，小渦輪的起步階段動力絲毫不弱，而且渦輪介入早，所以整個日常使用的轉速區(qū)間都覺得動力不錯。運動模式提車之后玩過三次，最爽的一次是在城郊邊上一個還沒通車的雙向四車道路上，開了運動模式，油門到底，沒具體看0-100加速時間，但是推背感、發(fā)動機的聲浪、發(fā)動機的高轉速，都還是挺爽的，偶爾來一把也不錯。
操控：
操控沒問題，也是舒服的。另外后視鏡有個輔助功能，提醒后方有車，也算有點智能
油耗：油耗是最滿意的目前跑了320公里基本也是城路和鄉(xiāng)路交叉都在跑，從10多個現在基本穩(wěn)定在6.5左右，還是新車首保過后應該還能低下來
舒適：這個配置的方向盤是真皮材質的，手感很好。欠缺的是座椅仿皮材質的，稍微有點硬，坐的時間長的話有點不舒服啊。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動型的外觀，讓人一眼就過目難忘。1.3T動力強勁，駕駛起來就感覺自己要起飛了�？萍寂渲玫幕ヂ�(lián)應用，有語音、有導航，人性化的配置讓人覺得方便實用。
缺點：空間雖說是同級中比較大的，可是還是有些局促，可能是我家的人個子都比較高大吧！啟動的時候還是有些震動，不過也是小問題，可以忽略不計。中規(guī)中矩的用了手剎，如果改成電子手剎會更棒。
外觀：外觀打四顆星 畢竟好看的車型還有很多 但是這個價位我還真沒看到其它好看車型
內飾：內飾用的硬塑料偏多，有點掉檔次，沒有電子手剎也是一點敗筆，不過其他配置也完全夠彌補這兩點了，畢竟也才7萬出頭的車，該有的配置都有的，還算是很滿意。
空間：18年的時候買了一個邁銳寶，開著一直挺好的，老二快上幼兒園了老大上小學想著給媳婦也買輛車，她想要輛小點的想要個polo，但是現在新polo價格也不便宜空間還不大后排裝上寶寶椅感覺有點擁擠了，所以帶著媳婦保養(yǎng)車的時候逛了逛雪佛蘭，因為邁銳寶不錯所以一直對雪佛蘭挺有好感的，正好看上科魯澤和科沃茲了，對比了一下覺得科魯澤更適合女性一點，我媳婦個字不高科沃茲沒有辦法上下調節(jié)所以科沃茲就放棄了，畢竟她開車的時候不能在放個墊子吧。而且科魯澤顏值高，后備箱也大女士孩子本來東西就多，一個車解決她們三個人的日常出行絕對沒問題，最最重要的是安全系數高，他們三個出行安全真的太重要了。
配置：上汽優(yōu)惠目前應該是最大的了，相信選擇這車的很多人也是覺得優(yōu)惠大的原因之一…購車:買了時候優(yōu)惠4萬，送了行車記錄儀，座墊和腳墊，還有車膜，還有2000的油卡，說到油卡就一忽悠，不是現金油卡，而是要有消費抵扣的沒啥用保養(yǎng)維護:期待保養(yǎng)后的油耗和各方面性能，三缸希望不負眾望所歸4S店售后服務:目前還沒去，不知道這個車是否能加95號汽油，如果可以加了95后動力會更好，抖動也會小很多1.3t輕混強烈推薦:基本能感受到的地方都描述了，車這東西也是和手機一樣更新速度太快品牌評價:以前覺得雪弗蘭都是比較高大上的車型，現在的價格都很親民，如果能把科技配置和質量再提升一點相信會越做越好痛快:車型痛快，動力充沛，如果說這車的缺點就是鈑金太薄，還有就是排氣管設計的太難看，之前做成隱藏的多好
動力：起步油門響應快，后呈加速也很優(yōu)秀。我跑高速回家很贊。如果當你打開運動模式，哈哈哈，感覺就是放了哈士奇出籠了，你怎么拉也拉不住，就想往前沖。所以，一般起都不開運動模式，溫柔點就好啦……跑高速:高速開起來穩(wěn)定，一定也不飄，上了速度以后，動力完全沒有缺失，越開越痛快。加上本身自帶的定速巡航，是時候解放你我的雙腳了。
操控：
