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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的就是這輛車的油耗了，這輛車的混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是非常的好用，而且還非常的省油，比那些以低排量著稱的車還要省油。而且，如果我只是開著這輛車上下班的話，幾乎不需要太多的油，所以我覺得這個(gè)油耗很適合我。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車的懸架系統(tǒng)還需要改進(jìn)一下，我覺得這輛車在行駛的時(shí)候，會(huì)有一些凹凸不平的地方，會(huì)有一些震動(dòng)，這讓我很不舒服。
外觀：從外觀設(shè)計(jì)上來說，還是相當(dāng)成功的。我更喜歡這輛車的前后大燈，這是一個(gè)很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，大燈并不大，也不顯得突兀，反而很符合外觀，所以我覺得很漂亮。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常出色，沒有明顯的低劣做工。
空間：這輛車的空間很小，最主要的是它的長度比較大，坐在后排就能感覺到。如果坐在后排，腿部和前排的空間會(huì)比較大，這樣坐起來會(huì)更舒服。而且后備箱的空間很大，放一些小東西都很方便。
配置：從性價(jià)比上來說，我覺得這款車在混合動(dòng)力車中也是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力給我最直觀的感覺是加速相當(dāng)快。尤其是起步的時(shí)候，因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，所以起步速度很快，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定。在正常行駛的時(shí)候，我的動(dòng)力輸出一直都很穩(wěn)定，這讓我很滿意。
操控：
這輛車對(duì)我來說很輕松，對(duì)于我這種不太會(huì)開車的人來說，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，很快就上手了。
油耗：能源消耗絕對(duì)是這款車的亮點(diǎn)，當(dāng)初買混合動(dòng)力車的決定，果然是正確的。這款混合動(dòng)力車，可以輕松的避開高耗油的階段，短距離行駛的時(shí)候，根本不需要汽油，現(xiàn)在的耗油量只有11個(gè)，油耗只有5個(gè)，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績了。
舒適：這輛車的舒適性可能會(huì)降低一些，因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)不夠完善，減震器比較硬，緩沖性能也不是很好。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀了，外觀很大氣，也很沉穩(wěn)。矩陣式 LED前大燈有藍(lán)色光效，顯示出新能源汽車的豪華。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，竟然真的有氣流引導(dǎo)功能。車尾的貫穿式尾燈看起來比上一代的秦要高級(jí)一些，夜晚的燈光效果非常的炫酷。
缺點(diǎn)：其實(shí)不是不滿意，而是美中不足。如果天窗再大一些，那就更好了，畢竟這輛車的外觀是二十萬，而天窗的尺寸卻是幾十萬，甚至上萬。
外觀：車的外觀很有設(shè)計(jì)感，我最喜歡的就是比亞迪了，完全自主設(shè)計(jì)，完全沒有模仿的痕跡。細(xì)節(jié)處理得很到位，前臉兩側(cè)的真進(jìn)氣口很實(shí)用，設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，尾部的溜背造型看起來很有動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，大理石的裝飾很有檔次。中控可旋轉(zhuǎn)的大屏集成了很多功能，操作流暢，操作非常好，而且小迪的語音識(shí)別系統(tǒng)也非常好用。除此之外，天窗的面積也要大一些，這樣才能配得上車內(nèi)的高級(jí)氛圍。
空間：空間效果不錯(cuò)，主要是我個(gè)子不高，只有172，前排空間很大，有一個(gè)拳頭大的空間。后排頭部空間也是一拳，腿部空間很大，如果我坐上去的話，有兩個(gè)拳頭的空間，甚至可以讓葛優(yōu)躺下。
