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銳騏6
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購買時間2020年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格17.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13450公里
綜合評分
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優(yōu)點：俗話說，人靠衣服，馬靠鞍，銳騏6越野車在外觀上也做的很好，銳騏6越野車配備了動感的格柵，看起來非常的霸氣，流線型的側(cè)風翼高剎車燈，可以有效的降低風阻和風噪，大大提高了車輛的安全性和美觀性。紅色的拉花車就像是一團流動的火焰，看起來非常的拉風，寬大的輪眉上有鉚釘，看起來時尚大氣，充滿了越野的氣息，可以保證長時間的使用和年檢。
缺點：只有標箱，沒有長箱。
外觀：外觀還算不錯，越野車的外觀要比普通版好看的多，越野車的輪胎基本上不需要改裝。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾比較簡單，我喜歡簡單的內(nèi)飾，如果你覺得簡單的話，可以在里面安裝一些東西，有導航，還有倒車影像，非常的方便。
空間：我個子不高，一米七，座椅調(diào)整到最高處，距離車頂只有一拳，腿放得很舒服，后排空間也不會太大。
配置：售前人員很熱情，很專業(yè)，很注重顧客的感受，售后人員也很貼心，每次保養(yǎng)完車都會幫你洗干凈。
動力：尤其是在這種國道、省道上跑起來特別舒服，油箱大，續(xù)航能力強；
操控：
在不打方向的時候，方向盤還是比較穩(wěn)的，車速穩(wěn)定的時候，手就會離開方向盤（暫時不建議），而且剎車也比較靈敏，根據(jù)我的開車習慣，我一般都會把剎車調(diào)高一些，搭載的 ESP9.3系統(tǒng)也很給力。
油耗：平時在市區(qū)堵車的時候，油耗在8.2左右，不算太高，7個油就夠了，不建議在高速上開太快，90-110油是最省油的，開空調(diào)的油耗會稍微高一些，基本上高速也就7.5油左右。
舒適：座椅很舒服，跟日產(chǎn)一樣，里面的味道也很淡，我不喜歡皮質(zhì)的，我更喜歡納瓦拉那種布質(zhì)的。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 上饒
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)部空間比較大，后排坐三個人都不會覺得擁擠，真皮座椅符合人體工程學的設(shè)計，坐久了也不會有腰酸背痛的感覺，動力強勁，油耗低，雖然是柴油發(fā)動機，但是坐在里面卻沒有太大的噪音。
缺點：這輛車的配置不是很好，做工也很一般，但價格便宜，可以接受。
外觀：黑色的車身，紅色的拉花，凸顯出運動的氣息，看起來大氣而又厚實，中間的中網(wǎng)就像是拳王的腰帶，非常的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色有點單調(diào)，不過這個價位的皮卡差別不大，可以接受。
空間：我一米七左右的身高，坐在后座上還有兩拳半的空間，相當于一輛普通的家用轎車，超大的行李箱可以滿足一些野外露營的需要。
配置：和江鈴 DMAX和長城長城炮相比，價格相差不大，但銳騏六越野車是進口的，做工很好，油耗也很低，價格也很親民，十幾萬就能開出幾十萬的車，售后服務也很好。
動力：買好牌之后，我立刻出發(fā)，前往318國道，這是一次西藏自駕，動力很強，開著一車越野車，在318國道上如履平地！
操控：
這輛車加速更快，轉(zhuǎn)彎半徑更小， ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全系數(shù)很高，四驅(qū)系統(tǒng)也很給力。
