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奧拓
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（1196）+1 技術(shù)成熟（420）+1 代步工具（384）+1 實(shí)用可靠（321）+1 操控靈活（222）+1缺點(diǎn)：
毛病多（1001）+1 有點(diǎn)貴（322）+1 空間太小（306）+1 沒(méi)有綠色配色（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格4.99萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靈活
缺點(diǎn)：奧拓的空間不是一般的小，尤其是后排，非常緊迫，坐兩個(gè)成年人就有點(diǎn)擠，三個(gè)人的話，就非常擠了，速度會(huì)有所下降。如果把前排座椅往前挪一點(diǎn)，后排空間才稍微大一點(diǎn)。我身高167，頭部差一個(gè)拳頭這樣子就到車頂，不算高，也不算低。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升�。�！
空間：不大，后排空間太擁擠了，大人坐的話太小了些
動(dòng)力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不是很大，起步時(shí)深踩油門的話，還是感覺(jué)有股強(qiáng)勁的動(dòng)力的，如果在開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，起步時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)，在時(shí)速90公里時(shí)還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運(yùn)動(dòng)包圍，可能在高速行駛中也會(huì)有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時(shí)速120公里，這時(shí)就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩油門，你會(huì)覺(jué)得這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很明顯的動(dòng)力輸出，提速還是很明顯的，當(dāng)踩到時(shí)速140公里時(shí)，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時(shí)就沒(méi)有什么提速感了，但還能往上悠，但是時(shí)速140公里時(shí)如果車上就一個(gè)駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺(jué)不是很安全了！
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會(huì)有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢(shì)的。
油耗：新奧拓我個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)一般是六個(gè)油，夏天時(shí)開(kāi)空調(diào)業(yè)沒(méi)增加多少，我覺(jué)得我開(kāi)車不是很省油，屬于費(fèi)油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時(shí)在注意點(diǎn)開(kāi)車習(xí)慣，應(yīng)該在5.5不是什么問(wèn)題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個(gè)油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個(gè)油的話就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了~~
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤(pán)不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒(méi)有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過(guò)砍感覺(jué)減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過(guò)原車是4門電動(dòng)車窗，反光鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實(shí)用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點(diǎn)小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級(jí)有難度，原車后面還自帶了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格5.70萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32195公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小巧玲瓏，小巧的車身在擁擠的城市道路上來(lái)回穿插感覺(jué)很好，停車方便，有個(gè)小位置就能停進(jìn)去，油耗比較滿意
缺點(diǎn)：奧拓的空間不是一般的小，尤其是后排，非常緊迫，坐兩個(gè)成年人就有點(diǎn)擠，三個(gè)人的話，就非常擠了，速度會(huì)有所下降。如果把前排座椅往前挪一點(diǎn)，后排空間才稍微大一點(diǎn)。我身高167，頭部差一個(gè)拳頭這樣子就到車頂，不算高，也不算低。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升�。�！
空間：乘坐空間很緊湊，儲(chǔ)物空間也很小，連一個(gè)收納箱都有點(diǎn)難放，擱物板也沒(méi)有�，F(xiàn)在就買了一個(gè)粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機(jī)油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個(gè)背包，再放其他的就放不進(jìn)去了。外出旅游的時(shí)候，非常不方便，兩個(gè)人的話，就只有把后座椅收起來(lái)，空間才會(huì)稍微大點(diǎn)。
動(dòng)力：奧拓車，一點(diǎn)零排量，動(dòng)力一般，提速有點(diǎn)慢，超車壓力有點(diǎn)大。有時(shí)候要加很大油門才會(huì)有明顯的變速。尤其是在上坡的時(shí)候，偶爾會(huì)有這種情況發(fā)生，就是即使加1擋，感覺(jué)也沒(méi)什么力氣，得加很大的油，轉(zhuǎn)速都跑到了接近3000才稍微好點(diǎn)。在高速路上，還好點(diǎn)，畢竟路好多了。提醒大家注意的是，加檔的時(shí)候，一定要一檔擋來(lái)，不要跳檔，否則，動(dòng)力不足的情況還是比較常見(jiàn)的。
