沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程35600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，外觀尚可
缺點：舒適度差,胎噪和發(fā)動機噪音都大.
外觀：漂亮,尤其是車頭,有種超跑的氣場,尾部由于家族化設(shè)計,開始覺得難看,時間長了還行.
內(nèi)飾：只能說合格,沒有接縫上的問題,也沒有異響,但也算不上精致.
空間：屬于運動車型，后排腿部空間較小，好在后排不經(jīng)常坐人
配置：不錯的性價比,在技術(shù)和設(shè)計上不是BBA的對手,但車身用料無比扎實超越A4和寶馬3.
動力：比較充沛,深踩有較強推背感,但不管怎么開,都用頓挫感,激烈駕駛尤其明顯.
操控：
指向精準
油耗：2.0T的綜合油耗10L多,而且?guī)缀鯖]怎么激烈駕駛,這就算比較高的了.車身重是一個原因,發(fā)動機和變速箱不夠強大也是一個.
舒適：駕駛樂趣超強，后排長途乘坐不是那么舒適
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全環(huán)保無異味
缺點：油耗略大
外觀：怎么別人都以為是日產(chǎn)呢...稍微有點懂車的都認為這家伙不錯LP說怎么看起來像跑車....喜歡窩窩的經(jīng)典
內(nèi)飾：開A4的朋友看了立馬后悔買了A4。以前我也不喜歡VV的內(nèi)飾風(fēng)格的，現(xiàn)在覺得雖然沒有BBA那種科技感，但是很實用，所有東西都很順手。難道是因為人體工程學(xué)。
空間：同上，后座空間是我唯一詬病的地方
配置：性價比，同價位，除了G25，其他車和他無法比。
動力：完全能應(yīng)付城市 以及一般 高速路的動力相應(yīng)。
操控：
方向感清晰，指向準確
油耗：12個，開車習(xí)慣問題，可以接受。
舒適：舒適性一般的，尤其是后避震比較硬，但是包裹性很好的座椅彌補了一些。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37300公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型時尚，動力強勁，底盤扎實，安全環(huán)保
缺點：售后保養(yǎng)價格比較貴
外觀：漂亮,尤其是車頭,有種超跑的氣場,尾部由于家族化設(shè)計,開始覺得難看,時間長了還行.
內(nèi)飾：只能說合格,沒有接縫上的問題,也沒有異響,但也算不上精致.
空間：中級車未加長的標準,夠用.
配置：不錯的性價比,在技術(shù)和設(shè)計上不是BBA的對手,但車身用料無比扎實超越A4和寶馬3.
動力：小鋼炮，加速杠杠的
操控：
指向明確,但方向盤很沉,即使助力調(diào)最大,仍然轉(zhuǎn)向比較累,不管什么時候.
油耗：合理范圍內(nèi)
舒適：可能是歸為運動型車的緣故,給人的感覺,就是硬,方向盤硬,座椅硬,剎車硬,懸掛避震硬.
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：S60 T5 操控是我很滿意的點1，方向盤非常沉穩(wěn)，沒有那種日系車輕飄飄的感覺，給人的感覺非常充實和飽滿。指向性非常好，可以說“指哪打哪”，絕對不會有空隙讓你判斷不明的事情發(fā)生。2，加速靈力，在路上跑，2.0T 2700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，給我游刃有余的感覺，心態(tài)非常好，路上碰見比較得瑟的車，讓他先走，等他覺得爽的時候，給一腳油，讓對方只能看到尾燈，這就叫“游刃有余”，要么我不動，動起來你追不上。3，懸掛支撐優(yōu)秀，60碼過彎，車體側(cè)傾抑制的非常好，不會有不受控制的感覺，比德系的BBA要靠譜許多，除了標準軸距的寶馬3.4，剎車靈敏。剎車沒有任何空隙，給人感覺非常踏實，只要你想停止，只要不怕追尾，不可能碰到前車。推頭感很輕微，同樣證明了前懸掛比較硬。5，座椅包裹性優(yōu)秀，座椅的包裹性是見過同級車中做的最好的，側(cè)面包圍能夠把你鬧鬧包裹在座椅里，就算激烈駕駛，也不會有后背離開座椅的情況發(fā)生，不會再座椅上滑來滑去，后排的座椅同樣如此。6，底盤構(gòu)架兼顧，乘車跑起來不會有那種日系和法系車的松散感覺，車身結(jié)構(gòu)緊湊，過類似搓板路的時候尤為明顯，不會讓你有車要散架的感覺。
缺點：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點.車身較重.相對油耗和起步會有影響.維修保養(yǎng)價格還有望下調(diào).
