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名爵EZS純電動(dòng)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的是性價(jià)比，11.98萬（當(dāng)時(shí)打了一萬塊），這車看起來還行，買了肯定能適應(yīng)。停車場的顏色也比較好找。他沒開過什么好車，但車速還算不錯(cuò)，300公里左右的續(xù)航能力已經(jīng)足夠了，剛開始買車的時(shí)候還擔(dān)心續(xù)航問題，但用了一個(gè)月后，熟悉了充電樁的環(huán)境，就不用擔(dān)心續(xù)航問題了。去過上海~南京全程301公里，一路上加了一次電，回來感覺這個(gè)距離的 Ezs出行沒問題。
缺點(diǎn)：問題不大，就是配置太低了，比如前排座椅上的手臂，布料很容易弄臟，需要換一塊皮革。隔音不好，停車真的很安靜嗎？這個(gè)配置的車窗，除了駕駛室的門無法關(guān)閉外，其他都不是問題，畢竟花了不少錢。中控屏上的 SAICLINK……什么鏈接無用，一次都沒能成功，感覺用處不大，最后干脆放棄了。而且在顛簸的路面上行駛的時(shí)候會(huì)有一些硬邦邦的感覺，顛簸的路面很容易顛簸，很容易丟失，第一次遇到這種情況，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。
外觀：如果不喜歡白色，不喜歡紅色，其他顏色都會(huì)選擇淡藍(lán)色？總之，這款車的預(yù)算讓他很滿意，沒有人是完美的，更別說車了。
內(nèi)飾：布座椅舒適，方向盤握持感覺不錯(cuò)，右手扶手箱的支撐有點(diǎn)短。
空間：城市里的交通就足夠了，平時(shí)可以自己開車，坐四個(gè)人，小儲(chǔ)物空間足夠大，還有一個(gè)大后備箱。
配置：這輛車的價(jià)格剛剛好，他可不想買太單薄的車，因?yàn)檫@輛車沒有安全感。沒錢買豪車？不過是借勢買了通行證而已。
動(dòng)力：電動(dòng)車有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，加速快，加速平順，135公里跑起來還挺穩(wěn)的。
越野：
方向盤輕盈適中，走走停停都很方便，習(xí)慣了電車就不會(huì)開油車了。
舒適：城市交通擁堵時(shí)安靜，行駛時(shí)不污染環(huán)境。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛名爵 ezs和燃油車的外觀幾乎一模一樣，前臉還是名爵家族的設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵看起來很有辨識(shí)度，前大燈更是炯炯有神，車身線條流暢，四個(gè)輪轂設(shè)計(jì)的很有特色，尾部更是圓潤飽滿，讓人一看就忍不住想要多看幾眼。另外，名爵 ezs的耗電量也很高，平時(shí)上下班都是十天充一次電，一次充電也就四十度左右，也就是三十塊錢不到的樣子。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是后備箱有點(diǎn)小，有時(shí)候出去郊游的時(shí)候總覺得放不下東西，后備箱都塞滿了，而且減震效果也不是很好，有時(shí)候回家的路不好，坐在車?yán)锒紩?huì)感覺到顛簸。
外觀：外觀上看起來很小巧，藍(lán)色的車漆也很亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去簡潔利落，布局整齊，做工精細(xì)。
空間：ezs前后兩排坐四個(gè)人都不成問題，一點(diǎn)也不擁擠，頭部和腿部空間都很大，而且車上還有很多儲(chǔ)物箱，方便存放雜物。
配置：名爵 ezs性價(jià)比很高，適合居家旅行，續(xù)航能力強(qiáng)，價(jià)格便宜，值得推薦。
動(dòng)力：電瓶車起步很快，超車也很穩(wěn)，紅綠燈的時(shí)候總是跑在最前面，動(dòng)力方面完全不用擔(dān)心。
越野：
操作簡單，旋鈕換檔、輕巧的方向盤、多種輔助功能，使用起來非常順手。
舒適：感覺名爵 ezs的減震效果并不是很好，回家的路也不是很好，坐在車?yán)锬苊黠@感覺到顛簸。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是一塊綠牌，本人在杭州上班，公司在限行區(qū)域，本人又沒有浙 A指標(biāo)，上班很不方便.
