一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-8
|
購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3458公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：算是抄了個(gè)底，終端優(yōu)惠力度大，馬自達(dá)政策也好，送10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，最起碼這幾年不用再花保養(yǎng)費(fèi)了，也算是省了一大筆錢。價(jià)格超低配置一點(diǎn)也不減。座椅加熱，方向盤加熱都有，這在北方絕對(duì)是剛需的配置。金融政策也不錯(cuò)，2年免息解決了我資金周轉(zhuǎn)問題。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)的時(shí)候噪音太大了，我覺得隔音做的不到位，新車味道也比較大， 我買了好多竹炭包放車?yán)�，開車的時(shí)候四個(gè)窗戶全開開就是為了散味，好長時(shí)間味道才消了去。
外觀：只能說這是我喜歡的類型，見人見志。再加個(gè)百年萬事得的車貼，有情懷故事可以講
內(nèi)飾：比老款好看很多，也算是馬自達(dá)中流砥柱了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，按鍵不多，布局特別明顯到位，中控上面都是軟的，檔次也顯得高了不少。
空間：車的長度能夠得上中大型車的水平，在空間利用上實(shí)在實(shí)在不能恭維，跟某款同級(jí)別相比，二排空間像以臺(tái)轎車，三排更是小的可憐，在我買CX8之前，我就想這么漂亮的車一定會(huì)大賣，但是結(jié)果適得其反了。
配置：主要還是對(duì)比的漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)賣的太硬了。找熟人還說不加價(jià)就算給面子了。而且沒有公務(wù)員呀，置換呀，免息的這些補(bǔ)貼。算了算，辦完以后比CX8要多花4到5萬左右。雖然說漢蘭達(dá)這個(gè)車比較保值，但是這個(gè)7座的車當(dāng)時(shí)想的買了以后就基本上不換了。大車換的少，想的要換也是把家里的那個(gè)小車換了。
動(dòng)力：我覺得夠用，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)給油就走，沒有遲鈍感。很多車都是小排量大車殼，我不喜歡，我是喜歡這大排量帶來的快感，雖然我不是秋名山車神。
越野：
這個(gè)見人見志，沒開過什么好車。反正我一上手，這車就是我要的風(fēng)格，從容，自如
油耗：由于是新車的緣故，前期使用比較費(fèi)油，還是說我的駕駛習(xí)慣問題，平均11.5個(gè)，開到5000公里之后能有10.5-11個(gè)油，這么大車算是比較省的吧，也就是我一人開，父母上班離單位近，也不經(jīng)常用車。
舒適：買這款主要是看上了駕駛位的座椅很容易可以調(diào)到自己滿意的坐姿，還帶有記憶功能，避免了別人借我車之后還要我重新調(diào)整。底盤懸掛調(diào)教得有點(diǎn)偏硬吧，在瀝青路面和高速，行駛質(zhì)感還是很好的，小坑小溝也能很好的過濾掉。
|
|
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格31.93萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8231公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意是外觀和內(nèi)飾，車身設(shè)計(jì)在7座SUV里無人出其右，越看越好看，內(nèi)飾簡潔，沒有S13用的大屏和光污染，一切按鍵可以盲操不影響安全，駕駛員之車
缺點(diǎn)：非要說最不滿意的一點(diǎn)，那應(yīng)該就是日系的通病了，鈑金比較軟，漆也比較薄，小刮蹭容易出現(xiàn)痕跡，對(duì)于完美主義者，看到一點(diǎn)痕跡都難受。至于鈑金比較薄的問題，我也問了4s店，給的答復(fù)是鈑金薄吸能設(shè)計(jì)，意思是本身車架足夠結(jié)實(shí)，鈑金薄點(diǎn)可以緩沖外力，同時(shí)可以保護(hù)弱者比如行人，聽起來有貌似有些道理，但又感覺不夠充分。也許日系都是這個(gè)風(fēng)格吧。
外觀：外觀是絕對(duì)能甩幾條街的，從級(jí)別和價(jià)錢來說，這個(gè)高顏值的車幾乎沒有什么對(duì)手，當(dāng)然豪華車除外，馬自達(dá)東瀛寶馬的美譽(yù)我覺得是值得稱贊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上你能摸到的地方都是軟軟的，沒有那么強(qiáng)烈的所燎疳，還有就是新車?yán)锩娴奈兜来_實(shí)很小，基本上沒有什么異味，還記得當(dāng)時(shí)看5008的時(shí)候，那個(gè)新車的味道確實(shí)有點(diǎn)讓我接受不了。所以很快就PASS掉5008了。