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：1，好像2776的軸距，跟進口寶馬3系一樣，只能說夠用，寬敞到說不上，看過30萬之內(nèi)的君悅，沒有辦法比，A4L 也比它大，國產(chǎn)寶馬3系那就更沒法比了，但儲物空間還不錯，隨手放些小件物品都能找到合適的地方。正負駕駛座前面有隱藏的儲物袋，非常隱蔽，我都用來放行駛證和駕駛證。如果一定追求空間要大，不如買個老款的GL8，20萬，空間足夠大。2，后備箱空間較小，跟10來萬的車差不了太多。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：行車中要動力時，隨叫隨到，213馬力不是吹出來的，夏天打開空調(diào)30秒車內(nèi)溫度就下來了，但風(fēng)扇轉(zhuǎn)速開高了，風(fēng)扇噪音有點大，等溫度降下來后把風(fēng)速調(diào)三四格就非常安靜了，動力它不會讓你失望，它行車時后續(xù)動力源源不斷，并線超車輕松自如，
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力吧，雖然是T5的發(fā)動機，但是自己本身不是個飆車黨，動不動就地板油加之以前都是開些20來萬左右的車子，現(xiàn)在開VV感覺動力確實很充足，高速上隨隨便便就上150...悲催的就是罰單了 %>_<%
缺點：常出現(xiàn)各類異響，讓人很不自在
外觀：外觀很給力，這是我選擇S60的原因之一 穩(wěn)重的品牌絲毫不影響這臺中型轎跑車的動感外形，流線型和動力美結(jié)合得恰到好處，大燈組犀利有神，進氣格柵顯得也很高大上。但淺色車型比深色車型總體看上去要長一點，不知道大家有這種感覺沒有。
內(nèi)飾：買車時的激動想必大家都感受過了，有現(xiàn)車盡量提現(xiàn)車，沒現(xiàn)車盡量選擇最快能提的配置。由于當時庫房里只有T5的智尚版了 急于求成的心態(tài)在作祟，沒辦法情急之下買了這款T5的低配，而這個版本的內(nèi)飾肯定是和舒適智雅有區(qū)別的，而最讓我失望的是此車內(nèi)飾采用的織物座椅，好吧 ，說好聽點我稱它為“運動座椅”，沒了真皮 的確檔次要低了一些，尤其對于一個煙癮較大的人來說 煙灰成了問題。一旦煙灰抖落在座椅上，屁股一坐。。。完了 擦是擦不干凈的，只有反反復(fù)復(fù)毫無盡頭的洗內(nèi)飾，一次300多，心在流血啊。其他方面內(nèi)飾很好，我很看好沃爾沃的中控操作臺，瀑布式的中控臺顯得沉穩(wěn)且又不失高貴和質(zhì)感，相比奧迪系列的中控只能說太過完美，而相比寶馬的內(nèi)飾也有過之而無不及。儀表顯得很中規(guī)中矩，如果在當時的4月我知道7月會上14款的水晶儀表總成，我相信我會再默默地等待幾個月。
空間：前排空間ok的，后排看著多少是緊湊了點，不過家人也不是什么五大三粗的人，所以開OK的了，門旁邊的儲物柜的空間還是比較滿意的，小瓶的款泉水可以各放4瓶 很ok了
配置：性價比那是杠杠的， 看了A4 320Li 最后選擇了S60 用車一年后我知道自己沒有選錯車，A4的外形太老化，10年如一日，國產(chǎn)后配置偷工減料，中控質(zhì)感極差，燒機油就不說了，連折疊耳都沒有 藍牙鏈接和IPOD就更不說了，35TFSI的180多馬力也滿足不了我右腳的控制欲，320倒很不錯但是價格方面比S60優(yōu)惠后的價格還是高出不少呢，況且聰明的人會在國產(chǎn)車和進口車選擇誰呢？這不得而知！花30萬買一輛入門級的國產(chǎn)寶馬，是不是太那個啥？ S60不論是配置還是發(fā)動機都足以打動一個愛車 懂車之人的心 這是毫無疑問的，他的性價比還用我來闡述嗎？
動力：2000轉(zhuǎn)速以前加速很柔弱，渦輪介入工作 時間有延遲，油門反應(yīng)不及時，渦輪工作以后推背感較明顯，中程加速很給力，后程高速行駛動力感覺雖說不上源源不斷，但也得心應(yīng)手。
