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比亞迪-秦Pro新能源

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秦Pro新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.69-29.99萬元
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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共20款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.63萬元 車主平均耗電量: 21.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.75
16.63萬元
21.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.99萬元 車主平均耗電量: 12.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.75
18.99萬元
12.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國VI
04.745 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.11萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.76
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.75
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.55
4.74
15.11萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 標(biāo)準(zhǔn)智聯(lián)領(lǐng)尚型
04.715 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.99萬元 車主平均耗電量: 13.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.33
4.71
14.99萬元
13.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國VI
04.705 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.16萬元 車主平均油耗: 4.6L/100km
  • 外觀
    4.84
  • 內(nèi)飾
    4.47
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.82
  • 操控
    4.61
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.42
4.70
16.16萬元
4.6L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版自動(dòng)駕駛版
04.635 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 29.96萬元 車主平均耗電量: 13.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    5.00
4.63
29.96萬元
13.3kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁尚型 國VI
04.595 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.33萬元 車主平均油耗: 4.3L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內(nèi)飾
    4.29
  • 空間
    4.86
  • 配置
    4.57
  • 動(dòng)力
    4.57
  • 操控
    4.29
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.71
4.59
14.33萬元
4.3L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)領(lǐng)航版 國VI
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 20.49萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
20.49萬元
8.1L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁睿型 國VI
04.565 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.25萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.80
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 操控
    4.47
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.27
4.56
18.25萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
04.565 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.69萬元 車主平均油耗: 4.8L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.83
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.56
17.69萬元
4.8L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳尚型
