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蔚來ES8
官方指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格56.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:從2018年上市就關(guān)注,越看越喜歡的。顏色選擇的棕色,不過買回來還沒上牌媳婦兒就蹭了柱子,只有輕微的印記,說明漆面做的不錯(cuò)
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:大氣,車停在路上經(jīng)常收到路人羨慕的眼光。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格58.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:蔚來全車外觀時(shí)尚,線條流暢,一體性強(qiáng)故障-外觀:外觀整體科技感十足外觀感受:外觀時(shí)尚、線條流暢、一體性強(qiáng),科技感十足鈑金車漆:南極星藍(lán)在不同光照下車身顏色會有明顯變化,科技感爆棚車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)時(shí)尚且在使用中未發(fā)現(xiàn)有任何不適應(yīng)情況,自動(dòng)感應(yīng)開啟車身及車輪:21英寸運(yùn)動(dòng)合金輪轂,城市用車綽綽有余
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格57.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀非常有識別率很遠(yuǎn)的地方就能認(rèn)出是蔚來的車,而且整體外觀非常的大氣漂亮,站在100萬的車附近,也不會丟了氣場。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2768公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:5022的車長,通過整體線條的設(shè)計(jì),大氣又不顯笨重,外觀會帶有個(gè)人喜好,不作過多看法,喜不喜歡看看實(shí)車自然就知道。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格58.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:太帥了 21英寸大輪轂很完美 甚至還想上更大
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格56.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8056公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:開始選了棕色后面還是改成了星灰色,畢竟這個(gè)顏色像水泥灰,耐臟又耐看!
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格55.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13596公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀是我比較喜歡的,現(xiàn)在電動(dòng)車的外形都有很大的革新。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格56.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀:目前電動(dòng)爹里面最會設(shè)計(jì)的車企,但是我個(gè)人認(rèn)為es8不如es6好看!提個(gè)小建議就是尾唇的設(shè)計(jì)可以不這么保守,目前的感覺是前臉攻擊性很強(qiáng),車尾很敦實(shí),只是到了尾唇部分收的有點(diǎn)草率,可以適當(dāng)?shù)目紤]做一些類似擴(kuò)散器的造型!車燈設(shè)計(jì):車燈是真好看,只是尾燈的流水轉(zhuǎn)向燈如果能像ES6一樣就好了,現(xiàn)在看著有點(diǎn)LOW逼。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格56.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:X-BAR的設(shè)計(jì)個(gè)人非常喜歡。我覺得是國產(chǎn)汽車?yán)锩嬖O(shè)計(jì)比較成功的典型,開到哪里都是被圍觀的對象。
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