操控的話，畢竟是10左右的車，除了方向好用，剎車也還行，還得說自動啟停，d擋上等紅燈很抖動比較明顯
油耗：油耗真是在我意料之外，平時郊區(qū)路況居多，表現平均油耗5.8，實際油耗6個多一點吧。我一個人跑高速，最佳油耗顯示是4.4，變態(tài)！現在的雪佛蘭不是以前的雪佛蘭了。
舒適：前排包裹很好，后排沒體驗過，不過乘客反映普遍不差。后排中間頭枕也不糾結，這樣后視鏡視線確實好
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.29萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有幾點，第一個就是車子外觀好看，遠看特別大氣，近看做工細膩。第二個就是車子空間大，實用性強。買車就是這么簡單，樣子喜歡實用性強，還能怎么說。
缺點：內飾，新車剛到家的時候味道比較重，內飾有些異味，專門找了朋友測了甲醛，好在沒超標可能就是新車的原因吧。
外觀：外觀非常運動時尚，符合我的選擇標準，有自己的個性，媳婦兒也覺得不錯，說是外觀不老氣，就是她不是很喜歡這個顏色，回頭有錢了，再給媳婦兒買個她喜歡的吧，現在我先買了上下班開，嘿嘿…目前先委屈媳婦兒了～車身及車輪:車輪感覺挺高檔哈，有種高級感～車燈設計:車燈看著也挺大氣，晚上開啟高光時刻！外觀感受:從這個角度看外觀還挺有感覺，典型的美式車…
內飾：座椅做的是挺細致的，造型也好看。黑色的真皮座椅，配上紅色縫線，透露出科魯澤的跑車基因。中控內飾板就比較差勁了，太多太多硬塑料，手感不好，還有味道。中控屏不算小，中規(guī)中矩的，可以連手機，速度還行，不卡，挺流暢。雙閃燈按鍵位置又低又靠右，很多時候，想按它都得找半天，特別不方便，還不安全。這個設計太奇葩了，正常不都會放在中控臺中間或者駕駛員一側。
空間：雖然趕超同級車，但是還是有些局促，這個可能和我家里人個子高有關系吧。還貼心的加了FIX的兒童座椅接口。等我有孩子了，可以用咯。后備廂容積:有一次和朋友出去玩，反正放了2大個拉桿箱，空間綽綽有余，順便還塞了幾大包吃的東西，贊！哈哈，假如說把我自己裝進后備箱里，感覺也是有空間多余的，怎么說我也是大長腿女孩。突然想就住在后備箱吃吃喝喝睡睡了。車內儲物能力:車內儲物格還是比較多的，至少讓人感覺東西還是都有地方歸置的，馬上，我也快把我的半個家搬到小科里面了。
配置：性價比真的很高，特別是別人都問我這個車子十幾萬買的，哈哈哈。太高興了。
動力：動力家用用不完，我不是佛系司機，開車非常燥，路上超個車啥的，不在話下。跑高速，120碼以后嗎，還有勁，最高跑到過150，車身也不飄，再高沒敢再跑。說是有一個48V輕混系統(tǒng)，沒體驗出來。
操控：
轉向還算精準，方向盤略重，不過作為女生也是可以打得動。剎車靈敏，稍微踩一下就覺得自己力道是不是過重了？不過一段時間磨合下來，也算互相適應了吧。
油耗：9月30日提車，新車到手到處浪，到今天開了快400公里，市區(qū)油耗一直穩(wěn)定在9點幾到10點幾，郊區(qū)油耗差不多6點幾到8點幾，自認為沒有過多的“一腳油門一腳剎車”，極大多數時間都是保持著勻速行駛，這個實際油耗和官方給的數據比起來，出入還是有些大了。10.27更新：提車一個月1700km，平均油耗已經從10幾個降到了7.7，瞬時油耗在市區(qū)以平穩(wěn)速度下行駛目前最低4個油，目前油耗總體來說還是很滿意的
舒適：還是比較舒服的，也不覺得有異味，主駕駛位可以電動座椅調整前后，不過沒有日產車舒服吧
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購買時間2020年08月