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.99萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.50
14.99萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳享型
04.485 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.64萬元 車主平均油耗: 2.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.40
  • 空間
    4.60
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.20
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.60
4.48
16.64萬元
2.8L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版專業(yè)版
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 21.99萬元 車主平均耗電量: 10.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.44
21.99萬元
10.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)越型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.53萬元 車主平均耗電量: 6.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.75
  • 操控
    4.75
  • 續(xù)航
    2.00
  • 舒適
    4.50
4.38
19.53萬元
6.3kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.94萬元 車主平均耗電量: 14.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.25
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.25
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.50
4.38
17.94萬元
14.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 開發(fā)者版專業(yè)版
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 20.69萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    3.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.32
20.69萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁享型 國VI
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.99萬元 車主平均油耗: 5.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    3.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.32
16.99萬元
5.0L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版入門級(jí)
04.295 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.96萬元 車主平均耗電量: 8.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.29
18.96萬元
8.5kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 出行版
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.66萬元 車主平均耗電量: 3.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.60
  • 動(dòng)力
    4.60
  • 操控
    4.60
  • 續(xù)航
    1.60
  • 舒適
    4.40
4.25
18.66萬元
3.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁速型 國V
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.69萬元 車主平均油耗: 3.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    3.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.25
15.69萬元
3.3L/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的就是這輛車的油耗了,這輛車的混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是非常的好用,而且還非常的省油,比那些以低排量著稱的車還要省油。而且,如果我只是開著這輛車上下班的話,幾乎不需要太多的油,所以我覺得這個(gè)油耗很適合我。
缺點(diǎn):我覺得這輛車的懸架系統(tǒng)還需要改進(jìn)一下,我覺得這輛車在行駛的時(shí)候,會(huì)有一些凹凸不平的地方,會(huì)有一些震動(dòng),這讓我很不舒服。
外觀:從外觀設(shè)計(jì)上來說,還是相當(dāng)成功的。我更喜歡這輛車的前后大燈,這是一個(gè)很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì),大燈并不大,也不顯得突兀,反而很符合外觀,所以我覺得很漂亮。
