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馬自達CX-8
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購買時間2019年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，空間夠大，顏值高，國六排放
缺點：他的顯示屏尺寸有點小，和其他同級別的比，有點小家子氣，還有就是后排座椅中間隆起，有時候坐三個人的時候中間那個人會說坐的不舒服，坐的時間長會累，這個我覺得是這款車設(shè)計的時候最大的敗筆，還有就是最后二排的座椅比較的小，坐坐小孩還可以，坐二個大人的話腿都不能動。
外觀：外觀是很中意的，挺霸氣的前臉，最喜歡這個大燈設(shè)計，犀利有神，像極了動漫里的鷹眼。車漆是珍珠漆，陽光照耀著，一閃一閃的，亮晶晶，車身修長，看著很順眼
內(nèi)飾：座椅全是真皮座椅，看著很有派頭，摸上去手感很好 ，軟軟的，做工也非常的講究，在長馬里CX-8的售價也是最高的，一分價錢一分貨么，整體上簡約大氣。廠家還是挺有良心的。
空間：空間真的沒得說，很大，非常大！駕駛位置坐上之后活動自如，毫無束縛感，上下前后左右腰部都能調(diào)節(jié)，還有座椅記憶，很方便了，第二排座椅也能前后調(diào)節(jié)，第三排沒人的時候第二排推到最后簡直不要太寬裕，真皮的座椅做的也舒服！第三排做倆瘦子還可以，因為中間座椅能前后調(diào)節(jié)，所以最后看什么樣的體格去做了，胖人和高的肯定會不舒服，瘦人做的還可以，不會感到擁擠！平常拉東西搬東西也能用得上，第三排還能放倒，放倒之后空間簡直不要再大了，所以空間完全足夠自己和家人平常的日常所需。
配置：價格偏高，但是真的細分起來，這個價格還是很值的。保養(yǎng)維護:5年的免費保養(yǎng)，算是新車最大的優(yōu)惠了。不過這車子保養(yǎng)也比較省心，之前昂克賽拉我就機油濾芯。4S店售后服務:4S店服務顧問態(tài)度好，修理師傅也認真負責，保養(yǎng)車子比較仔細，什么都給你檢查下，有責任心。
動力：看數(shù)據(jù)很多人都覺得是小馬拉大車，真正駕駛過的人才知道這套變速箱和發(fā)動機的不凡之處！
越野：
雖然奶爸不需要激烈駕駛，但CX8的確是一臺能劈彎的SUV！
油耗：油耗我是最滿意的一點，哈哈哈，2.5的排量車來說、市區(qū)里可以把控在10個油以下，我很欣慰
舒適：舒適性中等偏上，座椅的包裹性很好，那個真皮的手感摸上去真的不錯，好像是什么napa真皮，隔音效果也還可以，但是我老婆說坐在最后一排的胎噪有點大，估計是輪胎的問題�？照{(diào):這個空調(diào)什么雙區(qū)恒溫我就不聊了，這個是真的很實用我主要想說的是，它的空調(diào)出風口不在頭上，是真的好，銳界的后排出風口在頭上，你懂的。
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購買時間2019年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意肯定是外觀 魂動設(shè)計線條優(yōu)美 運動有活力 7坐中大型SUV并不會顯得臃腫 喜歡的人一眼看去 是那么前臉是那么犀利 那么帥氣 修長的車身顯出車很大 很霸氣，內(nèi)飾方面用料講究 明顯比馬自達其他車型用料厚道 坐上去明顯高級些 沒有太強的塑料感 檔次有所提提升
缺點：沒什么不滿意的，非要說的話那大概是車太大了，非常考驗我的停車技術(shù)了。還要改善一下的是隔音，聲音有點大的。不過優(yōu)點的是音響效果已經(jīng)能蓋過這個缺點了。
外觀：外觀是絕對的五星的，流暢的車身，有馬自達獨特的美，一看就知道是馬自達了，誰說suv不能擁有令人心動的顏值？看看我的小馬8吧。看這燈，看這車身線條。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計還是屬于簡約時尚的吧，都很實用，按鍵一目了然，人機交互系統(tǒng)也簡單大方，但是用料還是可以，中控臺我覺得太寬了，有點擋腿.功能基本齊全。多媒體:說實話，屏幕有點小了，360看的不是很清楚，但是悅聯(lián)系統(tǒng)還是挺好用的，boss音響音質(zhì)也挺好，我對這個沒有研究，不知道好在哪里，但是聽著很舒服。
