一鍵砍遍全城
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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舒適：關(guān)于舒適性的部分，我之前還真的沒怎么注意到后排，畢竟當(dāng)初試駕的時(shí)候，也沒怎么好好的試試后面，就是大體的體驗(yàn)了一下�，F(xiàn)在如果是長(zhǎng)時(shí)間坐在后排，它的乘坐感受確實(shí)比前排要差不少，這個(gè)是肯是要說一下的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3457公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在車內(nèi)能夠感受到太多的舒適感，還有它的座椅有著較好的包裹。在行車中又沒有太多的噪音，這自然會(huì)提升用車的舒適效果。座椅舒適性:座椅的大小合理，乘坐起來較為舒適，也比較適合長(zhǎng)時(shí)間的用車，不會(huì)感覺到太多的疲憊
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6574公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體的舒適性還是比較好的，座椅的柔軟度，空間的寬敞度，隔音效果，空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)效果都表現(xiàn)得很不錯(cuò)。唯一的不足之處就是它的后排座椅有一些低，對(duì)于腿部的支撐不是很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性這個(gè)要說一下，前后排的座椅長(zhǎng)度感覺有點(diǎn)短，稍有一些坐小板凳的感覺，稍有一點(diǎn)緊，可能跟我太胖也有關(guān)系吧，哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11570公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅柔軟，前排兩側(cè)的包裹性很好，坐著很舒服。底盤是那種非常柔和的，減震不生硬，緩沖明顯，乘坐感受非常舒適。而且純電動(dòng)車在低速行駛時(shí)整體的靜謐效果是一大優(yōu)勢(shì)，上下班途中讓我很放松，關(guān)上窗戶之后車內(nèi)很安靜，怠速也是很平穩(wěn)的，不存在抖動(dòng)的情況。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅柔軟，前排兩側(cè)的包裹性很好，坐著很舒服。底盤是那種非常柔和的，減震不生硬，緩沖明顯，乘坐感受非常舒適。而且純電動(dòng)車在低速行駛時(shí)整體的靜謐效果是一大優(yōu)勢(shì)，上下班途中讓我很放松，關(guān)上窗戶之后車內(nèi)很安靜，怠速也是很平穩(wěn)的，不存在抖動(dòng)的情況。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤雖然是非獨(dú)立的后懸架，但是減震效果并不差，過減速帶或者一些修路的地方，地面坑坑洼洼多，乘坐感受一樣非常舒適，不會(huì)有那種硬邦邦的感覺，底盤也不松散。至于噪音方面，純電動(dòng)車有先天優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)就更不用說了。
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