內(nèi)飾:這款車的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常出色,沒有明顯的低劣做工。
空間:這輛車的空間很小,最主要的是它的長度比較大,坐在后排就能感覺到。如果坐在后排,腿部和前排的空間會(huì)比較大,這樣坐起來會(huì)更舒服。而且后備箱的空間很大,放一些小東西都很方便。
配置:從性價(jià)比上來說,我覺得這款車在混合動(dòng)力車中也是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力:這款車的動(dòng)力給我最直觀的感覺是加速相當(dāng)快。尤其是起步的時(shí)候,因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力,所以起步速度很快,動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定。在正常行駛的時(shí)候,我的動(dòng)力輸出一直都很穩(wěn)定,這讓我很滿意。
操控: 這輛車對(duì)我來說很輕松,對(duì)于我這種不太會(huì)開車的人來說,開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁,很快就上手了。
油耗:能源消耗絕對(duì)是這款車的亮點(diǎn),當(dāng)初買混合動(dòng)力車的決定,果然是正確的。這款混合動(dòng)力車,可以輕松的避開高耗油的階段,短距離行駛的時(shí)候,根本不需要汽油,現(xiàn)在的耗油量只有11個(gè),油耗只有5個(gè),這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績了。
舒適:這輛車的舒適性可能會(huì)降低一些,因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)不夠完善,減震器比較硬,緩沖性能也不是很好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的就是外觀了,外觀很大氣,也很沉穩(wěn)。矩陣式 LED前大燈有藍(lán)色光效,顯示出新能源汽車的豪華。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口,竟然真的有氣流引導(dǎo)功能。車尾的貫穿式尾燈看起來比上一代的秦要高級(jí)一些,夜晚的燈光效果非常的炫酷。
缺點(diǎn):其實(shí)不是不滿意,而是美中不足。如果天窗再大一些,那就更好了,畢竟這輛車的外觀是二十萬,而天窗的尺寸卻是幾十萬,甚至上萬。
外觀:車的外觀很有設(shè)計(jì)感,我最喜歡的就是比亞迪了,完全自主設(shè)計(jì),完全沒有模仿的痕跡。細(xì)節(jié)處理得很到位,前臉兩側(cè)的真進(jìn)氣口很實(shí)用,設(shè)計(jì)感也很強(qiáng),尾部的溜背造型看起來很有動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡單,大理石的裝飾很有檔次。中控可旋轉(zhuǎn)的大屏集成了很多功能,操作流暢,操作非常好,而且小迪的語音識(shí)別系統(tǒng)也非常好用。除此之外,天窗的面積也要大一些,這樣才能配得上車內(nèi)的高級(jí)氛圍。
空間:空間效果不錯(cuò),主要是我個(gè)子不高,只有172,前排空間很大,有一個(gè)拳頭大的空間。后排頭部空間也是一拳,腿部空間很大,如果我坐上去的話,有兩個(gè)拳頭的空間,甚至可以讓葛優(yōu)躺下。
配置:首先,它的配置非常豐富,主駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、前后氣囊都有。還有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等安全配置。前后雷達(dá)、全景影像、全速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等輔助功能,應(yīng)有盡有。其次,動(dòng)力也很強(qiáng), HEV+ sport模式下的動(dòng)力輸出很強(qiáng),很持久。最后就是經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì),如果天氣好的話,上班的時(shí)候可以用純電,然后在單位充電,開車幾乎不需要花錢。
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)了,5.9秒的加速可不是鬧著玩的,雖然我還沒試過,但是從我的經(jīng)驗(yàn)來看,同級(jí)別中,同級(jí)別中最快的就是比亞迪秦 Pro了。
操控: 操控方面,中規(guī)中矩,畢竟是家用的舒適性,方向盤的指向性很好,速度和角度都比較線性。底盤很舒服,很軟,但是在高速行駛的時(shí)候,車身的穩(wěn)定性很好。
油耗:綜合能耗是一百公里不到4個(gè)油,因?yàn)槌潆姴换ㄥX,在純電的情況下,電耗大概在12度左右。因?yàn)槠綍r(shí)都是上下班,距離不遠(yuǎn),冬天用的比較多,天氣轉(zhuǎn)暖后,基本都是純電,經(jīng)濟(jì)性很好。
舒適:總體來說,舒適性還不錯(cuò),座椅很寬,很柔軟,車內(nèi)的噪音控制也很好,看起來很高檔。唯一美中不足的就是懸架整體比較軟,在急剎車或者劇烈駕駛的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)輕微的搖晃,對(duì)舒適性造成一定的影響,不過在平路上行駛的話,舒適性還是不錯(cuò)的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.84萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):從側(cè)面看,秦 pro是最漂亮的,側(cè)面看起來非常的協(xié)調(diào)和舒適,尾部也非常的漂亮,而且比亞迪的車機(jī)系統(tǒng),非常適合現(xiàn)代人。
缺點(diǎn):沒有哪輛車能做到每一面都完美,可能是秦 pro的輪轂太大了,雖然看起來很漂亮,但也有一定的運(yùn)動(dòng)感。
