沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
暫無數(shù)據(jù)
中型車關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
中型車關注度
一鍵砍遍全城
沃爾沃S60(進口)
|
購買時間2013年04月
購買地點廣西 北海
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高。
缺點：4S店的服務真的很差很差。這部車開久了，小問題確實比較多，太多了，各種異響，大問題沒有。我最不能接受的，是這部車比較重，油耗比較大。每次起步，看著即時油耗，那叫一個心痛啊，加之城市交通擁堵，電瓶車橫沖直撞，加劇了耗油量。
外觀：犀利的大燈溜背的設計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側面有點像奧迪A7。
內飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內飾的設計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復雜。
空間：還行，比寶馬要多點儲物空間。后備箱稍小了點，平常東西不能放太多。不然關鍵時刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實反應駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應，便可應付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預期之內，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全性，標配主動剎車系統(tǒng)，確保低速行車安全
缺點：還是13款900轉漲緊輪的聲音，不過現(xiàn)款車改進了。沒那個聲音了。還有就是變速器有的時候會有滯速的感覺 一點點，也不是經(jīng)常出現(xiàn) 用了1年了 就幾次。總體還是不錯的、
外觀：看了的人都說很好看，有四五十萬豪車的FEEL。個人也覺得剛柔相濟，百看不厭。
內飾：做工精湛，縫合線非常有質感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內飾粗狂的感覺，全部軟性內飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關于后排空間的，心細的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：夠用。s檔有推背感，但是來得遲，因為2700轉才輸出最大扭矩，所以s60初段提速有點慢，但是不肉，后段很爽的。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：目前600+功率，平均油耗15.5，不知道以后如何，關鍵是總在市區(qū)開，要是能出遠門跑跑，估計會好很多，有機會準備8月份去趟遠的地方，帶老婆旅旅游，哈哈
舒適：1，空調好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全，環(huán)保，車內沒有異味，自動剎車系統(tǒng)安全省心。
缺點：空調噪音有點大
外觀：犀利的大燈溜背的設計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側面有點像奧迪A7。
內飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內飾的設計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復雜。
空間：還行，比寶馬要多點儲物空間。后備箱稍小了點，平常東西不能放太多。不然關鍵時刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實反應駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應，便可應付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預期之內，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：因為懸掛比較硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調的噪音比較大外。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于volvos60我想最滿意的一點應該是這車的質量,其引以為傲的安全性.這也是這個品牌給人們的認識吧
缺點：6AT變速箱帶來換檔速度實在不敢恭維,雖說這個變速箱皮粗耐操,但與現(xiàn)在同級別車子上動則8AT要不最少也7AT雙離合比起來,差的不是一點半點.這個變速箱帶來的后果就是加速換檔慢,導致了T5,T6發(fā)動機無法釋放出真正的實力.更總要的是導致了油耗的增加.不過事情總有兩面性的,如果你需要一款舒適,安靜,耐用的車子,這款變速箱也能達到你的要求.S60是最求安全的,不是最求速度,操控,所以,配備這個6AT的變速箱也能理解,不過VOLVO要注意了,現(xiàn)在的消費者可不這么買賬哦.
外觀：犀利的大燈溜背的設計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側面有點像奧迪A7。
內飾：做工精湛，縫合線非常有質感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內飾粗狂的感覺，全部軟性內飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很不錯,但是~后排就不行了,我將副駕駛的位置調節(jié)到舒適的位置后,后排就小的可憐了.還好,這車就屬于小資開的,一個人,或者帶上另一半,最多后邊加個小孩,也是很不錯的.