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會(huì)有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢(shì)的。
油耗：這是最滿意的，合資車當(dāng)中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實(shí)在是實(shí)在找不出第二家，當(dāng)然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過(guò)高速公路居多，如果是二級(jí)路的話，會(huì)少五十公里左右，也就400公里，不過(guò)，即使是這樣，也很不錯(cuò)。據(jù)我所知，估計(jì)合資車沒(méi)有哪一款比得上這車。
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤(pán)不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒(méi)有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過(guò)砍感覺(jué)減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過(guò)原車是4門電動(dòng)車窗，反光鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實(shí)用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點(diǎn)小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級(jí)有難度，原車后面還自帶了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格5.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程77500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗，100元油13升多一點(diǎn)，最少跑240公里以上，有的時(shí)候感覺(jué)跟不燒油似的（夸張點(diǎn)了），再就是停車方便，車身短小靈活型很贊，變線很輕松，轉(zhuǎn)彎半徑也小，一般馬路方向打死都可以掉頭了。
缺點(diǎn)：我對(duì)新奧拓的輪胎真的很無(wú)語(yǔ)，155的輪胎，在同級(jí)別中是無(wú)法找到的，比亞迪F0、江淮悅悅、長(zhǎng)安奔奔....人家都是155以上的輪胎，唯獨(dú)奧拓墊底，順便提一下老奧拓好像還是145的輪胎，新奧拓改寬了，這說(shuō)明寬胎肯定比窄胎好。唉，為了降低油耗，鈴木在輪胎上做出的犧牲。
外觀：奧拓外觀一般，微型，適合小身板的人開(kāi)。尤其是尾部，沒(méi)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。前段時(shí)間，在馬云家買了一個(gè)120大洋的尾翼，自己自己找設(shè)備鉆孔，加裝尾翼，看上去飽滿多了，比起之前的，更加有運(yùn)動(dòng)感，看上去，感覺(jué)檔次也提高不少。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升�。�！
空間：乘坐空間很緊湊，儲(chǔ)物空間也很小，連一個(gè)收納箱都有點(diǎn)難放，擱物板也沒(méi)有。現(xiàn)在就買了一個(gè)粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機(jī)油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個(gè)背包，再放其他的就放不進(jìn)去了。外出旅游的時(shí)候，非常不方便，兩個(gè)人的話，就只有把后座椅收起來(lái)，空間才會(huì)稍微大點(diǎn)。
配置：新奧拓性價(jià)比高，非常適合做代步車，尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的同志。每天三四十公里，很劃算，十來(lái)塊油費(fèi)，少抽半包煙。畢竟車就在這，省油、油耗低、質(zhì)量過(guò)硬。
動(dòng)力：奧拓車，一點(diǎn)零排量，動(dòng)力一般，提速有點(diǎn)慢，超車壓力有點(diǎn)大。有時(shí)候要加很大油門才會(huì)有明顯的變速。尤其是在上坡的時(shí)候，偶爾會(huì)有這種情況發(fā)生，就是即使加1擋，感覺(jué)也沒(méi)什么力氣，得加很大的油，轉(zhuǎn)速都跑到了接近3000才稍微好點(diǎn)。在高速路上，還好點(diǎn)，畢竟路好多了。提醒大家注意的是，加檔的時(shí)候，一定要一檔擋來(lái)，不要跳檔，否則，動(dòng)力不足的情況還是比較常見(jiàn)的。
操控：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤(pán)比較輕巧，操作靈敏度高。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，但是路感一般，尤其是在跑爛路的時(shí)候，尤其是有炕的地方，懸掛支撐性一般，不太舒適。 過(guò)稍微大點(diǎn)的炕的時(shí)候，體重輕者，有被拋棄來(lái)的感覺(jué)。
油耗：這是最滿意的，合資車當(dāng)中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實(shí)在是實(shí)在找不出第二家，當(dāng)然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過(guò)高速公路居多，如果是二級(jí)路的話，會(huì)少五十公里左右，也就400公里，不過(guò)，即使是這樣，也很不錯(cuò)。據(jù)我所知，估計(jì)合資車沒(méi)有哪一款比得上這車。
舒適：座椅軟硬度舒適，沒(méi)有加上座位套，畢竟這么便宜的車，沒(méi)必要花太多的錢進(jìn)去。隔音效果一般，尤其是剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，噪聲比較大，經(jīng)濟(jì)窮破，賴的搞隔音了，將就著開(kāi)了。跑柏油路或者高速路的時(shí)候，感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有多大，總體還是比較安靜的。但是，過(guò)減速帶的時(shí)候，即使減慢車速，也會(huì)有很明顯的頓挫感，除非非常非常慢開(kāi)過(guò)去。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格4.90萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小巧玲瓏，小巧的車身在擁擠的城市道路上來(lái)回穿插感覺(jué)很好，停車方便，有個(gè)小位置就能停進(jìn)去，油耗比較滿意
缺點(diǎn)：尾部的設(shè)計(jì)不是很好看，還有就是輪胎胎窄。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升！��！