配置：首先，它的配置非常豐富，主駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、前后氣囊都有。還有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等安全配置。前后雷達(dá)、全景影像、全速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等輔助功能，應(yīng)有盡有。其次，動(dòng)力也很強(qiáng)， HEV+ sport模式下的動(dòng)力輸出很強(qiáng)，很持久。最后就是經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，如果天氣好的話，上班的時(shí)候可以用純電，然后在單位充電，開車幾乎不需要花錢。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)了，5.9秒的加速可不是鬧著玩的，雖然我還沒試過，但是從我的經(jīng)驗(yàn)來看，同級(jí)別中，同級(jí)別中最快的就是比亞迪秦 Pro了。
操控：
操控方面，中規(guī)中矩，畢竟是家用的舒適性，方向盤的指向性很好，速度和角度都比較線性。底盤很舒服，很軟，但是在高速行駛的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性很好。
油耗：綜合能耗是一百公里不到4個(gè)油，因?yàn)槌潆姴换ㄥX，在純電的情況下，電耗大概在12度左右。因?yàn)槠綍r(shí)都是上下班，距離不遠(yuǎn)，冬天用的比較多，天氣轉(zhuǎn)暖后，基本都是純電，經(jīng)濟(jì)性很好。
舒適：總體來說，舒適性還不錯(cuò)，座椅很寬，很柔軟，車內(nèi)的噪音控制也很好，看起來很高檔。唯一美中不足的就是懸架整體比較軟，在急剎車或者劇烈駕駛的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)輕微的搖晃，對(duì)舒適性造成一定的影響，不過在平路上行駛的話，舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.84萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從側(cè)面看，秦 pro是最漂亮的，側(cè)面看起來非常的協(xié)調(diào)和舒適，尾部也非常的漂亮，而且比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)，非常適合現(xiàn)代人。
缺點(diǎn)：沒有哪輛車能做到每一面都完美，可能是秦 pro的輪轂太大了，雖然看起來很漂亮，但也有一定的運(yùn)動(dòng)感。
外觀：側(cè)面看起來很勻稱，流線型的設(shè)計(jì)，沒有任何僵硬的地方，尾部也很漂亮。
內(nèi)飾：車機(jī)系統(tǒng)做得很好，功能也很豐富。里面的皮包也很多，一點(diǎn)塑料的感覺都沒有，這讓我很滿意。
空間：空間很大，就算是我這樣的胖子，坐在里面也不會(huì)覺得擁擠，后備箱里塞滿了東西。
配置：秦 pro混動(dòng)是最適合家用的，性價(jià)比高，省油，值得擁有。
動(dòng)力：起步的時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng)，但是到了中段，輸出就弱了很多，但是后勁卻很足。
操控：
方向盤的尺寸還算合適，手感和握感都不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度適中，沒有那種生硬的感覺，但是底盤有點(diǎn)硬，沒有完全過濾掉路面的震動(dòng)。
油耗：長時(shí)間的混動(dòng)并不能發(fā)揮出真正的優(yōu)勢(shì)，在城市里開的話，確實(shí)是省油又安靜。
舒適：可能是輪轂太大了，高速行駛的時(shí)候，輪胎發(fā)出了輕微的噪音。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀，這款新車的外觀比以前的要好很多，設(shè)計(jì)也更加的高端大氣上檔次，龍臉的設(shè)計(jì)真的很符合我的口味。鍍鉻裝飾的恰到好處，給人一種時(shí)尚而又大氣的感覺，車身的線條非常的清晰，側(cè)身的設(shè)計(jì)讓人賞心悅目。
缺點(diǎn)：世界上沒有十全十美的東西，唯一讓我不滿意的就是這輛車的舒適性，最主要的是后排的減震效果并不是我想要的，在崎嶇的道路上行駛的時(shí)候，車身的抖動(dòng)非常明顯，顛簸的感覺讓人很不舒服。
外觀：在我看來，這輛車的外觀設(shè)計(jì)還挺不錯(cuò)的，整體看起來高端大氣，前臉的鍍鉻裝飾讓它看起來很有個(gè)性。車燈和尾燈的設(shè)計(jì)非常犀利，特別是尾部的貫穿式尾燈非常亮眼，再配上溜背設(shè)計(jì)，無論從哪個(gè)角度看，都非常時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，首先用料很足，真皮方向盤手感不錯(cuò)，座椅也不錯(cuò)，內(nèi)部軟性包裹面積比較大，整體效果要好很多，不像其他車型，大部分都是塑料材質(zhì)，顯得有些廉價(jià)。
空間：空間整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，空間還算寬敞，坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠，頭部和腿部空間都很寬敞，坐在里面感覺很舒服，儲(chǔ)物空間也不算太大，一般都是放在后備箱里的。
配置：我覺得這輛車在十多萬的新能源車型中算是比較出眾的了，首先它的外觀是毋庸置疑的，外觀很大氣，一看就是二十萬的樣子，而且操控感也不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)，總體來說，這輛車還是物有所值的。