空間：中規(guī)中矩的空間吧 說大也不大，前排空間是完全足夠的畢竟是suv，當(dāng)使用第三排時(shí)候，后備箱的空間就顯得倉促了。主要是第二排空間比較大吧，父母坐得也比較舒心。后備箱放倒第三排的話真的很大很大，可以放下好幾個(gè)42寸行李箱都不是問題，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代我老婆又經(jīng)常上網(wǎng)買東西，所以很多時(shí)候后排和后備箱都是拿來放東西比較多�；乩霞铱梢詭Ф帱c(diǎn)東西回去孝順父母。
配置：性價(jià)比方面我覺的還是可以的，對(duì)比同級(jí)別的車來說各方面的配置和功能都很全面，最關(guān)鍵的是聽說現(xiàn)在的優(yōu)惠力度好大，我真的后悔買早了?︵`
動(dòng)力：不能說小馬拉大車吧，動(dòng)力只能說夠用，這么龐大的車身配備這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬戰(zhàn)略失敗，這可能也是銷量不好的原因，想找個(gè)車友會(huì)都很難能找到。變速箱倒是挺好用的，換擋比較平順，沒有槽點(diǎn)可說。我試過大腳油門，車抬頭不是很明顯，0-100KM成績我也沒算過，應(yīng)該是破10了，可又不是跑車，可以原諒。像這個(gè)級(jí)別的車都是奶爸級(jí)才會(huì)買的車了，有家有二胎了。
越野：
操控是馬自達(dá)的長項(xiàng)，第一次當(dāng)馬自達(dá)車主，體驗(yàn)過后覺得確實(shí)不錯(cuò)，城市道路變道超車，行云流水，而且方向盤手感很舒適。抬頭顯就更有用了，以前舊車沒這功能，以為只是個(gè)裝13的玩意，真實(shí)體驗(yàn)過就一個(gè)字，香；兩個(gè)字，真香。非常有用，而且車距、變道、主動(dòng)剎車這些信息都能在玻璃上投射出來。據(jù)說導(dǎo)航也行？還沒試過。
油耗：油耗相對(duì)于2.5自吸的車來說還是比較省的，如果平常跑市區(qū)的話油耗會(huì)比較高點(diǎn)兒，但是一旦上了高速，跑跑下來之后油耗就會(huì)降了好幾個(gè)油。這么這么大一個(gè)車以及車身的重量，總體來說還是相當(dāng)?shù)淖屓藵M意。
舒適：納帕真皮座椅，座椅加熱通風(fēng)，方向盤加熱，該有的都有，無論是駕駛者還是乘客，都會(huì)覺得受到照顧。
|
|
購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我買的這部馬車CX-8，最滿意的地方就是顏值，尤其是車頭。作為一個(gè)理工男，本質(zhì)上更喜歡那種充滿機(jī)械感的設(shè)計(jì)！車頭的棱角越看越喜歡，我覺得很有點(diǎn)像真人電影版《變形金剛》第三集中反派主要角色震蕩波的臉型！太酷！
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)最不滿意的地方。實(shí)在要說的話那就是副駕這里的置物箱比較小。第二排座位中間那個(gè)位置坐的很不舒服。
外觀：外觀是真的超級(jí)好看，朋友都說我車的顏值帥氣。銀色的-8沒看到實(shí)車的時(shí)候還擔(dān)心，第一次在太陽底下看到我的車，真的是被驚艷到了。車身及車輪:這19寸的大腳，能給我?guī)碜銐虻陌踩小?/span>
內(nèi)飾：中控平平庸庸，算不上高端，但給到我的感覺是很協(xié)調(diào)。能摸到的地方都是軟的，整體質(zhì)感還是不錯(cuò)，沒有太多的物理按鍵，悅聯(lián)面板操作簡單，內(nèi)飾件之間相接處比較緊密，造工還是不錯(cuò)的。豎屏的設(shè)計(jì)我個(gè)人很喜歡，如果屏幕能再大一點(diǎn)就更好。
空間：買這個(gè)車主要就是要解決乘坐空間問題，所以這是我關(guān)注的重點(diǎn)。CX-8的車身長近5米，內(nèi)部空間的布局還是相當(dāng)寬裕的，應(yīng)對(duì)我這6口之家日常出行的需求，完全不成問題。后備廂容積:CX-8的后備箱給我的感覺挺好，從下圖可以看到，空間是比較富裕的。我們拿一個(gè)20寸的旅行拉桿登機(jī)箱來實(shí)際體驗(yàn)一下后備箱的空間大小。后備箱儲(chǔ)物實(shí)戰(zhàn):通過這個(gè)實(shí)測，可以看到，在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱的空間是足以應(yīng)付日常出行需要的，20英寸甚至更大幾號(hào)的行李箱都可以很輕松地放置。如果真的有比較多地行李需要擱置，把第三排座椅放倒，即可以得到一塊足夠大且非常平坦地置物空間，還能保證同時(shí)搭乘5位乘客（連司機(jī)）。再有更大的東西要放的話，比方說你去了一趟宜家并且大有收獲的話，還可以放倒第二排座椅來獲取更大地空間。當(dāng)然你非要把SUV當(dāng)成小貨車來用，那也是你的自由。
配置：比較看重的就是5年質(zhì)保，還送保養(yǎng)十次基本上養(yǎng)護(hù)就不要自己費(fèi)心了。希望車口碑一樣好，日后不要有各種小毛病。以前的車真的修車都修成專家了！
動(dòng)力：雖然是2.5l的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油門響應(yīng)還是很靈敏的，我一般都是輕踩速度就上去了，提速也快，輸出穩(wěn)定一
越野：
操控跟動(dòng)力一樣，咱要的是四平八穩(wěn)，家人坐的要舒服買來快4個(gè)月了 也沒暴力駕駛過 基本上都是在市區(qū)度過的 不過偶爾拐個(gè)彎還是感覺蠻舒服的 所以我對(duì)這塊也沒要求 足以滿足我的需求