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是內(nèi)飾是布料，而且沒有行李架和天窗。
外觀：外觀顏色自己喜歡，但是沒有行李架，也沒有天窗，就像是剃了光頭一樣，實(shí)在是太丑了，誰讓他買不起更好的車呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不喜歡織物，坐上去總覺得不舒服，只好自己買個(gè)座套默默地套上.
空間：至于空間，我一個(gè)女孩子開一輛小型越野車綽綽有余，平時(shí)和朋友們出去玩玩就行了。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比不算太高，因?yàn)樗X得用最低級(jí)的就行了，因?yàn)閮蓚�(gè)配置相差不大，但是價(jià)格差距太大了，更推薦的是13.98。
動(dòng)力：說實(shí)話，作為一個(gè)女孩子，我對(duì)動(dòng)力并沒有太大的追求，畢竟只是代步，我也不敢超車什么的，平時(shí)用起來綽綽有余。
越野：
操控性方面，方向盤的轉(zhuǎn)向也比較輕，看起來不會(huì)太重。
舒適：我買的這輛車沒有主動(dòng)座椅，沒事的時(shí)候借別人開一下，回來之后還得手動(dòng)調(diào)節(jié)，真不舒服，懸架有點(diǎn)硬，在顛簸的時(shí)候感覺自己要飛起來了。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然續(xù)航里程比其他品牌的純電車要短一些，但也是貨真價(jià)實(shí)的。第一趟滿電跑了200多公里，在高速路上開了最低的空調(diào)，還有90公里左右的續(xù)航里程。
缺點(diǎn)：這個(gè)版本的車聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)不太好，希望可以升級(jí)。
外觀：外觀非常滿意，腰線和尾部都有防刮板，這是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)小摩擦而損壞漆面。這個(gè)配置要是能有個(gè)行李架就好了，這配置能省多少錢？連最基本的霧燈都被削減了，不知道廠家的目的是什么，有點(diǎn)失望。意外的是，備胎竟然出現(xiàn)在了配置表上。
內(nèi)飾：新車難免會(huì)散發(fā)出一股難聞的味道，尤其是現(xiàn)在天氣熱了，味道更容易散發(fā)出來。加上座墊套，味道更加濃烈。最近通風(fēng)和炭包的使用，總算是好了一些。SAICLINK系統(tǒng)的功能好像不多，可能是我用的不夠熟練。
空間：乘坐空間：一米八的身高，九十公斤以下的人，坐在里面應(yīng)該是綽綽有余的。
配置：這里沒有名爵的純電車店，也沒有專業(yè)的純電動(dòng)汽車銷售服務(wù)。購車后沒有給車輛維修建議，因此有點(diǎn)擔(dān)心以后的車輛維修保養(yǎng)。
動(dòng)力：只要有足夠的電量，無論是陡坡還是電瓶車，都足夠了，但是超過一百公里的時(shí)速，耗電就有點(diǎn)快了。電車的優(yōu)勢在于城市道路，起步很快，比油罐車還快，還沒開過運(yùn)動(dòng)模式。經(jīng)濟(jì)模式是三級(jí)能量回收模式，幾乎不需要?jiǎng)x車。
越野：
轉(zhuǎn)向穩(wěn)、準(zhǔn)，有軌電車剎車太靈敏，踩剎車要輕，不能踩重。經(jīng)濟(jì)模式，三級(jí)能量回收行車中很少使用剎車，但是緊急情況千萬不要忘記踩剎車，更不要把電門當(dāng)剎車。車子的減震器有點(diǎn)硬，過減速帶的時(shí)候比較明顯，路面不平的時(shí)候，車速要慢一些。上汽官網(wǎng)上除了最低配的定速巡航外，其他配置都是減下來的。倒車影像很清晰，但是卻沒有右前影像，在這一點(diǎn)上，不如比亞迪。