動(dòng)力：車子起步很快，整體感覺還不錯(cuò)，紅綠燈的時(shí)候比別人快一點(diǎn)，到了后期，速度更快了，動(dòng)力也更足了，平順性也不錯(cuò)，日常動(dòng)力不用擔(dān)心。
操控：
我覺得操控還不錯(cuò)，開起來很輕松，比一些燃油車開起來還要舒服。方向盤很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，沒有空位，剎車踏板的高度合適，反應(yīng)也很靈敏，一腳踩下去就會(huì)有反應(yīng)。
油耗：買一輛新能源車，主要是考慮到了能源消耗。我平時(shí)主要是用電，不過充電的次數(shù)并不多，最多也就是上下班多開幾次，一周兩次電而已，耗油量也不大，只有在高速上才會(huì)用到。
舒適：舒適性方面，減震并不是很滿意，感覺這個(gè)減震效果不好，過山車過彎的時(shí)候，會(huì)比較顛簸。好在座椅設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，填充物充足，軟硬適中，包裹性也不錯(cuò)。車內(nèi)的隔音效果很好，開了一兩次車，一百公里每小時(shí)都聽不到任何聲音。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最吸引我的地方就是它的混動(dòng)能源，因?yàn)樗哪茉唇Y(jié)構(gòu)比其他能源更靈活，因?yàn)樗遣咫娛降�，既省電又方便，所以我最喜歡它了。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意，主要是內(nèi)飾太暗了，不太符合這輛車的整體風(fēng)格，如果再年輕一點(diǎn)的話，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的配置。
外觀：他的外觀特別讓我喜歡的是它的尾燈設(shè)計(jì)真的超級(jí)好看，比較特別。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾整體水平還不錯(cuò)，因?yàn)樗膬?nèi)部材料還不錯(cuò)，但是內(nèi)飾顏色卻不是我喜歡的那種。
空間：這輛車的空間還真不小，如果用長度來衡量的話，這輛車應(yīng)該不會(huì)比中型車差多少。因?yàn)檫@輛車的駕駛室空間也很大，坐在上面的時(shí)候，可以感覺到自己的雙腿伸得筆直，這樣的空間對(duì)于開車來說是非常有用的。而且這輛車的整體寬度還算不錯(cuò)，坐幾個(gè)人都會(huì)覺得寬敞舒適。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于新能源來說還算合理，我能承受，而且非常滿意。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很大，主要是因?yàn)檫@輛車是混合動(dòng)力車，所以在加速的時(shí)候，如果動(dòng)力不足的話，電動(dòng)汽車就可以提供動(dòng)力。不過，我還是有點(diǎn)擔(dān)心，這輛車是用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的，所以我有點(diǎn)擔(dān)心電動(dòng)汽車的動(dòng)力是否可靠。
操控：
這輛車的操控非常的舒服，方向盤也非常的舒服，方向盤很輕，但是方向盤卻不輕，給人一種很舒服的感覺。而且加速的時(shí)候也比較平穩(wěn)，操控感非常好。
油耗：總體來說，這輛車的能量消耗并不大，畢竟是混合動(dòng)力，只需要點(diǎn)力就行了，耗電大概在12千瓦左右，至于油耗，一般都是在穩(wěn)定狀態(tài)下使用，大概在五升左右。
舒適：這輛車的舒適性主要體現(xiàn)在座椅上，座椅包裹得很好，開起來也很舒服。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.24萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她最喜歡的就是這輛車的內(nèi)部配置，看起來非常的漂亮，非常的高端，別的不說，光是屏幕，就足以讓她的內(nèi)飾充滿了科技感。這是一種很舒服的配置。
缺點(diǎn)：總體來說，我對(duì)這輛車還是很滿意的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的配置確實(shí)不錯(cuò)。不過，我總覺得后視鏡有點(diǎn)小，有時(shí)候想要看后面的車況也會(huì)覺得不舒服。
外觀：他的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很獨(dú)特，我覺得這種圓潤的線條設(shè)計(jì)會(huì)給人一種與眾不同的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓他整個(gè)人的氣質(zhì)都提升了不少，看著那旋轉(zhuǎn)的屏幕，就覺得很酷。
空間：空間方面，我覺得這輛車還不錯(cuò)，特別是寬度，因?yàn)閷挾鹊脑�，它的�?nèi)部空間很大。我覺得前、后兩排都有這種感覺。特別是當(dāng)我第一次開這輛車的時(shí)候，我總覺得右邊的后視鏡離我很遠(yuǎn)。
