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上汽集團(tuán)-榮威Ei5

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榮威Ei5
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(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

優(yōu)點(diǎn):

空間利用率高(26+1 續(xù)航長(17+1 性價(jià)比不錯(cuò)(4+1 空間大(4+1

缺點(diǎn):

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全部
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全部
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車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版
04.925 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.91萬元 車主平均耗電量: 12.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.92
  • 內(nèi)飾
    4.92
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.92
  • 操控
    4.92
  • 續(xù)航
    4.80
  • 舒適
    4.85
4.92
18.91萬元
12.0kW·h/100km
榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)豪華版
04.815 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.35萬元 車主平均耗電量: 12.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.82
  • 空間
    4.91
  • 配置
    4.82
  • 動(dòng)力
    4.82
  • 操控
    4.82
  • 續(xù)航
    4.60
  • 舒適
    4.82
4.81
17.35萬元
12.1kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 智聯(lián)至尊健康艙版
04.785 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.11萬元 車主平均耗電量: 103.9kW·h/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.75
4.78
16.11萬元
103.9kW·h/100km
榮威Ei5 2021款 500傾心版
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.98萬元 車主平均耗電量: 501.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
13.98萬元
501.0kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 智聯(lián)旗艦健康艙版
04.635 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.11萬元 車主平均耗電量: 16.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.63
15.11萬元
16.0kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 智聯(lián)至尊版
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.08萬元 車主平均耗電量: 12.1kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.50
16.08萬元
12.1kW·h/100km
榮威Ei5 2021款 500傾慕版
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.08萬元 車主平均耗電量: 480.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.50
15.08萬元
480.0kW·h/100km
榮威Ei5 2019款 舒適版
04.465 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.98萬元 車主平均耗電量: 6.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.58
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.71
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    2.50
  • 舒適
    4.63
4.46
12.98萬元
6.1kW·h/100km
榮威Ei5 2019款 智聯(lián)至尊版
04.455 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.88萬元 車主平均耗電量: 13.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.44
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.22
  • 操控
    4.22
  • 續(xù)航
    4.20
  • 舒適
    4.11
4.45
15.88萬元
13.5kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 舒適版