空間：選車之前普及了下知識，座椅用的是頭層牛皮和NAPPA工藝，坐上去特別舒適，目前開了半年車子，這款皮質(zhì)沒有打皺的意思，以后就不清楚后備廂容積:也沒有想過七座有多大的后備箱，還算滿意，后備箱第三排打下來就很大
配置：當時選擇這款車時也是考慮到很多因素，比如質(zhì)保呀、延保包括保養(yǎng)，而且車輛本身的價格到目前為止也是比較堅挺，也沒有什么大的降幅，所以還是很保值的，唯一不滿意的是在購車時沒有什么優(yōu)惠，連贈品也很少，這點對我來說心里總是覺得不大舒服。
動力：日常上下班接送小孩，2.5的動力還是夠用了。但是上次回村，拉了一車的人，帶上空調(diào)還是比較肉。哎……要是帶T的話應該動力會好很多吧。
越野：
操控不用說了，調(diào)教的很舒服，原來的森林人是機械助力，現(xiàn)在的電子助力方向盤操控很線性，沒有豐田車那種特別特別輕的感覺，能夠讓你切身體驗人馬合一的感覺，感覺很好，長時間駕駛不會累，至于四驅(qū) 這種城市SUV的四驅(qū)聊勝于無吧，不過森林人的四驅(qū)算是個另類吧，也曾經(jīng)在積雪的高速上發(fā)揮過幾次，XMODLE 名不虛傳，但是CX8的HUD 也是讓行車安全提高了不少，需要吐槽一下自動駐車功能，為什么每次啟動都得再開啟這個功能，沒法記記，增添了不少麻煩
油耗：不管長途還是高速行駛，配這個車身重量，開出這個油耗很滿意，后期市區(qū)會有增加我覺得應該在10個以內(nèi)，對于七座車子來說很經(jīng)濟了！說到這不得不為馬自達的技術(shù)點個贊！
舒適：這個地方我只想說說后排，其實如果能把第二排的那個凸起的地方在小一點就好了，這樣就算坐滿人也不會感覺不舒服，在就是吧其實我是一個暈車的人，做為我的感受就是，坐在第三排我會暈車，可能是和第一排距離太遠了，我就有點暈
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.53萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，油耗，操控
缺點：不滿意有兩點、其一感覺價位有點偏高、要是再便宜個2-3萬估計更有市場、畢竟現(xiàn)在年輕人經(jīng)濟壓力、手里拽資金不特別多、不過好在有3年免息、減輕一壓力、其這么一臺車要配2.5T帶渦輪增壓效果啟不更、雖然現(xiàn)在2.5L提速也還行、但想激情駕駛還是有點力不從心、再一個車身寬度方面再改進一下、加寬那么2-3公分都大不一樣
外觀：魂動設(shè)計名不虛傳，把車開到陽光下你才知道它這套設(shè)計理念有多么優(yōu)秀！每根線條折射出來的光線能讓你看得到不同的明暗度，配上19寸輪轂，犀利的前臉加上狹長的LED遠近一體前大燈滿分！完美！只能這樣形容！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)很好，摸起來很舒服的感覺，用料也不錯，也沒有網(wǎng)上說的長安做工很差很差，畢竟是一款旗艦型車型，細節(jié)方面也不錯
空間：空間方面，一個7座車當5座車開，這空間根本不用想啊，那地方指定是老大了啊。第3排座我都沒周起來過，我這輩子肯定也不會坐我自己車的第三盤座啊，不是不想，是沒有機會。乘坐空間:乘坐空間這一塊，我感覺CX-8這車挑不出毛病，7座車當5座車開，任何車我覺得都沒毛病，畢竟能買車的首要就是自己能被裝進去，能看到路的同時還能夠得到踏板。學車的時候有一個矮個子的女學員，每天都要穿著厚底的鞋，屁股下面墊一個厚墊子，開車時候還是會仰著脖子。我身高180，坐在車里頭部啊腿部啊都挺松寬的。
配置：總體而言，對于這次換車選擇CX-8我還是非常滿意的，這個配置上面各個部分實用性較高，算是說武裝到牙齒上了，用車成本上面也很實在，該有的所需也都用了省去了額外添置的煩惱
動力：覺得動力夠用了，畢竟跑高速的時候也是用自適應巡航系統(tǒng)，這車2.5L的排量，其實轉(zhuǎn)速達到的時候動力輸出很明顯感覺到的，而且平時在市區(qū)路面跑的時候也用不上太多的動力，覺得它的推背感還是比較充足，車上坐滿人的時候動力輸出也是比較給力吧。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向不錯，而且非常輕、容易上手，制動表現(xiàn)也很優(yōu)秀。過彎的時候感覺很好，很平穩(wěn)，沒有太大的傾斜感。整體開起來有種開轎車的感覺