配置：這樣的價(jià)格，再加上這樣的配置，整體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：一般情況下，這輛車的動(dòng)力是沒有任何問題的，特別是在加速的時(shí)候，有兩個(gè)動(dòng)力源作為后盾，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。但是因?yàn)槭切履茉窜�，所以在起步的時(shí)候，我們也不敢把電動(dòng)機(jī)的負(fù)載太大，所以我覺得動(dòng)力要打個(gè)折扣。
操控：
我想，這也是我想要的。操控方面，我覺得這輛車的踏板比較舒服，踩起來比較輕松，開久了也不會(huì)覺得腿疼，所以操控起來還是不錯(cuò)的。再加上他那穩(wěn)定的方向盤，給我?guī)砹诉h(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格的舒適感。
油耗：他覺得自己買這輛車是對(duì)的，因?yàn)樗哪芰肯谋纫话愕能囈偷枚�。反正從油耗上來說，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5 T，但是在城市道路上行駛的話，平均油耗只有4.2升左右。這已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。
舒適：前排的舒適性還不錯(cuò)，座椅寬大，包裹性也不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)也很全面，開起來也很舒服。不過這輛車的后座就沒那么舒服了，因?yàn)楹笞目勘程绷�，坐久了還有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn)，讓我更加喜歡秦 prodm，低速加速快，中速爆發(fā)力強(qiáng)，高速表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)流暢，沒有頓挫。
缺點(diǎn)：后排的空間比較小，個(gè)子太高的人坐進(jìn)去，就會(huì)微微低頭。
外觀：從外觀來看，翼子板上能看到自己的電量是個(gè)很有意思的設(shè)計(jì)，如果能把尾燈做成直線就更好了，現(xiàn)在有點(diǎn)彎曲。
內(nèi)飾：后排的豪華感不如前排，第二排的設(shè)計(jì)也不怎么樣。
空間：第二排的頂部空間有點(diǎn)低，不太適合個(gè)子太高的人。
配置：性價(jià)比高，比那些合資車都要好，最重要的是，它的舒適、省油、穩(wěn)定。
動(dòng)力：低速時(shí)加速，中速加速，高速時(shí)加速。
操控：
他的方向感很好，幾乎不會(huì)有任何的偏差。
油耗：我一年最少也要開兩年以上，開著秦 pro，一年的油費(fèi)就能省下一半。
舒適：不錯(cuò)，過減速帶的聲音很清晰，很穩(wěn)，長時(shí)間走高速都不會(huì)覺得腳不舒服，而且還有定速功能。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，一百公里的加速效果很好，一開始就沒人能追上它，所以我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意的。
缺點(diǎn)：從提車到現(xiàn)在在用車過程中感覺不滿意就是懸掛有點(diǎn)硬，不平的路面感覺很明顯。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，龍臉設(shè)計(jì)是中國傳統(tǒng)文化的體現(xiàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾則是黑白相間的軟包，中控屏上有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的中控屏，有導(dǎo)航，有空調(diào)，有音樂，還有360度全景影像。
空間：我一米六的身高坐在里面一點(diǎn)都不覺得擁擠，前排我調(diào)整了一下坐姿，距離后排還有一拳的距離，后備箱我沒量過，但是放兩個(gè)常規(guī)行李箱感覺夠用，轎車中說什么空間多大多大再大也沒 SUV的大，自己感覺夠就行。
配置：十萬塊錢買一輛國產(chǎn)車，能有這么好的駕駛體驗(yàn)，已經(jīng)很不錯(cuò)了，我現(xiàn)在才開了一千多公里，還沒到保養(yǎng)期呢（售貨員說首保要半年，或者HEV3500公里內(nèi)首保）。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力很滿意，混動(dòng)、純電動(dòng)、純電動(dòng)、加速、加速都可以隨意切換。
操控：
這輛車操控起來很方便，方向盤有電子助力所以方向感很好，360度全景影像倒車很方便，電子手剎和油門自動(dòng)解除很省事，其他還有很多輔助功能具體我也不知道怎么說（畢竟車子不是我造的、電子設(shè)備不是我研究的）還是需要看友們自己試駕體驗(yàn)。
油耗：這輛車是給我買的，純電模式下我開了大概80公里左右，實(shí)際行駛差不多60公里（具體我沒細(xì)算）我開車喜歡聽音樂也喜歡大油門開車消耗應(yīng)該比別人開要大些偶爾我會(huì)切換個(gè)混動(dòng)模式開開、油耗大概在100公里左右，開一次高速我就開了混動(dòng)模式。