空間：空間小，腿部空間有所不足，后排空間嚴(yán)重不足，后排坐人腿部直接碰到前排座椅，后備箱放不了大東西，只能把后排當(dāng)做后備箱用。
動(dòng)力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不是很大，起步時(shí)深踩油門的話，還是感覺(jué)有股強(qiáng)勁的動(dòng)力的，如果在開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，起步時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)，在時(shí)速90公里時(shí)還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運(yùn)動(dòng)包圍，可能在高速行駛中也會(huì)有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時(shí)速120公里，這時(shí)就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩油門，你會(huì)覺(jué)得這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很明顯的動(dòng)力輸出，提速還是很明顯的，當(dāng)踩到時(shí)速140公里時(shí)，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時(shí)就沒(méi)有什么提速感了，但還能往上悠，但是時(shí)速140公里時(shí)如果車上就一個(gè)駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺(jué)不是很安全了！
操控：
方向盤(pán)指向精確，輕巧，直線行走不錯(cuò)，過(guò)彎有點(diǎn)側(cè)傾，估計(jì)和輪胎過(guò)小有關(guān)，才155的胎。
油耗：新奧拓我個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)一般是六個(gè)油，夏天時(shí)開(kāi)空調(diào)業(yè)沒(méi)增加多少，我覺(jué)得我開(kāi)車不是很省油，屬于費(fèi)油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時(shí)在注意點(diǎn)開(kāi)車習(xí)慣，應(yīng)該在5.5不是什么問(wèn)題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個(gè)油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個(gè)油的話就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了~~
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤(pán)不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒(méi)有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過(guò)砍感覺(jué)減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過(guò)原車是4門電動(dòng)車窗，反光鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實(shí)用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點(diǎn)小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級(jí)有難度，原車后面還自帶了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格5.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力卻夠用，當(dāng)然了，開(kāi)了空調(diào)的話動(dòng)力會(huì)有所下降。
缺點(diǎn)：全車內(nèi)飾硬塑料，沒(méi)有任何觸感可言。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升�。�！
空間：作為微型車，空間是不可能富裕的，我只能說(shuō)我1.82的身高在前排無(wú)壓力，后排就不值得一提了，膝蓋肯定要抵到前排座椅的，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我的奧拓后排基本不坐人。所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)就顯得不那么重要了。
動(dòng)力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不是很大，起步時(shí)深踩油門的話，還是感覺(jué)有股強(qiáng)勁的動(dòng)力的，如果在開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，起步時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)，在時(shí)速90公里時(shí)還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運(yùn)動(dòng)包圍，可能在高速行駛中也會(huì)有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時(shí)速120公里，這時(shí)就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩油門，你會(huì)覺(jué)得這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很明顯的動(dòng)力輸出，提速還是很明顯的，當(dāng)踩到時(shí)速140公里時(shí)，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時(shí)就沒(méi)有什么提速感了，但還能往上悠，但是時(shí)速140公里時(shí)如果車上就一個(gè)駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺(jué)不是很安全了！
操控：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤(pán)比較輕巧，操作靈敏度高。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，但是路感一般，尤其是在跑爛路的時(shí)候，尤其是有炕的地方，懸掛支撐性一般，不太舒適。 過(guò)稍微大點(diǎn)的炕的時(shí)候，體重輕者，有被拋棄來(lái)的感覺(jué)。