油耗：這個是過年的時候和家人旅游回來的油耗也是第一次跑的長途高速油耗還是比較滿意因為車上4個大人兩個小朋友基本算滿座的情況可以跑出8.3的油耗還是非常滿意的，市區(qū)現(xiàn)在油耗是9.3也是比較滿意可以接受
舒適：舒適性配置很不錯，抬頭顯示，自動啟停，autohold，360影像，倒車的安全提示等等，都非常實用，座椅的材質(zhì)，包裹性都很出色，比起當年的小馬2那真的是提高了太多，比在公司的那幾臺漢蘭達也好一些配置，贊一個。車內(nèi)噪音控制很不錯，當然，比起以前的小馬二進步太大，不能和BBA之類的比吧，但是八十碼以下確實很靜音，風噪胎噪都過濾得很好，但是對于發(fā)動機可能是故意的吧，急加油的時候可以清楚滴聽到發(fā)動機的聲響，起碼我很喜歡這種聲音，感覺是在對我加油的回應。空調(diào)效果還不錯，現(xiàn)在只用到了暖空調(diào)，制熱挺快，配合座椅加熱和方向盤加熱功能，冬天開起來會很體貼，比較照顧女士吧。懸架避震效果不錯，一般小的溝溝坎坎過起來沒啥感覺，又是跟我以前的小馬二比，那確實檔次提升了不少，畢竟這個車也是底盤高了很多，所以過坑洼的地方也不用那么刻意地減速，正常通過就好。第三排座椅厚實，材質(zhì)也不錯，坐后排不會讓你覺得是坐著小板凳，這個也值得點贊。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.23萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：先不說cx-8，就對于馬自達來講，本人就是碼字的的粉絲，開馬自達的車也有好幾年了，一直被馬自達車的顏值所吸引。對于cx-8嘛，個人覺得比較滿意7座車，7座的SUV，這點是比較不錯，畢竟現(xiàn)在市面上的7座SUV也不多，而且操控這一塊在個人覺得在同級別車里面是遙遙領(lǐng)先的，剛剛說到馬自達的顏值，就這款cx-8，外觀看來，對他的外觀是很滿意的，大前嘴，配上19寸的輪胎輪廓，很有運動感的線條外觀，這點是我比較喜歡的，而且剛好7座，平時假期帶上家里人，父母孩子剛剛好，自駕游走起，贊！
缺點：才提車沒有多久，處在熱戀期看什么都好都滿意。硬要我說不滿意就是天窗沒有別人大，屏幕沒有別人的大。不過看車時候就知道了，還是愿意買。
外觀：魂動的設(shè)計，修長的車身，顏值那是真的沒的比了，開到路上回頭率不一般高。車燈遠近光一體LED確實很是厚道，而且光線比較強，看著也舒服。車漆有點薄，刮了很心疼呀，所以洗車都要多多注意。
內(nèi)飾：CX-8的內(nèi)飾應該是馬自達所有車型里面做的最好了，比CX-5不止上了一個等級；后排的空調(diào)出風口不僅僅是“出風”這么簡單，可以實現(xiàn)單獨調(diào)控，中間位置還配了兩個USB接口；儀表臺跟門板的包裹都是軟性材料，有時候打瞌睡靠一下還是比較舒服的，不像一般的硬塑料。整個車的內(nèi)飾看最后排要差一點，前半輛的內(nèi)飾應該說很漂亮了；作為一輛滿足全家出行的車來講沒有全景天窗是個遺憾，畢竟買這個車的肯定會有這么多人坐，這有個全景天窗車內(nèi)可能會好一點，最后排的位置也不會太壓抑。
空間：超長的軸距，空間我對比了漢蘭達，銳界，我1米8的個子，坐第三排還是可以坐下去的，另外兩個確實不行，所以在七座車不多的情況下，選擇了小8后備廂容積:基本不能裝什么東西，不過第三排放倒了當五座還是不錯的，夠用很夠用了乘坐空間:180的個子能把我裝到第三排真的很難得，第二排對我長期來說是不夠的，但是我可以坐的很舒服的情況下還有不少的距離家人乘坐評價:老婆看到小孩能丟到第三排，自己可以不用再管了，自己也開心了
配置：我看很多網(wǎng)友在網(wǎng)上罵說這款車的價格虛高，這樣的定價作死之類的，個人感覺性價比挺高的，除了品牌影響力外，從品質(zhì)用料還有配置的角度上來說，都要比我之前對比的漢蘭達和銳界都要好很多，再加上置換，保養(yǎng)和質(zhì)保來說，性價格就更高了，我看車主要考慮的都是品質(zhì)，不然第一臺車在零幾年買的也不會選馬6了，我始終都認為品牌是給別人享受的，只有品質(zhì)才是給自己享受的。
動力：提速是沒有銳界的推背感，但是整體輸出會更線性，發(fā)動機和變速箱的配合度不是銳界能比的，踩上了高轉(zhuǎn)速發(fā)動機發(fā)出來的聲浪也很好聽。可能喜歡安靜的人會覺得有點吵，但是這聲浪聽起確實悅耳，很有駕駛激情，這可能就是馬自達zoom-zoom的真諦吧
越野：