外觀:側(cè)面看起來很勻稱,流線型的設(shè)計(jì),沒有任何僵硬的地方,尾部也很漂亮。
內(nèi)飾:車機(jī)系統(tǒng)做得很好,功能也很豐富。里面的皮包也很多,一點(diǎn)塑料的感覺都沒有,這讓我很滿意。
空間:空間很大,就算是我這樣的胖子,坐在里面也不會(huì)覺得擁擠,后備箱里塞滿了東西。
配置:秦 pro混動(dòng)是最適合家用的,性價(jià)比高,省油,值得擁有。
動(dòng)力:起步的時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng),但是到了中段,輸出就弱了很多,但是后勁卻很足。
操控: 方向盤的尺寸還算合適,手感和握感都不錯(cuò),轉(zhuǎn)向力度適中,沒有那種生硬的感覺,但是底盤有點(diǎn)硬,沒有完全過濾掉路面的震動(dòng)。
油耗:長時(shí)間的混動(dòng)并不能發(fā)揮出真正的優(yōu)勢(shì),在城市里開的話,確實(shí)是省油又安靜。
舒適:可能是輪轂太大了,高速行駛的時(shí)候,輪胎發(fā)出了輕微的噪音。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是外觀,這款新車的外觀比以前的要好很多,設(shè)計(jì)也更加的高端大氣上檔次,龍臉的設(shè)計(jì)真的很符合我的口味。鍍鉻裝飾的恰到好處,給人一種時(shí)尚而又大氣的感覺,車身的線條非常的清晰,側(cè)身的設(shè)計(jì)讓人賞心悅目。
缺點(diǎn):世界上沒有十全十美的東西,唯一讓我不滿意的就是這輛車的舒適性,最主要的是后排的減震效果并不是我想要的,在崎嶇的道路上行駛的時(shí)候,車身的抖動(dòng)非常明顯,顛簸的感覺讓人很不舒服。
外觀:在我看來,這輛車的外觀設(shè)計(jì)還挺不錯(cuò)的,整體看起來高端大氣,前臉的鍍鉻裝飾讓它看起來很有個(gè)性。車燈和尾燈的設(shè)計(jì)非常犀利,特別是尾部的貫穿式尾燈非常亮眼,再配上溜背設(shè)計(jì),無論從哪個(gè)角度看,都非常時(shí)尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算不錯(cuò),首先用料很足,真皮方向盤手感不錯(cuò),座椅也不錯(cuò),內(nèi)部軟性包裹面積比較大,整體效果要好很多,不像其他車型,大部分都是塑料材質(zhì),顯得有些廉價(jià)。
空間:空間整體表現(xiàn)還算不錯(cuò),空間還算寬敞,坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠,頭部和腿部空間都很寬敞,坐在里面感覺很舒服,儲(chǔ)物空間也不算太大,一般都是放在后備箱里的。
配置:我覺得這輛車在十多萬的新能源車型中算是比較出眾的了,首先它的外觀是毋庸置疑的,外觀很大氣,一看就是二十萬的樣子,而且操控感也不錯(cuò),手感也不錯(cuò),總體來說,這輛車還是物有所值的。
動(dòng)力:車子起步很快,整體感覺還不錯(cuò),紅綠燈的時(shí)候比別人快一點(diǎn),到了后期,速度更快了,動(dòng)力也更足了,平順性也不錯(cuò),日常動(dòng)力不用擔(dān)心。
操控: 我覺得操控還不錯(cuò),開起來很輕松,比一些燃油車開起來還要舒服。方向盤很準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎也很靈活,沒有空位,剎車踏板的高度合適,反應(yīng)也很靈敏,一腳踩下去就會(huì)有反應(yīng)。
油耗:買一輛新能源車,主要是考慮到了能源消耗。我平時(shí)主要是用電,不過充電的次數(shù)并不多,最多也就是上下班多開幾次,一周兩次電而已,耗油量也不大,只有在高速上才會(huì)用到。
舒適:舒適性方面,減震并不是很滿意,感覺這個(gè)減震效果不好,過山車過彎的時(shí)候,會(huì)比較顛簸。好在座椅設(shè)計(jì)的不錯(cuò),填充物充足,軟硬適中,包裹性也不錯(cuò)。車內(nèi)的隔音效果很好,開了一兩次車,一百公里每小時(shí)都聽不到任何聲音。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4260公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這輛車最吸引我的地方就是它的混動(dòng)能源,因?yàn)樗哪茉唇Y(jié)構(gòu)比其他能源更靈活,因?yàn)樗遣咫娛降,既省電又方便,所以我最喜歡它了。
缺點(diǎn):我對(duì)這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意,主要是內(nèi)飾太暗了,不太符合這輛車的整體風(fēng)格,如果再年輕一點(diǎn)的話,應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的配置。
外觀:他的外觀特別讓我喜歡的是它的尾燈設(shè)計(jì)真的超級(jí)好看,比較特別。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)飾整體水平還不錯(cuò),因?yàn)樗膬?nèi)部材料還不錯(cuò),但是內(nèi)飾顏色卻不是我喜歡的那種。
空間:這輛車的空間還真不小,如果用長度來衡量的話,這輛車應(yīng)該不會(huì)比中型車差多少。因?yàn)檫@輛車的駕駛室空間也很大,坐在上面的時(shí)候,可以感覺到自己的雙腿伸得筆直,這樣的空間對(duì)于開車來說是非常有用的。而且這輛車的整體寬度還算不錯(cuò),坐幾個(gè)人都會(huì)覺得寬敞舒適。
配置:這個(gè)價(jià)格對(duì)于新能源來說還算合理,我能承受,而且非常滿意。
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力很大,主要是因?yàn)檫@輛車是混合動(dòng)力車,所以在加速的時(shí)候,如果動(dòng)力不足的話,電動(dòng)汽車就可以提供動(dòng)力。不過,我還是有點(diǎn)擔(dān)心,這輛車是用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的,所以我有點(diǎn)擔(dān)心電動(dòng)汽車的動(dòng)力是否可靠。