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.71萬元 車主平均耗電量: 3.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.60
  • 配置
    4.80
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    1.80
  • 舒適
    4.40
4.38
13.71萬元
3.8kW·h/100km
榮威Ei5 2021款 超能版
04.315 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.65萬元 車主平均耗電量: 41.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.92
  • 內(nèi)飾
    4.58
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.92
  • 操控
    4.83
  • 續(xù)航
    .80
  • 舒適
    4.92
4.31
15.65萬元
41.0kW·h/100km
榮威Ei5 2021款 500傾城版
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.16萬元 車主平均耗電量: 125.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.75
  • 操控
    4.75
  • 續(xù)航
    1.00
  • 舒適
    4.50
4.26
16.16萬元
125.3kW·h/100km
榮威Ei5 2019款 豪華版
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.24萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.78
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.79
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 操控
    4.58
  • 續(xù)航
    .80
  • 舒適
    4.53
4.25
14.24萬元
1.5kW·h/100km
榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
04.235 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.31萬元 車主平均耗電量: 1.6kW·h/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.70
  • 空間
    4.66
  • 配置
    4.84
  • 動(dòng)力
    4.82
  • 操控
    4.73
  • 續(xù)航
    .50
  • 舒適
    4.66
4.23
15.31萬元
1.6kW·h/100km
榮威Ei5 2021款 超爽版
04.225 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.10萬元 車主平均耗電量: 68.6kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.14
  • 空間
    4.86
  • 配置
    4.29
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 操控
    4.71
  • 續(xù)航
    1.40
  • 舒適
    4.43
4.22
14.10萬元
68.6kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 豪華版
04.195 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.41萬元 車主平均耗電量: 0.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.79
  • 配置
    4.78
  • 動(dòng)力
    4.76
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.69
4.19
14.41萬元
0.3kW·h/100km
榮威Ei5 2020款 智聯(lián)旗艦版
04.195 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.32萬元 車主平均耗電量: 8.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.84
  • 內(nèi)飾
    4.66
  • 空間
    4.64
  • 配置
    4.88
  • 動(dòng)力
    4.82
  • 操控
    4.76
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    4.60
4.19
15.32萬元
8.4kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空車內(nèi)空間大,配置也不低。充電的費(fèi)用比燃油省很多,使用起來比較經(jīng)濟(jì)。上牌比較方便,不用排隊(duì)。
缺點(diǎn):充電比較慢,慢充需要9小時(shí)。當(dāng)電池充到80%電量后,充電電流只有十幾安。比長安、吉利的40安差很多。
外觀:2021款榮威Ei5,采用全球首個(gè)純電休旅車專屬架構(gòu),解決了三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)的痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了黃金分割的整車布局。配合舒展大氣的懸浮展翼格柵、靈動(dòng)韻律雙驅(qū)腰線,外觀造型時(shí)尚動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,有強(qiáng)烈的“大眾”味道。好在配色上沒有采用黑灰色的配色,采用了米黃色和黑色的配色,感覺年輕了許多。中控臺(tái)和車門的軟包做的還算不錯(cuò),覆蓋面積比較大。材質(zhì)和做工還比較好。