油耗：這個(gè)級(jí)別的車子油耗到10個(gè)以上我都不覺得意外，中大型SUV本身就是耗油量比較大的代表車型。剛開始的時(shí)候車子的油耗確實(shí)有點(diǎn)高，經(jīng)常是11個(gè)出點(diǎn)頭，后面跑了一段時(shí)間高速和國道以后車子的油耗就慢慢的降下來，現(xiàn)在穩(wěn)定9個(gè)多。
舒適：隔音差了點(diǎn)，尤其是在啟動(dòng)時(shí)候和加速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還有胎噪都挺煩的
|
|
購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：顏值滿分，內(nèi)飾簡潔精致，座椅舒適，減震柔韌
缺點(diǎn)：最不滿意的是車身寬度。說實(shí)話，這個(gè)級(jí)別的車不應(yīng)該是這個(gè)寬度，應(yīng)該再寬上個(gè)6-8公分，這樣看起來肯定更加穩(wěn)重。現(xiàn)在的杠八看起來像是個(gè)年輕的小伙子，再寬一點(diǎn)就是個(gè)成熟的中年人了。
外觀：馬自達(dá)魂動(dòng)系列的外觀果然不是蓋的，我個(gè)人覺得在這個(gè)級(jí)別馬自達(dá)cx 8的車型是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中最漂亮的外觀，而且我覺得馬自達(dá)這臺(tái)車的造型更像一臺(tái)歐洲車，更像是像捷豹，像瑪莎拉蒂這種車的風(fēng)格。
內(nèi)飾：真皮方向盤，真皮座椅。深色耐臟，做工細(xì)致。
空間：馬自達(dá)cx 8，它的車長只應(yīng)該在五米，軸距是兩米九三，像這個(gè)尺寸的話是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車的尺寸，更何況他還是一臺(tái)SUV，我坐在第二排的時(shí)候，前排座椅調(diào)到合適的角度，我的腿部還是有差不多兩拳左右的距離，頭部也有差不多兩拳左右的距離，我身高一米七五左右，我坐到第三排的時(shí)候，腿部正好頂?shù)角懊娴暮笈趴勘常^部正好也頂?shù)搅塑図�，第三排的座椅只能說不算寬裕，但是偶爾用一用坐老人小孩還是可以的，我買這臺(tái)車最大的用途就是偶爾要帶著一家人出去玩。加上老人正好是七口，逢年過節(jié)走高速，只要一臺(tái)車的通行費(fèi)，這個(gè)是最劃算的，這也是我考慮七座SUV的原因☆ 第三排空間:我身高一米七五左右，我坐到了第三排，我的腿部正好頂?shù)搅饲懊孀蔚暮蟊�，我的頭部差不多快要到了車頂，可能是因?yàn)槲疑晕⒂幸稽c(diǎn)胖的原因，如果說有一些瘦的坐進(jìn)去，應(yīng)該還可以，不過第三排座椅嘛，他只是偶爾應(yīng)急使用的，大部分時(shí)間要坐，也是坐一些老人或者是小孩子空間方面應(yīng)該是不成問題后備廂容積:七座SUV他第三排都掀起來的情況下，后面的后備箱縱深差不多在四五十公分左右，但是這個(gè)空間只能放一些行李箱，是只能是豎著放空間不算寬裕。但是在這個(gè)級(jí)別的7座SUV里面，幾乎空間也都是這個(gè)樣子，因?yàn)榈靡嬗谒拿拙盼宓能囬L，整體的空間表現(xiàn)的還可以，不能算差。
配置：就目前看來，車子還是不錯(cuò)的，開上路都感覺與眾不同。滿大街的漢蘭達(dá)、GL8，杠八就我一臺(tái)，這種感覺我很喜歡。
動(dòng)力：2.5的自然進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)用車時(shí)候很多，192馬力的動(dòng)力，沒有開過太速，最多上到100這個(gè)樣子，只要深點(diǎn)油門踏板，馬上就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高的聲音，隨之帶來的就是加速感覺。
越野：
CX-8雖然是一臺(tái)中大型SUV，但是車身的尺寸并不是特別的大，加上這個(gè)車子標(biāo)配了前后的雷達(dá)和360度全景影像，在開著這臺(tái)車子過一些狹窄的地方或者是倒進(jìn)一些比較小的車位也并不是什么困難的事情。車子的車身自重也比較重，開著這臺(tái)車子的時(shí)候感覺特別的穩(wěn)。目前開著這臺(tái)車子走過最不好的路就是稍微帶點(diǎn)泥濘而已，所以目前也還沒有進(jìn)行體驗(yàn)到這個(gè)車子的四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大，不過感覺應(yīng)該是不差的。
油耗：油耗很低了，基本上在同級(jí)別算是無敵的存在，純市區(qū)10個(gè)多，綜合油耗9個(gè)多，緊湊型車的水平，很不錯(cuò)了。
舒適：NAPPA真皮是真的不錯(cuò)，這個(gè)我很滿意，懸掛也不錯(cuò)。反正我坐的比某馬絕對(duì)的舒服。缺憾就是單個(gè)座椅好像有點(diǎn)偏窄，我做久了兩翼的凸起還是會(huì)影響到屁股 可能是我屁股比較寬吧。還有少個(gè)座椅通風(fēng)，真皮座椅在大太陽底下 沒座椅通風(fēng)確實(shí)還是有點(diǎn)遭罪 不過還好空調(diào)還是給力的 稍微彌補(bǔ)下吧。
|
|