操控: 這輛車的操控非常的舒服,方向盤也非常的舒服,方向盤很輕,但是方向盤卻不輕,給人一種很舒服的感覺。而且加速的時(shí)候也比較平穩(wěn),操控感非常好。
油耗:總體來說,這輛車的能量消耗并不大,畢竟是混合動(dòng)力,只需要點(diǎn)力就行了,耗電大概在12千瓦左右,至于油耗,一般都是在穩(wěn)定狀態(tài)下使用,大概在五升左右。
舒適:這輛車的舒適性主要體現(xiàn)在座椅上,座椅包裹得很好,開起來也很舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.24萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6190公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):她最喜歡的就是這輛車的內(nèi)部配置,看起來非常的漂亮,非常的高端,別的不說,光是屏幕,就足以讓她的內(nèi)飾充滿了科技感。這是一種很舒服的配置。
缺點(diǎn):總體來說,我對(duì)這輛車還是很滿意的,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的配置確實(shí)不錯(cuò)。不過,我總覺得后視鏡有點(diǎn)小,有時(shí)候想要看后面的車況也會(huì)覺得不舒服。
外觀:他的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很獨(dú)特,我覺得這種圓潤的線條設(shè)計(jì)會(huì)給人一種與眾不同的感覺。
內(nèi)飾:中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓他整個(gè)人的氣質(zhì)都提升了不少,看著那旋轉(zhuǎn)的屏幕,就覺得很酷。
空間:空間方面,我覺得這輛車還不錯(cuò),特別是寬度,因?yàn)閷挾鹊脑,它的?nèi)部空間很大。我覺得前、后兩排都有這種感覺。特別是當(dāng)我第一次開這輛車的時(shí)候,我總覺得右邊的后視鏡離我很遠(yuǎn)。
配置:這樣的價(jià)格,再加上這樣的配置,整體來說,性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:一般情況下,這輛車的動(dòng)力是沒有任何問題的,特別是在加速的時(shí)候,有兩個(gè)動(dòng)力源作為后盾,完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。但是因?yàn)槭切履茉窜,所以在起步的時(shí)候,我們也不敢把電動(dòng)機(jī)的負(fù)載太大,所以我覺得動(dòng)力要打個(gè)折扣。
操控: 我想,這也是我想要的。操控方面,我覺得這輛車的踏板比較舒服,踩起來比較輕松,開久了也不會(huì)覺得腿疼,所以操控起來還是不錯(cuò)的。再加上他那穩(wěn)定的方向盤,給我?guī)砹诉h(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格的舒適感。
油耗:他覺得自己買這輛車是對(duì)的,因?yàn)樗哪芰肯谋纫话愕能囈偷枚。反正從油耗上來說,這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5 T,但是在城市道路上行駛的話,平均油耗只有4.2升左右。這已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。
舒適:前排的舒適性還不錯(cuò),座椅寬大,包裹性也不錯(cuò),座椅調(diào)節(jié)也很全面,開起來也很舒服。不過這輛車的后座就沒那么舒服了,因?yàn)楹笞目勘程绷,坐久了還有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn),讓我更加喜歡秦 prodm,低速加速快,中速爆發(fā)力強(qiáng),高速表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力表現(xiàn)流暢,沒有頓挫。
缺點(diǎn):后排的空間比較小,個(gè)子太高的人坐進(jìn)去,就會(huì)微微低頭。
外觀:從外觀來看,翼子板上能看到自己的電量是個(gè)很有意思的設(shè)計(jì),如果能把尾燈做成直線就更好了,現(xiàn)在有點(diǎn)彎曲。
內(nèi)飾:后排的豪華感不如前排,第二排的設(shè)計(jì)也不怎么樣。
空間:第二排的頂部空間有點(diǎn)低,不太適合個(gè)子太高的人。
配置:性價(jià)比高,比那些合資車都要好,最重要的是,它的舒適、省油、穩(wěn)定。
動(dòng)力:低速時(shí)加速,中速加速,高速時(shí)加速。
操控: 他的方向感很好,幾乎不會(huì)有任何的偏差。
油耗:我一年最少也要開兩年以上,開著秦 pro,一年的油費(fèi)就能省下一半。
舒適:不錯(cuò),過減速帶的聲音很清晰,很穩(wěn),長時(shí)間走高速都不會(huì)覺得腳不舒服,而且還有定速功能。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò),一百公里的加速效果很好,一開始就沒人能追上它,所以我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意的。
缺點(diǎn):從提車到現(xiàn)在在用車過程中感覺不滿意就是懸掛有點(diǎn)硬,不平的路面感覺很明顯。
外觀:外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,龍臉設(shè)計(jì)是中國傳統(tǒng)文化的體現(xiàn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾則是黑白相間的軟包,中控屏上有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的中控屏,有導(dǎo)航,有空調(diào),有音樂,還有360度全景影像。
空間:我一米六的身高坐在里面一點(diǎn)都不覺得擁擠,前排我調(diào)整了一下坐姿,距離后排還有一拳的距離,后備箱我沒量過,但是放兩個(gè)常規(guī)行李箱感覺夠用,轎車中說什么空間多大多大再大也沒 SUV的大,自己感覺夠就行。