說到操控我就想拍馬自達的彩虹屁了，獨有的GVC加速度矢量系統(tǒng)，在過彎道很穩(wěn)側(cè)傾特別小，讓我有種很穩(wěn)的漂移的感。而我老婆最滿意的卻是360度全景倒車影像，說再也不怕倒車了。哈哈
油耗：其實我覺得這款車是加92的油已經(jīng)可以了，這款車子現(xiàn)在我平均油耗就是8.5升左右吧，這個油耗對于七座車來說，可以是非常的滿意的了，畢竟身邊很多人開個小轎車都跑不到這樣的油耗呢。
舒適：很多人覺得CX-8的皮座很細膩手感很好，坐起來很舒服，我個人覺得這款車最舒適的應該是在他的底盤調(diào)較和所謂的黑科技GVC，過彎的時候很輕盈，坐起來不容易暈車，也不會覺得底盤太軟，還留有一點的路感傳上來，這才是最舍適的地方。
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購買時間2019年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方顏值，操控性價比還有七座。現(xiàn)在出去旅游剛好7個人，丈母娘家2個，我家5個人挺合適的。外觀流線魂動設(shè)計內(nèi)飾簡單大方和我的性格很配的。我很是喜歡
缺點：中控顯示屏有點小，看起來不夠大氣，搭上那個五指鍵是挺上檔次的，包括全景倒車影像也很清晰，就是不明白為什么要弄個小屏，哪怕是尺寸不增加的情況下，做滿屏也行啊。
外觀：外觀雖然看起來和CX-5非常，但這并不影響他的魂動設(shè)計美，進氣格柵采用橫條裝飾，雖然車寬和CX-5一樣，但看來顯得要寬很多。從側(cè)面看還有點溜背的感覺，應該會和我的老馬6一樣，外面不容易過時，好像馬自達也沒出過什么難看的車吧。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾我是挺喜歡的，看起來很高端，用料也是高級的那種，不是很低檔次的，但是味道就是比較大了。其實有得必有失吧，可能也是因為內(nèi)飾做的這么好看，所以一些用料就會揮發(fā)一些難聞的氣味出來。
空間：前排和第二排的空間相當不錯，但是最后一排的空間差點，第二排的座椅可以調(diào)節(jié)，這一點很喜歡，第三排放倒的話儲物空間一般，如果東西很多的話會裝不下。
配置：這臺車，這個價位，這些配置，雖然買車的時候還是得用力去砍價，但是這個價位覺得性價比可以了，在買車的時候店內(nèi)還送了10次保養(yǎng)，基本上幾年內(nèi)保養(yǎng)是無啥壓力了。加油吧，我的第二臺
動力：特別喜歡聽這臺車子踩到地板油的時候發(fā)動機的聲音，而且這臺車子動力的平順性也是很強的，換擋的時候基本上也沒什么太多的頓挫感，而且這臺車子對于日常行駛來說我覺得是很好用的，推背感一般般吧，但是加速的線性感覺是不錯的，平時超車感覺特別穩(wěn)。
越野：
馬粉，馬自達追逐的操控感，讓這個大車有一種轎車的舒適度，靈活的大個子！方向盤操控感:精準，靈活，GVC的自動調(diào)整，跑起車來穩(wěn)定性很好。主被動安全配置:氣囊，氣簾夠用，畢竟誰也不想用得到！可以選裝科技安全包，我沒裝，后悔了！建議買車的兄弟加一個。
油耗：2.5L的自吸發(fā)動機，平時跑市區(qū)道路比較多，1月份買的車，現(xiàn)在兩千多公里，平均油耗顯示10.1，還是算挺省油的了，市區(qū)大概就7毛這樣一公里，高速的話，有朋友之前開的cx-5的2.5L的，分享說高速油耗大概平均去到9.0這樣子，這個CX-8應該也差不多，市區(qū)和高速相差一個油
舒適：軸距擺在這里，不需要的時候可以當大五座用，座椅是什么納帕的，感覺很高大尚，原廠真皮的質(zhì)感不錯，坐起來不硬也不軟剛剛好，懸架還是有點硬，不知道過了磨合期會不會好些，不錯操控跟這個相比，我還是選擇操控，哈哈
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購買時間2019年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格31.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說最滿意的地方，應該是駕駛感受。馬自達最大的特點就是好開，操控性好，對于“東瀛寶馬”的稱號也是早有耳聞，記得當時試駕的時候，上手后的第一感受就是好開，很平穩(wěn)、動力也不差，而且內(nèi)飾的做工雖然挺低調(diào)，但是仔細的比較一下，確實用料、做工等方面都很考究也很有檔次。音響也很不錯，放了幾首張國榮的歌聽了一下，音效相當?shù)膸汀?/span>