操控：
原廠配備的215寬輪胎注定過彎半徑不夠大，高速轉(zhuǎn)彎很費力，車身容易傾斜，雨天駕駛易打滑，變速箱換擋很慢，頓挫感強，對于一臺以轎跑定位的中型轎車來說，操控的確不容樂觀。
油耗：油耗相比同級車也相對較高，本人很少激烈駕駛，很少猛踩剎車和油門，駕駛習(xí)慣還算好，但是冬季平均油耗卻在11個左右，夏天開空調(diào)最高時更是高達恐怖的14個，現(xiàn)在隨時保持在12.5左右，油耗的增大估計和我更換了18寸大腳有不小的關(guān)系
舒適：對于前排來說，不管是駕駛還是坐乘都很不錯，前排空間給了膝蓋很完整的活動區(qū)域，缺陷是運動座椅的設(shè)計，想必有頸椎病的人坐在前排都很不自在吧。后排的舒適度就不那么樂觀了，女生還好，對于一個1米8的大漢（南方）來說，腳不能屈伸是最難過的事，腳累了想翹下二郎腿都很不方便，后排出風(fēng)口較為人性化，在左右兩側(cè)，可以很好的調(diào)節(jié)出風(fēng)的位置。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高，室內(nèi)空氣好。
缺點：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點.車身較重.相對油耗和起步會有影響.維修保養(yǎng)價格還有望下調(diào).
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標致，蒙迪歐等。額，有點難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：T5發(fā)動機沒得說,動力是很足的,加速也不錯,5缸發(fā)動機比上一款T5來得要安靜,雖然說900轉(zhuǎn)左右有異響,咦,我怎么感覺不是很嚴重啊,嘟嘟嘟的聲音貌似還挺好聽的.
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：在2.0T中屬于比較高的了，2000公里內(nèi)13.8，跑過一次2000公里高速后，降到9.0，然后進入冬天，由于熱車時間比較長，油耗以一天0.1的速度一直升到12.7，但是因為只是上下班用，只有10公里，所以油耗高尚可接受。但是對比同事的x1,2.0t，184馬力那一款，他上下班路程和我基本一樣，他的油耗不到11個，明顯省油很多。我認為這平均1個的油耗，就是寶馬新式發(fā)動機相對沃爾沃這老款發(fā)動機的技術(shù)進步帶來的，另外的不到1個油，就是33馬力帶來的。但是稍作比較的話，寶馬的這款發(fā)動機噪音要大一些，在車里的噪音比s60要大一些。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說句真心話 最滿意沃爾沃的還是它的安全，可能是心理作用吧，總感覺開著它在路上倍兒安心。
缺點：售后短板，經(jīng)銷商網(wǎng)點較少，稍微小一點的城市都沒有網(wǎng)點，配件價格較貴，駕駛趕腳換擋有輕微脫檔現(xiàn)象，變速箱不是那么平順，前排空間夠用，后排空間較小，后備箱儲物空間也比較小，最重要的是不是防爆輪胎還居然全系無備胎，真不適應(yīng)國內(nèi)的道路行情啊
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進去，但是因為沃爾沃的座椅向下傾斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：杠杠的，只要不擔(dān)心油錢，踩吧，推背感十足。2.0T，213馬力，同等價位的車你是很難找到了，而且還是5個缸，換擋更加平順。不足：轉(zhuǎn)速要過了2700你才能感覺到他澎湃的動力，而且這部車相對較重，百公里加速沒有到7秒內(nèi)，是個遺憾。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因為太舒服，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.20萬元