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1565公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：買車，當(dāng)然買自己喜歡的。不然買別人喜歡的有什么意思。自己喜歡的，外觀都不漂亮，那就不可能進(jìn)入了解了。一只很喜歡馬自達(dá)，09年在南美就像入手一輛馬自達(dá)6，回來第一輛車也考慮過馬三�？戳舜蟀肽晖景�，還是買了自己想要的馬自達(dá)�？臻g還行，一家出游夠用。動(dòng)力一個(gè)人開得很爽。一家人又不會(huì)開得快，也就僅僅夠用，再強(qiáng)一點(diǎn)動(dòng)力就更好了。
缺點(diǎn)：不滿意的話就是第三排的空間，第三排坐了人之后第二排的必須要把椅子調(diào)到前面。不然最后一排坐的會(huì)不舒服。（ps：我僅僅比對(duì)的是奧德賽，別的SUV我也沒試過。） 還有就是前排儲(chǔ)物空間不是特別滿意，小東西可以收納的地方有點(diǎn)少。還有第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口，夏天坐了有點(diǎn)熱。
外觀：外觀當(dāng)然是它最大的亮點(diǎn)，前臉格柵又大又寬，整體看上去非常大氣。而且相對(duì)與同級(jí)別的漢蘭達(dá)，大指揮官這種偏硬朗，CX-8的線條還是柔美很多，也比較適合女性開。LED的大燈又帥又亮，個(gè)人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，感覺還可以，能摸到的地方基本都是軟的。馬自達(dá)內(nèi)飾好像都差不多，談不上好看，但也不算丑，內(nèi)飾的鋼琴漆面部分，摸起來手感很好。
空間：大七座suv，乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)好，尤其第三排，超預(yù)期的好乘坐空間:身高175，正常駕駛位頭部腿部空間都很充裕后備廂容積:第三排放倒，后背箱空間很大，后兩排放倒，可以當(dāng)床了家人乘坐評(píng)價(jià):家里人都屬于身材適中的，六人乘坐很舒服。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:門板儲(chǔ)物格，扶手箱表現(xiàn)都一般，但也夠用�！� 第三排空間:整體夠用，尤其是腿部縱向空間，沒有壓抑感。
配置：定價(jià)太高客人沒進(jìn)店就被嚇跑了，不過個(gè)人談的價(jià)格還是比較滿意，三年六成免息，算所有補(bǔ)貼上全部落地30.5，五年十五萬公里質(zhì)保五年十次基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)，還要啥自行車。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力夠用，目前在山城開還是沒發(fā)現(xiàn)卻力
越野：
畢竟有東瀛寶馬之稱，操控一直是馬自達(dá)的殺手锏，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，干凈利索，起步加速游刃有余，作為七座SUV，操控方便跟小昂沒多大區(qū)別，毫不遜色�！� 并線輔助:這功能搭配抬顯示，能提前知道后方有車靠近，及時(shí)告知周圍路況，大大提高安全性。
油耗：我覺得這個(gè)級(jí)別的車、這個(gè)動(dòng)力總成、9個(gè)多的油耗（后期應(yīng)該會(huì)維持在10左右），馬自達(dá)做了個(gè)最優(yōu)解，滿意。
舒適：舒適性可以，前排駕駛座坐得很舒服，后排座椅也很軟，還算物有所值吧。座椅是真皮的，也很透氣，冬天還有加熱的功能，很是貼心呢。
|
|
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格30.33萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，空間大，座椅布局合理，電動(dòng)尾門，360度全景影像，還有LED近遠(yuǎn)光大燈，2.5自然吸氣配6at變速箱非常完美，加速非常線性，流暢
缺點(diǎn)：馬車CX-8還是很棒的，在很多地方都有讓人感覺很貼心的設(shè)計(jì)，要不然也不會(huì)選這車，但如果說“不滿意”，也還是有的，那個(gè)“自動(dòng)啟�！钡脑O(shè)計(jì)就真的是讓人很傷腦筋，每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，第一件事情就是把它給關(guān)了，因?yàn)閺哪銌?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從地下停車場到開上地面還得老半天，開著這玩意兒一不小心就把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)了（例如在停車場出口繳費(fèi)的時(shí)候），容易傷電瓶，也未必能省多少油。最煩的是，這個(gè)“自動(dòng)啟�！辈荒茉O(shè)置為“啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)停用，然后手動(dòng)啟用”，所以每次啟動(dòng)車都要按三秒關(guān)掉這個(gè)，汗……另外還有一點(diǎn)不滿的就是用戶手冊(cè)有點(diǎn)low，三十多萬的車，就不能用好一點(diǎn)的紙么？
外觀：車燈感覺很銳利，整個(gè)中網(wǎng)看上去不會(huì)很笨重的感覺
