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蔚來ES6車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
蔚來ES6
官方指導(dǎo)價(jià):33.80-39.60萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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蔚來ES6
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競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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排量:
全部
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車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):電池容量還是小了些,等待100度電池,希望換店站加快布局。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格35.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):1.座椅感覺腰部支撐不夠,需要加靠背。2.360度環(huán)視有個(gè)物理的快捷按鍵就好了,更加方便。3.續(xù)航里程相比有點(diǎn)短,但是我99的時(shí)間都是市內(nèi)使用也還好。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格35.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):由于是江淮代工,車體細(xì)節(jié)品控上還是差些,如車門處開模與焊接精度確實(shí)有些糙。標(biāo)配電池70度城市通行沒問題,如果標(biāo)配能上到80以上即可實(shí)現(xiàn)相鄰兩城市間通行,主要考慮到北方地區(qū)冬季用車,標(biāo)配電池增加一下我覺得是必要的
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):噴射起步,提速速度太快容易超速吃罰單。。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2493公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):用車一個(gè)月以來,唯一不滿意的地方是360度環(huán)視了,畸變和清晰度都不行,希望能在日后的FOTA中改善吧。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):車輛大,倒車必須用視頻輔助,但兩邊變形嚴(yán)重。希望軟件算法改進(jìn)一下。還有系統(tǒng)有點(diǎn)慢,軟件選項(xiàng)太深,不方便。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格35.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):對(duì)360影像不是特別滿意,其他感覺都挺好的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格36.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):不滿意的地方也有幾點(diǎn)。第一是360影響拉伸過度,夜間和下雨天基本不能看,可能是硬件的問題,說了很久了也沒見改善。第二是車機(jī)啟動(dòng)比較慢,進(jìn)車了要等個(gè)十幾秒才能加載好,如果馬上再掛r擋倒車那還得再等幾秒。第三是斷網(wǎng)問題,提車第一天就斷,好在重連也比較快,沒碰到別人斷網(wǎng)幾小時(shí)的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程47公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):可能就是續(xù)航了吧,雖然說400公里夠用,但是總希望續(xù)航可以盡量長(zhǎng)一些,現(xiàn)在很多車都是標(biāo)配500多的續(xù)航了,要是100度電池標(biāo)配就好了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格35.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):我想現(xiàn)在蔚來仍需要努力的就是換電站的配套設(shè)施。換電,作為蔚來第一個(gè)提出的概念和措施,他需要通過進(jìn)一步擴(kuò)張和增設(shè)基礎(chǔ)建設(shè)來維護(hù)和保持服務(wù)水平。同時(shí),蔚來的銷售模式,目前仍是以車主的“口口相傳”為主。誠(chéng)然,用過蔚來的都說蔚來香。每一位蔚來車主,也都是天然的“傳銷頭目”。但是這不代表,蔚來可以松懈對(duì)流媒體和大眾媒體的廣告投放力度和宣傳強(qiáng)度。比如隔壁的某斯拉,人家從不強(qiáng)調(diào)自己的服務(wù)如何好(因?yàn)橥耆珱]有售后),也不說換油漆要加錢、買系統(tǒng)要6.5w,從頭只強(qiáng)調(diào):30萬不到就能買跑車。就憑這句話,就能吸引了無數(shù)的中國(guó)買家。國(guó)民的經(jīng)濟(jì)收入近年來明顯提升,但在某斯拉之前,真正能擁有進(jìn)口品牌跑車的,還是小部分人。某斯拉深深的抓住了這點(diǎn),滿足了不少國(guó)人對(duì)于美好生活的向往和虛榮。而蔚來也需要抓住自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步加強(qiáng)自己的廣告和宣傳力度,讓更多的人深入了解蔚來,而不是僅聽謠言的那幾句“最快今年、最晚明年”亦或是“國(guó)產(chǎn)車不行”,真正把民族之光,閃耀起來!
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