空間:對(duì)空間非常滿意。感覺可能是旅行版的緣故,車頂也比普通轎車高大概5-10公分,頭部空間比一般的轎車充裕。后排中間沒有凸起,純電車的全新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)顯露無疑,后排中間坐人很舒服。正常情況下行李廂容積達(dá)到479L,將后排座椅按照4/6比例放倒后可擴(kuò)展至1367L。裝東西也是這部車的強(qiáng)項(xiàng)。
配置:只能說基礎(chǔ)配置齊全,不是很令人滿意。安全氣囊只有兩個(gè),前排的座椅只有高低調(diào)節(jié),沒有前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)也沒有WiFi和車載導(dǎo)航。高科技一點(diǎn)的配置更是沒有。
動(dòng)力:2021款榮威Ei5搭載第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī),結(jié)合緊湊的同軸布置方案,電機(jī)效率提升至97%、峰值扭矩達(dá)到280Nm。起步很快的,剛上手的時(shí)候千萬別深踩,這真的不同燃油車,瞬間爆發(fā)真的有點(diǎn)嚇人。在充滿電的情況下,真的跟燃油車沒什么兩樣,當(dāng)然在電量過低的時(shí)候它的動(dòng)力會(huì)顯的有些弱。
操控: 向盤很輕,地盤比較扎實(shí)。剎車比較重,剎車踏板較高,堵車時(shí)容易累,急剎車時(shí)車輛前傾比較明顯,建議廠家能改改。新車上手還比較容易,開起來也很靈活。
續(xù)航:這個(gè)車的行駛里程跟燃油車差不多,開400多公里沒問題。9個(gè)多小時(shí)才能充滿電,時(shí)間稍微有點(diǎn)長。快充僅需半小時(shí),比較讓人滿意。便利性不錯(cuò),覺得跟我以前的小轎車沒多大差別。
舒適:隔音還算符合我的要求。正常行駛的風(fēng)噪和路噪還是和汽油車差不多。怠速的時(shí)候,安靜的能聽見自己心跳。 懸掛表現(xiàn)一般,較硬,可能是電池重的原因,過減速帶柔韌性不夠,做后排比較顛。座椅舒適度滿意,包裹和支撐到位,皮質(zhì)也很柔軟。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):上高速的機(jī)會(huì)很多,動(dòng)力強(qiáng)勁的動(dòng)力絕對(duì)是高速上最好的后盾,不管是起步還是中后期的輸出,都是絕對(duì)的王者。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是操控和內(nèi)飾,方向盤還算不錯(cuò),新手駕駛起來并不困難,倒車很難,尤其是倒車的時(shí)候,倒車的時(shí)候更是提心吊膽。內(nèi)飾給人的感覺就是這樣,材質(zhì)太廉價(jià)了,塑料感十足,一點(diǎn)高級(jí)感都沒有。
外觀:外觀很好看,誰買車不買好看的?朋友們都覺得這輛車很漂亮,很有個(gè)性,我覺得這輛車不僅好看,而且很有質(zhì)感,走在路上,絕對(duì)是最亮眼的。
內(nèi)飾:這車的材質(zhì)實(shí)在是太便宜了,車門打開的時(shí)候,里面全是塑料的,很難讓人接受,而且,這輛新車的味道還挺重的,應(yīng)該是材質(zhì)太便宜了。
空間:空間很寬敞,前排的車都是大同小異的設(shè)計(jì),后排的空間很大,好在后排和前排的空間很大,坐起來很舒服。
配置:總體來說,性價(jià)比還是不錯(cuò)的,除了車子的一些小缺點(diǎn)之外,其他的優(yōu)點(diǎn)都很明顯,開起來也很順手。
動(dòng)力:車子的動(dòng)力讓他很喜歡,尤其是在高速上的時(shí)候,那種刺激的感覺實(shí)在是太棒了。
操控: 方向盤的手感還算不錯(cuò),但是倒車就有點(diǎn)麻煩了,倒車的影像實(shí)在是太模糊了。
舒適:舒適性很好,底盤很穩(wěn),即便是在泥濘的山路上開車,也不用擔(dān)心顛簸的問題,車子的減震效果還是很不錯(cuò)的,一般的減速帶都能被過濾掉,干凈利落。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程210公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):買的是新款,車才剛到手沒多久,心情就跟小時(shí)候有個(gè)新玩具似的,怎么看怎么喜歡。這輛車的外觀是家族式的,兇悍的前臉配上流線型的造型,簡(jiǎn)直就像是一輛跑車。也許很多人都不喜歡旅行,但這恰恰是一種對(duì)旅行和自由生活的向往。作為一款電動(dòng)車,Ei5最大的優(yōu)勢(shì)就是省錢,買得起車卻買不起車的情況在Ei5上根本不存在。
缺點(diǎn):預(yù)算不多,勉強(qiáng)能買到舒適版,配置也不是很滿意。這讓旅行車的舒適性大打折扣。而且對(duì)于一輛旅行車來說,空間還是太小了。后備箱里裝的東西也不多。
外觀:他最喜歡的就是這外觀了,外觀很不錯(cuò),車頭就不用多說了,畢竟來這里的人,都是想買榮威的,前臉都是榮威家族的設(shè)計(jì)。車身比例很好,唯一的缺點(diǎn)就是輪轂太丑了,等以后有錢了,一定要改裝一下。
內(nèi)飾:榮威Ei5內(nèi)飾不錯(cuò),我很喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚。座椅填充厚實(shí),非常舒適。
空間:后排空間稍顯狹小,軸距不足兩米七,車內(nèi)空間有限。我一米七五的身高,坐在前排的位置,距離后排只有十厘米的距離。如果是三個(gè)人坐在后排,那空間就更小了,后備箱只能勉強(qiáng)裝下兩個(gè)行李箱。
配置:物有所值吧,我不懂電動(dòng)車要一兩天才能買到Ei5,希望Ei5能帶給我更好的體驗(yàn),能給省里帶來更多的錢。
動(dòng)力:試駕之后,他發(fā)現(xiàn)這輛車的動(dòng)力出乎意料的好,不僅沒有噪音,還能隨心所欲的推背感,右腳稍微用力,車子就會(huì)往前沖。