內(nèi)飾：比同級(jí)別的都好看，個(gè)人喜歡。空調(diào)出風(fēng)口壞了，質(zhì)量不怎么好。
空間：駕駛位置與副駕位置不用說了，空間絕對(duì)足夠且寬裕，各種儲(chǔ)物空間也很到位。第二排位置腿部空間很充足，稍微調(diào)整一下，讓第三排空間也能容納成年人，而且第三排頭部空間也算可以，家里人都坐過，還是可以的，畢竟第三排用得比較多還是小孩吧。后備箱在沒有第三排的情況下是絕對(duì)很大，但如果滿載的情況下，后備箱堆放功能就減小了，不過這也是正常的，肯定會(huì)犧牲一點(diǎn)空間的了，但還是能接受。
配置：價(jià)格看上去比較高，但是綜合下來。車輛置換補(bǔ)貼、免基礎(chǔ)保養(yǎng)、貸款按揭免息等全算起來 絕對(duì)跟他的對(duì)手（雖然沒對(duì)別人造成威脅）還是有優(yōu)勢(shì)的。同一時(shí)期 我的朋友買的是漢，但是算下來 絕對(duì)不會(huì)比人家高。無非你是小眾，大家感覺就不應(yīng)該賣的這么高，僅此而已。
動(dòng)力：起步確實(shí)有勁。杠八的起步很輕快，稍微點(diǎn)一下就可以了，中后段爆發(fā)力也很強(qiáng)。了解馬自達(dá)的人都知道馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)很好，但都忽略了變速箱的好處。現(xiàn)在，在我心里，這個(gè)變速箱絕對(duì)是最聰明的一款6速變速箱，也是我最喜歡的變速箱。平順，升檔降檔積極，這是我開了快三個(gè)月最直觀的感受。
越野：
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)永遠(yuǎn)是馬自達(dá)的獨(dú)門秘籍，車輛前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿，高速行駛穩(wěn)定性非常棒。轉(zhuǎn)向回饋力度適中，路感清晰，虛位很小。配合GVC矢量控制系統(tǒng)，會(huì)讓你感覺一切盡在掌控中，完美的繼承了馬自達(dá)駕駛的精髓。在緊急變線中，車輛姿態(tài)控制的很好，車尾也稱得上靈活，沒有那種拖沓的感覺。
油耗：雖然買的是7坐 但是平時(shí)還是我一個(gè)人上下班開的比較多 又是在杭州開的 這么個(gè)大車 10.9的油耗我還是比較能接受的 而且是在夏天開空調(diào)的情況下當(dāng)然這個(gè)不能跟那些小排量的比 畢竟是這么個(gè)大車
舒適：后尾箱有記憶功能，更加用車的方便就是增加了舒適度，座是真皮的很厚實(shí)，座本身也很寬，坐著的時(shí)候，身體沒有塌陷感覺，把身體挺起來，駕駛位的座椅還可以進(jìn)行記憶管理，更換駕駛?cè)说臅r(shí)候，可以快速切換，方便，車在過不平坦的路面的時(shí)候，減震感覺過濾的很好，沒有雜亂的晃動(dòng)的感覺，方向盤是真皮的，因?yàn)榕溆蟹较虮P加熱功能，這樣冬天的手感也舒服�？照{(diào)是自動(dòng)的，后排可獨(dú)立溫度控制，還有后出風(fēng)口，新車有味道，靠開窗放。
|
|
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程312公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間，7座空間滿足了大家庭家用，2.5四驅(qū)的動(dòng)力好足，越野都游刃有余，燈光有延時(shí)關(guān)閉功能，還有迎賓照明功能，晚上用車時(shí)候一解鎖全部燈都著了，方便找車。全系標(biāo)配的智能雨刷，突然下雨的時(shí)候不用自己操作，非常智能方便。360度全車影像，無死角，倒車盲點(diǎn)過窄路的時(shí)候都可以看得清楚，這點(diǎn)是很好的。
缺點(diǎn)：最不滿意的話我覺得是日系車的車漆太薄了，而且Cx8車身比較長，可能還沒適應(yīng)大車，很容易劃痕，稍微碰到，就會(huì)有小劃痕，隔音效果沒多大提升。
外觀：車頭的棱角分明的感覺，正是我喜歡的風(fēng)格。不太喜歡那種太圓潤的。外觀感受:車頭的棱角越看越喜歡，我覺得很有點(diǎn)像真人電影版《變形金剛》第三集中反派主要角色震蕩波的臉型！太酷！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面已經(jīng)說了很多了，懸浮大屏配合中央旋鈕，各種功能按鍵一目了然，設(shè)計(jì)師還是非常貼合駕駛者的開車習(xí)慣的，做工不用說，絕對(duì)靜止。
空間：5座狀態(tài)下完美，大大小小東西隨便放，每次回老家 蔬菜特產(chǎn) 都可以運(yùn)滿滿一車來。以前的世嘉 還要好好擺放才能帶的回來。只是在7座滿員的情況下，大件的行李就沒辦法了 這個(gè)還是有點(diǎn)遺憾的 但是畢竟還是短途居多，所以這種情況也比較少見
配置：外觀時(shí)尚，空間足夠，動(dòng)力夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，總體來說還是不錯(cuò)的。家人朋友評(píng)價(jià)都挺高，這個(gè)價(jià)錢也算是比較高性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力差一點(diǎn)點(diǎn)，平時(shí)開夠用，40后加速還算輕盈。高速不知不覺回超130.