缺點：車最滿意的是優(yōu)惠的太少，我托我朋友找的店內(nèi)領(lǐng)導，才去了兩千塊錢，也沒啥贈品，就給了一副腳墊，連貼膜都沒給。
外觀：對于這款車的外觀我還是挺滿意的，珍珠漆，大燈是LED 的，主要是看著這車犀利，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，也是我喜歡的原因，中控臺成次分明，按鍵簡單，駕駛很方便內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)也很不錯，看上去很高檔，中控臺不是塑料材質(zhì)，手感軟且舒適
空間：空間這塊被別人吐槽很厲害，不過對于我家來說完全夠用，寬度剛剛好，長度也很不錯，特別是第三排，170身高的完全沒壓力，二郎腿翹起。儲物盒空間中規(guī)中矩，基本夠用，能更多點那是最好。后備廂容積:后備箱完全夠用，進深比較長，老爸一整套釣魚的東東都扔后面了，確實不擠。過年開了七座，后備箱還能放一堆東西，還綽綽有余。
配置：性價比要看個人啦、如果對于80后來說、談老又太早、談年輕又算不上、事業(yè)剛有點小成就、有點追求、不甘于平庸、又不想買爛大街的車型、這款Cx-8絕對的首選、滿足各種需求、要顏值有顏值、要內(nèi)涵有內(nèi)涵、價格方面偏貴一些、還好有3年免息緩解一下壓力、如果你有車置換的話還可以享受1萬置換補貼、同品牌置換享受更多補貼、這樣算下來也挺實惠。
動力：對于動力來說妥妥的，特別是平順性！我以前也是開的自吸，只不過是1.8的而已，個人反而不喜歡渦輪的車，頓挫感會很不適應，自吸挺好！高速我也上過兩次，不過都是短途，120以內(nèi)超車不會有什么吃了的感覺，降檔很積極，加速很線性很平順
越野：
人馬一體，車隨意動這個真的不是官方吹噓，兩個字：好開�。。》较虮P操控感:方向盤虛位很小，基本指那打那，低速很靈活，高速很輕松主被動安全配置:我的車是加裝了安全包的，該有的安全配置和輔助系統(tǒng)基本都有，當時也考慮過旗艦版，但是貴了三萬多，覺得沒有必要
油耗：綜合油耗10高速路行駛:高速開過8.5個，哈哈市區(qū)一般在10個左右，這個大排量的油耗已經(jīng)很低了
舒適：整體還不錯座椅的材質(zhì)和內(nèi)飾的材質(zhì)都是軟塑的摸起來很柔軟舒服也無異味，座椅調(diào)節(jié)也很便捷靈敏。就是后排座椅中間腳踏處的凸起，覺得很不舒服。第三排坐小孩還行要是大人坐時間久了很難受
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購買時間2019年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1952公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對于cx8這臺車，比較滿意的就是他的七座空間之余，又是suv樣，平時的通過性也會比較好，好似我前一臺轎車，有一次被逼走了幾次人行道跟道路區(qū)分的梯級，每次都碰到底盤，當時真心擔心底盤會出現(xiàn)什么事，但是8仔就不同了，19寸的輪胎加上suv的外表，一看就知道不用擔心會出現(xiàn)那些情況，另外老婆也已經(jīng)懷著第二個，想著到時出去玩七座帶上父母也比較方便，就算不帶父母，后面也可以放平，裝的東西也多（小孩出去帶的東西真心多）
缺點：第三排座椅不放倒的情況下，后備箱略小，但是7座SUV的通病，只有頂配才是水晶標。
外觀：銷售說什么魂動設(shè)計，出塵入勝。我就覺得就兩個字好看，我老婆也說漂亮，大寶說車子腦殼好帥。帥氣的前臉，身材圓潤又有線條確實好看，還有亮閃閃的LED大燈漂亮又實用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分除了全景天窗和小屏幕，估計也沒啥其他好吐槽的，不過我對于天窗真的沒需求，基本不開，中控屏倒是可以大一點，有個十寸可能更和諧，主要是看怎么放。分區(qū)前后排空調(diào)很給力，氣味不大，可能與車內(nèi)香水有關(guān)吧。Bose音響是我的大愛，特別是那種有架子鼓的音樂，開到25以上的音量，杠杠滴！前幾天第一次使用了百度carlife，感覺還不錯，藍牙連接，無線網(wǎng)絡(luò)等等都可以正常使用，挺方便的，按鍵，觸摸屏也都比較好操作，還是那個意見，中控屏能再大點，那就完美了。