操控: 電瓶車都是帶電池組的,比同級(jí)別的燃油車要重一些。Ei5的重量接近1.6噸,在經(jīng)湊級(jí)中算是比較重的了,所以在高速上行駛的時(shí)候非常平穩(wěn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的傾斜。之前他對(duì)電動(dòng)汽車一竅不通,后來發(fā)現(xiàn),Ei5上手很容易,就像是自動(dòng)擋一樣,唯一的區(qū)別就是換擋機(jī)構(gòu)。
舒適:舒適度一般,音質(zhì)也不怎么樣,這六個(gè)音響頂多也就是個(gè)聲音。座椅是真皮做的,手感很好。車?yán)镉泄晒治,買車后經(jīng)常開窗換氣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):電動(dòng)車有很多優(yōu)點(diǎn),最重要的是省錢,在全國各地復(fù)工之后,我提到了榮威Ei5。由于疫情而推遲的購車計(jì)劃終于完成。2020款Ei5只能算是小改款,我還是買了最低配的舒適版,配有 LED燈和胎壓監(jiān)測(cè)功能。最讓我滿意的是Ei5不需要加油,省心省錢。這是我買的第二輛車,第一輛車也是國產(chǎn)車,開了好多年了,只要日常保養(yǎng)和保養(yǎng)就可以了,所以我對(duì)國產(chǎn)車沒什么偏見。而現(xiàn)在,他們已經(jīng)跟上了時(shí)代的潮流,換成了純電動(dòng)汽車。而且電池組有8年15萬公里的質(zhì)保,這讓我很滿意。
缺點(diǎn):Ei5本身就屬于緊湊型車,空間不算太大,后備箱空間也不算太大?臻g也會(huì)影響舒適度,車內(nèi)噪音更大,尤其是在路況不好時(shí)。
外觀:挺喜歡這款車的,跟一般的車還是有區(qū)別的,整體感覺還不錯(cuò),特別是前臉設(shè)計(jì)的很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工很好,中控臺(tái)上的按鈕和按鍵都很舒服,中控臺(tái)看起來簡(jiǎn)單而時(shí)尚。當(dāng)然,這車的用料和做工都很不錯(cuò),而且車內(nèi)的氣味也很小。
空間:Ei5是一款旅行車,顧名思義,后備箱空間做了很大的調(diào)整,和普通轎車不太一樣,車頂很平,沒有溜背。后備箱的空間很大,但也改變不了緊湊型車的本質(zhì)。
配置:新能源Ei5的性價(jià)比很高,一般開過電車的人都不會(huì)再買燃油車了。日常用車成本低,保修期長。
動(dòng)力:Ei5動(dòng)力不錯(cuò),起步很快,超車也很隨意。電瓶車和汽油車還是有很大區(qū)別的,加速的時(shí)候不會(huì)發(fā)出轟隆隆的聲音,日常使用是綽綽有余的。有三種駕駛模式可供選擇。
操控: 剎車和電門的力道恰到好處。方向盤大小合適,轉(zhuǎn)向清晰。雖然是最低配的舒適度版,但是配置還是很不錯(cuò)的。一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)近 LED光源、夜間行車視野更佳、行車安全。
舒適:Ei5的空間很小,影響了它的舒適性。前排還行,后排就沒那么大了。另外就是噪音了,雖然電動(dòng)車的聲音很小,但是隔音效果并不是很好。座椅很寬敞,也很厚實(shí)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)確實(shí)是數(shù)一數(shù)二的,流線型的外觀稍稍翹起的屁股,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也是前面稍微隆起點(diǎn),車身腰線幾條曲線也是點(diǎn)睛之筆
缺點(diǎn):駕駛席一股廉價(jià)的感覺撲面而來,中控臺(tái)是塑料,這內(nèi)飾整個(gè)拉低了的銷量吧,
外觀:相信大多數(shù)車主都是因?yàn)橥庥^而買下了它,設(shè)計(jì)確實(shí)是獨(dú)樹一幟,配合它的金屬漆使得整個(gè)車身外觀都提升一個(gè)檔次
內(nèi)飾:內(nèi)飾差差差,這個(gè)內(nèi)飾毫無高級(jí)感,總體感覺的內(nèi)飾應(yīng)該是配在更低一級(jí)的身上的
空間:空間表現(xiàn)很好,平常家用,偶爾出去玩玩夠裝不少東西的,一家四口人出去很是寬敞,后備箱還可以放不少吃的玩的消耗品什么的,坐在后排腿部空間大約兩拳多不少,頭部也有一拳
配置:裝的定速巡航不會(huì)用。娛樂顯示頻功能很齊全,操作一目了然,而且是全中文,觸碰也很靈敏
動(dòng)力:作為平常家用來說,動(dòng)力還是聽夠用的
操控: 車的舒適也不錯(cuò),過減速帶感覺稍微有點(diǎn)顛簸,還是慢點(diǎn)為好,轉(zhuǎn)彎時(shí)40邁車也不那么傾斜比較穩(wěn)當(dāng),沒有想象中傾斜的厲害。
續(xù)航:養(yǎng)這車費(fèi)用確實(shí)不算高,能做到14電耗已經(jīng)非常好了
舒適:行駛中的噪音也很小,怠速靜止時(shí)玻璃關(guān)好的狀態(tài)下,基本上是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量5.2kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀、內(nèi)飾、空間方面都挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn):座椅簡(jiǎn)配了。
外觀:外觀是我喜歡的類型,大氣,回頭率又高,一看就是高檔車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾大部分都是軟材質(zhì)包裹的,用料和做工都很講究。
空間:乘坐空間中規(guī)中矩,我身高178,前排駕駛室調(diào)整好,后排腿部空間兩拳的距離,個(gè)人感覺后排座椅有點(diǎn)硬,還有座椅角度有點(diǎn)直了,做久了會(huì)不舒服。
配置:胎壓監(jiān)測(cè)裝置,后雷達(dá)、倒車視頻影像等等。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得很完美,動(dòng)力源源不斷,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
操控: 平順,新手操控起來應(yīng)該是沒有難度的,這點(diǎn)給個(gè)80分吧
續(xù)航:加滿油開回家10公里左右,油表沒變化,還不知道具體油耗!公里部的數(shù)據(jù)是5.2.
