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馬自達(dá)CX-8
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.43萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8990公里
綜合評分
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越野：
操控性應(yīng)該是最好的，19英寸的車輪，良好的抓地力，車身的紋理讓人感覺到了它的熱情。在駕駛過程中，甚至在陡峭的山坡上，我都能感覺到輪胎和底盤的適應(yīng)能力，即使在非常滑、結(jié)冰的路面上，我也能很好的抓住地面。馬自達(dá)不愧是專攻駕駛技術(shù)的公司，我對此非常滿意。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.13萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3975公里
綜合評分
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越野：
操控方面，馬自達(dá)雖然擅長操控，但畢竟是大8，在城市里的移動速度，遠(yuǎn)不如小型車。在高速行駛的時(shí)候，穩(wěn)定性很好，360°全景影像，操控起來并不困難。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格33.83萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4879公里
綜合評分
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越野：
這輛車雖然不小，但是方向盤不大，視野也很好，底盤也很穩(wěn)，所以無論是在高速過彎，還是在城市里超車，都是輕車熟路。這輛車的動力并不是很強(qiáng)，但因?yàn)橛烷T的調(diào)校，在城市里開得還算不錯，超車也是輕而易舉的事情。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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越野：
這么大的一輛車，居然還能調(diào)教的這么好，真是難能可貴。底盤厚實(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，馬自達(dá)工程師在調(diào)教上的造詣絕對是一流的。不過因?yàn)檐嚿硖罅耍Ｆ饋磉�是有些吃力的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8065公里
綜合評分
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越野：
控制還不錯，在狹窄的路面上，和對面的車錯了方向很容易，車內(nèi)的視野也很好，隨時(shí)都能看到車輪和地面的相對位置。轉(zhuǎn)彎也非常容易，倒車輔助圖像清晰，這讓我覺得這輛車是值得的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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越野：
五米多長的龐然大物，操控起來非常輕松，動力充足，指向準(zhǔn)確，跑起來輕快。特別是它的6速變速箱，及時(shí)的響應(yīng)，積極的換擋，非常平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3880公里
綜合評分
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越野：
方向盤很穩(wěn)，很適合這輛車。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，底盤也非常的厚實(shí)，雖然已經(jīng)有五米多長了，但操控起來并不笨重。隔音效果很好，車內(nèi)很安靜，因?yàn)槭敲埔繇�，所以音響效果很好。在自適應(yīng)巡航狀態(tài)下，車輛能夠自動感應(yīng)前方車輛的距離，保證安全行駛，同時(shí)降低駕駛員的工作負(fù)荷。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格33.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3875公里
綜合評分
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越野：
第一眼看到它的時(shí)候，你一定會覺得它很難控制，因?yàn)樗捏w積實(shí)在是太大了。但是真正開了車，你就會立刻改變看法。漢蘭達(dá)、銳界都試過了，cx-8的駕駛體驗(yàn)是最好的。這款車還有360度全景影像功能，對駕駛員有一定的輔助作用。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.83萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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越野：
操控方面，CX-8是一款號稱能彎道的七座 SUV，它有著極高的極限性能，駕駛起來非常有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向也非常靈活，完全不像是一臺大型 SUV，它非常的輕盈，超車時(shí)的側(cè)傾很小，車身穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)也非常穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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越野：
前面已經(jīng)說過了，接近5米的越野車，杠8開起來一點(diǎn)都不笨重，反而跟轎車一樣輕盈，這大概就是馬自達(dá)宣傳的人馬一體的極致表現(xiàn)吧，當(dāng)初試駕時(shí)，銷售員讓我試過高速過彎，人坐在車?yán)锒紱]感覺到明顯的側(cè)傾，說是馬自達(dá) GVC功不可沒，反正自己不懂，開起來感覺確實(shí)不一樣。另外，多功能方向盤也很好用，只要用拇指一動，就能按下每一個(gè)按鈕，有些車需要把手掌從方向盤上移開才行，應(yīng)該有人和我一樣的感覺吧。而且因?yàn)槭瞧炫炐偷木壒�，他的安全系統(tǒng)還是很實(shí)用的，比如盲點(diǎn)監(jiān)控、自適應(yīng)巡航、車道偏離、碰撞預(yù)警等等，這些安全系統(tǒng)都讓他在高速上有了安全感。
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歐藍(lán)德
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林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