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：杠杠的，只要不擔心油錢，踩吧，推背感十足。2.0T，213馬力，同等價位的車你是很難找到了，而且還是5個缸，換擋更加平順。不足：轉速要過了2700你才能感覺到他澎湃的動力，而且這部車相對較重，百公里加速沒有到7秒內，是個遺憾。
操控：
懸掛很好，車身地盤很韌性，舒適版輪胎是205的，主要丟分在輪胎上了，如果換成235的寬胎，抓地力短板得到補充的話，操控就有信心多了，不然總感覺做緊急變現(xiàn)動作的時候，有點腳軟似得。
油耗：油耗在預期之內，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：因為懸掛比較硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調的噪音比較大外。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全和動力
缺點：懸掛太硬，舒適性稍差，方向盤無回力，操控不舒服
外觀：很時尚、獨特、有個性。大部分的沃爾沃車給人的印象是安全，但外觀比較保守、古板。然而此車卻是例外。外形設計很時尚，但又保留了沃爾沃特有的風格，讓人覺得很有特色：時尚、低調、高雅。選了煙灰褐，很滿意，陽光下有閃閃深褐色的暗光，十分有特色。
內飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：后排夠用，略顯局促。我身高180，調好座位后，后排有點局促。尾箱容積和同級車比，較小，但是夠用：我放進去一個車衣、一箱水、一個水桶，當然還能裝。
動力：2013款S60改用沃爾沃生產的五缸2.0T,213馬力的動力非常充沛。時速100公里加速，后勁十足。
操控：
小沃的操控同級別里面比不上寶馬3但是已經(jīng)算的上很優(yōu)秀了，轉向精準，指向清晰，但是總差這么點路感。
油耗：現(xiàn)在是11.3L,跟LD那臺4.0的pardo比起來總覺得應該少一半才對,可是~~16L的一半不應該是8L么.VOLVO求你把變速箱換了吧.我們不想為兩桶油捐太多錢啊.
舒適：因為懸掛比較硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調的噪音比較大外。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5012公里
綜合評分
|
優(yōu)點：有個性,我喜歡,同時保持高性價比
缺點：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點.車身較重.相對油耗和起步會有影響.維修保養(yǎng)價格還有望下調.
外觀：滿分，由于是年輕人，所以喜歡S60運動的掀背車型，喜歡流暢動感的車身，喜歡那厚實寬矮的穩(wěn)重，我尤其喜歡老款前臉的四眼燈，感覺更有活力和個性，但是新款的大燈感覺更深邃，這個蘿卜青菜各有所愛啦。
內飾：個人覺得沃爾沃內飾的設計還是很大方的。有的人可能覺得科技感不強，不夠豪華。但這個東西怎么說呢，也只能是各有所愛了。
空間：：空間后排是個問題，是小比那種加長的小，但是我后排一般不做人。我也不喜歡很多人做我后排。我恨不得沒有后排。個人喜好，有些人覺得大有面子，而我不喜歡。另外加一句，火車后排寬敞。
動力：動力來說.我這款是13款,換了發(fā)動機和變速箱.馬力調校低了30多.但是相對12款也差不多.一般在市區(qū)二級城市跑跑.偶爾自駕下.2.0T的動力已經(jīng)充足夠用了.80后段加速相對同級車系感覺動力更充沛.
操控：
操控是最不滿意的一點，缺乏德系車的靈活和與駕駛員的反饋。
油耗：綜合10多個油其實可以接受，但是就怕貨比貨，新款的2T外加8速的油耗實在令我等老車主眼紅�。�
舒適：正副駕駛位置座椅，符合人體工程學設計，包裹性極好，造型偏運動，乘坐比較舒適，還帶腰部調節(jié)，長途駕駛也不是特別累，后輪懸掛偏硬，過坑，坎，顛簸比較明顯，后排座椅靠背角度比較直，不太適合長途乘坐。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點福建 福州
裸車價格27.09萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內味道不錯，空氣質量很好
缺點：轉向半徑太大、油耗、緩行剎車咯吱聲
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個標志，沒有什么吸引眼球的地方。但細細琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動力學原理被應用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點黃色燈光，前臉一下就認出來了。我開出去時，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會讓人眼前一亮。
內飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：整體寬度令人滿意，前排空間比較充裕，后排稍顯緊湊，后備箱空間較同級別轎車稍小，原汁原味保留了北歐風格。
動力：受車重和變速箱的影響，雖然是2.0T，但是沒有很明顯的推背，不過還是neng感覺后程應該比較有力。
操控：
所謂操控 沒有什么比較也沒有太高期望 更不用想著跟賽車似的 比較聽話的車 都差不多吧 方向盤向左 車不敢向右 但是掉頭和轉彎半徑確實大了些 尤其遇到車多的地方 掉頭和轉彎時無數(shù)等待的車都在瞪ME
油耗：現(xiàn)在是11.3L,跟LD那臺4.0的pardo比起來總覺得應該少一半才對,可是~~16L的一半不應該是8L么.VOLVO求你把變速箱換了吧.我們不想為兩桶油捐太多錢啊.