越野：
方向盤那叫一個(gè)輕，開起來超級(jí)舒服。反正開了半個(gè)月之后偶爾開別的車就明顯感覺打方向太吃力了。方向盤操控感:方向盤操控感：方向盤的皮質(zhì)非常好，可是我經(jīng)常要搬磚。怕弄壞原來的皮，只能自己縫了一個(gè)套�！� 并線輔助:并線輔助也很好用，尤其是倒車時(shí)候后方有車路過的時(shí)候會(huì)持續(xù)報(bào)警。有自行車和行人也會(huì)報(bào)警，安全性大大提高
油耗：感覺現(xiàn)在大部分車友對(duì)-8的油耗都很滿意。我現(xiàn)在是跑了1500多。優(yōu)惠越來越低，很給力！
舒適：車子的座椅特別的舒服，這臺(tái)車子的座椅功能很多，第1排和第2排的座椅都有加熱功能，而且第2排的座椅還能夠調(diào)節(jié)。但是到了第3排，這臺(tái)車子的座椅舒適度就不是很好了，座椅變得單薄了很多，而且像我這樣1米7出頭的個(gè)子坐在第3排就有點(diǎn)坐矮板凳的感覺了。
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格31.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3107公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先是外型，作為昂克賽拉車主，當(dāng)時(shí)喜歡魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格啦，家族式前臉。不過比起小昂，整車的線條更加舒展，LED大燈造型修長，更能彰顯運(yùn)動(dòng)之美。其次是操控，近五米的車上，在轉(zhuǎn)彎、加速，一點(diǎn)都不吃力，特別在超車方面，提速相當(dāng)快，油門稍微用點(diǎn)力，變速箱立馬響應(yīng)，日常上班代步家庭使用綽綽有余。
缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)，最高配車型都沒有（雖然我沒買最高配），座椅通風(fēng)這東西對(duì)于背部容易出汗的人來說挺實(shí)用的，而且不像座椅加熱后期改一下很容易，原廠沒有估計(jì)后期自己改的寥寥無幾。對(duì)于后背易出汗的我來說，沒有座椅通風(fēng)真是挺遺憾。
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)。接縫均勻緊密。給人一種耳目一新的感覺。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾暫時(shí)沒什么讓我不滿意的地方，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很大方 而且收拾起來很方便，落灰在內(nèi)飾上很容易打理。
空間：前面說到比較滿意的地方是這款車的空間，作為身高162的女司機(jī)來說，在前面開車第二排的基本可以葛優(yōu)躺，如果是我180的先生開車的話，第二排空間就有點(diǎn)局促，但是日常一般是兩人用車較多，這個(gè)影響不大。 遇到全家出游，四個(gè)大人兩個(gè)小孩這款車的空間就可以安排得明明白白，第三排的位置如果是坐了人，還有個(gè)車頂?shù)男欣罴苣芾�，第二第三排的人就能坐得舒服點(diǎn)，但是第三排的空間比較適合小孩子坐，大人坐長途來說會(huì)很累，腿部空間很小。另外比較喜歡的一個(gè)點(diǎn)是第二，第三排座椅全放倒的話后備箱深度達(dá)到2米多，對(duì)于我們做小生意的來說日常拉拉貨非常方便。
配置：優(yōu)惠下來了感覺性價(jià)比還行吧，算上各種其他優(yōu)惠。同樣配置的其他牌子，還算可以了。畢竟高傲的馬自達(dá)，在國外的確比兩田貴。品牌評(píng)價(jià):喜歡馬自達(dá)的就是喜歡。品牌的精神值得去支持。
動(dòng)力：都快奔四的人了，車也開了十幾年了，相應(yīng)的 車也開的越來越慢了，以前世嘉都能開140碼的人 現(xiàn)在絕對(duì)不會(huì)超過120了，所以這個(gè)車的動(dòng)力對(duì)我來說足夠用了。市區(qū)就更加了，在杭州這種地方跑，一腳油門一腳剎車的，動(dòng)不動(dòng)力就更沒區(qū)別了。
越野：
說實(shí)話車子有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有側(cè)傾感，停車都得找好久的位置
油耗：市區(qū)油耗百公里10升左右，高速百公里9升左右，還在磨合期內(nèi)，過了磨合期，估計(jì)還能再降低。
舒適：之前開昂克賽拉的，坐著有點(diǎn)陷在座椅里，現(xiàn)在舒坦了，還有避震不錯(cuò)，上下班路上挺多路段施工的，比起之前，舒服多了。真皮方向盤，手感舒適。帶記憶功能的電動(dòng)座椅，減少我跟老婆換車開時(shí)候調(diào)節(jié)座椅的麻煩。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:一二排空調(diào)分區(qū)很實(shí)用，之前小昂只有前排有空調(diào)，夏天女兒跟老媽在后排很熱。這下好了，后排也很涼快了。車內(nèi)噪音:有主動(dòng)降噪，上下班開開，相當(dāng)安靜，再加上有Bose音響，聽歌美滋滋。
