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綜合評分
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優(yōu)點：空車內(nèi)空間大，配置也不低。充電的費用比燃油省很多，使用起來比較經(jīng)濟。上牌比較方便，不用排隊。
缺點：充電比較慢，慢充需要9小時。當(dāng)電池充到80%電量后，充電電流只有十幾安。比長安、吉利的40安差很多。
外觀：2021款榮威Ei5，采用全球首個純電休旅車專屬架構(gòu)，解決了三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)的痛點，實現(xiàn)了黃金分割的整車布局。配合舒展大氣的懸浮展翼格柵、靈動韻律雙驅(qū)腰線，外觀造型時尚動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中矩，有強烈的“大眾”味道。好在配色上沒有采用黑灰色的配色，采用了米黃色和黑色的配色，感覺年輕了許多。中控臺和車門的軟包做的還算不錯，覆蓋面積比較大。材質(zhì)和做工還比較好。
空間：對空間非常滿意。感覺可能是旅行版的緣故，車頂也比普通轎車高大概5-10公分，頭部空間比一般的轎車充裕。后排中間沒有凸起，純電車的全新平臺優(yōu)勢顯露無疑，后排中間坐人很舒服。正常情況下行李廂容積達到479L，將后排座椅按照4/6比例放倒后可擴展至1367L。裝東西也是這部車的強項。
配置：只能說基礎(chǔ)配置齊全，不是很令人滿意。安全氣囊只有兩個，前排的座椅只有高低調(diào)節(jié)，沒有前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)也沒有WiFi和車載導(dǎo)航。高科技一點的配置更是沒有。
動力：2021款榮威Ei5搭載第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，結(jié)合緊湊的同軸布置方案，電機效率提升至97%、峰值扭矩達到280Nm。起步很快的，剛上手的時候千萬別深踩，這真的不同燃油車，瞬間爆發(fā)真的有點嚇人。在充滿電的情況下，真的跟燃油車沒什么兩樣，當(dāng)然在電量過低的時候它的動力會顯的有些弱。
操控：
向盤很輕，地盤比較扎實。剎車比較重，剎車踏板較高，堵車時容易累，急剎車時車輛前傾比較明顯，建議廠家能改改。新車上手還比較容易，開起來也很靈活。
續(xù)航：這個車的行駛里程跟燃油車差不多，開400多公里沒問題。9個多小時才能充滿電，時間稍微有點長�？斐鋬H需半小時，比較讓人滿意。便利性不錯，覺得跟我以前的小轎車沒多大差別。
舒適：隔音還算符合我的要求。正常行駛的風(fēng)噪和路噪還是和汽油車差不多。怠速的時候，安靜的能聽見自己心跳。 懸掛表現(xiàn)一般，較硬，可能是電池重的原因，過減速帶柔韌性不夠，做后排比較顛。座椅舒適度滿意，包裹和支撐到位，皮質(zhì)也很柔軟。
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