舒適：我一米七的身高，連續(xù)開了五個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)都不難受，以前開過三-四小時(shí)的傳祺GS4。這輛車的隔音效果很好，車內(nèi)的噪音也不大。后懸架不獨(dú)立，減震效果有點(diǎn)差，過彎速度特別慢。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格13.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9153公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，不管是上坡還是下坡，都能輕松通過。動(dòng)力隨叫隨到，同時(shí)剎車非常靈敏。
缺點(diǎn)：其實(shí)小藍(lán)什么都好，就是沒有行李架�？上∷{(lán)的腿短了點(diǎn)（軸距有點(diǎn)短），不然我下班后就可以開滴滴賺點(diǎn)外快了。存點(diǎn)私房錢什么的。
外觀：小藍(lán)就不說了，藍(lán)色的車在路上見過不少，但是你見過這種藍(lán)色嗎？
內(nèi)飾：除了前面有一個(gè)軟包外，內(nèi)飾很普通。塑料感還是比較強(qiáng)的。整體內(nèi)飾比較單調(diào)，座椅也比較舒適。
空間：這輛車的空間很大，作為一輛新能源車，后備箱居然這么大。平時(shí)我和家人自駕游的時(shí)候，都會(huì)把行李放進(jìn)去。
配置：總體來說，這輛車還是很不錯(cuò)的，無論是外觀、空間、動(dòng)力，都遠(yuǎn)超同級(jí)別的燃油車。
動(dòng)力：上次走山路的時(shí)候，那些汽油車跑的還不如我的小藍(lán)呢。等紅燈時(shí)，我基本上是第一個(gè)沖出去的。
越野：
動(dòng)力隨叫隨到，方向盤更是輕而易舉。
舒適：座椅也很舒適。最主要的是，小藍(lán)的靜音效果很好。根本聽不懂電機(jī)是怎么回事。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是哥本哈根藍(lán)，一眼就喜歡上了，開出去肯定會(huì)很拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：需要充電嗎？（但這是她自己選的，她不能說。）我和老婆住在鄭州，想在丈母娘家耀武揚(yáng)威都沒機(jī)會(huì)，畢竟回老家充電也不方便。隨身攜帶的充電器太麻煩了。
外觀：仁者見仁智者見智，我第一眼看中的就是它的外觀和顏色，沒得說，上圖自己品吧，喜歡就不要噴了。
內(nèi)飾：看到有人吐槽車機(jī)互聯(lián)，蘋果直接把手機(jī)連在了一起，其實(shí)還沒試過。如果是內(nèi)飾可選，那就更好了。
空間：空間還算一般，沒什么優(yōu)勢，但家里條件還算不錯(cuò)，坐三五好也不算擁擠。
配置：有好有壞，總體來說，物有所值，畢竟有錢都買不到。只是有些擔(dān)心，電池呢？在買之前，我看過很多貼子，得到很多幫助，加上上汽8年的保修，希望自己選對(duì)了。
動(dòng)力：不得不說，我這個(gè)開慣了汽油車的朋友都被嚇了一跳，起步很輕。但是不知道能量回收是怎么回事，試駕的時(shí)候銷售人員說上汽的技術(shù)更好，而且名爵5開了四年都沒出什么問題，所以名爵還是不錯(cuò)的。
越野：
方向盤很輕，駕駛起來也很輕松，給老婆買了一輛很實(shí)用的車。純電動(dòng)的，開起來就像是一輛電動(dòng)車，很難操控，但上汽新能源給它定的價(jià)格，還是比較親民的。
舒適：底盤硬，還可以接受，開在市區(qū)，不會(huì)跑太難的路，馬馬虎虎。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3174公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是它的外觀，這款小型 SUV看起來很年輕，很時(shí)尚，很有運(yùn)動(dòng)感，而且起步很輕，在市區(qū)加速很快。
缺點(diǎn)：有一次，我從柳州到鹿寨，大概四十八公里的路程，電都快沒電了，幸好附近有充電樁，不然還真不知道怎么回去，不過我平時(shí)都是在市區(qū)上班，不用跑那么遠(yuǎn)的路。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚而年輕，充滿了年輕人的運(yùn)動(dòng)感，充電口設(shè)計(jì)在進(jìn)氣格柵的下方，給人一種別樣的感覺！當(dāng)時(shí)因?yàn)槟承┰驔]有選擇哥本哈根藍(lán)，而是選擇了低調(diào)的白色，白色也非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，電子旋鈕換擋科技感十足，小鋼炮式空調(diào)出風(fēng)口也有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。