配置:十萬塊錢買一輛國產(chǎn)車,能有這么好的駕駛體驗(yàn),已經(jīng)很不錯(cuò)了,我現(xiàn)在才開了一千多公里,還沒到保養(yǎng)期呢(售貨員說首保要半年,或者HEV3500公里內(nèi)首保)。
動(dòng)力:我對(duì)動(dòng)力很滿意,混動(dòng)、純電動(dòng)、純電動(dòng)、加速、加速都可以隨意切換。
操控: 這輛車操控起來很方便,方向盤有電子助力所以方向感很好,360度全景影像倒車很方便,電子手剎和油門自動(dòng)解除很省事,其他還有很多輔助功能具體我也不知道怎么說(畢竟車子不是我造的、電子設(shè)備不是我研究的)還是需要看友們自己試駕體驗(yàn)。
油耗:這輛車是給我買的,純電模式下我開了大概80公里左右,實(shí)際行駛差不多60公里(具體我沒細(xì)算)我開車喜歡聽音樂也喜歡大油門開車消耗應(yīng)該比別人開要大些偶爾我會(huì)切換個(gè)混動(dòng)模式開開、油耗大概在100公里左右,開一次高速我就開了混動(dòng)模式。
舒適:駕駛室的舒適性還不錯(cuò),座椅設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)但皮質(zhì)比較柔軟而且護(hù)腰,還有空氣凈化功能特別是最近天氣冷的時(shí)候不能開窗透氣,可以讓車內(nèi)空氣清新,空調(diào)還可以聲控省去手動(dòng)的麻煩,音樂也可以聲控,增加駕駛的舒適度。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.84萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程3713公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的就是這款車的加速能力,早知道混動(dòng)版的加速效果就很好了,至少我是半信半疑的,之前網(wǎng)上關(guān)于混動(dòng)版加速測(cè)試的時(shí)候,我還以為是夸大其詞呢。
缺點(diǎn):我覺得這輛車沒什么特別不滿意的地方,如果非要說的話,那就是這兩個(gè)踏板的位置有點(diǎn)不太好,感覺這兩個(gè)踏板靠的太近了,而且踏板有點(diǎn)高,有時(shí)候感覺有點(diǎn)別扭。
外觀:這輛車的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很符合我的口味,我一見鐘情,這輛車的外觀給人一種大氣的感覺。
內(nèi)飾:我喜歡這輛車的內(nèi)飾,尤其是中控臺(tái)上的顯示屏,這么大,還挺不錯(cuò)的。
空間:這輛車的內(nèi)部空間很大,特別是前排的空間,因?yàn)橹锌嘏_(tái)的設(shè)計(jì)比較簡單,所以空間很大,而且座椅的高度和寬度都很合適,坐在駕駛室里非常的舒服。同樣的,這輛車的后排空間也很大,主要是前排和后排之間的空間比較大。
配置:總體來說,性價(jià)比還算不錯(cuò),畢竟是混動(dòng)列車,這個(gè)價(jià)格還能接受。
動(dòng)力:這輛車最大的特點(diǎn)就是它的加速能力,它的加速能力比一般的混動(dòng)車要快得多,而且加速的速度也很快。再加上大家擔(dān)心的載重能力,這輛車完全沒問題,坐滿了人,起步和加速都不會(huì)受到影響。
操控: 我對(duì)這輛車的操控非常的滿意,我覺得這輛車最好的配置就是倒車,因?yàn)槲矣X得有了這個(gè)配置,我可以更好的控制后面的情況。踏板并不是很舒服,主要是位置不夠科學(xué)。
油耗:這輛車的能效雖然談不上多好,但是也不算太離譜,正常情況下,它的油耗大概在4-5個(gè)左右,耗電11千瓦左右,這樣的油耗在混動(dòng)車型中算是中規(guī)中矩了。
舒適:在舒適性方面,我覺得是國產(chǎn)車型中最好的,因?yàn)檫@輛車開起來相當(dāng)?shù)钠椒(wěn),行駛起來也不會(huì)有太大的噪音,給人一種很舒服的感覺。不過和我的另一輛車比起來,它的減震器還是差了一些,在路面不平的地方就會(huì)暴露出來。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程129公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是15.69的秦 prodm,動(dòng)力很好,沒有任何的頓挫感,其實(shí)我每天上下班代步都綽綽有余了?臻g方面,因?yàn)槲沂莻(gè)女孩子,所以基本夠用了,再加上一家人坐在后排,空間還算寬敞。還有動(dòng)力方面,1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī),超車和變道都很過癮。最重要的是,這輛車的油耗很低,我平時(shí)上下班都是二三十公里左右,最多也就是零油耗,這樣的話,我就能省錢了。
缺點(diǎn):其實(shí)這輛車最不滿意的就是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),屏幕太小了,娛樂性差了點(diǎn),不過十五六萬的車也沒什么好挑剔的。秦觀的內(nèi)飾讓我很不滿意,既不商務(wù),也不俏皮,給人一種低端的感覺,而且我最討厭的就是4s店里送來的腳墊,棕色的腳墊又不耐臟,不美觀,要不是送我,我才不要呢。第二個(gè)原因,就是這個(gè)流程太長了,如果不是真的想要這款車,他們也不會(huì)等這么久。
外觀:我超喜歡它的藍(lán)色燈光
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡單。
空間:后排空間不是很大,但比老款要大一些;
配置:物美價(jià)廉,物有所值。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,無論是混動(dòng)還是純電動(dòng),開起來都很順暢,非常舒適,動(dòng)力輸出也很線性;
操控: 作為一輛轎車,操控性還是很不錯(cuò)的,方向盤和座椅的包裹性都很差。
油耗:可能秦的能源消耗對(duì)于我這種上班族來說還是相當(dāng)可觀的,只有4、5個(gè)。
舒適:主駕駛還好,但中間就沒那么舒服了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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