購買地點貴州 安順
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，起步超車都非常從容另外空間也不錯，本人偏胖，調整好前排坐姿后后排空間仍然非常大
缺點：非要吐槽不滿意的地方，那就說說自動啟停吧。是不是冬天車比較冷的原因，冷車狀態(tài)下第一次點火自動啟停功能經常失效，非要熄火后才正常，但是之后發(fā)動機水溫上來后每次點火啟停功能都正常
外觀：我買車，住要看的就是外觀，科魯澤這款車外觀非常的時尚，運動，線條感比較強，比較適合年輕人，車前后都有鍍鉻亮條，在時尚的同實，彰顯霸氣。哈哈 而且后尾部還有一個原廠的小尾翼，其他車型基本是后裝的，或者根本沒有，這個尾翼的作用是減少風阻，不僅好看還很實用。顏值加分！
內飾：內飾很滿意，看起來簡潔大氣上檔次，摸起來細膩絲滑很舒服。
空間：空間真是非常大，我一米八的大個，坐進去毫無壓力，后備箱空間也挺大～就是車有點臟，別見怪哈！
配置：這個肯定是滿意了，8萬多買一臺合資品牌的車，這個性價比已經很高了，而且這款車的各個方面我都比較認可。
動力：動力一般，平常上下班走城區(qū)開空調沒有覺得乏力，有次帶老婆一大幫子同事從萬達下面上來爬地下停車場的坡一點也不覺得不夠，所以動力還是挺滿意的，目前還沒開過高速，不過國道使用是夠了。
操控：
底盤很穩(wěn)，操控起來很靈敏，轉向也很精準，給人特別安全。
油耗：目前開了780公里了綜合平均油耗7.9，實際的話第一箱油加了190塊錢開了450公里，第二箱油加了2000塊錢開了目前330公里還有兩個油，大概4毛多一公里吧比傳說的省油的多，水平正常，畢竟我每天只有4公里的路程來回8公里多上下班。路程太短降不下去了！
舒適：先說座椅�？启敐傻淖魏笈乓惹芭藕駥嵍姨畛涞能浺恍宰诤笈诺母惺芨靡恍�。駕駛位的座椅側方的支撐很到位，整個腰部的貼合也做的不錯，日常駕駛還是很貼心的。再說隔音，這一點有些超乎我的預期，本來對這個車的靜音效果持懷疑態(tài)度，實際用下來。發(fā)動機噪音、胎噪、高速風噪，都在一個不錯的水平。
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購買時間2020年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.04萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程119公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜 動力夠用 戶外超車沒問題 之前k3踩油門沒感覺 科魯澤有明顯提升效果 尤其是開啟運動模式 頂配座椅加熱在冬天也能發(fā)揮到極致 車內空間夠用 和大眾對比 科魯澤是我的首選 我選擇的是灰色外觀 在市區(qū)內比較獨特 路面上基本上都是黑白 年輕人就要與眾不同 奧利給
缺點：舒適性絕對夠用但是仍有上升的余地，新車油耗略高，一些細節(jié)做的很莫名其妙，三缸發(fā)動機
外觀：外觀簡約線條設計，輪墩和整體車身設計給人穩(wěn)重踏實的感覺，車前格柵也是非常好看，搭配中央品牌LOGO，一定程度上提升了車主的視覺感受，我很喜歡。
內飾：內飾就是剛提車的時候，味道比較重，開始的我覺得可能是覆蓋的塑料膜的味道，所以剛提車就全部把座椅、各個地方覆蓋的塑料膜都揭了，不過味道還是持續(xù)了大約兩個多星期。