油耗：新奧拓我個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)一般是六個(gè)油，夏天時(shí)開(kāi)空調(diào)業(yè)沒(méi)增加多少，我覺(jué)得我開(kāi)車不是很省油，屬于費(fèi)油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時(shí)在注意點(diǎn)開(kāi)車習(xí)慣，應(yīng)該在5.5不是什么問(wèn)題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個(gè)油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個(gè)油的話就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了~~
舒適：座椅軟硬度舒適，沒(méi)有加上座位套，畢竟這么便宜的車，沒(méi)必要花太多的錢進(jìn)去。隔音效果一般，尤其是剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，噪聲比較大，經(jīng)濟(jì)窮破，賴的搞隔音了，將就著開(kāi)了。跑柏油路或者高速路的時(shí)候，感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有多大，總體還是比較安靜的。但是，過(guò)減速帶的時(shí)候，即使減慢車速，也會(huì)有很明顯的頓挫感，除非非常非常慢開(kāi)過(guò)去。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格5.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控指向性很到位，在這個(gè)價(jià)位中難有對(duì)手。小車的優(yōu)點(diǎn)就是出門好開(kāi)，到地方好停。四車道路面打死方向調(diào)頭沒(méi)有任何壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)方面，省油是好啊，同事們雖然都開(kāi)著比我好的車，但是在經(jīng)濟(jì)方面他們沒(méi)有發(fā)言權(quán)，嘿嘿。
缺點(diǎn)：最不滿意的是后排乘坐空間，包括頭部和腳部的空間，確實(shí)太小了，尾箱也過(guò)小，拿備胎都很困難，上次中秋節(jié)自己家里去加工月餅，竟然放不了多少就放滿了。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：45000的價(jià)格，也就只有這種內(nèi)飾了，再配點(diǎn)當(dāng)初高的，長(zhǎng)安鈴木就得破產(chǎn)了。只能委屈自己，將就這用吧，這個(gè)價(jià)格也就是這樣的了。內(nèi)部車廂車內(nèi)部有些漆已經(jīng)掉了，看上去，有一點(diǎn)不雅觀。尤其是四個(gè)車門按鍵的幾個(gè)部門，脫漆情況比較嚴(yán)重。賴的買磨砂皮包裝了，將就著用吧
空間：作為微型車，空間是不可能富裕的，我只能說(shuō)我1.82的身高在前排無(wú)壓力，后排就不值得一提了，膝蓋肯定要抵到前排座椅的，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我的奧拓后排基本不坐人。所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)就顯得不那么重要了。
動(dòng)力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不是很大，起步時(shí)深踩油門的話，還是感覺(jué)有股強(qiáng)勁的動(dòng)力的，如果在開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，起步時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)，在時(shí)速90公里時(shí)還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運(yùn)動(dòng)包圍，可能在高速行駛中也會(huì)有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時(shí)速120公里，這時(shí)就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩油門，你會(huì)覺(jué)得這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很明顯的動(dòng)力輸出，提速還是很明顯的，當(dāng)踩到時(shí)速140公里時(shí)，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時(shí)就沒(méi)有什么提速感了，但還能往上悠，但是時(shí)速140公里時(shí)如果車上就一個(gè)駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺(jué)不是很安全了！
操控：
減震硬，比較偏向運(yùn)動(dòng)。手感不錯(cuò)。60速度過(guò)彎發(fā)飄，哈哈，這種小車還講究什么操控，指向準(zhǔn)確，不跑偏，正常行駛還是很給力的。在城市里左拐右拐保證滿足你的需求。。
油耗：新奧拓我個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)一般是六個(gè)油，夏天時(shí)開(kāi)空調(diào)業(yè)沒(méi)增加多少，我覺(jué)得我開(kāi)車不是很省油，屬于費(fèi)油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時(shí)在注意點(diǎn)開(kāi)車習(xí)慣，應(yīng)該在5.5不是什么問(wèn)題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個(gè)油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個(gè)油的話就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了~~
舒適：座椅軟硬度舒適，沒(méi)有加上座位套，畢竟這么便宜的車，沒(méi)必要花太多的錢進(jìn)去。隔音效果一般，尤其是剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，噪聲比較大，經(jīng)濟(jì)窮破，賴的搞隔音了，將就著開(kāi)了。跑柏油路或者高速路的時(shí)候，感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有多大，總體還是比較安靜的。但是，過(guò)減速帶的時(shí)候，即使減慢車速，也會(huì)有很明顯的頓挫感，除非非常非常慢開(kāi)過(guò)去。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格5.39萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程230000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常省油，車子發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較小，操控性比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安的組裝水平，還有用料確實(shí)一般的一般。感覺(jué)就是5萬(wàn)塊錢買車，其中的三萬(wàn)塊錢是用來(lái)買發(fā)動(dòng)機(jī)的，另外2萬(wàn)塊錢，就是長(zhǎng)安用最低的錢來(lái)買材料裝上了。手動(dòng)變速箱超級(jí)不好用，倒檔難掛，10公里以下速度1檔才能掛上，別的時(shí)候掛個(gè)1檔都是直接硬碰硬打齒。另外那些塑料殼，擋風(fēng)玻璃，都些低檔貨色，俺的擋風(fēng)玻璃還被小石子崩了下，有裂紋了。還有后窗的那個(gè)黑柱開(kāi)始生繡了。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升！��！