油耗：銳騏六越野車搭載了2.3 T柴油發(fā)動機，在318公里的自駕游中，油耗只有9個左右，相當于一輛家用轎車。
舒適：真皮座椅不軟也不硬，包裹性強，非常舒適，符合人體工程學，在顛簸路段有很好的緩沖能力，長時間開車不會感到腰酸背痛。
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購買時間2021年01月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為工作的原因，想買輛皮卡。銳騏六越野車開起來比一般的卡車要舒服一些。工地上爬個土丘，挖個坑都沒問題。所以這條碎石路……有較好的顛簸過濾性能。在高速行駛的時候。聽到一些減震聲。車內(nèi)一點聲音都沒有。不過越野車經(jīng)常出外，還是需要有一塊護板的。因為他聽到了輪胎的聲音。彈起的小石子。砰砰砰！有點心疼啊。當他們登上山頂?shù)臅r候。后山。他迫不及待地把四驅(qū)停了下來。一巴掌拍在山坡上，得意洋洋地轉(zhuǎn)了一圈。他很想說。力矩大真好
缺點：大腳粗壯，但胎噪比較大，油耗也比較高。銳騏六越野車有一個很大的問題，那就是怠速的時候，油耗是不計算的。有一次晚上加班，我開著車燈，開了三個小時的車，平均油耗沒變。
外觀：外觀紅黑相間，外觀酷炫，第一眼吸引我的是時尚漂亮的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，全是自動擋，別人坐在我的車里，也很有檔次。
空間：空間足夠日常使用，日常運輸不成問題
配置：動力強勁，外觀時尚，價格便宜，在我的承受范圍內(nèi)，性價比很高。
動力：動力強勁，配備了2.3 t雷諾柴油發(fā)動機，感覺配置還不錯
操控：
6 AT變速箱，操控非常好，就像開賽車一樣，我喜歡上山開它。
油耗：目前已行駛25000公里，實際油耗約為9升
舒適：通過減速帶的時候，通過性非常好，一點顛簸都沒有。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令人滿意之處在于發(fā)動機省油、操控性好、座椅舒適。
缺點：不滿意的地方在于自動檔，應該配一個定速巡航。
外觀：前網(wǎng)的標志設(shè)計得特別漂亮，像是拳王的金腰帶。
內(nèi)飾：儀表時尚時尚，導航大屏幕，真皮座椅，沒有異味。
空間：后排座椅，坐人特別舒服，靠背學25度角舒適，家人非常滿意。
配置：特別是售后服務，特別人性化，可以根據(jù)客戶的需要，指定維修方案。
動力：加速度很快，兩千五百轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，就能達到飽和。
操控：
操控性特別好，尤其是在雨天、泥濘、泥濘的路面上，更是實用。
油耗：我一個人加起來也就九個油，自動擋這么大的車挺省點。
舒適：鄭州的日產(chǎn)車，坐久了，真的會感覺到沙發(fā)的移動。
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購買時間2021年03月
購買地點河北 承德
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程456公里
綜合評分
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優(yōu)點：我住在一個小城市，特別喜歡皮卡，一直想買一輛皮卡，平時開著或者出去玩，偶然看到鄭州的日產(chǎn)皮卡，試駕了一下納瓦拉和銳騏6越野版，最后買了自己喜歡的越野車，我覺得越野版很酷很有特點，我在4S店里把中網(wǎng)改了，看著更漂亮了動力超強，開著乘坐也特別舒服，最主要油耗特別低，特別省油！
缺點：因為這是我新買的車，還沒發(fā)現(xiàn)什么毛病，感覺都不錯！
外觀：越野車外觀上有彩條特別帥，我女生特別喜歡