空間：空間方面見仁見智、由于我家沒有身高超過175公分、所以覺得非常夠用、無論第二排還是第三排、都算比較理想、還有門板儲物空間都非常OK、這些都會在下面發(fā)圖給大家參考一下、還有后備箱空間、后備箱空間非常靈活多變、假如再你平時沒有那么多人乘坐時、可以放倒第三排座椅、放3-4個大行李箱完全沒問題、假如你想開長途出去旅游時、放倒第二排座椅、可以加個氣墊躺里面睡覺、因為座椅放倒真得非常平、而且第二排跟第三排可以同時放倒、這個座椅設(shè)計師贊一個。
配置：性價比來講，中上這樣子咯，畢竟這樣30來萬的車，該有的配置基本都有了，而且現(xiàn)在這款車是完全買有優(yōu)惠的，這就真的很馬自達了，總的來說，操控駕駛，乘坐舒適這塊還是挺不錯的了【為什么選擇這款車呢】剛剛上面你也了，一個是在預算之內(nèi)，之前買的時候也在漢蘭達之間對比過，后來還是喜歡cx-8的外觀，被顏值拿下了哈哈哈哈
動力：動力這塊跟cx-5沒啥區(qū)別，2.5L的自吸，而且平時也是市區(qū)開的多，對動力也沒多大的要求，覺得已經(jīng)夠用的了，一般的路上超車也沒啥壓力，雖然不是渦輪增壓，但聽說跑高速還是很爽的，下次要體驗一下才行
越野：
車大并不代表笨重，廣場繞圈，最高速外圈跑70邁還是能控制的住的，再快就不敢了，沒有挑戰(zhàn)過極限，不過CX-8不會局限在70邁的
油耗：我自己開車習慣不太好，現(xiàn)在也慢慢再改進了，平時深踩油門的話這臺車子油耗會高一點，現(xiàn)在平均油耗大概是9.3升，這個就是自己慢慢改變了習慣之后下來的油耗，覺得這個油耗還是挺完美的。
舒適：舒適性？就是開著坐著得勁兒不唄。挺得勁兒的，摸哪哪軟和，坐哪哪暖和�？照{(diào):前后出風啊，后排自己還能調(diào)節(jié)，四項分區(qū)。
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購買時間2018年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺做為一臺馬自達我覺得最滿意的還是它的操控吧，接近五米的車長開起來非常輕松，不會像我家那臺置換的十幾年的老GL8那樣笨重非常的輕盈一點也不像一臺大車的感覺，而且油耗也是比較滿意
缺點：價格嗎確實比當時預計的多那么一兩萬，不過還是為了情懷買了單。冷啟動聲音偏大，一分鐘后就好了
外觀：晚上尤其漂亮，燈光下，灰色+輪轂+車身流線+鯊魚鰭+尾燈，跑起來，特別幽靜有**。鈑金車漆:馬自達自有的鉑鋼灰，沉穩(wěn)，大氣，質(zhì)感好。車燈設(shè)計:LED大燈，有一種駿馬犀利的眼神，配上大開口進氣前臉，無敵了。
內(nèi)飾：多媒體:屏幕的觸感還有清晰度都可以支持carplay和carlife
空間：空間方面說是七座的車，后排的兩個小座，坐個孩子還行，我在后面坐著頂腦袋，也就算是大五座吧，不夠后排放倒放點東西還行，挺寬敞。乘坐空間:我身高185，前排坐著不顯得窄，頭部還有兩拳的距離，第二排可以前后調(diào)節(jié)，就是座椅設(shè)計的太高，沒法高低調(diào)節(jié)，第二排調(diào)到最后，第三排基本上沒法做人了。后備廂容積:后備箱的容積挺大，拉點東西沒啥問題，前提是得把座放倒，要不也就兩件水的空間。
配置：如果只看價格的話，可能大部分人會覺得價格定高了還沒優(yōu)惠，但如果是從配置方便來說，有抬頭顯示，電動尾門，LED燈，電子手剎，并線輔助等等，加上5年保養(yǎng)和質(zhì)保的話，還算說得過去，只是品牌影響力會小一點。
動力：動力部分：7座SUV的動力我覺得本來就不是重點考慮范圍，選擇的2.5排量也沒更高的可以選，我開車習慣不是很好起步喜歡大腳油門，CX-8還是讓我較滿意，平穩(wěn)性很好，激烈駕駛的時候也有點感覺，但這么大的車身想讓他跟星騁一樣飄逸，本就不現(xiàn)實的事情。
越野：
開起來沒有任何的陌生感，有去試駕過漢蘭達和銳界，操控性CX-8是最好的，方向盤轉(zhuǎn)向很精準，可以說是指哪打哪，過彎的時候很有信心，不用擔心會側(cè)傾。變道的時候很穩(wěn)，底盤支撐很好。確實馬自達的車有自己的運動基因。越是大的車操控性就越重要。告訴你們一個細節(jié)，我試過了，時速在70碼的時候，換到手動模式，一腳油門踩到底，會從6擋直接降到2擋，不僅非常平順，而且還有推背感。
油耗：車子基本在市區(qū)開，市區(qū)紅燈多現(xiàn)在的油耗11L是，車還在磨合期4S店的工作人員說磨合期過了油耗就會好點。也可能自己還沒駕駛習慣。還有在高速跑時油耗8.8-9100km。
