一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
操控：
轉(zhuǎn)向指向性準(zhǔn)確，指哪打哪，雖說方向盤是機(jī)械助力的，但是打起來其實(shí)一點(diǎn)都不重，我一個(gè)手都能打的動。就是車子對我來說太大了，調(diào)頭不方便，要倒騰幾次才行，停車庫也要挪好久。避震感覺有些硬的，過小坑都會感覺震動很大，這點(diǎn)感覺還可以再改進(jìn)改進(jìn)。
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1876公里
綜合評分
|
操控：
2.4是液壓轉(zhuǎn)向，也許不如電子的輕，沒覺得有多重，指向很明顯，打多少有多少，要多少，打多少。底盤調(diào)效得有點(diǎn)硬，過減速帶感覺明顯，但平路行駛那是相當(dāng)穩(wěn)呀，高速平順得讓開車的人想打瞌睡。
|
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1982公里
綜合評分
|
操控：
本人沒有開過其它什么車車，只開了一次同事的英朗，對比了一下英朗確實(shí)是很輕巧，可能是助力的差異吧。指向倒是很準(zhǔn)確，操縱起來很容易上手。在1000公里之前沒有出現(xiàn)頓挫，不過最近開始有了，但并不是很明顯，可以接受，希望能保持吧。
|
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
操控：
因方向盤是機(jī)械助力，原地打方向盤有點(diǎn)過笨重，對于女生來說有點(diǎn)小吃力，但是如果你駕駛它，你會特別的安心，因?yàn)椴┤鹫娴倪�蠻穩(wěn)的，沒有給人飄的感覺。
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
操控：
結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，體重劣勢。前懸使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，而且為了減輕簧下質(zhì)量，使用了鋁合金材質(zhì)，隨之而來的結(jié)果就是轉(zhuǎn)彎支撐性很好。當(dāng)然對于一輛近5米長，1.7噸的車來說不能期望它像G35那樣，但它好于我的預(yù)期。博瑞操控感和原廠偏舒適的銳志更為接近（不討論改裝的），轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架很有韌性，不會像景程一樣，身體側(cè)傾非常厲害。在連續(xù)左右變相的時(shí)候也不會像景程那樣，有那種方向盤已經(jīng)打過來了，但是車身過了一秒，走了5米后才開始轉(zhuǎn)向的感覺。G35調(diào)教的比較硬，轉(zhuǎn)向的時(shí)候側(cè)傾較小，坐在車?yán)锏娜�，特別是后排的人會感覺很差。一次以80公里時(shí)速下軋道，坐副駕駛的朋友被嚇得叫了出來，他還是個(gè)大男人，唉。
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.78L/100km
行駛里程2045公里
綜合評分
|
操控：
還不錯，開過的車不多，但是很少有車像博瑞這么穩(wěn)的，從蘇通大橋上過時(shí)強(qiáng)烈的側(cè)鳳，以前坐的同事的風(fēng)云2，風(fēng)向盤把不住的感覺，車一直飄，但是博瑞沒這問題，很穩(wěn)，方向盤幾乎沒感覺。高速上進(jìn)匝道，80碼沒有減速，完全不心虛，除了稍稍感覺有點(diǎn)側(cè)傾，但是坐里面是一種四平八穩(wěn)的感覺，當(dāng)然可能外面看起來姿勢不是那么優(yōu)雅，不過雙叉臂的功勞又體現(xiàn)出來了。指向性啥的不說了，我不太清楚了這種沒有量化標(biāo)準(zhǔn)的東西是怎么衡量的。
|