|
|
購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.33萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13569公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是優(yōu)雅的外觀造型，比漢蘭達(dá)秀氣多了。馬自達(dá)的家族臉長得差不多，就是中網(wǎng)的改變而已，內(nèi)飾做工精細(xì)。大燈挺有科技感。
缺點(diǎn)：最不滿意的好像也沒有，一定要說的話就是價(jià)格，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候是新車上市不久，沒有優(yōu)惠，但是自己和家里都很喜歡，就當(dāng)是早買早享受了。還有一個(gè)的話是天窗，差不多同級(jí)別的車型現(xiàn)在基本配備全景天窗，這款車目前配的還是一個(gè)小天窗，買7座SUV的初衷就是全家一起出游用較多，小天窗的采光和體驗(yàn)確實(shí)一般，配個(gè)全景天窗的話在旅游途中確實(shí)能加分不少。
外觀：外形不說，秒殺那些方方正正的大塊頭，這也是我選他非常重要的一點(diǎn)混動(dòng)設(shè)計(jì)真是符合我的審美 前后左右怎么看怎么舒服。然后又不會(huì)撞臉，小眾也是我選他的重要因素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不得不說，提升了很多，中控軟質(zhì)材料，做工精細(xì)做得很好，接縫也十分的緊致。中控區(qū)域沒有太多復(fù)雜的按鈕，簡潔的設(shè)計(jì)，操控操作起來比較順手也比較簡單。
空間：空間表現(xiàn)非常的給力，7座給二胎家庭造福利，一家人一家老小出門吃個(gè)飯還是妥妥的。第三排設(shè)計(jì)也很人性化，扶手?jǐn)R腳都?jí)�，在中大型SUV還是比較滿意超長的車身設(shè)計(jì)。如果一家四口，第三排還可以放倒的，后備箱顯得很大，推車行李不在話下。
配置：CX-8這個(gè)車，加各種稅費(fèi)保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)啥的，下地三十多萬，對(duì)我等工薪階層來說，無論如何也不能算是便宜，但是“性價(jià)比”這個(gè)東西，從來也不是光看價(jià)錢，而是看你得到的東西是不是物超所值。我的感受來說是，“值”！而且，除了車自身好用之外，還有：5年或15萬公里質(zhì)保，這本身就是個(gè)很讓人放心的承諾；廠商還送了5年10次免費(fèi)保養(yǎng)，這個(gè)更是貨真價(jià)實(shí)的實(shí)惠，每年兩次的保養(yǎng)都是真金白銀的花費(fèi)，10次保養(yǎng)怎么說也要值大幾千了吧？而且CX-8的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，可以支持使用92汽油，這絕對(duì)也是個(gè)為車主省油錢的地方。
動(dòng)力：2.5四驅(qū)起步比較爽，比較快，中后段的加速比較慢，稍微差了點(diǎn)�？傮w的動(dòng)力還是比較勁的。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天也深入人心，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力輸出線性很好。
越野：
這么大的一款車，操控能做的這么棒的，我認(rèn)為也只有馬自達(dá)了。車身大，但絲毫不影響操控！跟開杠五差不多（也試駕過杠五），沒有那種拖泥帶水的感覺，轉(zhuǎn)向也靈敏，就好像一個(gè)靈活的胖子（雖然他不胖）。
油耗：油耗在這種車型當(dāng)中算可以的了，目前我的在9.5左右
舒適：這臺(tái)車讓我比較滿意的還是舒適性，沙發(fā)的包裹性很好，當(dāng)時(shí)對(duì)比同級(jí)別的漢蘭達(dá)，坐上去CX-8的沙發(fā)不要太舒服，美中不足是少了個(gè)座椅通風(fēng)功能，在廣東，夏天車內(nèi)溫度高達(dá)40多度，空調(diào)涼了屁股還是滾燙滾燙的。比較人性化的是第二排也配備了空調(diào)出風(fēng)口，也提高了后排乘客的舒適性。車內(nèi)配備的BOSE音箱，提高音量還能把外界噪音覆蓋，這其實(shí)也是一種自我安慰，哈哈。
|
|