空間：作為微型車，空間是不可能富裕的，我只能說(shuō)我1.82的身高在前排無(wú)壓力，后排就不值得一提了，膝蓋肯定要抵到前排座椅的，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我的奧拓后排基本不坐人。所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)就顯得不那么重要了。
動(dòng)力：A00小車之王，不弱于別的車。2500轉(zhuǎn)扭矩開(kāi)始高峰，全車四個(gè)成年人帶一個(gè)孩子，開(kāi)空調(diào)爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖大，但爬坡不成問(wèn)題，一般小坡四檔開(kāi)空調(diào)拉四個(gè)成年人跑起來(lái)沒(méi)問(wèn)題。
操控：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤(pán)比較輕巧，操作靈敏度高。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，但是路感一般，尤其是在跑爛路的時(shí)候，尤其是有炕的地方，懸掛支撐性一般，不太舒適。 過(guò)稍微大點(diǎn)的炕的時(shí)候，體重輕者，有被拋棄來(lái)的感覺(jué)。
油耗：這是最滿意的，合資車當(dāng)中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實(shí)在是實(shí)在找不出第二家，當(dāng)然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過(guò)高速公路居多，如果是二級(jí)路的話，會(huì)少五十公里左右，也就400公里，不過(guò)，即使是這樣，也很不錯(cuò)。據(jù)我所知，估計(jì)合資車沒(méi)有哪一款比得上這車。
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤(pán)不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒(méi)有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過(guò)砍感覺(jué)減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過(guò)原車是4門電動(dòng)車窗，反光鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實(shí)用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點(diǎn)小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級(jí)有難度，原車后面還自帶了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L AT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格5.99萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樵撥囀切聤W拓炫酷版自動(dòng)擋，該車變擋很順暢。真的很難得該車是愛(ài)立信的 變數(shù)箱完美的結(jié)合到該車上，該變數(shù)箱在鈴木全系列上都有用，證變速箱還是很可靠的。該 車外形可愛(ài)更像小型賽車，從低速到加速，在市內(nèi)還是很完美的，很好的滿足家庭在城市內(nèi)的使用要求
缺點(diǎn)：后排空間小得可憐，我173CM^74GK的身材可以說(shuō)坐進(jìn)去就不要想作別的動(dòng)作了!左A柱嚴(yán)重影響視線�。。。�
外觀：很喜歡，這個(gè)在設(shè)計(jì)上我覺(jué)得應(yīng)該獲獎(jiǎng)，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：這個(gè)有亮點(diǎn)，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，沒(méi)有明顯感覺(jué)不爽的地方。
空間：前排空間足夠，坐在里面基本不會(huì)有局促的感覺(jué)，后排坐女士和小孩也沒(méi)問(wèn)題，拉較大物品的話將后排座放倒有出乎意外的效果，但是如果滿員的話，放置物品的空間就顯得太小了點(diǎn)。
配置：關(guān)于性價(jià)比，這又是一個(gè)比較有爭(zhēng)議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對(duì)于性價(jià)比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺(jué)嘛，用一句話來(lái)表達(dá)：要是這輛車開(kāi)壞了，我還買一輛！
動(dòng)力：該車較完美的就是發(fā)動(dòng)機(jī)K10B據(jù)說(shuō)獲得10佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在80內(nèi)還是很有動(dòng)力的，這也體現(xiàn)了該車的3缸完美的動(dòng)力輸出，但是高速80以上在加速就不是那么明顯了，建議在高速上不要有超車的欲望。在原地等待狀態(tài)，該車還是有輕微的抖動(dòng)，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的毛病吧！，
操控：
給人印象深刻的就是電動(dòng)方向助力非�？煽�，隨著車速的提高，方向盤(pán)的回饋力逐漸增加，方向的反應(yīng)非常實(shí)在且準(zhǔn)確，我每天上班停車在一個(gè)狹小的地方，仰仗方向盤(pán)準(zhǔn)確回饋給我的感覺(jué)，每次都能夠順利完成，對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，很容易就能達(dá)到“人車合一”的境界。
