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全部
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車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對(duì)比,這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下,S60不長(zhǎng)的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì),難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù),加上較高的自重,使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會(huì)有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國(guó)內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn),畢竟S60的運(yùn)動(dòng)化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會(huì)讓你的方向突然改變,當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對(duì)車也不好,這是后話,DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實(shí)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.29萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 13款加入方向助力可調(diào)真是非常實(shí)用的功能,不管是女性司機(jī)還是男性司機(jī)都能滿意S 60的方向指向。17寸輪轂和215的車胎還算可以接受,如果車胎能更寬一些的話相信操控性會(huì)有更好的提升。剎車性能非常不錯(cuò),高速過彎時(shí)候的車身側(cè)傾很小,讓人信心十足!
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對(duì)比,這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下,S60不長(zhǎng)的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì),難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù),加上較高的自重,使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會(huì)有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國(guó)內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn),畢竟S60的運(yùn)動(dòng)化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會(huì)讓你的方向突然改變,當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對(duì)車也不好,這是后話,DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望,各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處,較少用中控臺(tái)。轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)嫌稍半徑過大,但可接受,只要稍加適應(yīng),便可應(yīng)付自如。另外,城市安全裝置也恰到好處,已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下,主動(dòng)剎車,避免了碰撞停車場(chǎng)的欄桿。此外,前后雷達(dá)也比較合理、有用,特別對(duì)比較擁擠的停車場(chǎng)景,尤其方便。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對(duì)比,這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下,S60不長(zhǎng)的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì),難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù),加上較高的自重,使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會(huì)有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國(guó)內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn),畢竟S60的運(yùn)動(dòng)化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會(huì)讓你的方向突然改變,當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對(duì)車也不好,這是后話,DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 懸掛很好,車身地盤很韌性,舒適版輪胎是205的,主要丟分在輪胎上了,如果換成235的寬胎,抓地力短板得到補(bǔ)充的話,操控就有信心多了,不然總感覺做緊急變現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)候,有點(diǎn)腳軟似得。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格36.98萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 一般吧 D檔 1換2檔有點(diǎn)搓頓感
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購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格33.98萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 還是那句話,不喜歡這套雙離合的變速器,讓我山坡的時(shí)候感覺很不爽,特別是繞山走,降檔非常積極,轉(zhuǎn)速忽高忽地很不溫度,聽著換檔聲也很難受。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.19萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 路感非常清晰,一點(diǎn)點(diǎn)的感覺都直接傳遞給你,尤其是過彎非常有信心,指向非常準(zhǔn),但是方向盤較重,成年男子操作沒有問題,瘦小的女生會(huì)有些吃力。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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    5
操控: 一般吧 D檔 1換2檔有點(diǎn)搓頓感
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