舒適：座椅的舒適性真的不用多說.但是這款車子底盤調教不軟也不太硬,嗯就是這樣了
|
|
購買時間2013年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全環(huán)保
缺點：后排空間比較緊湊，橫向空間尚可，腿部空間緊湊
外觀：各人愛好不同。這車很酷，很有沖擊力，很有個性，時尚，高雅，但又保留了VOLVO特有的特色，
內飾：很好看，比圖片上看到的好多了。很簡單但很精細。
空間：s60的空間整體不大，乘坐空間還行，就是后備箱太小。
配置：以27.29萬元的裸車價格的話，覺得性價比還是很高的，和當初20萬落地的老款蒙迪歐200p的那款給人的心理滿意度差不多。如果以新款廠商指導價來買的話，性價比屬于中上吧，性價比屬于因人而異的個人心理感受。
動力：還沒太試，有兩次地板油，感覺還是沖進很猛的，不過是要是比起朋友邁騰的提速，還是差不少，不過，一般用不上那么猛，慢的好處是安全，呵呵，而且看里其他車友說，在中速以后提速還是很快的，期待他的表現(xiàn)，哈哈
操控：
所謂操控 沒有什么比較也沒有太高期望 更不用想著跟賽車似的 比較聽話的車 都差不多吧 方向盤向左 車不敢向右 但是掉頭和轉彎半徑確實大了些 尤其遇到車多的地方 掉頭和轉彎時無數(shù)等待的車都在瞪ME
油耗：4000公里。平均10.9，高速110左右的話，只有5--6個，市區(qū)的話，感覺得有11
舒適：座椅非常舒服，非常適合跑長途，減震也很好，過減速帶時，感覺不到大的顛簸感。最值得稱贊的是安全帶，扎上安全帶以后沒有任何的束縛感，這個可以讓駕駛員養(yǎng)成上車就扎安全帶習慣。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15367公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是性價比拉。環(huán)保，基本沒氣味。油門靈敏度非常不錯，一點就有。
缺點：最不滿意的一點就是它的輪胎了，連個備胎都沒有，每次出個中遠門之前都要檢查一下輪胎，有點讓人不是很省心呀。還有后風擋要是有個雨刷就好了，每次下雨，后視鏡里看不到后面情況了。
外觀：買完一段時間基本就不在意外觀了。
內飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：前排空間很好，后排由于我的是沒加長的車型，縱向空間有點不足，后備箱也比較小
動力：2.0T 211匹馬力對我來說夠用啦，不飆車完全足夠，悶騷男的宗旨，平時可以開的慢，但是想快的時候一腳油門絕對超的過去，就這點而言，小沃S檔已經(jīng)可以秒殺馬路上百分之九十的車了，動力而言，滿意~~
操控：
一般以上的實力。并線給人的信心還是有的。在上海著名的南浦大橋彎道50公里的時速側傾也還是有的。這車特點就是舒適和安全性。操控在可接受的范圍內。轉彎半徑很大，現(xiàn)在最小心的就是掉頭了。
油耗：綜合10多個油其實可以接受，但是就怕貨比貨，新款的2T外加8速的油耗實在令我等老車主眼紅啊！
舒適：舒適性是小六比較贊的一點了，這應該得益于良好的座椅設計。以前開車時間長了經(jīng)常后背發(fā)緊，有時候后背都酸痛。上次開小六在外環(huán)上堵了2個多小時，回家之后也沒覺得多累。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全環(huán)保，動力足，舒適性強
缺點：地盤不高
外觀：外觀造型時尚，是我眼內的最美車型之一，前臉相當霸氣，有沖擊力，用朋友的話說就是，好兇悍啊，尾燈時尚漂亮，識別度高。
內飾：做工精湛，縫合線非常有質感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內飾粗狂的感覺，全部軟性內飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：整體感覺夠用，畢竟還不是國產加長版，所以后排空間可能沒有同級別國產車那么寬敞，但是差不多夠用。儲物空間也是夠用不是太豐富
配置：品牌有保障，整車進口，品質優(yōu)異，相對來說該品牌車關稅較低，售價跟國外相差不大，小眾車，優(yōu)惠多，總之一句話性價比奇高
動力：很不錯，非常滿意。
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應，但也在預期之內。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗11-14，現(xiàn)在是13.1個人感覺偏高。
舒適：1，空調好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
|