油耗：這是個(gè)極具爭(zhēng)論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問(wèn)充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因?yàn)椤坝秃摹笔莻�(gè)非常個(gè)性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開(kāi)就會(huì)有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來(lái)的油耗情況： 1、平時(shí)代步（我開(kāi)車，絕大多數(shù)帶一個(gè)小學(xué)生，少數(shù)時(shí)候再帶一個(gè)成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實(shí)際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時(shí)段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭(zhēng)我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個(gè)路段都是用起步-剎車-起步-剎車來(lái)完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時(shí)上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒(méi)有省油的車。 2、長(zhǎng)途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實(shí)際行駛路程550公里左右。暢通時(shí)車速保持在110碼左右，超車時(shí)加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長(zhǎng)途時(shí)綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：這要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒適性很不錯(cuò)，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奧拓的所謂舒適性了，我的選擇是奧拓的大哥奧迪或者奔馳。言歸正傳，這個(gè)小車別看小，在城市道路和高速公路上內(nèi)部的舒適性還是不錯(cuò)的，不過(guò)千萬(wàn)不要過(guò)溝過(guò)坎，否則回饋也是很鮮明的。有人為了更加舒適更換了避震系統(tǒng)，我覺(jué)得任何舒適性的提升所消耗的都是油料，因?yàn)槟芰靠偸鞘睾愕穆铩?/span>
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格4.90萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低速扭矩大，起步快，加速快。俺在市區(qū)跑紅綠燈起步都是跑在前面的，當(dāng)然了得是1.8排量以下，不帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)。2500轉(zhuǎn)開(kāi)始扭矩高峰，過(guò)了2500轉(zhuǎn)有輕微推背感。當(dāng)然只是對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)。車小，大背頭，跟發(fā)哥的發(fā)型似的，拉風(fēng)啊，并且風(fēng)阻還小，當(dāng)成是小號(hào)的飛度吧，當(dāng)然比起飛度來(lái)說(shuō)差的不是一個(gè)檔次。世界一流的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，日本在發(fā)動(dòng)機(jī)方面還是很不錯(cuò)的。中低端車，當(dāng)然還是日系。小小車當(dāng)然還得數(shù)鈴木了。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)設(shè)計(jì)的很緊湊很合理，彰顯大廠水準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：我對(duì)新奧拓的輪胎真的很無(wú)語(yǔ)，155的輪胎，在同級(jí)別中是無(wú)法找到的，比亞迪F0、江淮悅悅、長(zhǎng)安奔奔....人家都是155以上的輪胎，唯獨(dú)奧拓墊底，順便提一下老奧拓好像還是145的輪胎，新奧拓改寬了，這說(shuō)明寬胎肯定比窄胎好。唉，為了降低油耗，鈴木在輪胎上做出的犧牲。
外觀：奧拓外觀一般，微型，適合小身板的人開(kāi)。尤其是尾部，沒(méi)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。前段時(shí)間，在馬云家買了一個(gè)120大洋的尾翼，自己自己找設(shè)備鉆孔，加裝尾翼，看上去飽滿多了，比起之前的，更加有運(yùn)動(dòng)感，看上去，感覺(jué)檔次也提高不少。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個(gè)GPS小顯示屏，收音機(jī)視頻聽(tīng)歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實(shí)用，單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅配置中說(shuō)是真皮的，但實(shí)際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個(gè)不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺(tái)上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒(méi)有，經(jīng)詢問(wèn)說(shuō)往后的都沒(méi)有了，但是多了2點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)塑料感很強(qiáng)，有過(guò)異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚(yáng)聲器，有待提升！�。�
空間：乘坐空間很緊湊，儲(chǔ)物空間也很小，連一個(gè)收納箱都有點(diǎn)難放，擱物板也沒(méi)有�，F(xiàn)在就買了一個(gè)粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機(jī)油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個(gè)背包，再放其他的就放不進(jìn)去了。外出旅游的時(shí)候，非常不方便，兩個(gè)人的話，就只有把后座椅收起來(lái)，空間才會(huì)稍微大點(diǎn)。
動(dòng)力：A00小車之王，不弱于別的車。2500轉(zhuǎn)扭矩開(kāi)始高峰，全車四個(gè)成年人帶一個(gè)孩子，開(kāi)空調(diào)爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖大，但爬坡不成問(wèn)題，一般小坡四檔開(kāi)空調(diào)拉四個(gè)成年人跑起來(lái)沒(méi)問(wèn)題。