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格31.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4521公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是顏值和操控了�；陝�(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格果然名不虛傳，整車流線非常好，線條舒展，尤其是側(cè)面看的時(shí)候，會(huì)感覺線條自然舒展，側(cè)顏殺真是讓人百看不厭，前臉霸氣而又不失靈動(dòng)，led大燈炯炯有神，有種很犀利的感覺�？傊�-8的顏值在七座suv里絕對(duì)是名列前矛的。再說操控，雖然作為一車長接近5米的七座suv，但是感覺不到一點(diǎn)操控的吃力感，轉(zhuǎn)向、過彎、變道都很靈活，非常容易上手，變速箱很聰明，真可謂是人馬合一。
缺點(diǎn)：4S服務(wù)一般般，效率也不高。后排出風(fēng)口壞了，說跟廠家聯(lián)系，一星期沒反應(yīng)。5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)居然說沒有，然后要我打電話去廠家投訴。廠家確定是有，4S還是說我的車沒有，然后廠家叫我做保養(yǎng)再給電話他們處理。
外觀：外觀是給別人看的，也是見仁見智的事情，本人無感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置也很高哦，而且精致，簡約，設(shè)計(jì)也挺好看，用著順手，在一些內(nèi)飾件之間的配合度還可以有更好的。還有像三區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測、LED頭燈等實(shí)用配置。
空間：7座的空間夠我們一家6口用了，不會(huì)擁擠還能有富余空間活動(dòng)。
配置：七座suv里性價(jià)比最高的，別光看指導(dǎo)價(jià)，本身有優(yōu)惠，贈(zèng)送5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，貸款兩年免息，跟漢蘭達(dá)同配置（實(shí)際科技配置更高一點(diǎn)）能差出5萬左右，雖然銷量小，但開個(gè)五六年，保值率也差不多少，至少不會(huì)差出5萬去，而且車就是一消耗品，現(xiàn)在省5萬和5年后多賣5萬比，當(dāng)然現(xiàn)在省點(diǎn)更好啊。
動(dòng)力：買這個(gè)車之前很擔(dān)心動(dòng)力問題，通過以下方面學(xué)習(xí)排除了疑慮：1、學(xué)習(xí)過一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，計(jì)算推重比，CX-8的推重比在1左右，屬于完全夠用范圍；2、看同級(jí)車型動(dòng)力配置，大家都在看“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá)，其實(shí)大家看看2.4的奧德賽和艾力紳、2.4的GL8，就有數(shù)了；3、試駕，第一次試駕后，完全排除了擔(dān)憂，甚至有一絲驚喜，感覺非常輕快從容。現(xiàn)在開了1800多公里了，滿載加空調(diào)，高速和城區(qū)都體驗(yàn)過了，滿意。備注一下：1、以上感受不適用于暴力駕駛選手；2、馬自達(dá)這套2.5L＋6AT動(dòng)力總成簡直是黃金搭檔，平順積極。
越野：
車很大，很長，但是剎車的時(shí)候，很平穩(wěn)，急剎車的時(shí)候沒有向前點(diǎn)頭感覺，在轉(zhuǎn)向時(shí)候，方向盤助力感覺輕，這樣感覺車很好操作，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤沒有虛位，入道很準(zhǔn)，起步階段抬起剎車踏板，就車向前走有加速的感覺，輕踏上油門踏板后，前段的加速就很快，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作很線性，只隨油門深淺，發(fā)生速度的變化。前和后配置有雷達(dá)，加上360的全景影響，都我給的駕駛帶來便利，直觀可見，并線輔助提高預(yù)知，后面車的情況，給我安全的保證，
油耗：日系車的油耗一直是做的，可圈可點(diǎn)，聽銷售小哥說cx 8的車型，本車的自重在1.8噸左右，加滿油坐上一個(gè)人的重量應(yīng)該在差不多1.9噸。提車剛剛走的時(shí)候，油耗行車電腦顯示是在13個(gè)左右，開了幾百公里以后，現(xiàn)在掉到了11個(gè)。
舒適：一臺(tái)車，如果說兼顧到操控性的時(shí)候，那肯定要犧牲一部分的舒適性，馬自達(dá)的這臺(tái)cx 8車型，它本身的車胎扁平比也是比較的扁，再加上懸架是偏向于操控性的一種調(diào)教，所以說整車的話，它的舒適性稍微有一點(diǎn)欠缺。不過好在都是可以接受的范圍。
|
歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