空間：空間足夠大，后排座椅也不會(huì)太擁擠，坐在那里很舒服。
配置：物美價(jià)廉，開了一段時(shí)間也沒出什么問題，這輛車花的物有所值，環(huán)保，交通方便，價(jià)格也便宜，這就足夠了。
動(dòng)力：油門響應(yīng)很快，一踩油門就能得到很好的推背感，而且油門很流線型，開起來很輕松，我朋友開過車，都說開起來很輕松，當(dāng)電動(dòng)車開起來完全沒問題，只要在市區(qū)開經(jīng)濟(jì)模式就行了。
越野：
說實(shí)話，我對(duì)操控并不是很了解，只要不累就行了，畢竟每天都是在市區(qū)里開車，高峰期的時(shí)候還是比較堵的。方向盤很輕，真皮手感很好，剎車也很靈巧。
舒適：電瓶車的噪音很小，通過減速帶的時(shí)候還能感覺到，不過大部分時(shí)間都是開在市區(qū)，路況還算不錯(cuò)，可以忽略不計(jì)。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1062公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，起步輕盈，在市區(qū)加速加速。
缺點(diǎn)：總體來說，使用起來還算滿意，加速比較順暢，內(nèi)部做工也不錯(cuò)，唯一讓人遺憾的是，外面的溫度顯示不出來。
外觀：外觀挺吸引人的，尤其是車燈，很有辨識(shí)度， LED遠(yuǎn)近光也是我喜歡的，外觀沒問題！
內(nèi)飾：中控臺(tái)很精致，中央扶手是包皮，如果是門板，那就更好了，材質(zhì)確實(shí)不耐臟，中控臺(tái)也很精致，這是上汽汽車的優(yōu)勢，換擋系統(tǒng)有很好的阻尼，晚上的燈光也很漂亮，再加上駕駛能量回收續(xù)航三鍵，看起來很高端。
空間：主要是上下班和市區(qū)的交通工具，家里有一輛油車，平時(shí)都是我開的，后排的人很少坐。
配置：老實(shí)說，如果這個(gè)價(jià)格再降一萬塊的話，性價(jià)比會(huì)更高，畢竟預(yù)算在10萬左右的車主和準(zhǔn)車主都屬于價(jià)格敏感型！
動(dòng)力：動(dòng)力輸出功率高達(dá)110 kW，扭矩350 nm，整車質(zhì)量1.5噸，0-50是2.9秒還是3.4秒就不記得了，實(shí)際操作中我開的是標(biāo)準(zhǔn)模式，起步很快，沒試過油門，油門會(huì)更靈敏，油門踩上去也很舒服。
越野：
之前開的是大眾的 B級(jí)車，操控還算不錯(cuò)， ezs的方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向也很輕松，不過現(xiàn)在流行的麥弗遜前懸架，轉(zhuǎn)彎半徑比多連桿要小一些。
舒適：剛買車的時(shí)候胎壓3.0有點(diǎn)顛簸，買了胎壓監(jiān)測，放氣到2.4，明顯感覺好了很多，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以行駛的噪音主要是胎噪和風(fēng)噪，我這款低配的輪胎寬度是205，在市區(qū)路面上輪胎噪音不大，開起來的時(shí)候會(huì)感覺到風(fēng)噪，關(guān)窗后聲音基本很少，噪音這方面是電動(dòng)車的優(yōu)勢！
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.實(shí)際標(biāo)稱里程為335公里，基本可以達(dá)到低速充速，甚至超過這個(gè)數(shù)字。2.性價(jià)比更高，與北汽EU5、榮威EI5等同價(jià)位車型相比， EZS的綜合性能、做工、安全性都是最高的。3.空間不錯(cuò)，外觀不算太大，但內(nèi)部空間不錯(cuò)，無論是頭部還是腿部空間，前排和后座空間都非常不錯(cuò)。4. LITE版是比較實(shí)惠的版本，既滿足了基本需求，又不會(huì)太“乞丐”，也不會(huì)因?yàn)橘I不起性價(jià)比高的版本而買回一堆噱頭。