平均油耗17.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：S60 T5 操控是我很滿意的點1，方向盤非常沉穩(wěn)，沒有那種日系車輕飄飄的感覺，給人的感覺非常充實和飽滿。指向性非常好，可以說“指哪打哪”，絕對不會有空隙讓你判斷不明的事情發(fā)生。2，加速靈力，在路上跑，2.0T 2700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，給我游刃有余的感覺，心態(tài)非常好，路上碰見比較得瑟的車，讓他先走，等他覺得爽的時候，給一腳油，讓對方只能看到尾燈，這就叫“游刃有余”，要么我不動，動起來你追不上。3，懸掛支撐優(yōu)秀，60碼過彎，車體側(cè)傾抑制的非常好，不會有不受控制的感覺，比德系的BBA要靠譜許多，除了標準軸距的寶馬3.4，剎車靈敏。剎車沒有任何空隙，給人感覺非常踏實，只要你想停止，只要不怕追尾，不可能碰到前車。推頭感很輕微，同樣證明了前懸掛比較硬。5，座椅包裹性優(yōu)秀，座椅的包裹性是見過同級車中做的最好的，側(cè)面包圍能夠把你鬧鬧包裹在座椅里，就算激烈駕駛，也不會有后背離開座椅的情況發(fā)生，不會再座椅上滑來滑去，后排的座椅同樣如此。6，底盤構(gòu)架兼顧，乘車跑起來不會有那種日系和法系車的松散感覺，車身結(jié)構(gòu)緊湊，過類似搓板路的時候尤為明顯，不會讓你有車要散架的感覺。
缺點：最不滿意的一點就是它的輪胎了，連個備胎都沒有，每次出個中遠門之前都要檢查一下輪胎，有點讓人不是很省心呀。還有后風(fēng)擋要是有個雨刷就好了，每次下雨，后視鏡里看不到后面情況了。
外觀：很時尚、獨特、有個性。大部分的沃爾沃車給人的印象是安全，但外觀比較保守、古板。然而此車卻是例外。外形設(shè)計很時尚，但又保留了沃爾沃特有的風(fēng)格，讓人覺得很有特色：時尚、低調(diào)、高雅。選了煙灰褐，很滿意，陽光下有閃閃深褐色的暗光，十分有特色。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：1，好像2776的軸距，跟進口寶馬3系一樣，只能說夠用，寬敞到說不上，看過30萬之內(nèi)的君悅，沒有辦法比，A4L 也比它大，國產(chǎn)寶馬3系那就更沒法比了，但儲物空間還不錯，隨手放些小件物品都能找到合適的地方。正負駕駛座前面有隱藏的儲物袋，非常隱蔽，我都用來放行駛證和駕駛證。如果一定追求空間要大，不如買個老款的GL8，20萬，空間足夠大。2，后備箱空間較小，跟10來萬的車差不了太多。
配置：13款的小六優(yōu)惠幅度還是很大的，各種優(yōu)惠綜合下來性價比很高。不過如果14款優(yōu)惠回收，可能銷量也會受影響，畢竟小六算小眾車。
動力：動力性能出色。輕松滿足國內(nèi)的城市交通的需要。
操控：
1懸掛扎實，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實。3變速箱，跟人的溝通不錯，沒有手動檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時候深踩油門，變速箱立馬降2~3個檔位，推背十足。4，渦輪介入時機需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗的話有點小高呀，不過還是在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟排量在那，又是在市里開，整天紅綠燈的。油耗相對來說肯定要比別的車子高一些。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.10萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃的安全性，車輛加速和超控，外觀好看，新車內(nèi)飾基本無異味，座椅包裹性很好，很舒服。