舒適:前排空間比較大,開起來很舒適,座椅的軟硬程度我覺得也剛剛好。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的是這輛車的節(jié)能性能,動(dòng)力出色,續(xù)航能力也不錯(cuò),充一次電就能跑400公里左右,這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績了,回家一趟也不用擔(dān)心沒地方充電了。我最喜歡的就是這輛車的動(dòng)力,開在市區(qū)里也挺合適的。
缺點(diǎn):我不是很喜歡這輛車的顏色,但是因?yàn)榈昀锏念伾伲晕艺伊艘粋(gè)人,既然已經(jīng)決定要回家了,我也不想再等下去了,干脆買個(gè)顏色差不多的車,回家之后什么都滿意。
外觀:這輛車的造型還不錯(cuò),應(yīng)該是年輕人喜歡的那種,但是我買這輛車的時(shí)候,顏色不是最好的,前臉的顏色也不是我想要的顏色,前臉的顏色也不是我想要的顏色,前臉看起來有些薄,稍微被石頭碰一下,就會(huì)留下一些劃痕。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)飾做工很簡(jiǎn)單,但是簡(jiǎn)約中又帶著簡(jiǎn)約的美感,做工精致,方向盤手感不錯(cuò),座椅材質(zhì)不錯(cuò),中控臺(tái)布滿了科技感,看著帶勁。
空間:從軸距來看,這車的空間還是很大的,就算滿載也不會(huì)覺得擁擠,178的身高坐在里面,頭發(fā)也不會(huì)刮到車頂,最重要的是,后排的空間和前排差不多寬,視野開闊,出門玩的時(shí)候心情也會(huì)好一些。
配置:我對(duì)新車的價(jià)格還算滿意,不過要是店里再有一些贈(zèng)品,那就更好了。
動(dòng)力:總聽人說起新能源車的動(dòng)力表現(xiàn),有好有壞,我個(gè)人覺得自己說的每一句話都要負(fù)責(zé)任,買了車才能發(fā)表自己的看法,動(dòng)力很足,不像那些噴子說的那樣,動(dòng)力不足,也不知道是不是把車當(dāng)賽車用了。
操控: 操控很好,比燃油車要好開很多,方向盤也很輕盈,開車的時(shí)候有很多電子輔助功能,倒車什么的都很方便,底盤也很穩(wěn),就算起步快,剎車也不會(huì)有太大的晃動(dòng)。
舒適:首先,這輛車沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,安靜了好幾個(gè)分貝,而且座椅也很舒服,很多家庭都會(huì)選擇這輛車來接孩子,或者帶著老人和孩子。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程29008公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意:當(dāng)初買這輛車的時(shí)候,預(yù)算差不多,不想買轎車,也不想買越野車,這輛旅行車正好合適,我第一次聽說是去上海出差,就打車了,開著還不錯(cuò)。
缺點(diǎn):不滿意:還行吧,20年前買的,目前為止開了這么久,還沒碰到過。
外觀:外觀不錯(cuò),一直保持著傳統(tǒng)的造型,也比較耐看,借著媳婦的手,遮住了車牌。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡(jiǎn)單,有點(diǎn)塑料,其他都還好。
空間:整體旅行車版空間好,就是少了個(gè)后座,不過,我停車方便;
配置:性價(jià)比肯定很高,不然我也不會(huì)買了。
動(dòng)力:電動(dòng)車的動(dòng)力不用多說,肯定是超跑的,超快的,超跑的。
操控: 操控性還行,整體感覺還不錯(cuò),方向盤還不錯(cuò)。
舒適:肯定是舒服的,不然我也不會(huì)買了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):說實(shí)話,我對(duì)這輛車還是挺滿意的,不僅空間很大,儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò),儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò),儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò),我的車也很干凈,油耗也很低。
缺點(diǎn):我感覺它起步有點(diǎn)慢,我是個(gè)急性子,有時(shí)候遇到緊急情況的時(shí)候會(huì)很煩躁,但只要一走,它就會(huì)變得很好,而且我覺得掛擋有點(diǎn)吃力,可能是我太弱了。