舒適：駕駛室的舒適性還不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)但皮質(zhì)比較柔軟而且護(hù)腰，還有空氣凈化功能特別是最近天氣冷的時(shí)候不能開窗透氣，可以讓車內(nèi)空氣清新，空調(diào)還可以聲控省去手動(dòng)的麻煩，音樂也可以聲控，增加駕駛的舒適度。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.84萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程3713公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是這款車的加速能力，早知道混動(dòng)版的加速效果就很好了，至少我是半信半疑的，之前網(wǎng)上關(guān)于混動(dòng)版加速測(cè)試的時(shí)候，我還以為是夸大其詞呢。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車沒什么特別不滿意的地方，如果非要說的話，那就是這兩個(gè)踏板的位置有點(diǎn)不太好，感覺這兩個(gè)踏板靠的太近了，而且踏板有點(diǎn)高，有時(shí)候感覺有點(diǎn)別扭。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很符合我的口味，我一見鐘情，這輛車的外觀給人一種大氣的感覺。
內(nèi)飾：我喜歡這輛車的內(nèi)飾，尤其是中控臺(tái)上的顯示屏，這么大，還挺不錯(cuò)的。
空間：這輛車的內(nèi)部空間很大，特別是前排的空間，因?yàn)橹锌嘏_(tái)的設(shè)計(jì)比較簡單，所以空間很大，而且座椅的高度和寬度都很合適，坐在駕駛室里非常的舒服。同樣的，這輛車的后排空間也很大，主要是前排和后排之間的空間比較大。
配置：總體來說，性價(jià)比還算不錯(cuò)，畢竟是混動(dòng)列車，這個(gè)價(jià)格還能接受。
動(dòng)力：這輛車最大的特點(diǎn)就是它的加速能力，它的加速能力比一般的混動(dòng)車要快得多，而且加速的速度也很快。再加上大家擔(dān)心的載重能力，這輛車完全沒問題，坐滿了人，起步和加速都不會(huì)受到影響。
操控：
我對(duì)這輛車的操控非常的滿意，我覺得這輛車最好的配置就是倒車，因?yàn)槲矣X得有了這個(gè)配置，我可以更好的控制后面的情況。踏板并不是很舒服，主要是位置不夠科學(xué)。
油耗：這輛車的能效雖然談不上多好，但是也不算太離譜，正常情況下，它的油耗大概在4-5個(gè)左右，耗電11千瓦左右，這樣的油耗在混動(dòng)車型中算是中規(guī)中矩了。
舒適：在舒適性方面，我覺得是國產(chǎn)車型中最好的，因?yàn)檫@輛車開起來相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，行駛起來也不會(huì)有太大的噪音，給人一種很舒服的感覺。不過和我的另一輛車比起來，它的減震器還是差了一些，在路面不平的地方就會(huì)暴露出來。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程129公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是15.69的秦 prodm，動(dòng)力很好，沒有任何的頓挫感，其實(shí)我每天上下班代步都綽綽有余了�？臻g方面，因?yàn)槲沂莻�(gè)女孩子，所以基本夠用了，再加上一家人坐在后排，空間還算寬敞。還有動(dòng)力方面，1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，超車和變道都很過癮。最重要的是，這輛車的油耗很低，我平時(shí)上下班都是二三十公里左右，最多也就是零油耗，這樣的話，我就能省錢了。
缺點(diǎn)：其實(shí)這輛車最不滿意的就是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，屏幕太小了，娛樂性差了點(diǎn)，不過十五六萬的車也沒什么好挑剔的。秦觀的內(nèi)飾讓我很不滿意，既不商務(wù)，也不俏皮，給人一種低端的感覺，而且我最討厭的就是4s店里送來的腳墊，棕色的腳墊又不耐臟，不美觀，要不是送我，我才不要呢。第二個(gè)原因，就是這個(gè)流程太長了，如果不是真的想要這款車，他們也不會(huì)等這么久。
外觀：我超喜歡它的藍(lán)色燈光
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單。
空間：后排空間不是很大，但比老款要大一些；
配置：物美價(jià)廉，物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，無論是混動(dòng)還是純電動(dòng)，開起來都很順暢，非常舒適，動(dòng)力輸出也很線性；
操控：
作為一輛轎車，操控性還是很不錯(cuò)的，方向盤和座椅的包裹性都很差。
油耗：可能秦的能源消耗對(duì)于我這種上班族來說還是相當(dāng)可觀的，只有4、5個(gè)。
舒適：主駕駛還好，但中間就沒那么舒服了。
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