缺點：常出現(xiàn)各類異響，讓人很不自在
外觀：外觀很給力，這是我選擇S60的原因之一 穩(wěn)重的品牌絲毫不影響這臺中型轎跑車的動感外形，流線型和動力美結(jié)合得恰到好處，大燈組犀利有神，進氣格柵顯得也很高大上。但淺色車型比深色車型總體看上去要長一點，不知道大家有這種感覺沒有。
內(nèi)飾：買車時的激動想必大家都感受過了，有現(xiàn)車盡量提現(xiàn)車，沒現(xiàn)車盡量選擇最快能提的配置。由于當時庫房里只有T5的智尚版了 急于求成的心態(tài)在作祟，沒辦法情急之下買了這款T5的低配，而這個版本的內(nèi)飾肯定是和舒適智雅有區(qū)別的，而最讓我失望的是此車內(nèi)飾采用的織物座椅，好吧 ，說好聽點我稱它為“運動座椅”，沒了真皮 的確檔次要低了一些，尤其對于一個煙癮較大的人來說 煙灰成了問題。一旦煙灰抖落在座椅上，屁股一坐。。。完了 擦是擦不干凈的，只有反反復(fù)復(fù)毫無盡頭的洗內(nèi)飾，一次300多，心在流血啊。其他方面內(nèi)飾很好，我很看好沃爾沃的中控操作臺，瀑布式的中控臺顯得沉穩(wěn)且又不失高貴和質(zhì)感，相比奧迪系列的中控只能說太過完美，而相比寶馬的內(nèi)飾也有過之而無不及。儀表顯得很中規(guī)中矩，如果在當時的4月我知道7月會上14款的水晶儀表總成，我相信我會再默默地等待幾個月。
空間：前排空間ok的，后排看著多少是緊湊了點，不過家人也不是什么五大三粗的人，所以開OK的了，門旁邊的儲物柜的空間還是比較滿意的，小瓶的款泉水可以各放4瓶 很ok了
配置：性價比那是杠杠的， 看了A4 320Li 最后選擇了S60 用車一年后我知道自己沒有選錯車，A4的外形太老化，10年如一日，國產(chǎn)后配置偷工減料，中控質(zhì)感極差，燒機油就不說了，連折疊耳都沒有 藍牙鏈接和IPOD就更不說了，35TFSI的180多馬力也滿足不了我右腳的控制欲，320倒很不錯但是價格方面比S60優(yōu)惠后的價格還是高出不少呢，況且聰明的人會在國產(chǎn)車和進口車選擇誰呢？這不得而知！花30萬買一輛入門級的國產(chǎn)寶馬，是不是太那個啥？ S60不論是配置還是發(fā)動機都足以打動一個愛車 懂車之人的心 這是毫無疑問的，他的性價比還用我來闡述嗎？
動力：2000轉(zhuǎn)速以前加速很柔弱，渦輪介入工作 時間有延遲，油門反應(yīng)不及時，渦輪工作以后推背感較明顯，中程加速很給力，后程高速行駛動力感覺雖說不上源源不斷，但也得心應(yīng)手。
操控：
原廠配備的215寬輪胎注定過彎半徑不夠大，高速轉(zhuǎn)彎很費力，車身容易傾斜，雨天駕駛易打滑，變速箱換擋很慢，頓挫感強，對于一臺以轎跑定位的中型轎車來說，操控的確不容樂觀。
油耗：油耗相比同級車也相對較高，本人很少激烈駕駛，很少猛踩剎車和油門，駕駛習(xí)慣還算好，但是冬季平均油耗卻在11個左右，夏天開空調(diào)最高時更是高達恐怖的14個，現(xiàn)在隨時保持在12.5左右，油耗的增大估計和我更換了18寸大腳有不小的關(guān)系
舒適：對于前排來說，不管是駕駛還是坐乘都很不錯，前排空間給了膝蓋很完整的活動區(qū)域，缺陷是運動座椅的設(shè)計，想必有頸椎病的人坐在前排都很不自在吧。后排的舒適度就不那么樂觀了，女生還好，對于一個1米8的大漢（南方）來說，腳不能屈伸是最難過的事，腳累了想翹下二郎腿都很不方便，后排出風(fēng)口較為人性化，在左右兩側(cè)，可以很好的調(diào)節(jié)出風(fēng)的位置。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力吧，雖然是T5的發(fā)動機，但是自己本身不是個飆車黨，動不動就地板油加之以前都是開些20來萬左右的車子，現(xiàn)在開VV感覺動力確實很充足，高速上隨隨便便就上150...悲催的就是罰單了 %>_<%