舒適：CX8的舒適性還是比較不錯因為也有朋友在開5和昂科塞拉8的舒適感是最好的整體的隔音包括座椅的包裹性和舒適性都不錯座椅舒適性:座椅軟硬度適中最喜歡還是它的腰部支撐和兩邊的包裹懸架減震舒適性:減震我個人感覺沒有我家的皇冠舒服 ，感覺會有點硬
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購買時間2019年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2667公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高回頭率超級高，等紅燈的時候還是能看見有人在看我……的車。動力這方面別說自然吸氣動力弱，2.5排量四驅(qū)的，延遲換擋使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在每個檔位上保持在4K-5k的時候，這動力是源源不斷啊，哪個男孩不喜歡開快車，就是爽啊。馬自達的操控沒得說，30萬以下的民用車，原廠調(diào)教能達到馬自達這樣的還真是很少，也別說沒有，不過我鐘愛馬自達。
缺點：中控大屏幕要是再大一點，看起來就會好一點，對比這個車子實在是太小，另外新車異味久久不能散掉，新車買回來都已經(jīng)好久了，感覺放了兩個月，開著車窗已經(jīng)用了很多的祛除新車異味的東西，就覺得味道還是那么的大，另外一個是沒有全景天窗，覺得還是要給一個差評，畢竟這個價位還是挺貴的了。另外一個是風噪的聲音也是特別的大，開車的時候根本不敢開窗，上高速的時候也是覺得特別的坑爹，太吵了，這個車子完全沒有那種安靜的感覺，反正聽起來就覺得很不舒服，對了，這車的價格我也不太能接受，要是再便宜一點就更好了。
外觀：剛開始看車時還看了CX-5說要上七座-8就一直等著，因為家里人多-8比-5要長大氣多了。CX-8的外觀帥氣穩(wěn)重流線的腰線設(shè)計一眼看上去有運動感很強時尚，大氣它的底盤也挺高的給人感覺很大氣，尾部設(shè)計很精致尾燈也很漂亮。我很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，觸感為軟包，沒有塑料感，比馬自達之前的內(nèi)飾都要好。多媒體:藍牙自動連接，音響效果很給力。我喜歡聽音樂，這個滿足我內(nèi)飾設(shè)計風格:有高端車的質(zhì)感，性價比高，精致不失品味，人性化設(shè)計在馬自達上演繹的淋漓盡致內(nèi)飾材質(zhì):座椅為納帕真皮，觸感好，舒適度高，bba級別的設(shè)計了
空間：馬自達的車子以前一直被別人詬病，說空間不太大，但是沒想到現(xiàn)在這款車子的空間可以變得這么大，而且很多地方的空間都可以調(diào)節(jié)，二排和三排都可以放倒，空間設(shè)計實在是太靈活了，第三排對于我來說也是沒有這么浪費的，因為有時候家里一起出行的時候，第三排也可以坐下成年人，另外它的后備箱空間也是特別的大，之前試過一起出去旅行的時候放了4個行李箱都可以放得下，而且第二排的座椅還可以調(diào)節(jié)角度，有時候需要用到第二排座椅放倒的情況下，相對來說，這款車子就覺得空間也是特別的實用吧，以后拿來出去拉貨還有做生意什么的，這車子也是特別的合適，空間實在是一步到位。
配置：新車剛上市，沒有優(yōu)惠，性價比確實一般，但是比漢蘭達加價賣更合我心意一點保養(yǎng)維護:新車上市直接送了5年10次保養(yǎng)。還有我爸的舊車置換，補貼1.3萬，這些都是讓我比較滿意的地方
動力：動力方面也就那樣吧，2.5的排量，0-60的時候感覺略顯費勁，60以上加速超車的時候就好點，隨心所欲，會跟著你的腳走。跑高速:跑高速的時候，超車動力強，超車換擋是非常好的，沒啥頓挫感。這車開高速的時候特別穩(wěn)。
越野：
方向盤操控比較靈活，指哪就打哪，而且車子的市區(qū)穩(wěn)定性特別好，高速急變道的時候也不會發(fā)生甩尾的情況。
油耗：目前跑了快4000公里了，還沒拉過高速，表顯油耗是9.6，等首保后去拉一下高速油耗應該還能再降一點，主要我進島得少，島內(nèi)會比較堵，油耗可能會再高一點。對于大么大的車，2.5的排量還是四四驅(qū)的，能有這樣的油耗我是相當?shù)臐M意，之前只知道油耗不會很高，但沒想過會這么省