內(nèi)飾：銳騏6越野版我覺得內(nèi)飾不錯實用
空間：我覺得銳騏6越野版的皮卡空間很大，前后排空間非常大，前后乘坐非常舒適！
配置：性價比超高性價比銳騏6鄭州日產(chǎn)品牌
動力：銳騏6的動力很好，速度很快，推背感也很好。
操控：
因為我是女孩子，所以我選了自動擋，操作簡單流暢。
油耗：油耗方面，銳騏6越野車表現(xiàn)的很好，我平時上下班的油耗都在6.7左右。
舒適：我覺得銳騏6開起來比奧德賽舒服多了
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的外觀，這輛黑色的車開在路上很是顯眼。
缺點：用了快一年了，感覺車的噪音確實挺大的。
外觀：當初買這輛車的時候，它的外觀就是一個很大的亮點。前大燈炯炯有神，進氣格柵的搭配讓人感覺很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配還不錯，所以看著還不錯，運動氣息十足，該有的功能一應俱全。
空間：空間表現(xiàn)不錯。前排的視野很好，后排也比較寬松。后斗也非常實用，載貨方便，裝載能力強。
配置：我覺得這車性價比不錯，動力好，空間大。
動力：2.3的發(fā)動機，五擋手動變速箱，配合完美的動力。他試著爬了一個斜坡，很快就爬了上去，力道很大。
操控：
方向盤更輕，方向更準確，方向也更明確，稍微有點偏斜，但不影響。這輛車底盤很高，通過性也很好，很容易上手。
油耗：剛過了磨合期，油耗不算低，但還能接受，畢竟是越野車，載貨量很大。
舒適：舒適度還可以，跟小車沒法比。座椅軟硬適中。支撐好了，坐起來還不錯，但噪音有點大，加速的時候會有明顯的風噪和輪胎噪音，讓人很不舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車買了快半年了，各方面都還算滿意，平時出去玩玩拉拉貨，油耗差不多8個油左右，還算便宜。而且我開了這么久的車，不管是滿載還是爬坡，我都沒有感覺到動力不足。我在這里給尼桑發(fā)動機點了個贊，有一次我們出去玩，在碎石路面上爬坡，表現(xiàn)還不錯，沒有什么吃力的感覺，碎石花紋的輪胎加上非承載式車身在顛簸路面可以輕松過去這款車給我的最大的印象就是底盤的差速度和舒適度非常好，在上坡的時候給一腳油，還能往上沖，這就是日產(chǎn)柴油機車扭力很大的原因，全鋁合金行李架和踏板都是黑色的前大六邊網(wǎng)，看起來非常硬朗。
缺點：這款車一般都是冬天用的，在冰天雪地里，如果沒有載貨的話，起步的時候，最好是雪地模式，因為雪地的動力比較小，不容易打滑。這并不是什么缺陷，所有的車都是這樣的。
外觀：黑色的車身，紅色的拉花，六邊形的黑色進氣格柵，黑色的前杠，看起來很運動的樣子，全地形輪胎，黑色的輪轂，非常的漂亮，拉花也是出廠的，走在路上，不用擔心，交警叔叔的攔截了哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有太多的皮革包裹，很好打理，不過儲物空間還是很大的，炮筒式的出風口，還有九寸的多媒體倒車影像。
空間：☆空間設(shè)計亮點：這個扶手箱可以前后移動，不需要的時候可以推到后面，最喜歡的就是電源下面的儲物箱。
配置：我個人覺得性價比還是很高的，合資車型的耐用性比較好，價格也不貴，主要是三大件比較放心，外觀也是我比較喜歡的一款，售后也比較成熟。
動力：這輛車給我的感覺是前期加速比較慢，但是超過一百點油就會加速，后期動力很好。
操控：
該車配備有博格華納電子控制分時四驅(qū)系統(tǒng)，配有伊頓后橋差速鎖。像這些崎嶇不平的車轍，或者小型的駝峰路，掛上4 H （高速四驅(qū)）就能輕松應對，80公里以下，2 WD和4 H都可以隨意切換。剎車系統(tǒng)采用前輪和后輪，因為車身重量超過了兩噸，需要很大的制動力，所以后輪采用了剎車，我覺得后輪剎車的制動力更強，耐用性更強。
油耗：在大街上跑一圈，四毛到五毛一公里，高速也就三毛錢左右，在節(jié)油方面，還是很受歡迎的，畢竟柴油車動力不錯，油耗低，省了一大筆錢。