缺點(diǎn)：1.底盤空間很大，電池容量也有很大的提升空間，如果能有一款續(xù)航能力更強(qiáng)的車型，市場接受度可能會(huì)更高。2.后輪并非獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛調(diào)校未能達(dá)到最佳效果，使舒適性無法達(dá)到最佳。
外觀：符合簡約美的標(biāo)準(zhǔn)，從各個(gè)角度看都很協(xié)調(diào)，屬于顏值型的那一類，比較大氣，藍(lán)色也不錯(cuò)，很吸引人的眼球，找車容易，夏天也不熱。車燈很漂亮。17寸普利司通也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：雖然是布藝座椅，但內(nèi)飾卻很精致，一點(diǎn)都不比真皮差。速度表設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，中控屏雖然不小，但主要是收音機(jī)，換擋功能還是不錯(cuò)的。
空間：不管是前排還是后座，頭部和腿部的空間都很大，孩子坐在安全座椅上后，就不喜歡C5了。后備箱和手套箱的儲(chǔ)物空間都比較大，迪卡儂多模式滑板車可以放很多東西。終于可以坐直了，可以開車了。
配置：他的氣場絲毫不遜色于奔馳和牧馬人。除了電池組外，發(fā)動(dòng)機(jī)和后部也有護(hù)板，而且 LITE版本還有備胎。
動(dòng)力：動(dòng)力來的快，開著標(biāo)準(zhǔn)加一級(jí)回收的組合，紅燈的時(shí)候開得很猛，開到一百二十級(jí)還能有余力。
越野：
方向盤手感很好，老婆開過 EZS，開著雪鐵龍C5就累得不行了。剎車和車身穩(wěn)定性都很好。
舒適：座椅的舒適度相當(dāng)不錯(cuò)，空間不錯(cuò)帶來的直腰駕駛坐車是腰椎間盤膨出患者的福音；隔音效果很好，關(guān)上窗戶，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音外，并沒有太大的噪音，隔音效果堪比雪鐵龍C5。空調(diào)不錯(cuò)，只是沒有后出風(fēng)口、明確的溫度控制，后座的孩子有點(diǎn)小意見，感覺耗電不明顯；非獨(dú)立懸掛的優(yōu)化有限，明顯比C5差1-2個(gè)檔次。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀應(yīng)該還是不錯(cuò)的，充滿了英倫風(fēng)格，感覺非常的優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：新車到手一年半，熱空調(diào)壞了兩次，2020年3月27日換熱空調(diào) PT C,2020年11月25日換熱空調(diào)又沒熱風(fēng)，每次更換都得來回跑近400公里路，去長沙才有4S店，而且需要等廠家確認(rèn)問題之后才能更換，同樣的問題需要跑兩次，而且必須是上班時(shí)間�？傊褪菬�！已經(jīng)嚴(yán)重影響了我的體驗(yàn)，造成二次受寒感冒，廠家能否召回。
外觀：外觀非常滿意！因?yàn)槭怯愶L(fēng)格，所以感覺還不錯(cuò)，很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，就是座椅是布的，很多地方都是塑料和布料。
空間：一米七五的車，坐起來還是很舒服的。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)；
動(dòng)力：動(dòng)力十足，就是在陡坡上有點(diǎn)累，如果選擇運(yùn)動(dòng)模式的話，那就更好了！
越野：
操控還算不錯(cuò)，在運(yùn)動(dòng)模式下，跟寶馬比起來也不遑多讓，就是急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)飄。
舒適：這是一輛12萬左右的車，舒適度已經(jīng)是極限了，再高就只能買更貴的車；
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奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