空間：乘坐空間還可以，前后的位置都很大，還有不錯的頭部空間，但是后備箱的空間小，而且后排的座椅也是不能放倒的，日常使用不便利。
配置：現在買科魯澤是最劃算的，優(yōu)惠力度特別大，關鍵就是質量也非常穩(wěn)定，用車過程中特別省心，雖然說在合資車里面保值率不算高的，但對于同樣價格的國產車來講，真的是非常劃算的。
動力：動力是特別好的，165匹的馬力，加速也比較快。而且這款車還搭配了運動模式，在跑高速的情況下提速給更快。平時等紅綠燈的時候和朋友出去玩也是比較領先的一些。
操控：
操控性不錯，沒有覺得有不得勁的地方，開著來回跑，也沒有出現過任何問題～方向盤感覺也不錯！
油耗：目前的綜合油耗是8.2L100KM，現在還是新車階段，希望以后還能再降一降。
舒適：座椅寬大舒適，仿皮材質的手感也不錯，主駕駛電動調節(jié)，還有前排加熱的功能。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.84萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕運動，配置實用，空間豐富，操控不錯
缺點：這款車的細節(jié)做工了還是有一些稍微差一點兒。之前考慮這款車的時候，身邊的朋友也是有很多建議了，美系車呢？整體的比較不錯，細節(jié)處理還是相對于日系不是那么好。
外觀：看人看臉，科魯澤也是一樣，RS運動配置加上LED大燈，整車看上去時尚大氣，這也是特別吸引我的地方。
內飾：整個內飾方面用了很多硬塑料以及絨布和仿皮，看起來略有廉價感，不過倒也不能要求10萬級別的車能在內飾方面做到可以和BBA相提并論的豪華感了。雖然是全黑的內飾，但是其中添加了許多紅色線條，也是可以盡可能地在其中找到一些年輕運動的元素。車機比19款流暢很多，而且UI界面更加簡潔更加高大上許多，19款車機界面始終有種說不出的汽配風。20款的車機支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，由于本人用的安卓手機，所以暫不評論蘋果CarPlay。百度CarLife需要數據線連接車機，app也是百度自帶的，用著很不方便，分辨率可以調，但是調高了可能會導致黑屏以至于死機，只能通過手機端調低分辨率再重新連接。藍牙功能識別很快，音樂的音質也是極好。整個車機唯一讓我有點頭大的就是每次啟動車子，設置好的音量就會初始化，不知道是我設置有問題還是什么，然后藍牙偶爾會有類似于被干擾一樣，斷斷續(xù)續(xù)，就像收聽廣播的時候進了隧道的那種感覺，但是沒有電流聲。配置上頂配多了電動折疊后視鏡，盲區(qū)監(jiān)測，座椅加熱，主駕駛位的電動調節(jié)。電動折疊后視鏡在窄路上使用會有奇效，唯一不方便就是不能鎖車自動折疊。盲區(qū)監(jiān)測會在行駛的時候派上很大用場，后視鏡上的燈光一閃一閃的時候就該注意了，可能會有蛇皮怪正在靠近。座椅加熱畢竟是夏天，就試了一下，溫度上來的很快，一分鐘不到，但是略有點燙屁股。電動座椅只能前后調節(jié)，上下調節(jié)和角度還是手動的，不過也無所謂了。
空間：空間總的來講還算好，不管是前排和后排都比較寬松的，后備箱空間也夠用，對于平時出行包括出去旅個游都夠了
配置：首先價格優(yōu)惠，這一點就很吸引人的注意力，其次還有就是空間大，配置功能齊全，外觀設計時尚，是我喜歡的風格，買它也滿足了我們的日常生活所需，很實用也很好用。
動力：這個車的動力我覺得挺棒的，畢竟也帶T呢，一腳油門也是嗖嗖的，感覺在市區(qū)動力挺棒的比那個不帶T的強多了，就是還沒上過高速，能出了磨合開次高速試試