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑，在比較窄的馬路調(diào)頭會讓你感覺很頭痛，幾乎要貼著路邊的護撞欄，讓我每次都要提心吊膽……
外觀：外觀很給力，這是我選擇S60的原因之一 穩(wěn)重的品牌絲毫不影響這臺中型轎跑車的動感外形，流線型和動力美結(jié)合得恰到好處，大燈組犀利有神，進氣格柵顯得也很高大上。但淺色車型比深色車型總體看上去要長一點，不知道大家有這種感覺沒有。
內(nèi)飾：買車時的激動想必大家都感受過了，有現(xiàn)車盡量提現(xiàn)車，沒現(xiàn)車盡量選擇最快能提的配置。由于當時庫房里只有T5的智尚版了 急于求成的心態(tài)在作祟，沒辦法情急之下買了這款T5的低配，而這個版本的內(nèi)飾肯定是和舒適智雅有區(qū)別的，而最讓我失望的是此車內(nèi)飾采用的織物座椅，好吧 ，說好聽點我稱它為“運動座椅”，沒了真皮 的確檔次要低了一些，尤其對于一個煙癮較大的人來說 煙灰成了問題。一旦煙灰抖落在座椅上，屁股一坐。。。完了 擦是擦不干凈的，只有反反復(fù)復(fù)毫無盡頭的洗內(nèi)飾，一次300多，心在流血啊。其他方面內(nèi)飾很好，我很看好沃爾沃的中控操作臺，瀑布式的中控臺顯得沉穩(wěn)且又不失高貴和質(zhì)感，相比奧迪系列的中控只能說太過完美，而相比寶馬的內(nèi)飾也有過之而無不及。儀表顯得很中規(guī)中矩，如果在當時的4月我知道7月會上14款的水晶儀表總成，我相信我會再默默地等待幾個月。
空間：前排空間很寬敞，座位調(diào)制最低位離車頂一拳有余（本人身高1米8）
配置：性價比那是杠杠的， 看了A4 320Li 最后選擇了S60 用車一年后我知道自己沒有選錯車，A4的外形太老化，10年如一日，國產(chǎn)后配置偷工減料，中控質(zhì)感極差，燒機油就不說了，連折疊耳都沒有 藍牙鏈接和IPOD就更不說了，35TFSI的180多馬力也滿足不了我右腳的控制欲，320倒很不錯但是價格方面比S60優(yōu)惠后的價格還是高出不少呢，況且聰明的人會在國產(chǎn)車和進口車選擇誰呢？這不得而知！花30萬買一輛入門級的國產(chǎn)寶馬，是不是太那個啥？ S60不論是配置還是發(fā)動機都足以打動一個愛車 懂車之人的心 這是毫無疑問的，他的性價比還用我來闡述嗎？
動力：動力還是相當不錯的，213馬力的發(fā)動機超車很輕松，這一點我覺得比同價位的車略強一些！就是渦輪的聲音有些大，高速時還是可以，低速時挺煩人。
操控：
原廠配備的215寬輪胎注定過彎半徑不夠大，高速轉(zhuǎn)彎很費力，車身容易傾斜，雨天駕駛易打滑，變速箱換擋很慢，頓挫感強，對于一臺以轎跑定位的中型轎車來說，操控的確不容樂觀。
油耗：對于2噸多的車子，這樣的油耗還是很滿意的，高速下來，全程空調(diào)，120這樣 也就9個油這樣，市區(qū)的話，也就10.5這樣，前提是不是動不動就地板油的，地板油的話就不好說了哈
舒適：對于前排來說，不管是駕駛還是坐乘都很不錯，前排空間給了膝蓋很完整的活動區(qū)域，缺陷是運動座椅的設(shè)計，想必有頸椎病的人坐在前排都很不自在吧。后排的舒適度就不那么樂觀了，女生還好，對于一個1米8的大漢（南方）來說，腳不能屈伸是最難過的事，腳累了想翹下二郎腿都很不方便，后排出風(fēng)口較為人性化，在左右兩側(cè)，可以很好的調(diào)節(jié)出風(fēng)的位置。
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