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會(huì)有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢(shì)的。
油耗：沒(méi)太在意，應(yīng)該算是油耗最低的車了。一提奧拓，都知道它最省油的。
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤(pán)不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒(méi)有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過(guò)砍感覺(jué)減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過(guò)原車是4門電動(dòng)車窗，反光鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實(shí)用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點(diǎn)小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級(jí)有難度，原車后面還自帶了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購(gòu)買車型奧拓 2010款 1.0L MT 炫酷型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 朝陽(yáng)
裸車價(jià)格5.39萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力卻夠用，當(dāng)然了，開(kāi)了空調(diào)的話動(dòng)力會(huì)有所下降。
缺點(diǎn)：我對(duì)新奧拓的輪胎真的很無(wú)語(yǔ)，155的輪胎，在同級(jí)別中是無(wú)法找到的，比亞迪F0、江淮悅悅、長(zhǎng)安奔奔....人家都是155以上的輪胎，唯獨(dú)奧拓墊底，順便提一下老奧拓好像還是145的輪胎，新奧拓改寬了，這說(shuō)明寬胎肯定比窄胎好。唉，為了降低油耗，鈴木在輪胎上做出的犧牲。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點(diǎn)像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運(yùn)動(dòng)包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說(shuō)這些東西的作用多半是為了美觀實(shí)用性不強(qiáng)，但是讓炫酷版更加顯得運(yùn)動(dòng)，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不是很好看了，后尾部?jī)蓚?cè)我覺(jué)得棱角感太強(qiáng)了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動(dòng)感十足，但是由于本來(lái)奧拓就是微車，這款車前面又加了運(yùn)動(dòng)包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：45000的價(jià)格，也就只有這種內(nèi)飾了，再配點(diǎn)當(dāng)初高的，長(zhǎng)安鈴木就得破產(chǎn)了。只能委屈自己，將就這用吧，這個(gè)價(jià)格也就是這樣的了。內(nèi)部車廂車內(nèi)部有些漆已經(jīng)掉了，看上去，有一點(diǎn)不雅觀。尤其是四個(gè)車門按鍵的幾個(gè)部門，脫漆情況比較嚴(yán)重。賴的買磨砂皮包裝了，將就著用吧
空間：本人身高179cm，體重80kg，前排空間感覺(jué)還不錯(cuò)。要是我做到后面就相當(dāng)難受了，后備箱也很小，每次出門放東西都很費(fèi)勁，微型車可能也就這樣了。
動(dòng)力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不是很大，起步時(shí)深踩油門的話，還是感覺(jué)有股強(qiáng)勁的動(dòng)力的，如果在開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，起步時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)，在時(shí)速90公里時(shí)還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運(yùn)動(dòng)包圍，可能在高速行駛中也會(huì)有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時(shí)速120公里，這時(shí)就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩油門，你會(huì)覺(jué)得這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有很明顯的動(dòng)力輸出，提速還是很明顯的，當(dāng)踩到時(shí)速140公里時(shí)，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時(shí)就沒(méi)有什么提速感了，但還能往上悠，但是時(shí)速140公里時(shí)如果車上就一個(gè)駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺(jué)不是很安全了！
操控：
我開(kāi)過(guò)其他兩款微型車，在這里就不說(shuō)出名字了，以免引起部分人的不滿。真心話，奧拓的操控在微型車中真的沒(méi)話說(shuō)，對(duì)得起你出的5萬(wàn)塊錢。
油耗：新奧拓我個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)一般是六個(gè)油，夏天時(shí)開(kāi)空調(diào)業(yè)沒(méi)增加多少，我覺(jué)得我開(kāi)車不是很省油，屬于費(fèi)油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時(shí)在注意點(diǎn)開(kāi)車習(xí)慣，應(yīng)該在5.5不是什么問(wèn)題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個(gè)油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個(gè)油的話就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了~~
舒適：偏運(yùn)動(dòng)。連座椅都是運(yùn)動(dòng)座椅，前排座椅頭背都一體的，座椅也硬，有種賽車的那種吸入感，很安全的說(shuō)。減震硬派，不會(huì)有塌屁股的現(xiàn)象。減震一年保換，有漏油就換吧。俺的還是原車的沒(méi)有換。在4S看到換的新的和原車的不一樣。
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