操控：
日常開很好開，方向輕，指向也比較精準。后雷達和倒車影像，平時倒車入庫方便多了。感受最好的還是懸掛部分，后多連桿懸掛在日常駕駛中對于車身姿態(tài)的保持，尤其是彎道和緊急變線的時候，整個車給我的信心還是很足的。
油耗：現在開4000公里油耗顯示7.7，不過自己小計是8左右，大部分城區(qū)路
舒適：前后排的座椅的座墊都比較長一點，坐好之后腿部的支撐性是非常強的，靠背的貼合度也很高，兄弟的配置算不上太高，但也不低，整個的噪音控制也比較好一些，所以舒適性也相當不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格12.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1685公里
綜合評分
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優(yōu)點：我家是住縣里，之前開著一個面包車上下班，小面包車開了十來年了，是時候該換一個車了，所以就想著用小面包車換個轎車開，其實內心對我這個面包車還是很有感情的，畢竟開了十年了，然后看車看了可長時間，最后決定買這個車，整體來說比較滿意，外觀比較運動，內飾簡單大方，我主要是上下班開，家住縣里，每天都得開車到市區(qū)去上班，所以就想省油為主，這款車真的是符合我的標準，非常省油，省油就是在省大洋，一起上班的哥們兒，他來回上下班10個油，我的6.5個油，所以挺滿意的～
缺點：三缸車抖動實錘，現在停下車我基本都是調n擋，否則有時候抖動比較明顯，另外沒有電子駐車也是不太喜歡，我不太喜歡手剎
外觀：科魯澤的外觀看起來特別有設計感，整個車子的外觀看起來真的是非常運動，也非常干練的，細節(jié)也做得相當不錯，前中網和大燈的造型都是非常個性的。
內飾：這個車內飾的話挺簡單的，感覺簡單大方。這個車沒有后排的頂燈挺不完美的，本來后排都有出風口挺完美的一個事要是后排有頂燈就更方便了，畢竟晚上開車孩子在后面坐著開個燈感覺孩子安靜一些。
空間：空間夠用，我身高1.7米，偏瘦，坐進去毫無壓力，媳婦比我胖點，坐副駕駛也不擠。儲物空間還行，就是少了一個專門放手機的地方，手機放到檔桿前面拿的時候不方便。后排空間也很寬敞，爸媽帶上孩子坐后排也不擁擠。
配置：買到自己喜歡的車了，年輕人都會喜歡帥氣的外觀吧。
動力：1.3T的發(fā)動機，雖說是三缸機，但動力還是不錯的，一點也不輸四缸機，開起來也很輕巧、不累。
操控：
操控，操控咋說呢，就上下班開，方向盤挺輕的，挺適合女士開，手感也挺好，底盤調教的也很舒適，坑洼道路啊，還是過井蓋啊，挺舒適沒有明顯的顛簸感 ，但還是沒有我認為的美系車的舒適度。在路上跑起來也挺穩(wěn)重。很踏實。我對操控其實沒什么概念，就是這款車我很喜歡。所以就買了。
油耗：城市道路一般來說基本在7升左右，畢竟也是美系車，車身相對重一些，新款加入了48V電機，讓車在啟動時聲音變小，在自動啟停的時候，所有的電控系統(tǒng)都可以正常工作，不會造成影響。當然，和省油也分不開吧。所以整體來說，能開出這樣的油耗我已經很滿意了。高速路行駛:高速會更省油，基本在6升左右，而且跑起來動力也不會缺失。
舒適：這款車舒適性還行吧，座椅的包裹性也非常好，安全感是足足的，我也是對比了好幾款車，最終決定選擇這個，大家也可以多對比對比再購買～這相對來說是一個大件，不是十來塊錢的事兒，畢竟得自己開著舒服
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