舒適：舒適型這塊，對于乘坐著來說還是挺不錯的，進口的納帕座椅真皮，乘坐空間也可以，之前一直都是開馬自達的，對比下來，這款CX-8在路上跑車內(nèi)安靜了很多，這點改進還是挺不錯，雙層的玻璃加厚地毯，提高了舒適型空調(diào):前排的空調(diào)還是保持馬自達一如慣往的設(shè)計風格
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購買時間2019年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2553公里
綜合評分
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優(yōu)點：側(cè)身顏值，車身顏色，毋庸置疑，我下定決定買它的時候確實是被它的顏值折服！側(cè)身的腰線配上漆色在陽光下的那種感覺真的很醉人！其次就是馬自達的那個過彎輔助功能，能智能分配扭矩，英文具體叫什么忘記了，總之在過彎的平順性和方向盤的指向性都是我以前那部車沒法比的，在操控體驗這點上讓我感覺非常慶幸當時做出的選擇！
缺點：7寸屏幕在這么大的車上用真的太小了，360度全景影響效果很差希望再升級時做改進。還有這么好的車發(fā)動機機蓋不是液壓支撐的現(xiàn)在車基本都是這樣設(shè)計的很不方便。還有冷啟動時發(fā)動機噪音大，轉(zhuǎn)速下來后聲音變小了這塊希望能提升改進。
外觀：外觀……外觀……如果我的怨念可以讓他變成5仔的前臉就非常完美了。不過其實整體樣子還是過得去的，不會太差，犀利的led眼睛，和小小的尾巴燈外觀還是很好看的，灰色的車身特別喜歡（不用經(jīng)常洗經(jīng)常維護，不會像白色會變黃）
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面應該也提及到了，所有的座椅都是皮質(zhì)包裹的，具體什么材質(zhì)也不懂，說的好像看介紹好像挺牛逼的，畢竟這個價位了，差也差不到哪里去了吧，空調(diào)的出風口設(shè)計我很喜歡，很有特點，其余部分，皮質(zhì)部分用料還是很實在把只能說，畢竟這個價位在這里放著。內(nèi)飾配置:功能太多了，還沒有一一的玩過來，目前覺得比較實用的就自適應巡航和抬頭顯示，盲道輔助也有用，360的全景影像也是
空間：接下來就是講空間了……第一排座椅ok完全沒有問題，我要講的可能不是大家關(guān)注的第三排座椅而是我要講第二排，沒錯就是第二排的位置后備廂容積:滿座情況下一般，打下座椅后的容積大到懷疑人生車內(nèi)儲物能力:儲物空間比較不錯，后備箱有分層左右也有小盒子，扶手箱的容積就一般第三排空間:也發(fā)一下大家最關(guān)注的第三排空間吧這是在第二排放到最后的狀態(tài)是已經(jīng)頂住了第二排的座椅但是第二排可以適當往前調(diào)一些這樣第三排會富裕出來空間，我也試過漢蘭達的第三排，在第二排的座椅放到最后的條件下，舒適感Cx8會比漢蘭達要好一點家人乘坐評價:我家人的身材大部分是一米七以上 除了第二排中間的位置不太適合做人其他的位置都可以而且因為它是階梯式的設(shè)計就算是坐在第三排的人也可以清楚看到車頭讓第三排的沒那么壓抑
配置：購車過程很愉快，畢竟錢都花了，花錢就得快樂，要不努力掙的錢就沒有意義了。還沒回過4S店，不過這么大的品牌售后服務應該沒問題。整體非常滿意。
動力：抖音里不是有段子說什么豐田研究世界，大眾研究中國人，一汽研究領(lǐng)導，日產(chǎn)研究真皮座椅，馬自達研究汽車。所以說馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機不是開玩笑的，動力十足，但是最近都在市區(qū)開堵車太嚴重唉，太浪費了。
越野：
選這款車就是因為體驗過它的操控，特別是過彎和方向指向精準度，你真的會忘記你開的是一輛7座SUV，在這點上馬自達真不是蓋的！大拇指！
油耗：油耗讓我非常驚喜，之前我家的現(xiàn)代伊蘭特，百公里油耗都到了12升，沒想到杠8這么大臺車，油耗才9.4L，這是我做完售后以后拍的
舒適：舒適性還行，過顛簸路面的時候感覺這個減震特別軟，就跟做長途車似的，過顛的感覺挺好。車內(nèi)噪音:跑高速的時候時速過快時，胎噪較大，還有就是急加油的時候，發(fā)動機聲音特別大。不過我感覺這個聲音還行，聽著挺帶勁的。
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