舒適：作為一輛皮卡，我覺得座椅很舒服，開久了腰也不疼了，支撐力很好，底盤調(diào)校好，顛簸也不會太大，整體舒適度還行。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程88公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，配置齊全，油耗低，是我最滿意的一款車。
缺點：我個人覺得銳騏6越野車的后排空間并不是很大，如果換成尼桑標的話，我會接受的。
外觀：銳騏6越野皮卡外觀比較拉風，黑紅線條的外觀，鉚釘式的輪眉，越野輪胎，看起來很有氣勢
內(nèi)飾：銳騏6越野皮卡內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，前臉有大屏幕，藍牙等，功能比較齊全。
空間：身高一米七五，前排空間還算不錯，操控也不錯，唯一的缺點就是后排空間太小了。
配置：銳騏6越野皮卡無論是外觀、內(nèi)飾還是性能，都比其他車型要好得多。
動力：動力更強，操控也更好，起步也更順暢。
操控：
方向盤更好，剎車更靈敏，在高速公路上行駛的時候，車身穩(wěn)定。
油耗：銳騏6越野版在正常行駛狀態(tài)下的油耗估計為7個油左右，如果堵車的話估計8個油左右
舒適：銳騏6越野版乘坐起來非常舒適，有著尼桑沙發(fā)的美譽，坐在上面非常的舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的外觀很時尚，尤其是它身上的拉花，更是吸引了所有人的目光。動力十足，拖著房車一點都不吃力。
缺點：最讓人不滿意的是儲物空間太小了，出門的時候，所有的東西都要放在后面的車里。
外觀：這輛車的外觀和車身都很時尚，很吸引人，后備箱經(jīng)過我的改裝，很結(jié)實。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，真皮座椅很容易打理。
空間：里面的儲物空間實在是太垃圾了。不過后排空間還不錯，一米78的朋友坐在后排，腿部空間還是很大的。
配置：物美價廉，十幾萬買一輛越野車和一輛房車。最重要的是，它還能拉貨。
動力：攀爬，起步，坑坑洼洼的地方，都是非常容易脫身的。而且拖著房車的時候，動力十足。
操控：
方向盤手感不錯，整個儀表盤上的按鍵也很人性化。
油耗：油耗不算太高，因為這條路比較難走，油耗高也是正常的。
舒適：坐在副駕駛上很舒服，開久了也不會累，空調(diào)也很給力。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.78萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：強勁的動力，良好的操控性，超低的油耗，時尚的外觀。
缺點：隔音效果稍差一些，但并不影響駕駛體驗。
外觀：時尚、個性、獨特的外觀設(shè)計讓我在朋友面前倍感面子，雙面鍍鋅鋼板，十年防銹，小刮蹭都不生銹，輪胎換成了越野輪胎，輪轂也換成了時尚的輪轂。
內(nèi)飾：中年人的感覺還不錯，時尚一點的話，更能吸引年輕人的眼球，改裝后的導航系統(tǒng)，比原版要大氣的多，內(nèi)飾也沒什么味道，讓人很滿意。
空間：后排空間很大，三個成年人坐在后排，后備箱里放了一些雜物，空間還算寬敞。
配置：車很好，4S店的工作人員也很熱情，合資品牌還是很值得信賴的。
動力：動力十足，一噸多一點都不費力，車很穩(wěn)，尤其是在高速上拉貨，穩(wěn)穩(wěn)當當，爬坡能力強，提速快。
操控：
雖然方向盤是液壓驅(qū)動的，但是操控起來卻是輕而易舉。
油耗：非常省油，目前夏天開空調(diào)綜合油耗約為6。不愧是尼桑的合資發(fā)動機，果然省油！
舒適：座椅不愧是尼桑的大沙發(fā)，長途駕駛不會感到疲勞。懸掛減震也不錯，一般減速帶基本感覺不到，引擎噪音也不大，非常滿意
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