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購(gòu)買車型博瑞 2015款 1.8T 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗8.78L/100km
行駛里程2045公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用性價(jià)比最高的中級(jí)車了，還有就是完完全全滿足了虛榮心
缺點(diǎn)：油耗吧，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的軟肋之一
外觀：車頭我覺(jué)得還挺好看，中網(wǎng)這個(gè)各人各看法吧，我覺(jué)得不錯(cuò)，屁股也蠻好，一看就是沃爾沃風(fēng)格，但是覺(jué)得稍稍翹得有點(diǎn)高，俗話叫一低遮百丑，估計(jì)稍微低一點(diǎn)能好不少，然后就是尾燈小了點(diǎn)，然后溜背處是不是像奧迪的A4那樣搞個(gè)小鴨翼會(huì)更好看；側(cè)面沒(méi)說(shuō)的，感覺(jué)完美，溜背，從前到后非常順的一條線，看起來(lái)和大型的運(yùn)動(dòng)轎跑——奧迪A7非常的像，估計(jì)最美中國(guó)車就是這么來(lái)的，套用顏宇鵬的話就是第一輛開(kāi)著讓人覺(jué)得有虛榮心的國(guó)產(chǎn)車，我想這確實(shí)應(yīng)該是第一輛。
內(nèi)飾：一看有點(diǎn)像寶馬，尤其是檔桿，典型的豪車風(fēng)格，要是駕駛位右邊膝蓋抵著的地方也換成軟質(zhì)的就更好了；缺點(diǎn)就是前排水杯架一放就擋空調(diào)，然后低配版本沒(méi)有中央彩色大屏，這點(diǎn)有點(diǎn)難以接受，價(jià)格高不太多，但是檔次感會(huì)好很多；后排的水杯架不可調(diào)大小，深度也不大，所以實(shí)用性可能不那么好。然后要說(shuō)的就是后排門(mén)上的儲(chǔ)物格感覺(jué)略小，放東西的空間不大。
空間：非常大，我身高175，前面調(diào)整完后，后面腿部空間超出2拳以上，完全不會(huì)擠，中間地板是平的，坐一個(gè)人也完全沒(méi)問(wèn)題。就是中間檔把這邊占得橫向距離不小，不過(guò)畢竟1.8m的車寬，很富裕。后排也沒(méi)的說(shuō)，過(guò)年期間后排三個(gè)姨媽坐，都是170左右的身高的，都說(shuō)舒服，完全不擠。后備箱也有驚喜，有個(gè)小洗衣機(jī)，原來(lái)以為車裝不下，只能塞后排了，結(jié)果一試，后備箱正好，真是太驚喜了。
配置：15W以內(nèi)的中級(jí)車無(wú)出其右了，當(dāng)然了，競(jìng)爭(zhēng)的還有思銳，睿騁等，還是那句話吧，銷量說(shuō)明一切。
動(dòng)力：目前看來(lái)說(shuō)夠用，目前磨合期內(nèi)，沒(méi)有嘗試深踩油門(mén)，不過(guò)之前學(xué)習(xí)變速箱期間，踩過(guò)一次4000轉(zhuǎn)以上，聲音很好聽(tīng)，雄渾的聲浪，有點(diǎn)像大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也有推背感。倒是一次高速上的經(jīng)歷改變了我的看法，高速上一次100左右的速度，因?yàn)槎ㄋ倮m(xù)航設(shè)定高了，一瞬間降檔3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，提速時(shí)的推背感嚇了一跳，誰(shuí)說(shuō)的動(dòng)力不夠的，很不錯(cuò)了。
操控：
還不錯(cuò)，開(kāi)過(guò)的車不多，但是很少有車像博瑞這么穩(wěn)的，從蘇通大橋上過(guò)時(shí)強(qiáng)烈的側(cè)鳳，以前坐的同事的風(fēng)云2，風(fēng)向盤(pán)把不住的感覺(jué)，車一直飄，但是博瑞沒(méi)這問(wèn)題，很穩(wěn)，方向盤(pán)幾乎沒(méi)感覺(jué)。高速上進(jìn)匝道，80碼沒(méi)有減速，完全不心虛，除了稍稍感覺(jué)有點(diǎn)側(cè)傾，但是坐里面是一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，當(dāng)然可能外面看起來(lái)姿勢(shì)不是那么優(yōu)雅，不過(guò)雙叉臂的功勞又體現(xiàn)出來(lái)了。指向性啥的不說(shuō)了，我不太清楚了這種沒(méi)有量化標(biāo)準(zhǔn)的東西是怎么衡量的。
油耗：目前還可以，我開(kāi)了2000多公里了，高速和市區(qū)各一半，油耗目前9.5左右，這個(gè)數(shù)據(jù)是提車時(shí)沒(méi)有清零的，現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)最低的已經(jīng)降到8.78了，油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣和路線選擇很重要，均速目前40出頭，很少有人能開(kāi)到我這個(gè)速度，對(duì)于一個(gè)中級(jí)車，可以接受了。
舒適：不錯(cuò)，不知道論壇上各種說(shuō)硬軟是怎么比較的，我覺(jué)得很不錯(cuò)，底盤(pán)很整的感覺(jué)，小顛簸不太感覺(jué)得到，大的過(guò)濾也很干脆，一顛就結(jié)束了，畢竟雙叉臂和多連桿的懸架，肯定不會(huì)差。
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