外觀:俗話說愛美之心人皆有之,我之所以選擇這輛車,很大程度上就是因?yàn)樗耐庥^,它符合我的審美,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,就能感覺到它的霸氣,設(shè)計(jì)感極強(qiáng),再加上它流暢的車身線條,還有那層層疊疊的車尾,哎喲我愛死了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然比不上它的外觀,但是設(shè)計(jì)的很漂亮,很簡(jiǎn)約,很適合我這個(gè)有孩子的孩子,不會(huì)顯得太過凌亂,做工也很不錯(cuò),尤其是座椅的縫隙處理的很好。
空間:最主要的原因就是它的空間表現(xiàn),我很喜歡它,帶著父母出去玩也不用擔(dān)心坐不下了,我老公挺胖的,坐在里面可以舒展雙腿,而且儲(chǔ)物空間也很大,儲(chǔ)物空間也很大,儲(chǔ)物空間也很大,這對(duì)我這個(gè)有孩子的人來說是個(gè)很好的選擇。
配置:總體來說,它的性價(jià)比很高,性價(jià)比也很高,我覺得物有所值,而且它的配置也不錯(cuò),各方面都很優(yōu)秀,至少給我的生活帶來了很大的便利。
動(dòng)力:動(dòng)力不是很強(qiáng),我是個(gè)急性子,起步慢了點(diǎn),但是跑起來還是綽綽有余的,開起來還是很快的,只要肯踩油門,在陡峭的山坡上開過去。
操控: 我開起來還挺舒服的,方向盤很輕,作為一個(gè)女人,我可以很快的轉(zhuǎn)向,而且準(zhǔn)頭也很好,底盤很穩(wěn),開起來也很有安全感,但是掛擋有點(diǎn)吃力。
舒適:作為一個(gè)孩子,他對(duì)這輛車的舒適性還是很看重的,座椅的軟硬適中,坐久了也不會(huì)覺得不舒服,而且隔音效果還不錯(cuò),有時(shí)候孩子在車?yán)锼,外面的環(huán)境也不會(huì)影響到他們。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):之所以選擇這輛車,就是因?yàn)檫@是一款旅行車,以前見過的車都是三廂車,坐在后排就不舒服了,畢竟家里的人個(gè)子都比較高,所以想要更高的車頂。其次,后備箱的空間要大一些,很多車的后備箱都很小,這輛車的后備箱也很大,旅行車的后備箱是兩廂式的,所以后備箱的空間要大一些。最后,我對(duì)他的續(xù)航能力還是很放心的,四百二十公里的續(xù)航里程,我現(xiàn)在還能跑,平時(shí)接送孩子上下班,基本夠用了。我一周充一次電,基本上一天跑個(gè)幾十公里。最近我打算做一輛滴滴,這輛車是純電動(dòng)的,正好可以在廣州開一輛,晚上出去打工賺點(diǎn)外快。
缺點(diǎn):這輛車是標(biāo)準(zhǔn)車型,所以塑料感比較重,Ei5的其他配置我都看過了,內(nèi)飾也不錯(cuò),整體看起來更豪華。哈哈哈,誰讓我沒錢呢?除此之外,其他的都還不錯(cuò),如果有需要的話,可以考慮買一些中高檔的車型,另外,我還買了很多東西,這可是一筆不小的開銷。
外觀:外觀還行吧,一般般,我看重的不是外觀,而是內(nèi)在。旅行版的車看起來比轎車更大,更長。毫無疑問,這里的空間很大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯(cuò),還算合理。儲(chǔ)物空間很大。一般都是家里用的,夠用就行了!
空間:空間就更不用說了。我買這輛車的時(shí)候,特意對(duì)比了一下空間,其他的車都太小了,坐不下,我記得有一次,我去北汽看了一輛車,可惜角度不夠好,差點(diǎn)出不來。行李箱;
配置:性價(jià)比還是很高的,十萬塊錢的車?yán),能有這么大的空間,這么長的續(xù)航里程,已經(jīng)很少見了。所以在對(duì)比了很多車型以后,我選擇了這款車。本人極力推薦
動(dòng)力:純電動(dòng)的車,動(dòng)力肯定是沒問題的,而且還是電動(dòng)的,起步比汽油車要快的多,而且還帶著兩個(gè)電機(jī)。
操控: 方向盤什么的肯定沒問題。這輛車是電動(dòng)的,非常穩(wěn)定。而且還是有軌電車,簡(jiǎn)直無敵,哈哈哈。
舒適:調(diào)車舒適度還不錯(cuò),怎么說呢?沒有引擎的噪音,只有馬達(dá)的聲音,所以很安靜。底盤稍微硬一點(diǎn),不過這個(gè)價(jià)位的車型都是大同小異,不會(huì)太在意。座椅很舒服,空調(diào)也很給力。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
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